#5 En parte, el problema está en la avaricia. El coste marginal de fabricación de un coche es pequeño. Ello quiere decir que el coste de fabricar un coche de 3,90 metros es poco menos que el de un 4,50 metros pero el precio de venta es muy diferente. Por eso los fabricantes inundan el mercado de SUVs de 4,50 metros, que así ganan mucho más por cada unidad vendida y su directiva gana más al aumentar los beneficios. Lo malo para los fabricantes es que no todos los compradores quieren algo así y por eso no se vende todo lo que se pudiera, lo cual puede llevar a cierres de fábricas/fabricantes en poco tiempo.
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