#3 No, no, el bulero de José María Olmo es de El Confidencial.
#1 y el código de la web también.
He sido incapaz de salir de aquí
#6 no te pierdes nada pero si quieres comprobarlo te lo dejo aqui pegado https://pastebin.com/Gk3AHqFc
#1 Habida cuenta de que los pagan en cacahuetes, fijo que sí.
#31 touché
#7 Apuntado! Gracias!
#100 samante por tu rostro, hermano
#2 Pues mirate esto:
https://store.steampowered.com/app/1361510/Teenage_Mutant_Ninja_Turtles_Shredders_Revenge/
Aun no me lo he pillado, pero va a caer seguro
#1 Se acaba la linde y el tonto sigue
#12 all cats are beautiful
#2 Yo diria que alguno si que defrauda
En las inglés de mi ex
Me pregunto si dejaran hacer topless...
Por algo has de abrocharte el cinturón cuando te lo piden...
#2 A lo mejor le dio un infarto, a mi me habría dado
#4 en el video se puede ver uno de amarillo que hasta parece ir parado
un golpe de esos contra el techo bien te puede desnucar
#17 bien visto
#17 yo, en uno de esos vuelos: - pues sí que me han puesto ardiendo este café, voy a intentar no derramármelo por encima…”
#17 Releyendo el comentario tampoco dice explícitamente que sea de ese vuelo pero si que muchos habremos pensando eso.
De todas formas mi comentario venía a raíz de otro de avherald donde se comentaba que podría ser la típica hora en la que hay más personas sin cinturón o se sirve el desayuno.
Ya se puede ver en tu vídeo la que puede liar un carrito de servicio
#2 por algo deberías llevarlo abrochado siempre que estés sentado. En ocasiones las turbulencias u otros riesgos no avisan...
#5 Esto es algo que mucha gente desconoce. Hay imprevistos que no se pueden avisar con antelación y pueden dar un buen susto o ser fatales.
El problema a veces es que por muy bien que lo hagas no significa que te vaya a ir mejor. Cuando se enciende la luz del cinturón todo el mundo debería guardar portátiles y objetos contundentes grandes, mucha gente se lo toma a broma.
#1 No tiene nada que ver con el aparato y eso es esparcir miedo por que sí.
#2 Siempre hay que tenerlo puesto, aunque no esté la señal encendida. La señal es para además advertir a la gente que no se levante o vuelva a sus asientos porque se preven turbulencias. Que siempre está el listo que espera a que la enciendan para ir al baño porque claro, los demás si están haciendo caso.
#6 Los Boeing tienen un amplio historial de esparcir cosas sí.
#20 Sí, en general es el mismo. ¿Dices eso porque sabes si es diferente?
#24 Aunque sí es cierto que los aviones grandes capean mejor las turbulencias que los pequeños (y tú ibas en el más grande), que eso te pasara UNA vez es estadísticamente irrelevante.
Ejemplo:
Un A380 de Emirates sufre severas turbulencias que dejan varios heridos
https://onthewings.es/aerolineas-y-rutas/a380-emirates-turbulencias-ek421/
cc #20
#20 Básicamente y a grandes rasgos, mientras hablemos airliners, sí. Piensa en las turbulencias como si fuesen baches en una carretera.
Los aviones más grandes, como ese Triple 7, suelen ser un poco menos sensibles, pero al final, una turbulencia fuerte se nota. Los pilotos suelen reducir un poco la velocidad del avión al atravesar esas zonas para que el viaje no sea muy incómodo para los pasajeros (especialmente los de atrás) pero las aeronaves están diseñadas para soportar prácticamente todo lo que les echen en ese aspecto (los pasajeros no tanto ). A veces tienes turbulencias de aire claro que no son previsibles y te las comes, (como el hielo negro en una carretera, volviendo al ejemplo del coche) y por eso es tan importante llevar el cinturón cuando estás sentado, aunque la señal no esté encendida.
#33 Incluso hay por ahí casos de trolleys de comida impactando en los techos. No es lo más común, pero puede pasar.
#20 No. En contra de lo que #23 crea entender con su Chatgpt en la mano #35, el comportamiento en turbulencias depende de muchos factores, a saber: la flexibilidad de las alas, el ángulo de las alas, el peso del aparato y el diseño y configuración particular de un sistema de "alivio activo de las cargas producidas por ráfagas" o GLA. En conjunto todo esto se puede utilizar para calcular el coeficiente de estabilidad positiva, que es la tendencia de un avión a "volver a su sitio" cuando lo desplaza una ráfaga.
En realidad, bromas aparte, el mejor avión para turbulencias fuertes es el Boeing 787-9, y en general los Boeing son menos "saltones" porque son ligeramente menos flexibles y utilizan un GLA con un algoritmo predictivo. Otra cosa es que dentro de un avión la sensación de las turbulencias dependan mucho de en qué parte del mismo te sientes.
#6 También se puede ir con casco, al fin y al cabo un viaje intercontinental de ocho horas...
#56 Claro que puedes ir al baño o estirar las piernas, pero no cuando la señal de cinturones abrochados esté encendida. Y si estás sentado, pues mejor déjate el cinturón puesto, aunque la señal esté apagada.
#2 Lo más seguro es llevar el cinturón abrochado todo el rato y solo desabrocharlo puntualmente cuando es imprescindible, por ejemplo si hay que ir al baño.
#2 Exacto. En este vídeo se ve como habiendo ya turbulencias hay gente que incluso está de pié. Y eso que solo se ve una hilera de asientos.
#10 Por la distancia que quedaba para llegar suena a que fuese ese momento en que la gente se despierta, esperan el desayuno, etc.
De hecho una señora parece que se está poniendo un jersey.
Son momentos chungos para entrar en turbulencias porque muchos se quitan el cinturón.
#2 yo siempre que me echo a dormir en el avión aunque esté más incómodo lo hago con el cinturón puesto. Nunca se sabe..
#15 Cuidado con el “síndrome de clase turista” (una trombosis venoso profunda mismamente)
Viajes realmente largos como cruzar el Atlántico a Argentina, vuelos a Asia sin escala (eso estando medianamente sano)
https://institutovascularsalarich.es/sindrome-de-la-clase-turista/
#50 ¿Sabes si la Heparina antes o después puede ser recomendable?
¿Algún médico?
#2 yo siempre lo llevo
Un pasajero ha muerto y otras 30 personas han resultado heridas esta madrugada en un vuelo entre Londres y Singapur afectado por fuertes turbulencias. El vuelo SQ321 de Singapur Airlines salió de la capital británica este lunes y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Bangkok sobre las 9:00 hora española.
Estados Unidos tachó este lunes de “vergonzoso” que el fiscal de la Corte Penal Internacional (CPI) haya solicitado la captura del primer ministro israelí, Benjamín Netanyahu, junto a los líderes de Hamás por crímenes de guerra.
#2 Eran 6000 ptas, seis mil pesetas de whisky, Torrente! no te hagas el loco, que no te fio mas!
#24 Ya no se pueden hacer mordidas en este país
No descartemos que les debieran 5000 ptas de whisky y no que sean homófobos.
#9 que maravilla de refran!
#5 de australopitecus? te refieres a las de too fast too furious?
#4 Pero la densidad de los planetas es una media. En el nucleo son mas densos por que hay mas materia concentrada por la accion gravitatoria. Asi que por poco denso que sea (de media), no sera como un algodon de azucar.
#1 el titular da tanta grima que ni lo voy a abrir
#2 y la luna está hecha de queso
#4 Pero la densidad de los planetas es una media. En el nucleo son mas densos por que hay mas materia concentrada por la accion gravitatoria. Asi que por poco denso que sea (de media), no sera como un algodon de azucar.
#4 si, hablan de densidad, obviamente.
¿qué pesa más, 400000 millones de toneladas de planeta o 400000 millones de toneladas de algodón de azucar?
Pero vamos, solo por su propia gravedad y dado que orbita una estrella sin desmorronarse y dado que es una anomalía para los modelos.... pues dudo.
¿No será un pedo de Galactus con sorpresa?
#11 Depende de si eres bueno dando ostias...
#12 Sé que es una batalla perdida, pero alguien dijo, y con razón, que es precisamente por las causas perdidas por las que hay que luchar, así que allá voy:
https://www.elespanol.com/como/escribe-hostia-ostia-sin/680432146_0.html
#18 mierda
Joder si escribe un mono el aritculo habria quedado mejor.