#38 Si lo es.

Como digo, no recuerdo el motivo exacto de la detención.

#37 Ah'i no lo dice. Te lo dice cualquier m'edico, psic'ologo, psiquiatra, pedagogo, profesor de gimnasia, deportista y cualquiera que haya sacado la cabeza de su culo tambi'en,

#33 ya. Quizás no he usado el mejor término pero si de verdad al leerlo has pensado que no sé de lo que hablas tira un poco de Google

https://www.ayp.org.ar/project/percepcion-espacio-temporal/#:~:text=LA%20CAPACIDAD%20DE%20ORIENTACI%C3%93N%20ESPACIO,del%20espacio%20y%20el%20tiempo.

Y luego investiga las diferencias respecto a esto entre uno y otro sexo

#36 a) ?Dice ahí que haya diferencias por sexo?
b) ?Crees que aunque las hubiera está ahí la diferencia principal por la que no hay mujeres apenas en el top de la competición de motor?

#37 Ah'i no lo dice. Te lo dice cualquier m'edico, psic'ologo, psiquiatra, pedagogo, profesor de gimnasia, deportista y cualquiera que haya sacado la cabeza de su culo tambi'en,

#23 Yo te hablo de mi experiencia conduciendo mas de 10 horas diarias de lunes a viernes tanto por ciudad como por carretera durante 4 años.
Si, hay mas hombres conduciendo pero en mi experiencia la mayoría de veces que he tenido percances por torpezas dentro de la ciudad era alguna mujer cagandola, mientras en carretera han sido siempre hombres.
Que somos mas temerarios no debería ni dudarse.

Es muy dificil saber el numero de conductores y conductoras, ya que simplemente por carnet no vale ya que puedes tener carnet y no conducir nunca, lo mas cercano para saber cuantas mujeres conducen es saber cuantas tomadoras de seguro hay, que tampoco es lo mejor ya que puede haber hombres con empresas de reparto como la mia que tengan 20 seguros a su nombre y lo mismo con mujeres. Digamos que mas o menos haciendo medias estaremos en un 35%/40% mujeres 65%/60% hombres como conductores habituales.

#27 Exactamente. En ciudad, la cantidad de pequeñas infracciones como bloquear el paso, aparcar ocupando varias plazas, triples filas, usar el móvil, dañar coches en maniobras, etc que protagonizan las mujeres están probablemente fuera de la estadística

#21 Yo datos empíricos no pero como repartidor muchos años te puedo decir que las mujeres son mas torpes que los hombres pero los hombres son mucho mas temerarios. Las mujeres causan mas accidentes leves por ciudad y los hombres mas accidentes mortales por carretera. De toda la gente que he visto a +200 por la autovía como locos, o haciendo adelantamientos super temerarios por nacional te puedo asegurar que el 98% eran hombres.

#22 Las suposiciones basadas en nuestras propias vivencias suelen engañarnos mucho, por ejemplo, supongamos:

Dices que el 98% eran hombres si el 80% de los kilómetros los realizan hombres, pues hay poco que rascar ahí... es normal que veas más... La cuestión clave aquí para mi es precisamente esa proporcionalidad que no encuentro.

#23 Yo te hablo de mi experiencia conduciendo mas de 10 horas diarias de lunes a viernes tanto por ciudad como por carretera durante 4 años.
Si, hay mas hombres conduciendo pero en mi experiencia la mayoría de veces que he tenido percances por torpezas dentro de la ciudad era alguna mujer cagandola, mientras en carretera han sido siempre hombres.
Que somos mas temerarios no debería ni dudarse.

Es muy dificil saber el numero de conductores y conductoras, ya que simplemente por carnet no vale ya que puedes tener carnet y no conducir nunca, lo mas cercano para saber cuantas mujeres conducen es saber cuantas tomadoras de seguro hay, que tampoco es lo mejor ya que puede haber hombres con empresas de reparto como la mia que tengan 20 seguros a su nombre y lo mismo con mujeres. Digamos que mas o menos haciendo medias estaremos en un 35%/40% mujeres 65%/60% hombres como conductores habituales.

#27 Exactamente. En ciudad, la cantidad de pequeñas infracciones como bloquear el paso, aparcar ocupando varias plazas, triples filas, usar el móvil, dañar coches en maniobras, etc que protagonizan las mujeres están probablemente fuera de la estadística

#21 hombre, los reflejos y tal. La habilidad espacio temporal.

#32 No sabes de que hablas...

#33 ya. Quizás no he usado el mejor término pero si de verdad al leerlo has pensado que no sé de lo que hablas tira un poco de Google

https://www.ayp.org.ar/project/percepcion-espacio-temporal/#:~:text=LA%20CAPACIDAD%20DE%20ORIENTACI%C3%93N%20ESPACIO,del%20espacio%20y%20el%20tiempo.

Y luego investiga las diferencias respecto a esto entre uno y otro sexo

#36 a) ?Dice ahí que haya diferencias por sexo?
b) ?Crees que aunque las hubiera está ahí la diferencia principal por la que no hay mujeres apenas en el top de la competición de motor?

#37 Ah'i no lo dice. Te lo dice cualquier m'edico, psic'ologo, psiquiatra, pedagogo, profesor de gimnasia, deportista y cualquiera que haya sacado la cabeza de su culo tambi'en,

#12 si da igual, hoy toca decir que las mujeres conducen mejor que los hombres, y si mañana toca decir que juegan mejor al fútbol, pues se dirá.
Es una prueba de fe, no tiene nada que ver con el tema del que se habla en cuestión

#14 Yo no creo que conduzcan mejor (habilidad) lo que creo es que son bastante mas prudentes.
Yo he sido repartidor muchos años y te puedo asegurar que de los que hacen burradas temerarias el 95% de los casos son hombres.

#19 Simplemente van más despacio, nunca he visto una mujer que pase la velocidad permitida.

#25 hombre yo si las he visto, pero no modo temerario.

#25 Pues poco conduces.

Me gustaría ver una estadística que separe entre siniestralidad urbana y extraurbana. Mejor si los porcentajes tuvieran una ponderación para compensar la diferente proporción entre conductores y conductoras en cada ámbito de conducción.

En mi caso varias mujeres me han golpeado pero al ser a baja velocidad no he tenido ganas de hacer todo el papeleo y dar explicaciones en la aseguradora por pequeños rasguños en el parachoques. En un caso la mujer me dijo que pagaría el nuevo catadióptrico (el pequeño reflectante trasero) y aún estoy esperando la llamada Al final lo cambié y el repuesto costó 8 euros, así que no perdía mucho por pagarlo. Me gustaría ver si pasaría lo mismo si fuera yo el que diera los golpes.

#25 Yo he visto bastantes mujeres -cada vez más- por encima de la velocidad permitida.

#9 Tampoco sé explicar o detallar el movimiento del electrón en fluídos densos, pero si las aseguradoras llegaron a la conclusión de que a las mujeres podían rebajarles el precio del seguro, seguro que tenían poderosas razones.

#11 Seguro que las tenian, otra cosa es que esten relacionados directa y proporcionalmente a su siniestralidad por km que es lo que yo pregunto.

#12 si da igual, hoy toca decir que las mujeres conducen mejor que los hombres, y si mañana toca decir que juegan mejor al fútbol, pues se dirá.
Es una prueba de fe, no tiene nada que ver con el tema del que se habla en cuestión

#14 Yo no creo que conduzcan mejor (habilidad) lo que creo es que son bastante mas prudentes.
Yo he sido repartidor muchos años y te puedo asegurar que de los que hacen burradas temerarias el 95% de los casos son hombres.

#19 Simplemente van más despacio, nunca he visto una mujer que pase la velocidad permitida.

#25 hombre yo si las he visto, pero no modo temerario.

#25 Pues poco conduces.

Me gustaría ver una estadística que separe entre siniestralidad urbana y extraurbana. Mejor si los porcentajes tuvieran una ponderación para compensar la diferente proporción entre conductores y conductoras en cada ámbito de conducción.

En mi caso varias mujeres me han golpeado pero al ser a baja velocidad no he tenido ganas de hacer todo el papeleo y dar explicaciones en la aseguradora por pequeños rasguños en el parachoques. En un caso la mujer me dijo que pagaría el nuevo catadióptrico (el pequeño reflectante trasero) y aún estoy esperando la llamada Al final lo cambié y el repuesto costó 8 euros, así que no perdía mucho por pagarlo. Me gustaría ver si pasaría lo mismo si fuera yo el que diera los golpes.

#25 Yo he visto bastantes mujeres -cada vez más- por encima de la velocidad permitida.

#4 Los seguros de coche eran más baratos para mujeres hasta que la UE lo prohibió.
No es necesario realizar estudios estadísticos para este tema porque las aseguradoras ya los tenían hechos, y las conclusiones eran claras.

#5
a) Eso no responde a mi pregunta.
b) Los precios de los seguros se basan en calculos realmente complejos y no solo basados en la sinistrealidad(y en una gran mayoría no tienen en cuenta el kilometraje ya que no pagas por kilometraje). Y salvo que seas uno de los pocos que trabajan en ello, tarificación de seguros, no sabrias ni explicarlo ni detallarlo.

#9 Tampoco sé explicar o detallar el movimiento del electrón en fluídos densos, pero si las aseguradoras llegaron a la conclusión de que a las mujeres podían rebajarles el precio del seguro, seguro que tenían poderosas razones.

#11 Seguro que las tenian, otra cosa es que esten relacionados directa y proporcionalmente a su siniestralidad por km que es lo que yo pregunto.

#12 si da igual, hoy toca decir que las mujeres conducen mejor que los hombres, y si mañana toca decir que juegan mejor al fútbol, pues se dirá.
Es una prueba de fe, no tiene nada que ver con el tema del que se habla en cuestión

#14 Yo no creo que conduzcan mejor (habilidad) lo que creo es que son bastante mas prudentes.
Yo he sido repartidor muchos años y te puedo asegurar que de los que hacen burradas temerarias el 95% de los casos son hombres.

#5 La aseguradora pone los precios basándose en el coste que le supone cada asegurado, no en la cantidad de accidentes por cada mil kilómetros ni otras estadísticas.

Tú puedes tener dos personas. Una tiene dos partes cada cinco años y la otra veinte. Mirando esos datos la aseguradora te dirá que a la primera le va a cobrar menos porque es mejor cliente. Luego sigues mirando y te das cuenta que la primera persona ha hecho veinte mil kilómetros en esos cinco años mientras que la segunda ha hecho dos millones. Está claro que la segunda persona es mejor conductora.

#10 Y como le intento explicar yo a #5 la tarificación de seguros es bastante compleja y con muchas variables, por ejemplo la litigiosidad media del perfil importa, la competencia, y otras decenas de variables con sus ponderaciones. Sacar conclusión de una variable mezclada con una segunda que ni siquiera se tiene en cuenta a partir del resultado de ese calculo es simplemente DruningKrueger(o como se escriba).

#4 Si te sirve de algo. Yo tengo en la memoria que tienen más accidentes leves pero menos siniestros total. Un siniestro total puede suponer más gasto que varios accidentes leves.

Lo de los kilómetros es algo que no había tenido en cuenta. Pero solo por trabajo ya diría que los hombres hacen más kilómetros.

#17
a) Según la noticia, en francés y Francia, 22% de los accidentes y 25% de los accidentes graves para las mujeres, lo cual es mucha diferencia.
b) Los hombres hacen más kilómetros, pero no encuentro un dato fiable que aportar al respecto y menos de Francia.

Cruzar ambos datos correctamente nos daría una mejor foto de la realidad de ese dato.
Por lo que deduzco de algún dato de la DGT en España debe rondar entre el 60 y el 80% de uso para los hombres (dependiendo de si coges solo coches, motos y/o transportes profesionales y tampoco sé si el estudio de francia habla solo de coches, particulares o que(mi francés no es muy bueno(mas bien es casi cero)) y no sé que tiene en cuenta exactamente la DGT tampoco al respecto para poder cruzar esos datos de manera fiable.

Precisamente eso pregunto, e insisto: ¿Alguien tiene los datos de siniestralidad por kilómetro y sexo de España y/o Francia?

p.d.: parece que algunos se ofenden por simplemente pedir datos...(nada nuevo bajo el sol).
p.d2: la siniestralidad es un valor importantísimo pero no el único para considerar algo buena o mala conducción.

#17 Por el trabajo y porque cuando va con la esposa y la familia caso siempre le toca conducir a él, aunque conozco un caso raro en que la mujer no le deja conducir a su marido.
En cambio mi señora esposa me da las llaves hasta cuando vamos en su coche, por más que le insista en que conduzca ella, y que yo a su coche nunca me acostumbraré.
También me pide que le lleve a su trabajo si se le ha hecho muy tarde, confiando en que le llevaré más rápido y entrará a tiempo.

#4 En general las mujeres conducen menos. Tanto por trabajo, como por motivos extralaborales. Ademas hacen mas ciudad, por lo que los accidentes son menos graves.
Tenia entendido que las mujeres tenian mas accidentes de chapa y leves.

Yo veo un poco dificil obtener los datos accidentes/km. Aunque con el movil se puede saber cuando se cricula el coche y google sabra si eras hombre o mujeres y edad. Supongo

#36 Ese es tu tio? que curiosos.
Seria interesante saber que pretexto usaron para detenerle.
Tambien un comportamiento fuera de lo comun puede hacer pensar que tenga algun problema mental y venga alguien a averiguar si esta bien o no.

#38 Si lo es.

Como digo, no recuerdo el motivo exacto de la detención.

#9 Curiosidad ¿de qué lo acusaron?

#9 En que año fue?
En España Directo, salia un señor de 60-70 añso que usaba un espray para poner en evidencia socabones y otros deteriores de la calle.
Tambien hay otro movimiento que pinta pollas alrededor de esos defecto y acelera muchisimo su reparacion.

#15 Como no sea por generar resbalosidadocn la fregona.
En fin ninguna accion que sin su correspondiente castigo.
En estos casos en los que se puede producir un perjuicio, intentando hacer un bien. En lugar de un castigo se les deberia dar algunos cursillos a elegir para que puedena hacer el bien a sociedad correctamente.
Pero tal vez el castigo se por "poner en evidencia la ignorancia del profesorado la dejadez de las instituciones"

#8 Conozco una fachada y parece que el color no es solido, sino pintado encima. No recuerdo si hubo un grafiti, pero parece que limpiaron el grafiti y se llevaron el color de la fachada y ahora tienen un grafiti inverso perpetuo, hasta que pinten encima con un color que iguale a la fachada aunque veo dificil que no quede rastro, salvo que pinten toda la pared.

#29 En su caso es pura reivindicación, es una especie de payaso critico y no, no rompía ni dejaba nada mojado después, limpiaba y lo hacía bien.

Lo hizo también por el eixample de bcn(de eso hay alguna noticia en la vanguardia de la época) y otras tantas actuaciones.

No hace mucho le hicieron una exposición dedicada en L'Hospitalet.

Que yo sepa nunca ha pintado socabones, pero a saber que hace muchas cosas

#29 y #15

https://www.elperiodico.com/es/barcelona/20220708/clive-booth-artista-social-calles-barcelona-hombre-mensajes-sant-jaume-rambla-14023492

#36 Ese es tu tio? que curiosos.
Seria interesante saber que pretexto usaron para detenerle.
Tambien un comportamiento fuera de lo comun puede hacer pensar que tenga algun problema mental y venga alguien a averiguar si esta bien o no.

#38 Si lo es.

Como digo, no recuerdo el motivo exacto de la detención.

#15 No lo recuerdo, la verdad, hace decadas.

#4 hace años mi ex cambió de compañía de robafone a otra. Con todo a cero y sin deudas.

Al tiempo la llaman de una empresa de cobros diciendo que le debía tanto dinero a robafone y que como ellos habían comprado esa deuda querían cobrarla.

Desvió su número al mío y cuando volvieron a llamar les dije que me mandasen las facturas o el justificante de que se debía tanto dinero. Daban excusas y vueltas.

Les dije que tenía la conversación grabada y que como volvieran a llamar iría a la oficina del consumidor a denunciar, ya no llamaron más.

Se aprovechan de cualquiera. No creo que a ella la metiesen en la lista de morosos porque después pido comprar un coche.

#13 Hasta que no salga un Citroen C3 o del estilo con una batería que haga 1000km no se va a estandarizar. A ver si en menos de cinco años ocurre y me subo al carro.

#16 Claro, para el típico viaje de mil kilómetros donde no podemos parar a repostar. Porque en un viaje de diez horas perder noventa minutos repostando es una barbaridad inasumible.

#37 bueno...

90min si te viene de camino el cargador....

Y planeando altermativas pq puede ser q llegues a uno no funcione y temgas q buscar otro... o q, si es puente u operacion salida, haya unas colas del horror...

Y te vas con la carga si no se para!

#51 90 minutos? Me he hecho media Europa en EV, y más de 50.000km en los últimos dos años y nunca he tardado en cargar 90 min.
En la mayoría de los viajes con 10-15 min me sobra, y es lo que necesito para ir al baño caminando y volver al cargador.

#37 Pues para mi es un problema. Yo hago 4 viajes de 10 horas al año y en lugar de 10 serian 12. Y esas dos horas son una barbaridad cuando estas rebentado de conducir con los niños.

#53 Esas 10 horas son sin parar ni una sola vez? Lo dudo con los niños… 
Yo también viajo con niños y eléctricos y nuestros viajes de 800km en eléctrico tardan igual que en el diésel que teníamos. En esas 8-10 horas hacemos siempre 2-3 paradas, por baño y por comida/cena/estirar piernas. Y me sobra siempre batería, porque lo que tardo en ir al baño con los niños es siempre más tiempo que lo que necesito cargar.

#77 #87 #136 Salgo a las 15 y llego a la 1. Viajo de tarde, paro dos veces con los niños para merendar (17:30 aprox) en parque infatil, cena (20:00 aprox) en parque infantil. Se duermen y hago el resto turnandome con mi mujer. Con un electrico en lugar de llegar a la 1 llegaria a las 3.

Cc #176

#177 ¿Y no podrías recargar en esas dos paradas?

#177 Suficientes para cargar el coche entonces. No creo que la merienda dure menos de 15 minutos y la cena menos de 30 minutos con niños. Si cargas durante esas dos paradas llegarás exactamente a la misma hora.

#53 Ya será menos. De todas formas hacer viajes de 10 horas, sin hacer noche y con niños, ¿no se puede considerar algún tipo de maltrato?

#87 Al coche?

#110 por las risas que me he echado

#87 Deberían quitarle a los niños y el carnet, menudo puto peligro

#53 No tiene ni pies ni cabeza lo que cuentas. 10 horas sin para con niños en tus putos sueños. Que perece dáis los anti-todo. 

#37 Siguen siendo una mierda los VE sin autonomía para hacer viajes largos por mucho que queráis. Yo cuando viajo y quiero hacer pis, muchas veces salgo de la autopista pillo un sitio apartado y echo un pis en el campo. Luego sigo mi viaje. Después cuando llego a destino, ponte a buscar un sitio para cargar el coche y esperar al lado de él mientras miras el móvil aburrido. Con mi coche puedo hacer casi 900 km con un depósito ( de gasolina, si fuera diésel serían más).
Ah y de todas formas no todas las gasolineras tienen para VE. Vas a tener que parar en la que sí lo tenga, te funcione y haya sitio. Seguro que será el sitio más barato para alternar. Eso de parar en el bar pepe o ir a comprar quesos a cualquier pueblo olvídate que luego hay que hacer parada para cargar el coche y se pierde mucho tiempo.

Pd. Es feo que pongáis negativos a comentarios solo porque no os gustan. Ni han insultado a nadie ni han contado ninguna mentira.

#16 ¿1000km?

Ahora todo el mundo hace con el coche 400km al día, cuando realmente van justo "a por el pan" y poco más.

#16 Yo exigiría como mínimo 4000 km. Si por pedir...

#160 Así empezaron los móviles...

#16 La autonomia mínima necesaria es menor:

100 km para un coche urbano (estilo C1)
250 km para un coche pequeño (estilo C3)
400 km para un compacto (estilo C4)
500 km para un coche premium.

Obviamente, el precio tiene que ir en relación.

#13 No sé si esperar a que les pongan unos aranceles de la leche es la solución. Los están cocinando y terminarán por caer.

#13 De segunda mano ya te puedes llevar coches eléctricos por buenos precios.
He visto BMWs con 200.000km y menos de un 5% de degradación de batería, y los Tesla a los 200.000km deben andar también en los 5-10% de degradación. Yo me compraría uno de segunda mano sin problemas. Quizás no de 200.000km, pero si de 20.000-50.000 km.

#70 Me pregunto si los coches electricos comparten el mismo criterio en km recorridos que los de combustion interna siendo (imagino) mucho mas simples mecanicamente.

#111 Lo único que tiene más desgaste es la batería. Y aún así, muchos podrían llegar a 500.000km ó 1 millon sin problemas.
Estoy seguro que a largo plazo los eléctricos van a durar mucho más.

#111 yo tendría más en cuenta los ciclos de recarga.
Km / autonomía=ciclos

#258 ¿Es un chiste por lo de no sumar?

Ni los de podemos pueden ni los de sumar suman, para los que no lo conocieran.

#274 no, era solo que aunque entiendo como se ha llegado a eso en la conversación, es un poco absurdo que alguien nos cuente que si la reducción de 40 a 38,5h semanales, la aplicamos semanalmente son 1,5h a la semana.... simplemente era ese mi comentario...