"Y vosotros más!!!"
En fin... pena de Salamanca, que es mi tierra aunque no viva allí... no puedo pasar por la calle del "Expolio" sin que me entristezca que semejante personaje sea el alcalde. En fin.
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En el fondo no es tan dificil deducir que un diesel no le resulta rentable a casi nadie; lo que pasa es que el efecto psicológico de pasar por el poste y pagar menos por cada depósito, aún nos sigue pesando mucho. A día de hoy, parece que si no te compras "un TDI" eres tonto del culo, pero la realidad es que rara vez es rentable salvo que busques una prestación muy específica o hagas MUCHOS km:
Desventajas principales de un diesel:
- El mismo modelo, con potencia similar, suele costar entre 1.500-2.000€ más siendo diesel (Ejemplo: Honda Civic Sport 1.8 140CV cuesta 21.000€, 2.2CDTi 140CV cuesta 23.000€)
- El seguro cuesta más por el mero hecho de que el coche asegurado vale más (digamos un 5-10% más; o sea, unos 100€/año en un caso típico)
- Un coche diesel requiere revisiones más frecuentes y más costosas (el filtro de combustible se cambia siempre).
- El motor de un coche diesel moderno suele ser más complejo, por lo que las reparaciones suelen ser más caras (p.e. averías en el turbo o el caudalímetro, que solían ser muy frecuentes en los motores Seat/Volkswagen/Audi hace pocos años)
- Por su mayor peso, suele requerir cambio de neumáticos más frecuentes, principalmente del tren delantero.
- La contribución municipal suele ser más cara, dado que se paga según la "potencia fiscal", que depende sólo de la cilindrada. Un coche 1.6 de 110cv paga unos 50-60€ mientras que un diesel 1.9 de 120cv paga unos 110-120€ anuales, según la ciudad.
- Subjetivamente: Un coche gasolina es más cómodo de conducir por que el motor es más flexible, y suele hacer menos ruido a revoluciones bajas.
En definitiva, un diesel tiene unos gastos fijos de al menos 150-200€ anuales más aparte del sobreprecio.
Ventajas:
- El combustible es un 5% más barato (a día de hoy), y el coche consume alrededor de un 15% menos de combustible, lo que se traduce en un ahorro de alrededor del 20% en combustible. Esto quiere decir que para unos 25.000Km anuales, el ahorro puede ser de unos 300-350€ en combustible.
- A igual potencia, un motor diesel da MUCHO mas par, por lo que el "tirón" suele ser mayor que en un gasolina. Es el motivo de la aparición últimamente de motores diesel de cilindradas menores (1.5 o 1.6), que dan pares mayores que los gasolina de potencia similiar, y pagan menos contribución.
- Un motor diesel, tradicionalmente, mantiene mejor su valor en el mercado de segunda mano; pero si no nos planteamos la reventa esto nos da igual.
- Al ir menos revolucionados, los diesel modernos suelen ser más silenciosos que los gasolina en cruceros por autovía de 120-140Km/h.
En resumidas cuentas; ciñéndonos a lo puramente económico, cuesta muchos km. compensar el coste incial de un diesel y el mayor coste de seguro, contribución y revisiones (factores estos que poca gente tiene en cuenta). Para una persona que haga sobre 20-25.000 Km anuales puede ser nunca. Para decidirse hoy en día por un diesel una de dos, o haces realmente MUCHOS km. al año (de 40.000 para arriba) o bien vas buscando cosas como el menor ruido en autovía o el mejor precio de reventa. Porque si no es así, realmente estás haciendo el tonto pagando más dinero por un coche menos agradable de manejar, más complejo y más caro de mantener que un gasolina en todos los aspectos.
Yo por ejemplo hago unos 16.000Km al año; y con estas condiciones el único motivo por el que me gustaría tener un diesel es por el ruido en carretera a velocidad de crucero.