#144 No han dicho que todo sea culpa de esa deuda del estado con Catalunya: la culpa la tiene el déficit fiscal y Montilla. Es decir, que la culpa es de que España roba y el PSOE despilfarra y pide créditos para gastar a lo grande.

#9 Lo que dices es más falso que un diamante de 20 duros...

En la noticia que salió ayer y en la que un montón de gente como tú, desinformada y con prejuicios, no hacía más que cagarse en los muertos de los pilotos... por anunciar la huelga con más de los 10 días de antelación con que tienen que hacerlo. Que manda huevos eso ya. Y en ella se hablaba de que los pilotos habían realizado un estudio para reducir en casi 100€ el coste en bloque de la hora de vuelo:

"En contraste, los pilotos proponen a la compañía una propuesta de un coste de hora bloque previsto en 324 euros que se sigue reduciendo hasta 250 euros en 2019, con lo que se convierte a Iberia en "la compañía más eficiente a nivel mundial" y se propone un plan de crecimiento que tiene como objetivo que Barajas sirva de conexión entre Latinoamérica y Asia con lo que se atrae pasajeros de negocios y se convierte al aeródromo madrileño en un centro de alto nivel, lo contrario que los planes de British de atraer 'low cost' y "turismo de alpargata"."

Además de que lo que proponen supone un ahorro mucho mayor: "De hecho, según el informe independiente elaborado por la auditora Grant Thorton que fue detallado por Peral, la propuesta de Iberia establece un ahorro con respecto a los pilotos de 25 millones de euros anuales frente a los 100 millones de la del Sepla, que asegura haber ofrecido a la compañía "todo lo que pedían" y que aún así se han negado a negociar porque el objetivo "no es reducir costes"."

Los directivos se venden por un Frapuccino del Starbucks, esa gente solo quiere pasta y si se la dan son como el carnicero, le da igual que la vaca tuviera nombre... la van a trocear igual.

#10 No estoy dispuesto a que vengan a expoliarnos la Pérfida Albión. Ferrovial es una empresa que se dedica a la Gestión y mantenimiento de las infraestructuras, British Airways va a controlar la T4 de facto, pero no la va ni a gestionar ni a mantener, porque probablemente esto lo haga Ferrovial también. No es lo mismo tener una contrata de mantenimiento que convertir una Terminal que ha costado una pasta en tu cortijo privado para que te lleves momio fuera del país todo lo que produce. Además de que también van a controlar de facto todas las rutas que hacía Iberia antes... dejando esta como una Low Cost para las rutas que no le parezcan atractivas a los Ingleses.

Low cost suele sonar muy bien, pero para vuelos transoceánicos lo de volar con aviones de cartulina, como que no. Luego cuando un avión de "Iberia Express" se precipite sobre el Atlántico dirección a Sudamérica la gente se echará las manos a la cabeza y acabará pringando un mecánico.

#11 Les resulta más fácil pensar así, rascarse los cojones, lanzar un escupitajo y seguir con su vida que plantearse siquiera que son víctimas de la desinformación interesada de una compañía. Así luce el pelo en este país. Envidia pura. Si alguien cobra más no es porque lo merezca es simplemente porque es un enchufado. Y en lugar de intentar que sea mi sueldo el que suba, que se lo bajen a los demás. Si yo no tengo piscina, todo el mundo a pasar calor aquí. Vamos, mentalidad de retard en cuya casa no hay botijo.

#19 Iberia Express es solo para corto/medio radio, solo van a tener aviones como el A319/A320 que "sobran" de Iberia, mientras que el resto (A340) se quedan en la compañía principal para explotar el largo radio (Sudamérica y América, porque no tienen otra cosa)

#35 El plan de British de expansión es muy agresivo, comprando aviones y contratando a muchísima gente, mientras que Iberia es todo lo contrario: personal nuevo con salarios más bajos (para eso estamos en España claro, ¿cómo iba a ser diferente?), además IAG quiere quedarse con BMI por los slots que tienen en Heathrow más TAP Portugal para juntarla con Iberia Express para ciertas rutas que actualmente no tienen

#39 No creo que un piloto llegue a cobrar 600.000 euros como cobran ciertos directivos por no hacer NADA más que reunirse con todos los gastos pagados y decidiendo el futuro de una empresa en base a lo que diga una bola de cristal...

Desde luego, las aerolíneas españolas no pasan por un gran momento, todas tienen una gran serie de problemas: Vueling, Spanair, Air Europa, Iberia, Air Nostrum... ninguna se salva de la quema por diversos motivos

#103 Lo mismo digo de la tuya.

Los pilotos de Iberia ganan unos 190.000 euros al año y son todos ex-aviadores franquistas que fueron enchufados ahí por la dictadura de la época para forrarse. Igual que los amigos de RTVE.

No digo que tengan que ganar 1000€ al mes ya que es una profesión que pide muchos requisitos y preparación pero digo que 15.000 euros al mes es el doble que ganan los pilotos en alemanía donde el nivel de vida es el doble de caro que aquí. Con lo cual tienen un poder adquisitivo x4 veces lo cual me parece una aberración y un claro abuso.

Esto mientras la compañía está medio en quiebra. Pero claro, ya vendrá papá estado a poner la pasta que falte a costa de los impuestos que pagamos todos, no? Vamos igual que han hecho los socialistas de la limusina con la banca, darles dinero a patadas y barra libre para hacer lo que les dé la real gana. Y capitalistas si hay beneficios y comunistas si hay pérdidas, con un par.

Yo estoy de acuerdo que los pilotos cobren 1 millón de euros al mes si quieren (de hecho un CEO de una multinacional gana mucho más). Lo que digo es que aunque la compañía sea "privada" el estado aún es muy responsable de ella. Y si la gente no quiere pagar los billetes a precio de oro ellos no se pueden permitir ponerse un sueldazo como ese y encima con la amenazada permanente de huelga y acabar poniendo patas arriba todo el país como pasó con los controladores aéreos (que son igual a los del SEPLA).

España vive en gran parte del turismo y si los billetes son demasiado caros luego la gente viene menos. Y lo que no puede ser es que para 4 se sigan forrando la gran mayoría de empresas ganen mucho menos de lo que podrían ganar más aún con la actual crisis.

Aunque claro, aquí todo el mundo barre hacía su casa y es muy exigente a la hora de defender sus intreses aunque no vean que luego la gran mayoría sale perjudicada.

Pues lo dicho, a ver si sacan una ley de huelgas para que estos sin vergüenzas (con poder para colapsar todo el estado) no tengan barra libre para hacer lo que quieran y cuando quieran.

Saludos!

#103 Los pilotos de Iberia ganan unos 190.000 euros al año y son todos ex-aviadores franquistas que fueron enchufados ahí por la dictadura de la época para forrarse. Igual que los amigos de RTVE.

No digo que tengan que ganar 1000€ al mes ya que es una profesión que pide muchos requisitos y preparación pero digo que 15.000 euros al mes es el doble que ganan los pilotos en alemanía donde el nivel de vida es el doble de caro que aquí. Con lo cual tienen un poder adquisitivo x4 veces lo cual me parece una aberración y un claro abuso.

Esto mientras la compañía está medio en quiebra. Pero claro, ya vendrá papá estado a poner la pasta que falte a costa de los impuestos que pagamos todos, no? Vamos igual que han hecho los socialistas de la limusina con la banca, darles dinero a patadas y barra libre para hacer lo que les dé la real gana. Y capitalistas si hay beneficios y comunistas si hay pérdidas, con un par.

Yo estoy de acuerdo que los pilotos cobren 1 millón de euros al mes si quieren (de hecho un CEO de una multinacional gana mucho más). Lo que digo es que aunque la compañía sea "privada" el estado aún es muy responsable de ella. Y si la gente no quiere pagar los billetes a precio de oro ellos no se pueden permitir ponerse un sueldazo como ese y encima con la amenazada permanente de huelga y acabar poniendo patas arriba todo el país como pasó con los controladores aéreos (que son igual a los del SEPLA).

España vive en gran parte del turismo y si los billetes son demasiado caros luego la gente viene menos. Y lo que no puede ser es que para 4 se sigan forrando la gran mayoría de empresas ganen mucho menos de lo que podrían ganar más aún con la actual crisis.

Aunque claro, aquí todo el mundo barre hacía su casa y es muy exigente a la hora de defender sus intreses aunque no vean que luego la gran mayoría sale perjudicada.

Pues lo dicho, a ver si sacan una ley de huelgas para que estos sin vergüenzas (con poder para colapsar todo el estado) no tengan barra libre para hacer lo que quieran y cuando quieran.

Saludos!

#6 Claro, claro... Es el único medio de transporte... los aviones de Iberia. Ni existe el tren, ni el autobus, ni el coche, ni el barco, solo el avión.

#15 No he visto nunca a un trabajador hacer huelga para que le pongan una fuente de cerveza en el lugar de trabajo, así que si protestan, tendrán sus reclamaciones laborales o como en este caso la sombra de una futura precariedad laboral. Que te parezcan justas o injustas sus reclamaciones es algo que queda a tu criterio, no obstante, son las épocas del año en las que joden a base de bien. Que joden a la gente, pues claro, eso es una huelga, porque el daño colateral es joder a la gente, pero el daño real es lo que tiene que pagar la aerolínea. ¿Crees que el coste es el mismo para la empresa en temporada "baja" que en mitad de unas vacaciones? No lo es.

Mira a los portugueses que montan una Huelga General de tal modo que la gente no pueda ni comprar el pan o los griegos que si que se lo montan bien. En este país a base de noticiero contando miserias se ha conseguido que al trabajador que hace huelga, si nos molesta, deje de ser alguien queriendo mejorar sus condiciones de trabajo para ser un "insolidario". Hágaselo mirar, amijo.

#11 Lo mismo que a #15 te digo. Se ha conseguido que a los huelguistas se les vea como cabrones porque nos molestan, pero ¿serían noticia si no molestasen a la gente? Pues nada más que decir, letrado.

#9 No están hablando del color de las cortinas, están hablando de pasar a ser la puta de otra compañía... de hecho hablan de reducción costes, no de aumentos de sueldo, con lo cual la parte insolidaria que alegan muchos, no la veo por ningún lado. Además de una progresiva destrucción de la compañía o simplemente que pase a realizar rutas de "mierda" donde British Airways no quiera volar. Me parece que es un asunto lo suficientemente serio como para que los empleados puedan hacer huelgas.

Dadles caña pilotos, que sois los únicos con cojones (junto con los controladores aéreos) para hacer huelgas en este país, con permiso de Metro Madrid.

#24 Estoy contigo. De los pocos colectivos con cojones para hacer cosas así.

#28 Son los únicos que hacen huelgas porque es a los únicos a los que se oye. Ya puede haber huelga de transporte público en Salamanca, te digo que en Madrid no se enteran.

#36 Ni falta que hace, si los que llevan el transporte público no son de Madrid. Son los ciudadanos y los políticos locales los que se deben enterar de eso.

#28 Yo no estoy en contra de que vayan a la huelga, como he dicho en #15 estoy en contra de que utilicen las fechas donde quienes viajan mayoritariamente son los trabajadores en su época de vacaciones, y claro, luego la peña se caga en la madre que los parió y dicen poco menos que son unos incomprendidos...

Perfectamente puedes planificar golpes certeros que afecten a gente de negocios en otros periodos de esta forma los pilotos no contarían con la mala opinión de la gente, por ej. lunes y viernes en los Madrid-Barcelona, los primeros y últimos vuelos (los que utilizan los hombres de negocios que van por el día) en un A Coruña-Madrid, Madrid-Londres, etc. etc.

#96

#97 Que yo sepa, esa gente también serían personas a las que se está jodiendo y no tenía ni idea de que había alguna profesión que te quitara esa condición. Si esto no va de joder personas sino solo a la compañía no hay fecha nunca jamás que venga bien. Con las fechas que se han "decidido" se crean problemas a la compañía, por eso se han escogido... el resto son solo el problema para la compañía que va a recibir multitud de reclamaciones y se va a tener que comer el marrón.

#95 ¿Y que están haciendo? No se como carajos la conversación ha terminado siendo: "Si hacen lo que están haciendo, no me parece mal." No lo entiendo.

#98 claro es que yo he sacado el tema de los controladores como algo que no hay que hacer, supongo que eso habrá mezclado conversaciones y puntos de vista menuda racha ultimamente con las confusiones jajaja

#28 En el año 2001 en Bogotá hubo una huelga general de transportes que obligó a los trabajadores a caminar horas cada día (la ciudad tiene mas de 7 millones de habitantes y la gran mayoría usa transporte público) durante tres largas semanas. Sin embargo el paro tenía un apoyo popular relativamente alto para una huelga tan fuerte. ¿Cómo se ganaron a la ciudadanía? Primero porque las empresas fueron las que cargaron con el mayor costo de la huelga al tener que reducir sus horarios de trabajo, pero sobre todo levantando la huelga sábados y domingos para que la gente pudiera salir a divertirse. El domingo no es el momento mas rentable para salir a trabajar, ni es el mejor momento para los huelguistas que seguro también querían salir con sus familias, pero presentaron un pequeño gesto de buena voluntad que muchos aceptaron. Joder a las personas que quieren ver a sus familias en navidad no es tener cojones, es mandar huevos que es diferente.

#24 Tranquilo, toca el día del linchamiento en menéame

Notarios, pilotos, funcionarios, profesores, nadie se escapa.

#9 ¿Quieres decir que no es legítimo que un trabajador se ponga en huelga debido a que se toman decisiones de administración que le afectan directamente?

#24, hay miles de formas de luchar por tus derechos, sin joder al prójimo. Por esas, me pongo yo a romper material de los hospitales para reivindicar mi derecho a sanidad pública. Ah, y el que necesitara ese material para operarse, ajo y agua.
Que se queden ellos a km. de sus familias en navidad, y entonces me pondré en su lugar y les apoyaré.

#32 Si, una gran comparación sin duda. Romper material público con ejercer el derecho a la huelga y provocar que gente se quede sin poder viajar.

#32 No, no las hay. Y si crees que es así, normal que el país esté como está. Porque es la típica respuesta del 90% de los ciudadanos. Se puede hacer tal sin molestar a los demás. Si en Grecia no hubiesen salido a molestar a los demás hace año y medio que tenían a la Troika metida por el culo hasta las rodillas... no obstante, como saben que el bienestar de todos pasa por el hecho de hacer pequeños sacrificios, están aguantando.

Aquí en España hemos olvidado eso de sacrificarnos por un bien común y es por eso por lo que nos quedaremos sin derechos, por cobardes, por insolidarios y porque no, por gilipollas.

Si les toca llevarte a ti a cientos o miles de kilómetros de casa, se quedarán sin verlos. Además, hay gente por ejemplo en sanidad, que no puede pasar las fiestas con su familia para que otros no se mueran. ¿Que tal si ellos dijeran cuando ellos se queden sin estas con su familia en navidad/noche vieja entonces voy yo a curarlos, te parecería lógico?

Tsss argumentos de baratillo.

#41 No me compares tener que trabajar en nochebuena o fin de año (como me ha tocado más de una vez, por cierto) con estar en un aeropuerto durante 2 días porque ya no tienes para seguir pagando alojamiento, y la cola para poner una reclamación es más larga que la del INEM.
Como decía alguien por ahí arriba, si las gestionaran bien, estaría completamente de acuerdo; el flujo de pasajeros se pasa a otra compañía e Iberia pierde. Pero por las experiencias de años anteriores, los que acaban durmiendo en el suelo apoyados en la maleta son los curritos de a pie.

#46 Vamos a ver, repito porque parece que no se ha pillado. Esa gente también se queda sin ver a su familia cuando les toca currar o en sanidad les pasa igual. Que hay que dormir en el suelo,... pues ¿te digo a quien le tienes que reclamar? A la compañía. Ellos tienen su derecho a huelga, como lo tiene el panadero, el frutero, el albañil, el periodista,... La diferencia, que ellos lo ejercen y además se nota que lo ejercen.

Si tienen un problema, la compañía es la responsable por estar destruyéndose a si misma para favorecer a British Airways. Esto no lo gestionan los pilotos, es la compañía la que debe hacer eso que dices, ellos se limitan a hacer lo que creen correcto. Estoy hartísimo de insolidarios que llegan hasta a aplaudir que se militarice a un colectivo, eufemismo para decir os metemos gente armada en las cabinas de control. Creía que ya habíamos recibido los suficientes palos para darnos cuenta de como funciona este país. Dejaremos 6 meses de gobierno de recortes para ver si la gente deja de ver a los huelguistas como enemigos para darse cuenta de que están luchando por el bien común (el paro y precariedad laboral, van en contra del bien común, por si no os habéis dado cuenta todavía).

#57 ¡si entiendo tu punto de vista! pero no creo que ellos se solidaricen con aquellos a los que fuerzan a solidarizarse con ellos. Me refiero, no creo que el piloto que ejerce su derecho a huelga, vaya a ir al aeropuerto a ofrecer mantas o cafés calientes.

Sí, hay que hacer sacrificios para cambiar a mejor; pero el primero que tiene que hacer el sacrificio, es aquel que se va a beneficiar del cambio. Si el hecho de que me quede a 2000 km de casa durante navidades, y duerma en el aeropuerto, va a beneficiar al conjunto de los españoles, soy la primera que se apunta. Pero sabemos bien que solo va a beneficiar a "4", "4" que tienen la sartén por el mango cuando hacen una huelga, mientras a los demás se nos ignora.
Y no me digas que "así hay menos paro" o que "se beneficia la economía española", porque esta gente no se va al paro, como bien dice la noticia tienen ofertas para trabajar en otras compañías, e Iberia no está mostrando ni el más mínimo interés en la economía española, regalándose a British Airways.

#66 Yo he sido piloto hasta hace seis años. Cuando le vi las orejas al lobo, dejé mi profesión y reconvertí mi carrera profesional.
Entiendo la posición de la gente que se queda tirada y la comparto pero nunca entenderé que se criminalize a todo un sector y se señale por el hecho de que ganen más dinero o tengan más "privilegios". Puestos de trabajo a los que se llega tras gastar un pastizal, y en muchos casos casi hipotecar tu vida. Y lo digo porque parece que la única profesión moralmente aprobable es trabajar en la mina.

Dejad de señalar con el dedo a los pilotos y empezar a señalad a las compañías.

¿Que no hay paro? Conozco a ex-compañeros que están trabajando de profesores en aeródromos fuera de España, otros se han ido a la obra, otros están haciendo horas en áfrica y otros están en el paro directamente. No pretendo hacer un ejercicio de victimismo, pero quiero decirte que la profesión no es ni mucho menos ningún jardín de rosas.

#24 Pareces afiliado al SEPLA.

¿Podrías decir cuales son las condiciones laborales de los pilotos de iberia? Es decir, cuanto ganan en sueldo limpio al año, cuantas horas trabajan al mes, etc. ?

Me parece genial que los militares amigos de Franco enchufados en Iberia hace tantos años se quejen porque quieren que les suban el sueldo pero si no hay suficientes pasajeros para mantener ese tinglado con super-sueldos (al igual que el de los controladores) qué hacemos? os pagamos los demás con nuestros impuestos una subvención?

Os recuerdo que el 70% de los trabajadores en españa gana entre 700-1000€ al mes.

Y encima a tener a los viajeros como rehenes, no? Si gobernara yo os echaba a puta calle a todos.

#42 Típica falacia de "si no estas conmigo, estás contra mi" y típica falacia de "como ellos ganan más dinero que yo, sus reivindicaciones son menos legítimas".

#45 No es verdad, no voy por ahí.

De lo que yo estoy en contra es que un puñado de funcionarios enchufados tengan unos sueldazos a costa de las arcas del estado y usando a los ciudadanos como rehenes.

Yo no estoy en contra de que si fuera una empresa privada normal y corriente les pusieran un sueldo 1 millón de euros al mes si empresa fuera rentable.

El asunto es que esto es un tinglado público que no es viable económicamente y que en lugar de bajarse el sueldo pues se lo mantienen o se lo suben. Y a la mínima que piensan que se lo van a bajar pues venga a la huelga y esto no me parece correcto.

Te cito de expansión una noticia del 2006:

"El salario medio de un comandante asciende a 190.000 euros, mientras que los copilotos ganan 105.000 euros anuales, según fuentes de la aerolínea, unas cifras que son la envidia del resto del sector aéreo en España. Por ejemplo, la aerolínea de bajo coste Catair, el motivo del conflicto laboral, está buscando comandantes en el mercado a los que ofrece un salario de 105.000 euros. "

"la media de horas de vuelo es de 59,2 horas al mes para las rutas de largo radio y de 56,6 horas para las de corto y medio. El sueldo fijo se completa con los trienios: por cada tres años de antigüedad, los pilotos cobran cada mes un 7,5% de su sueldo base (1.040 euros). Es decir, un comandante que lleve nueve años cobrará por trienio 315 euros al mes (22% del salario base)"

"En total, su sueldo representa el 24% de la masa salarial de Iberia, pese a representar el 8% de la plantilla."

#52 ¿Funcionarios enchufados a costa de las arcas del estado? ¿Tinglado público? Esto... ¿qué?

Otra cosa, desde el 2006 han pasado cinco años, y una crisis por delante.

#52 En serio, como hables de todo igual que aquí sin saber, seguro que trabajas en Hombres mujeres y Viceversa o algún espacio similar de la televisión de Berlusconi.

http://es.wikipedia.org/wiki/Iberia_%28aerol%C3%ADnea%29

Ni es pública, ni na de na. Además de que está fusionada con British Airways desde el año pasado. No tengo mucha idea de la legislación vigente al respecto de la Empresa pública pero en mis vagos conocimientos no entra la posibilidad de que una empresa Estatal esté en bolsa y mucho menos que se fusione con una empresa privada extranjera.

#61 Privado? si si.. y las cajas de ahorros también son privadas con la peculiaridad de que los gobiernos autonómicos nombran a dedo a los miembros del consejo de administración de las cajas (para darse prestamos a ellos mismo o sus amigos).

Y esto es un tinglado medio público medio privado al igual que las cajas.

Y la parte privada viene porque los políticos han pedido un montón de pasta a bancos ingleses para gastar lo que no tenían y han tenido que poner algo encima de la mesa para justificar su solvencia. Ahora tienen que vender la empresa porque no pueden pagar ya que la recaudación ha caído una barbaridad por culpa del la crisis.

#65 Mira, que pongas un enlace donde diga que Iberia es pública o cállate la boca. Te lo voy a decir en términos que entiendas:

#72 Controladores =| Pilotos. Que son los que avisan de la huelga.

No obstante, si una huelga no se nota, no es una huelga. Así que mala suerte para el que tenga que viajar, pero yo estoy con ellos a muerte. Los servicios mínimos y esas pijadas en lo único que tienen cabida es en Sanidad y FyCSE, en el resto simplemente convierten la huelga en nada.

#65 Para que argumentar o dar datos, si puedes simplemente satisfacer tu frustración dando negativos. Para empezar, no me importa un carajo que los pongas si eso te hace feliz, no obstante demuestra que no tienes argumentos que respalden tus ideas preconcebidas e intentas liberar tu frustración así.

#73 Creo que me gustaría que lo hicieras porque lo que yo he entendido es que ellos luchan por llenar su zurrón nada más y al resto que nos den. Cuando considero que lo hacen porque Iberia no se convierta en sinónimo de precariedad laboral, aviones malos y rutas chungas. Que luego se cae un avión y la culpa es del mecánico. ¿A que te referías?

#74 Iría un poco más allá. Están defendiendo tener un puesto de trabajo porque lo que están haciendo para la British es desmantelar la empresa y convertirla en un Ryanair de largo recorrido. Puede parecer atractivo a primera vista pero cuando los aviones sean de cartulina nos vamos a reír cuando queramos cruzar el charco.

#42 Democracia en Estado puro. Menos mal que Iberia ya no es estatal, porque con gentuza como tú al frente del país y empresas públicas esto se iba a la mierda en dos días.

¿Has leido la noticia? ¿Sabes de que va la huelga? Pues lee un poquito, que estás quedando de bocachancla para arriba. No son reivindicaciones salariales lo que piden, sino que no se desmantele la compañía (con trabajadores de aquí) poco a poco para favoreces a una compañía extranjera... cosa que provocará más paro. Además de que a España no le sobran empresas para ir perdiendolas poco a poco.

Y lo de los sueldos, aunque no sea de lo que va el asunto, bochornoso. En lugar de luchar porque el resto cobren más, que sería lo lógico para alguien con un mínimo de inteligencia, a exigir que todo el mundo no llegue a mileurista. Cuando cobre un político 700€ me dices que el resto no está bien que cobren más. Aquí la gente está tan sumida en la "podredumbre del yonki" que es incapaz de intentar avanzar en busca de algo mejor para ellos y se contentan con despotricar para que el resto cobren menos.

Típica mentalidad española.

#49 Típico comentario de la gentuza de los sindicatos subvencionados. Qué? eres liberado sindical que vive del dinero público no? a ver si trabajáis un poco y vivís de las cuotas de vuestros afiliados gandules.

De lo que yo estoy en contra es que un puñado de funcionarios enchufados (como tu) tengan unos sueldazos a costa de las arcas del estado y usando a los ciudadanos como rehenes.

Yo no estoy en contra de que si fuera una empresa privada normal y corriente les pusieran un sueldo 1 millón de euros al mes si empresa fuera rentable.

El asunto es que esto es un tinglado público que no es viable económicamente y que en lugar de bajarse el sueldo pues se lo mantienen o se lo suben. Y a la mínima que piensan que se lo van a bajar pues venga a la huelga y esto no me parece correcto.

Te cito de expansión una noticia del 2006:

"El salario medio de un comandante asciende a 190.000 euros, mientras que los copilotos ganan 105.000 euros anuales, según fuentes de la aerolínea, unas cifras que son la envidia del resto del sector aéreo en España. Por ejemplo, la aerolínea de bajo coste Catair, el motivo del conflicto laboral, está buscando comandantes en el mercado a los que ofrece un salario de 105.000 euros. "

"la media de horas de vuelo es de 59,2 horas al mes para las rutas de largo radio y de 56,6 horas para las de corto y medio. El sueldo fijo se completa con los trienios: por cada tres años de antigüedad, los pilotos cobran cada mes un 7,5% de su sueldo base (1.040 euros). Es decir, un comandante que lleve nueve años cobrará por trienio 315 euros al mes (22% del salario base)"

"En total, su sueldo representa el 24% de la masa salarial de Iberia, pese a representar el 8% de la plantilla."

#56 Tío, no había leído esto antes de contestarte al otro comentario... pero, sinceramente, después de este, ya se frente a quien estoy... un auténtico y genuino gilipollas. Es más, por tus palabras hasta puedo deducir tu partido político y casi hasta tu edad.

No obstante, conmigo has pinchado en hueso, amijo. Si revisas mi historial de comentarios podrías darte cuenta del aprecio que le tengo yo a los sindicatos, al menos a esos que aludes tú. Soy más amigo de la CNT. Aunque tampoco estoy afiliado. En serio, me gustaría, desde el egoísmo más absoluto responder al perfil que te has montado de mi y tener pasta para aburrir, por desgracia, por no tener, no tengo ni trabajo. Y la culpa de ello no es más que de gentuza como tú, que se conforma con la migaja que le de el empresario de turno y que agradecerá lamiéndole no solo la mano sino las pelotas si fuese menester. Por gentuza como tú es por la que gente como yo está sin empleo porque se niegan a trabajar más de 10 horas al día por un SMI (o directamente de becario) teniendo estudios universitarios. Gente como tú es la que fomenta y perpetúa la precariedad laboral.

Luego centrándonos en la noticia, que estamos en 2011, no en 2006. Podrías leer las noticias que comentas, para no quedar de cateto integral, más que nada por eso, y darte cuenta de que esto no va de sueldos, sino de destruir desde los despachos una compañía local para favorecer una extranjera que operará con personal de fuera y provocará no solo más precariedad laboral sino destrucción de empleo.

Los pilotos han planteado unas reformas que reducen drásticamente los costes para salvar la compañía. ¿Se pueden subir los sueldos reduciendo costes? Hasta ahora, yo creía que no, pero se ve que los pilotos de Iberia han descubierto la piedra filosofal de la economía.

Cuando te leas la noticia y sepas mínimamente, solo mínimamente de lo que estás hablando, seguiré hablando contigo, mientras, que disfrutes haciendo lo que mejor sabes hacer, el gilipollas.

#42 Como te han dicho los otros. Lucha para mejorar tus condiciones. Eh eso no, que es de comunistas sucios eso de ir a huelgas, manifestaciones, o lo que haga falta...

O de traidores como los pilotos...

#42 patética tu visión y tu razonamiento. Justificas un sueldo de 1000€ para el 70% de la población alegando encima que los pilotos deberían cobrar menos, en vez de indignarte y pedir que los demás cobren más.

Si es que con gente pensando así, no nos merecemos salir de la más absoluta mierda en la que estamos metidos.

Barra libre al empresario, vamos.

#103 Lo mismo digo de la tuya.

Los pilotos de Iberia ganan unos 190.000 euros al año y son todos ex-aviadores franquistas que fueron enchufados ahí por la dictadura de la época para forrarse. Igual que los amigos de RTVE.

No digo que tengan que ganar 1000€ al mes ya que es una profesión que pide muchos requisitos y preparación pero digo que 15.000 euros al mes es el doble que ganan los pilotos en alemanía donde el nivel de vida es el doble de caro que aquí. Con lo cual tienen un poder adquisitivo x4 veces lo cual me parece una aberración y un claro abuso.

Esto mientras la compañía está medio en quiebra. Pero claro, ya vendrá papá estado a poner la pasta que falte a costa de los impuestos que pagamos todos, no? Vamos igual que han hecho los socialistas de la limusina con la banca, darles dinero a patadas y barra libre para hacer lo que les dé la real gana. Y capitalistas si hay beneficios y comunistas si hay pérdidas, con un par.

Yo estoy de acuerdo que los pilotos cobren 1 millón de euros al mes si quieren (de hecho un CEO de una multinacional gana mucho más). Lo que digo es que aunque la compañía sea "privada" el estado aún es muy responsable de ella. Y si la gente no quiere pagar los billetes a precio de oro ellos no se pueden permitir ponerse un sueldazo como ese y encima con la amenazada permanente de huelga y acabar poniendo patas arriba todo el país como pasó con los controladores aéreos (que son igual a los del SEPLA).

España vive en gran parte del turismo y si los billetes son demasiado caros luego la gente viene menos. Y lo que no puede ser es que para 4 se sigan forrando la gran mayoría de empresas ganen mucho menos de lo que podrían ganar más aún con la actual crisis.

Aunque claro, aquí todo el mundo barre hacía su casa y es muy exigente a la hora de defender sus intreses aunque no vean que luego la gran mayoría sale perjudicada.

Pues lo dicho, a ver si sacan una ley de huelgas para que estos sin vergüenzas (con poder para colapsar todo el estado) no tengan barra libre para hacer lo que quieran y cuando quieran.

Saludos!

#103 Los pilotos de Iberia ganan unos 190.000 euros al año y son todos ex-aviadores franquistas que fueron enchufados ahí por la dictadura de la época para forrarse. Igual que los amigos de RTVE.

No digo que tengan que ganar 1000€ al mes ya que es una profesión que pide muchos requisitos y preparación pero digo que 15.000 euros al mes es el doble que ganan los pilotos en alemanía donde el nivel de vida es el doble de caro que aquí. Con lo cual tienen un poder adquisitivo x4 veces lo cual me parece una aberración y un claro abuso.

Esto mientras la compañía está medio en quiebra. Pero claro, ya vendrá papá estado a poner la pasta que falte a costa de los impuestos que pagamos todos, no? Vamos igual que han hecho los socialistas de la limusina con la banca, darles dinero a patadas y barra libre para hacer lo que les dé la real gana. Y capitalistas si hay beneficios y comunistas si hay pérdidas, con un par.

Yo estoy de acuerdo que los pilotos cobren 1 millón de euros al mes si quieren (de hecho un CEO de una multinacional gana mucho más). Lo que digo es que aunque la compañía sea "privada" el estado aún es muy responsable de ella. Y si la gente no quiere pagar los billetes a precio de oro ellos no se pueden permitir ponerse un sueldazo como ese y encima con la amenazada permanente de huelga y acabar poniendo patas arriba todo el país como pasó con los controladores aéreos (que son igual a los del SEPLA).

España vive en gran parte del turismo y si los billetes son demasiado caros luego la gente viene menos. Y lo que no puede ser es que para 4 se sigan forrando la gran mayoría de empresas ganen mucho menos de lo que podrían ganar más aún con la actual crisis.

Aunque claro, aquí todo el mundo barre hacía su casa y es muy exigente a la hora de defender sus intreses aunque no vean que luego la gran mayoría sale perjudicada.

Pues lo dicho, a ver si sacan una ley de huelgas para que estos sin vergüenzas (con poder para colapsar todo el estado) no tengan barra libre para hacer lo que quieran y cuando quieran.

Saludos!

#10 Es muy curioso, la verdad. Todo lo que vuele, suelen ser "ellas". La excepción son los cohetes, que suelen llevar nombres masculinos (generalmente de dioses). Pero los aviones y todos los cacharros espaciales son "ellas". En inglés se les suele llamar "birds", pero como algo femenino (sería algo así como "pájaras" ).

#12 Supongo que vendrá de que tienen "ship" en el nombre, y en inglés a los barcos los tratan también en femenino.

#34 Menos mal que luego otras personas la ayudan a levantarse y huir. Si por cada maleducado hay 3 educados, bien irá el mundo...

#34 no había visto tu mensaje, he subido la foto del momento. Menudo elemento el tipo ese...

#88 A mí lo que ganan los notarios no me parece más ni menos inmoral que lo que ganan los futbolistas, los Bisbales o el quiosquero de mi barrio. Pero puedo elegir no ir al fútbol, no comprar discos de Bisbal, o pasar del periódico. Pero no pude elegir no ir al notario cuando compré mi piso, o murió mi padre.
Lo que me parece inmoral es que una legislación hecha a su medida me obligue a pasar por su aro, a pagar una cantidad exorbitante de dinero por un servicio que debiera ser realizado por la administración, y encima, cuanto toca, a aguantar la desvergüenza de "voy a mi despacho unos minutos".