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#73 Ejem... yo sólo he pedido que no se le llamase "Señor", que de eso tiempo.
#0 Te recomiendo cambiar el enlace a este: http://seispalabras-clara.blogspot.com.es/2013/12/descartando-que-es-gerundio.html
A parte del vídeo también incluye la explicación escrita.
La foto adjunta puede que arroje alguna luz por que Srta. de la Serna opina que sus méritos se deben a su capacidad y la Srta. Amateur opina que estos se deben a sus contactos.
Los alemanes la cagaron cuando Goering cambió el objetivo de los bombardeos aéreos. La historia es larga.
Los británticos tenían un radar, que los alemanes desconocían. Aunque no demasiada gente le apoyaba, el teniente Dowding tenía un plan para la defensa nacional aérea del país, que consistía en dividir las fuerzas aéreas en no recuerdo si 13 o 16 grupos independientes que defendían su zona. Cuando el radar detectaba la presencia enemiga, los aviones de las posibles zonas de ataque se ponían en el aire, y los pilotos de las restantes, acudían al cuartel por si acaso debían intervenir posteriormente. Si otra zona estaba en apuros, se podían movilizar en ayuda a alguna de esas fuerzas aledañas que estuvieran en zonas sin actividad bélica. Todo esto se discutió y se aprobó antes de la guerra.
Al paso de los años, la segunda guerra mundial empezó, Alemania invadió Polonia y Francia, y empezó a atacar Inglaterra por aire.
Al inicio de la campaña, los alemanes atacaban fábricas y aeropuertos militares con el objetivo de destruir la fuerza aérea británica de raíz. Por el lado inglés, la defensa consistía en como dijimos antes, en el grupo encargado de defender la zona donde incursionaban los alemanes, y a veces, de los grupos de los alrededores que acudían en apoyo. La superioridad numérica alemana era aplastante, y solo la falta de combustible hacía que los alemanes tuvieran que dar la vuelta. Los ingleses sin embargo, podían repostar varias veces en una misma jornada. Aún así, en muy poco tiempo, los ingleses estuvieron a punto del colapso militar, perdiendo aviones y sus fábricas a un ritmo con lo que les era imposible sustituir las pérdidas. Estaba tan jodida la cosa, que muchos grupos que defendían el norte y el oeste de Inglaterra, fueron movilizados al canal para reforzar otros grupos de combate que estaban siendo esquilmados. Es decir, desprotegieron casi toda la isla para proteger la zona del canal por donde os alemanes parecía que atacaban casi exclusívamente.
Pero la perspectiva alemana no era la misma, infravaloraron las pérdidas inglesas. Los alemanes no sabían de la existencia del radar por entonces, así que lo que entendían es que los ingleses tenían muchos aviones por todas partes, ya que cada vez que atacaban, los ingleses estaban ya esperando en el aire, o los atacaban cuando mas vulnerables eran (cuando regresaban al continente con poco combustible). Lo que ellos veían es que atacaban con mil aviones (muchos más bombarderos que cazas), los ingleses defendían con 100 cazas, los alemanes abatían unos cuantos (un cuarto, un tercio, a veces la mitad), y que sus pérdidas eran similares o superiores en número. Al día siguiente otra vez igual. Y al otro, y al otro, igual durante meses. Los ingleses siempre tenían una fuerza de defensa similar, que los estaban esperando en el aire. La perspectiva alemana es que los ataques a fábricas y aeropuertos no estaba surtiendo ningún efecto.
Así que Goering pasó a atacar ciudades, con el fin de acabar con la moral inglesa. Y eso fue lo que salvó a Inglaterra. De hecho estaba tan jodida la cosa, que en los primeros ataques a Londres, Dowding no quiso ni pudo mandar ningún avión para la defensa, sus pilotos estaban agotados, y apenas les quedaban buenos aviones, y Churchuil, al ver la razón, le apoyó.
Creo recordar que algo que apoyó este cambio fue el propio Hitler, que influyó en Goering para que atacara Londres casi exclusívamente. La historia es que en uno de los primeros bombardeos alemanes sobre Inglaterra, un avión atacó un puerto civil de Londres por error, tomándolo por un puerto militar. Churchuill ordenó atacar barrios civiles de Berlín como represalia. Alemania era entonces un país victorioso, así que el golpe al honor que recibió Hitler cuando su propia capital fue bombardeada hizo que se le fuera la chaveta y le ordenara a Goering que atacara sin descanso Londres y otras grandes ciudades inglesas, hasta el punto, que muchos pilotos alemanes compraran guías de turismo inglesas con el fin de soltar su carga sobre monumentos importantes.
En resumen, las fábricas y aeropuertos ingleses dejaron de ser el objetivo militar alemán, con lo que pudieron recuperar un ritmo de producción asombroso que acabaría por darle la vuelta a la situación en unos años, eso sí, con la inestimable ayuda de la URSS, que se comió el marrón mientras tanto.
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