#7 no hace falta que la fia aparte a piquet,despues de esto los demas equipos no le van a contratar ni para volver a correr en carts
#16 Error. Ya hay equipos que le ven como un posible piloto.
Mientras le tengas "contento", sabes que va a hacer por tí (por el equipo) "cualquier" cosa.
#44 Claro, todo el mundo lo sabia menos el....
#7 El es un MANDADO, a el le mandan que se aostie para parar la carrera sus jefes y es SE TIENE QUE AOSTIAR o se va a la calle.
Es como si tu jefe te dice que estes tus ocho horas de trabajo sin trabajar... pues no trabajas y nadie te puede culpar de nada.
#46 claro, yo de hecho estuve en la reunión. Eramos Nelsinho, Alonso, Pat, Briatore y yo (por cierto, un pardillo Piquet, buenas petacas que se llevaba). Luego le hicimos pagar una ronda de cañas a Alonso porque, nos ha jodido, era el gran beneficiado.
#47 Alonso a seguido muchas veces la estrategia de Renault sin estar muy de acuerdo y saliendo perjudicado. Que se supone que tendría que haber hecho, ¿echarse el gasolina por su cuenta para repostar más tarde?
#48 Habrá seguido estrategias sin estar de acuerdo, pero se las habrán explicado ¿no? Dudo que le digan "Tú haz ésto y no preguntes".
Si Alonso no es subnormal profundo, estaría al corriente. Pero demostrarlo es difícil, y ahí se va a quedar la cosa. Aparte que para la FIA no es tan traumático sancionar a un director o un ingeniero, como sancionar un piloto bicampeón.
#49 "Aparte que para la FIA no es tan traumático sancionar a un director o un ingeniero, como sancionar un piloto bicampeón."
Claro, por eso les costó tanto descalificar del mundial en su día a Michael Schumacher cuando se empotró contra Villeneuve. No se atrevieron, no.
#52 En este caso, si hubiera sanción, sería muy dura, y no interesa a nadie.
Desde el punto de vista de Massa parece una petición "razonable". El año que viene tendrá un compañero que ha ganado dos campeonatos mundiales, mientra que él sólo ha acariciado el de 2008. Si ganase el mundial de 2008 en los despachos, tendría una posición más fuerte en el equipo, mientras que de lo contrario es muy posible que se vea relegado al puesto de "escudero" de Alonso.
Eso es a lo que llamo recibir a alguien con los brazos abiertos
#3 Massa quedó 13 en ese GP. No sé qué iba a pelear en un despacho...
#3 No es que me diese corte, pero es que hay tantos que preferí poner el único del que me obligaron a leer fragmentos, y hacer mención a la existencia de otros libros de temática similar.
Falta la biblia (y similares).
#1 Te refieres al Corán y a la Torá, por si te daba corte ponerlo
#3 No es que me diese corte, pero es que hay tantos que preferí poner el único del que me obligaron a leer fragmentos, y hacer mención a la existencia de otros libros de temática similar.
#1 No creo que la Biblia sea tan mala en si misma, al igual que tampoco lo creo del Corán. Es más bien la interpretación y el carisma con la que adoctrinan sus seguidores lo que ha ha llevado a medio mundo a pelear con otro medio.
#4 Hombre... tienen alguna perlita ambos que madre mia...
#1 ...e incluye el Manifiesto Comunista. Creo que me voy a decantar por votar amarillista.
1.-Malleus Maleficarum -> Pues no lo conocía, pero sí
2.- Adolescencia, sexo y cultura en Samoa -> ¿Eso es para tanto?
3.- El Principe -> Éste sí lo leí, también me parece que merece estar en la lista
4.- Mein Kampf -> Supongo que sí
5.- El eje de la civilización -> Dejando aparte el contenido, no deja claro si sus proposiciones se aplicaron o no, por lo que decir que arruinó el mundo...
6.- Democracia y educación -> Podríamos considerarlo importante, no habia escuchado hablar de él.
7.- El Libro del bebe y el cuidado de los niños. Casi ningún libro de cuidado de niños es científico, porque no se hace con grupos aleatorios, habrá que ver que nos depara el futuro, pero lo que se dice arruinar el mundo, no lo creo, ¿50000 muertes de niños?, ¿cuántas muertes ha causado "La riqueza de las naciones" de Amam Smith?
8.- Los Protocolos de los Sabios de Sión - Pues sí
9.- El Manifiesto del Partido Comunista -> Tampoco lo he leído, pero, al igual que #1, la biblia, corán, torá y otros han causado muhcas muertes
10.- La caja negra de Darwin -> Pues no sé, pero la ciencia sigue avanzando.
#2 1887 parece ser el número de la resolución, no un año.
Al final son todos iguales, sin importar las siglas bajo las que se cobijan...
#2 No soy médico, pero supongo que el pulso lo provoca el propio funcionamiento del corazón, que va "a golpes". Si el corazón artificial es una simple bomba que mantiene un flujo constante de sangre, no produce el típico "bum bum".
#2 No soy médico ni experto ni nada... pero por lo que he entendido... un corazón normal funciona contrayendose y expandiendose varias veces por minuto, lo que hace que se bombee la sangre pero no de forma continua, sino a pulsos . Con el corazón artificial lo que han hecho es hacer como si fuese un grifo abierto, nunca deja de moverse la sangre, por lo que si alguien intenta cogerle el pulso no podría al no haber un cambio de presión en las venas.
editado:
#3 , #5 Aquí nadie es médico
Ya está la noticia en portada, ¿o va a ser noticia cada periódico que la publique?
Vamos a ver, lo hacen porque si multasen a partir de 121 km/h no cobrarían ninguna multa. Bastaría con ir a juicio y que demuestren que los radares tienen un margen de error del 0%. Como dicho margen de error es imposible, la multa no valdría.
#9, el tema no era ese.
Antes ir a 129 no tenía multa, así que si ibas 147 kmh decias que había un margen de error en tu velocimetro del 10% más un 10% del margen del radar, con eso el juez aplicaba que podrías ir a 128 kmh y te quitaba la multa.
#11 ¿Te llegaste a plantear alguna vez pisar menos el acelerador y respetar las normas de circulación?
#14 Te parece normal que en una circunvalacion que se puede ir a 100, se pase a 60 en un tramo en el que perfectamente se puede ir a 100????????? no verdad??? Yo estoy todo el dia en carretera por mi trabajo, para colmo mi novia vive a 400 km, voy casi todos los fines de semana, no se que vaya lanzado, pero cojones no puedo estar pendiente de todos las putas señales de circulacion.
#52 no puedo estar pendiente de todos las putas señales de circulacion
Siempre digo lo mismo... pero creo que sería importante endurecer las condiciones para aprobar el psicotécnico 
#52 si no puedes estar pendiente de todas las putas señales de circulación, simplemente NO puedes conducir un vehículo. No le des vueltas ni pongas excusas, NO puedes.
¿Qué pasa si en un cruce ves las tres señales de información pero "no te da para ver" el semáforo en rojo o el STOP? ¿Te empotras conmigo que voy atento a todas las señales?
Dime que pasas de las señales que te interesa, que pasas de límites, que te aburre la carretera y vas como quieres (todo ello punible), pero si me dices que te ha cazado un radar porque no puedes estar pendiente de todas las putas señales, es que o bien eres imbécil, o bien no tienes la capacidad suficiente para conducir un vehículo (por lo que deberías dejar de hacerlo YA).
#54 Corto de mente, por que no miras mas alla????? no me refiero al casco urbano mente privilegiada, me refiero a autovia, a que vas circulando por autovia, y cada 2 km hay una señal de 100 y hay una circulacion de la ostia, ahora me diras que si circulas 6 horas por autovia ves todas las limitaciones de 100 no??? Venga mente privilegiada.
#10 Eso no es así. Vamos que el único márgen de error es el del propio rádar.
"La Directiva Europea obliga que la velocidad que marca el coche debe ser siempre superior a la real y que la diferencia entre la velocidad indicada y la real debe ser menor o igual que la velocidad real dividida entre 10 más 4. Es decir, para una velocidad de 80, el límite de error máximo sería de 12 km/h y en 100 de 14 km/h. Hasta antes de entrar en vigor esta Directiva, la ley española preveía un error máximo del velocímetro de un 5 por ciento, de más o de menos."
http://www.foroaudi.info/2009/02/03/%C2%BFes-real-la-velocidad-que-marca-tu-coche/
#10 He gestionado muchas multas y te aseguro que lo que marque tu velocímetro a tráfico se la trae floja, lo que importa es lo que marque el radar, que haya pasado sus revisiones obligatorias, que esté homologado y que estés dentro de los márgenes de error que homologaron para ese rádar.
Pues hombre... vale que el CO2 es malo por lo del calentamiento global y todo eso, no lo niego... pero si no hubiese CO2 en la atmósfera nos quedaríamos sin vegetales, y a partir de ahí... Afortunadamente no se dará el caso de haber tan poco CO2 que se mueran las plantas, porque el CO2 es producto de muchos procesos que no pueden desaparecer (yo al menos no quiero dejar de respirar).
Eso sí, reducir las emisiones al mínimo posible es algo que nos beneficiará a todos tarde o temprano.
Parece el típico panel de los ascensores Schindler. Son los ascensores peor programados que he visto en toda mi vida. A los tres o cuatro que generalmente me veo obligado a usar, se les olvida el piso al que querías ir, o no aceptan lo que les dices (¡cuántas veces me he quedado con cara de gilipollas esperando a que el ascensor se moviera una vez cerradas las puertas!). O a solo un piso de mi destino, entra otro viajero que quiere ir al sótano, y en lugar de llevarme primero a mí al sexto, se baja hasta el -1...
#10 Pues va a ser un poco difícil con esas líneas contínuas ahí pintadas...
#12 las líneas continuas son precisamente lo innovador, se trata de que la gente no se las salte.
mi profe de autoescuela decía que al final la gente sigue la línea recta en las glorietas por protegerse, porque un golpe por la izquierda da directamente al conductor si ese coche está haciendo bien el giro por la glorieta.
#5 Toda la razón.
#13 Sí, el problema es cuando la gente hace como que no ve la linea continua. Aquí pusieron un intento de turboglorieta (no es igual que la de la imagen, es una chapuza) y les salio el tiro por la culata. Resulta que al entrar tienes un carril para tí solito, pero al poco tienes un ceda en el final del carril para incorporarte a la rotonda propiamente dicha. Solo tienes que vigilar al que venga por el carril de fuera (sin contar el de incorporacion por el que vas tu). El problema es que haya un coche parado en doble fila frente a la farmacia que hay en la esquina que te obligue a saltarte la linea continua del carril de incorporación o que algún listo se salte la linea continua entrando directamente a la rotonda, y que lo haga follao y tú, que estas haciendo la rotonda como Dios manda tengas que pasar después del que venía detrás tuya.
#12 Lo innovador es la linea continua para que la gente no se las salte, peor no responder a lo que planteaban antes de ti. ¿Como das la vuelta completa para hacer un cambio de sentido sin cruzar una linea continua?
#65 ... Crea que la pregunta debería ser.. ¿acaso tú das la vuelta completa en las rotondas actuales yendo por el carril exterior todo el tiempo?
Eso sí que es de juzgado de guardia.
Entras a la rotonda por el carril izquierdo, sigues por el carril interior, y sales hacia el carril exterior justo antes de llegar a la salida-destino.
Si quieres que te diga la verdad, mañana mismo podrían repintar todas las glorietas. Yo no me enteraría, ahora mismo circulo por las rotondas exactamente de esta forma (y cada vez somos más). No hacerlo lo encuentro tosco, lento y peligroso.
Por favor, si a alguien le da miedo conducir por el carril interior de una rotonda, que se plantee vivir más tranquilo usando el transporte público, o que lo lleve un amigo. Llevar un vehículo de 1 tonelada que se desplaza a una cierta velocidad no es un juego. Estaremos todos más seguros.
#7: Eso es una rotonda de las de toda la vida, lo único, que tiene un carril que no entra en la rotonda.
#71: Para usar una rotonda fácilmente lo mejor es cambiarse al carril derecho antes de entrar, una vez has entrado, circulas por el carril exterior, y sales cómodamente.
Más de uno se ha comido varias vueltas extras de rotonda, porque nunca le cedían el paso.
#21: O seguir girando hasta que te encuentren el GPS.
#85 lo de las vueltas extra será si los del carril interior te dejan al lanzarse a cuchillo hacia la próxima salida obligándote a frenar.
La de veces que me habrán pitado por hacer BIEN una rotonda. Sin ir más lejos hace poco un niñato encima de pitarme porque yo iba haciendo bien la rotonda por fuera, me siguió para encararse conmigo.
Un poco de educación vial les daba yo al 98% de los conductores.
La gente no sabe utilizar las rotondas de toda la vida, como para que ahora les pongan esto. Además, como bien indica #5, perderían una de las funciones que las hace extremadamente útiles, cambiar de sentido si lo necesitas.
#10 Pues va a ser un poco difícil con esas líneas contínuas ahí pintadas...
#12 las líneas continuas son precisamente lo innovador, se trata de que la gente no se las salte.
mi profe de autoescuela decía que al final la gente sigue la línea recta en las glorietas por protegerse, porque un golpe por la izquierda da directamente al conductor si ese coche está haciendo bien el giro por la glorieta.
#5 Toda la razón.
#13 Sí, el problema es cuando la gente hace como que no ve la linea continua. Aquí pusieron un intento de turboglorieta (no es igual que la de la imagen, es una chapuza) y les salio el tiro por la culata. Resulta que al entrar tienes un carril para tí solito, pero al poco tienes un ceda en el final del carril para incorporarte a la rotonda propiamente dicha. Solo tienes que vigilar al que venga por el carril de fuera (sin contar el de incorporacion por el que vas tu). El problema es que haya un coche parado en doble fila frente a la farmacia que hay en la esquina que te obligue a saltarte la linea continua del carril de incorporación o que algún listo se salte la linea continua entrando directamente a la rotonda, y que lo haga follao y tú, que estas haciendo la rotonda como Dios manda tengas que pasar después del que venía detrás tuya.
#12 Lo innovador es la linea continua para que la gente no se las salte, peor no responder a lo que planteaban antes de ti. ¿Como das la vuelta completa para hacer un cambio de sentido sin cruzar una linea continua?
#65 ... Crea que la pregunta debería ser.. ¿acaso tú das la vuelta completa en las rotondas actuales yendo por el carril exterior todo el tiempo?
Eso sí que es de juzgado de guardia.
Entras a la rotonda por el carril izquierdo, sigues por el carril interior, y sales hacia el carril exterior justo antes de llegar a la salida-destino.
Si quieres que te diga la verdad, mañana mismo podrían repintar todas las glorietas. Yo no me enteraría, ahora mismo circulo por las rotondas exactamente de esta forma (y cada vez somos más). No hacerlo lo encuentro tosco, lento y peligroso.
Por favor, si a alguien le da miedo conducir por el carril interior de una rotonda, que se plantee vivir más tranquilo usando el transporte público, o que lo lleve un amigo. Llevar un vehículo de 1 tonelada que se desplaza a una cierta velocidad no es un juego. Estaremos todos más seguros.
#7: Eso es una rotonda de las de toda la vida, lo único, que tiene un carril que no entra en la rotonda.
#71: Para usar una rotonda fácilmente lo mejor es cambiarse al carril derecho antes de entrar, una vez has entrado, circulas por el carril exterior, y sales cómodamente.
Más de uno se ha comido varias vueltas extras de rotonda, porque nunca le cedían el paso.
#21: O seguir girando hasta que te encuentren el GPS.
#85 lo de las vueltas extra será si los del carril interior te dejan al lanzarse a cuchillo hacia la próxima salida obligándote a frenar.
La de veces que me habrán pitado por hacer BIEN una rotonda. Sin ir más lejos hace poco un niñato encima de pitarme porque yo iba haciendo bien la rotonda por fuera, me siguió para encararse conmigo.
Un poco de educación vial les daba yo al 98% de los conductores.
Lo hace un particular y lo detienen, pero lo hacen empresas con dinero para buenos abogados y se van de rositas...
Iniciativas de este tipo acabarán matando a la industria que se ha montado alrededor de la música, y quizá a la larga sea algo beneficioso.
#1 Se supone que el Tamiflú es un tratamiento. Lo que han desarrollado en Genómica es un diagnóstico rápido.
Edito: y antes de que me hundan a negativos, quiero aclarar que había captado el tono irónico de tu comentario
Al SIMO le hace falta algo más que mujeres atractivas para levantar cabeza.
¿Y cuándo los medios de comunicación han reflejado fielmente la situación de algo?
#7 Ahora entiendo cosas como lo que hacen con 'Camera Cafe', que ponen publicidad al final de todo, y cuando vuelve lo único que ponen son los créditos, y a continuación aprovechan para colarte otro largo y tedioso rato de anuncios.
Ahora que lo pienso... puestos a pedir, lo que deberían hacer todos los pilotos de forma unánime es exigir a la FIA que aparte a Nelsinho de la Fórmula 1 de forma permanente. Cerebro o no de la trampa, fue el que se estrelló intencionadamente poniendo en peligro a todos los demás pilotos (acabo de ver otra vez el accidente y he visto que traía a otro piloto bastante pegado, y si algo hubiese salido mal lo podría haber implicado en el accidente).