Ford se convierte en el primer fabricante de automóviles en España que recibe la aprobación de la DGT y del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo para introducir la conducción sin manos y con la vista en la carretera en autopistas y autovías de España.
Es un nivel 2 de conducción autónoma. Lo cual me parece un cagarro. Básicamente es un asistente de conducción que te permite no tener las manos en el volante, pero tienes que estar mirando a la carretera todo el rato y si quieres cambiar de carril debes hacerlo manualmente.
Para mi el problema de la conducción autónoma son los estados intermedios. Si tienes un nivel 1, que son ayudas a la conducción como control adaptativo de velocidad y mantenimiento de carril está bien. Porque el viaje es más descansado pero te obliga actuar sobre la conducción, tener las manos en el volante y girar en las curvas. Pero un nivel 2 te obliga a mantener la atención, sin participar, pero impidiéndole hacer cualquier otra cosa. Un viaje largo así es como sentarte a mirar cómo crece la hierba.
Comentarios
Los mancos están de enhorabuena
La primera marca cuyos coches se pueden conducir sin manos en España
La primera marca cuyos coches se pueden conducir s...
motor.elpais.comEs un nivel 2 de conducción autónoma. Lo cual me parece un cagarro. Básicamente es un asistente de conducción que te permite no tener las manos en el volante, pero tienes que estar mirando a la carretera todo el rato y si quieres cambiar de carril debes hacerlo manualmente.
Para mi el problema de la conducción autónoma son los estados intermedios. Si tienes un nivel 1, que son ayudas a la conducción como control adaptativo de velocidad y mantenimiento de carril está bien. Porque el viaje es más descansado pero te obliga actuar sobre la conducción, tener las manos en el volante y girar en las curvas. Pero un nivel 2 te obliga a mantener la atención, sin participar, pero impidiéndole hacer cualquier otra cosa. Un viaje largo así es como sentarte a mirar cómo crece la hierba.