#3 Adicional no, se lleva con la formación de la autoescuela y examen específico (si quieres podemos entrar en si es adecuado o no, pero existe).

#4 "se lleva con la formación de la autoescuela y examen específico"

El A2 exactamente igual.

https://www.motorpasionmoto.com/conduccion/permisos-de-conducir-a1-a2-y-a-como-son-los-examenes-practicos

#9 OK, ya me di cuenta, estabá pensando que era el A1.

#4 Específico específico... Yo se de uno que nunca había tocado un coche, hizo las practicas con un ibiza, se examinó con un león, se compró un bmw m3 y eso de controlar tantos burros con tracción trasera no debían de habérselo enseñado en la autoescuela, pq a los 15km se le fue el culo y se estampó contra un autobús escolar.

Tan formado sales de la autoescuela después de sacarte el B para conducir un coche de alta potencia como sales con el A2 para conducir un GSXR 1000R.

#13 Ya he comentado antes que he confundido el permiso A1, (max. 18 CV y sin examen específico), con este A2, que si que requiere un examen específico de moto.

Con respecto al permiso de conducir coches, es evidente que no tiene nada de perfecto, y aunque tampoco es muy habitual obtenerlo sin haber tocado nunca un coche como tu amigo, lo que si pasa con la moto, es que con poco dinero tienes acceso a vehículos muy "deportivos", mucho mas que con los coches. Si eso le sumas que el coche admite bastante mas errores, y que estos tienen menos gravedad, pues creo que no son dos cosas comparables.

#3 Vale, ya veo que para el A2, hay una prueba específica para moto, pensé que simplemente el A1 (hasta 125 cc y 18 CV), se había ampliado hasta esos 48 CV.

#5 Hace unos años se desglosó el A en otros dos: A y A2. Cada uno con su examen teórico y práctico. Hasta entonces había una limitación el primer año (o dos, no me acuerdo) del A.

#6, para pasar el A2 a A solo hay que pagar e ir a la autoescuela, no sea que se presente el inspector y vea que no estás.

Si acaso das una vuelta con la moto en el circuito y otra por ciudad.

Hay autoescuelas serias que imparten el curso en condiciones, pero lo general es tirar el precio y hacer el paripé.

#7 Pues eso será nuevo. Cuando lo cambiaron eran exámenes distintos. Aunque puede que me equivoque, yo tenía el A de antes e igual me estoy liando.

#10. Está así desde que se implantó el A2 y A.
Primero te sacas el A2 y dos años después haces un cursillo para el A. No hay ni examen ni nada.

#9 10cv de diferencia en una moto ya son...

#1 Se me ocurre una posibilidad a lo que hace Industria: si quieres tener una moto potente te tienes que comprar antes otra menos potente.

#1 Efectivamente el Ministerio de Industria se ampara en los Reglamentos de la UE 168/2013, 901/2014 y 44/2014, pero lo que parecen ignorar es que esos reglamentos hacen referencia a los requisitos de fabricación y requisitos generales de homologación, y por tanto se refieren únicamente a motos nuevas y NO A LAS MATRICUALDAS en España.

La limitación de potencia es una REFORMA del vehículo UNA VEZ HAYA SIDO MATRICULADO, algo que es competencia exclusiva del Ministerio de Industria español, según indica el Real Decreto 866/2010 sobre reformas en vehículos.

Animo a todos aquellos que tengan dudas o sugerencias, hacer una consulta al propio Ministerio en el siguiente enlace: https://sedeaplicaciones.minetur.gob.es/consultasSGCSI/ , hay que elegir en el desplegable “tema” la opción “vehículos”.

#40 Si, Florentino se va a caer del Guindo... Me encanta tu optimismo.

#40 ¿País puNtero? Me parece que te sobra una "n"...

Como si sólo hubiese golfos, insensibles y malnacidos en las altas esferas... ¿acaso no hay multitud de compañeros de trabajo que tratan de "endosarte" tareas? ¿no hay pelotas que medran a costa de hablar mal de los compañeros o putearlos y alabar al jefe? ¿no hay "compañeros" que van a la suya porque "a mí el compañerismo no me llena el bolsillo?

#73 El problema de la mierda es que escurre, lo mismo que el jabón. Si ves al jefe saltarse las normas de la empresa ¿cuánto vas a tardar en saltártelas tú también? Pues al gobierno se le ve normalmente como el jefe (aunque en realidad sean nuestros empleados).

#118 ¿Qué tiene que ver eso con joder a los compañeros?

Esto se ve por todos lados: casi nadie respeta en los buses los asientos reservados a discapacitados, ancianos y embarazadas, ect, etc.

#119 Pues que no se jode a los compañeros por joderlos (normalmente). Se les jode para sacar algún beneficio, que es lo mismo que se ve hacer al jefe/gobierno/encargado/...

#121 Pues más razón para unirse contra ellos, en lugar de imitarlos.

#123 Eso pasaría si no fuéramos, la mayoría por aprendizaje, individualistas.

#40 Los catalanes ya nos hemos dado cuenta, pero al parecer el resto de españoles no. Por eso nos vamos solos, ya espavilarán... no será por que no lo hemos intentado durante 40 años.

#134 Ah, que en Cataluña no hay golfos, chupópteros y amiguetes. Ya.

#134 Pues si piensas que saliendo de España se van a arreglar los problemas de corrupción en Cataluña, y dicho sin acritud, es que eres tonto sin remedio.

#14 Ya no tenemos a ETA pues hay que enfocar a los atunes en algo. El patriarcado es tan bueno como cualquier cosa.

#15 No cabe un atún más.

#14 consecuencias del boicot AEDE.