@parladoiro a ver si te aclaras, 12,000–3100 yr BP va más allá del Younger Dryas... que es lo que decías que había esa capa...
Creo que no entiendes lo que lees, porque pones un artículo que te habla de dataciones por luminiscencia de un nivel ocupacional en un yacimiento arqueológico, nada más, no habla de carbones, ni de incendios, ni nada, sólo de un nivel y sus dataciones. No se si sabes que los niveles con mucha matera orgánica te producen turbas, lignitos y otras rocas con altas concentraciones de carbono y no tienen nada que ver con fuegos, porque la roca sea negra, no significa que haya fuego, si no que puede venir por concentraciones de materia orgánica. Además, un nivel ocupacional puede tener carbones también, existen los incendios locales y los fuegos de ocupación.
Te pido por favor, que leas bien los artículos antes de ponerlos, este último es posterior al Young Dryas (o sea que es posterior a la gran capa de carbón que comentabas mundial e inexistente), y después te ponen que sea causados por los humanos como posibilidad, no como certeza.
Yo no te he negado el uso del fuego por parte de los humanos, lo que te niego es esa gran capa mundial que dices delYD
#41 los 2.000 km de autonomía real en una plataforma puede ser que se use mayoritariamente en vehículos donde no alcanzan los 500 km reales, como puede ser camionetas y furgones industriales, la misma plataforma, adaptada, vale un vehículo que puede circular a 10 kWh a los 100 km por aerodinámica, incapacidad de poder llevar carga y con ruedas acorde a esa carga y para otro que va a circular a 40 kWh a los 100 km de forma normal, si admitimos remolque los 2.000 km pasan a que a lo mejor no llega a los 300 km.
En otro ejemplo, la misma plataforma que es Renault Talisman y el Mitsubishi Outlander, la versión que menos consume de uno y la que más consume del otro perfectamente llega a ser el triple de diferencia de consumo.