#19: Perdona, pero es en una buena parte de la red de autopistas, no en unos pocos puntos concretos. Así que el mito es lo que tu dices.
#20: Puedes quedarte a la derecha y dejar que te adelanten. Además, si hay una autovía y una autopista paralelas, se podría subir el límite solo en la autopista, así podrías circular sin problema por la autovía, y por la autopista se podría ganar tiempo.
#9: Mentira, aunque en los papeles de un proyecto ponga "120", lo normal es diseñarla casi como una autopista alemana, salvo los tramos con dificultades urbanas o orográficas.
#26: La reducción de seguridad al aumentar la velocidad es muy pequeña, si circulas con precaución, conociendo tus límites, los de tu coche y los de la carretera.
#6 En Alemania eso es un mito: http://blogs.km77.com/100000kmengolf/2009/06/19/el-mito-aleman-a-revision-belgica-y-alemania-1-de-2-del-septimo-dia/
Es solo en lugares y puntos kilométricos muy concretos.