Portada
mis comunidades
otras secciones
#2:
El artículo es tendencioso. No existe una deducción específica del IVA. Cualquier producto que compre la empresa para su uso en la actividad empresarialestá exenta del IVA, da lo mismo que sea un coche, que un ordenador o una caja de folios.
#12:
#2 El problema es que se ofrecen desgravaciones a la compra de vehículos contaminantes, que va contra las políticas de la UE de reducción de emisiones.
Por otro lado, el vehículo el imprescindible para la empresa, por eso puede desgravar hasta el 100%. Pero si lo compra un particular para ir al trabajo, por lo tanto también es imprescindible, no puede acceder a esa desgravación. Incluso aunque se compre un eléctrico.
El cambio fiscal que se pide no impide a las empresas comprarse un coche diésel,pero si retiraría los beneficios fiscales de adquirir un diésel o gasolina.
Por otro lado, el vehículo el imprescindible para la empresa, por eso puede desgravar hasta el 100%. Pero si lo compra un particular para ir al trabajo, por lo tanto también es imprescindible, no puede acceder a esa desgravación. Incluso aunque se compre un eléctrico.
El cambio fiscal que se pide no impide a las empresas comprarse un coche diésel,pero si retiraría los beneficios fiscales de adquirir un diésel o gasolina.
#4:
Os veo muy subiditos con los coches eléctricos. Y está muy bien que os vengáis arriba, pero en mi barrio (de casi 30.000 habitantes) no hay NI UNA SOLA ESTACIÓN DE RECARGA.
Comentarios
Aquí dicen que son 32 000 millones Los subsidios a los coches de empresa cuestan al contribuye europeo 32.000 millones al año pese a la contaminación
Los subsidios a los coches de empresa cuestan al c...
lavanguardia.comEl artículo es tendencioso. No existe una deducción específica del IVA. Cualquier producto que compre la empresa para su uso en la actividad empresarialestá exenta del IVA, da lo mismo que sea un coche, que un ordenador o una caja de folios.
#1 Ahí hablan de Europa, aquí de España.
En otro orden de cosas, de la noticia:
Y es que a pesar de los llamamientos a la reducción de emisiones, y los informes que indican que en el coste total del vehículo un eléctrico será más rentable, las empresas continúan atadas al corto plazo optando por las versiones con motor de combustión por razones que pueden ir desde el miedo a apostar por lo nuevo, o la incertidumbre por el valor residual.
Claro, miedo a apostar por lo nuevo, el hecho de que no haya infraestructura de carga o que apenas haya (si los hay) vehículos comerciales eléctricos, no tiene nada que ver
Adicionalmente, no veo por qué no se va a poder deducir el IVA de un coche, al fin y al cabo no deja de ser un gasto para la empresa. A veces hay noticias que no las entiendo, sinceramente...
Os veo muy subiditos con los coches eléctricos. Y está muy bien que os vengáis arriba, pero en mi barrio (de casi 30.000 habitantes) no hay NI UNA SOLA ESTACIÓN DE RECARGA.
#4 por curiosidad. Cuantas gasolineras hay?
#5 Una
A ver puedes desgravarte el diesel o gasolina de coches industriales.
Como si no se fuesen a desgravarse la luz cargando los coches en la fábrica.
#2 Déjalos que para ellos las empresas son las de Botín y compañía.
Dupe? : https://www.meneame.net/go?id=3389816
#4 ¿Y garajes tampoco hay?
#9 Los subsidios a los coches de empresa cuestan al contribuye europeo 32.000 millones al año pese a la contaminación
Los subsidios a los coches de empresa cuestan al c...
lavanguardia.com#2 El problema es que se ofrecen desgravaciones a la compra de vehículos contaminantes, que va contra las políticas de la UE de reducción de emisiones.
Por otro lado, el vehículo el imprescindible para la empresa, por eso puede desgravar hasta el 100%. Pero si lo compra un particular para ir al trabajo, por lo tanto también es imprescindible, no puede acceder a esa desgravación. Incluso aunque se compre un eléctrico.
El cambio fiscal que se pide no impide a las empresas comprarse un coche diésel,pero si retiraría los beneficios fiscales de adquirir un diésel o gasolina.
#4 Eso no es culpa de los coches eléctricos. Donde yo vivo, 100.00 habitantes, hay una buena red de carga pública, y creciendo.
Y si, hay que estar subiditos ya que cada año mueren en Europa 400.000 personas por culpa de la contaminación del transporte. Amén de tener que besarle el culete a Putin y las dictaduras de oriente medio.
#9 Más bien relacionada, esto es un articulo de opinión sobre lo que se gasta en España en coches diesel y gasolina y lo que se gasta en ayudas a electricos.
#10 Claro que hay pero yo no tengo. Tampoco tengo un chalet. Los amigos que tengo con coche eléctrico o tienen garaje preparado o viven en chalet o en un municipio que haya previsto estaciones de recarga (p.e. Boadilla del Monte). El resto no tenemos acceso. Hasta que eso no se solucione el coche eléctrico no será presente.
#4 En mi barrio no hay ninguna gasolinera pero si hay puntos de recarga para coches electricos en los garajes de particulares.
En los 3 supermercados que tenemos, etc..
Edito que si hay una gasolinera, en uno de esos supermercados.
#4 ¿Y cuantas farolas?, cada una podria ser como minimo un punto de recarga.....
#14 cierto, positivo para tí
#12 no es desgravacion, es el plan general contable. Si ya no entendemos aquello de IVA soportado y repercutido y le llamamos desgravacion mejor cerremos ya todas las empresas y todos a una cueva de ermitaños
#19 Llámale x. Que la denominación no nos deje ver la realidad es triste.
Yo tengo una sociedad, y si me compro un móvil, me desgravo el iva. Si lo hago como partícular no. Además añado gastos que reducirán mi pago en el impuesto de sociedades.
Esto a día de hoy ya no tiene sentido cuando hablamos de vehículos con motor de combustión. O queremos avanzar, o no. Pero no las dos cosas.
#13 No me lo digas a mi que soy un usuario habitual del transporte público.
#21 Transporte público que supongo será diésel o a gas.
#19 el IVA es lo de menos, el tema son las amortizaciones, cosa lógica ya que se usa en la empresa, pero eso no quita para que desde la administración se prime la compra de vehiculos no contaminantes,haciendo que por ejemplo no se compute como gasto el 100% de la compra de un vehiculo si este es contaminante