India está resucitando marcas míticas europeas para asaltar el mercado de motos, y ya son un dolor de cabeza para los chinos

Si el mercado ya ha recibido con los brazos abiertos a los chinos, tienen un inesperado postor que casi nadie ha visto venir: los indios. Y su estrategia es esencialmente la misma para comerse a los chinos; exhumar marcas antiguas para superar a las chinas y afianzarse en el mercado de referencia, el europeo.

[#3 GuillermoBrown]

El punto de partida es el mismo: salarios miserables. Costes de producción muchísimo más bajos.

[#10 Disiento]

#3 igual que Reino Unido, Alemania, Italia, Japón en su momento. Después China y ahora le toca el turno a India o Bharat como su propio nuevo nombre indica.

[#12 GuillermoBrown]

#10 No sabía que la India se llama Bharat.

Bueno, de hecho España no se llama España, se llama "Reino de España", supongo que por la misma razón por la que, en el escudo, la corona es enorme y la bandera náutica es esta :
(para que nos quede claro a los súbditos, supongo).

[#7 Penetrator]

Pues como hagan el mismo destrozo que hicieron con Jaguar y Land Rover...

[#17 Procurador]

#7 Ahí le has dado .. no obstante el destrozo de Land Rover empezó con BMW

[#4 Abajo]

A la que India intenté saltarse la mano que les da de comer, les pasará lo mismo.
India no deja de ser el sustituto de China en cuanto a fabricar barato.

[#2 Abajo]

India es la China de hace 20 años, poco a poco les van a ir robando mercado a los chinos.

[#5 noexisto]

#2 tienen una forma muy diferente de trabajar y de organizarse. Lo dudo. He estado en Asia, sudeste asiático (no India) 5 veces (también China justo antes del “subidón”) y no tienen nada que ver (nade = poco, entiéndase)

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Hace poco vi un video* sobre producción en la India y China en motos y olvidaos de Yamaha, Honda, Kawa… y Japón en general: multiolican con creces al mercado japonés que exporta a todo el mundo. Aquí igual no hay tantas marcas indias pero si te vas a Hispanoamérica, África están entrando con mucha fuerza y exportan
Son motos pequeñas pero tienen participación en empresas europeas como dice el envío

* no lo encuentro y debo irme pero dejo estos datos (2017) para que se vea cómo van y se hagan una idea
Fuente https://www.carandbike.com/news/india-becomes-no-1-two-wheeler-market-overtakes-china-1690084

[#9 mosquis]

#5 También el Tatamóvil iba a arrasar...

[#11 noexisto]

#9 No hablo que estas motos que tienen ahora arrasen aquí (por eso solo he hablado de otros paises económicamente más pobres) pero el know how se adquiere desde abajo y lo harán
Un coche es más complejo que una moto (no a ciertos niveles; ahí depende mucho de qué tipo de coche y de moto)

[#14 Abajo]

#5 Esto es sólo el inicio... Durante la pandemia detecté que estaba entrando carretillas de dinero a las empresas indias y sigue entrando... Básicamente India va a ser la nueva fábrica del mundo por diversas razones.

[#15 limoncio]

#14 pues que emñiecen fabricando inodoros

[#16 noexisto]

#14 Lo raro es que usa y Europa no se lo hayan llevado todo a la India* (ni debe ser ser nada fácil)

*marruecos, Etiopía, México… sitios así (España ya no es económicamente viable para eso; lo fuimos)

[#8 Marisadoro]

Royal Enfield, la fábrica de motos más antigua del mundo.

https://www.brandstocker.com/royal-enfield-la-fabrica-de-motos-mas-antigua-del-mundo/

[#1 JackNorte]

Seguro que les imponen los mismos perjuicios a la importacion, y se les tachara de plagiadores y que sus productos son peores. Como a China.

[#13 Vertigo]

Pues con esas marcas solo les va a servir para vender en UK.
Pensaba que se habrían hecho con el control de alguna marca que si añadiera algo de valor a su producto, pero todo un tanto fail.

[#6 ChatGPT]

Lo que pasará con BMW y Audi en 15 años....
Si sigue meneame, volveré a este comentario a confirmar que te Ia razón