No es por tocar las narices, eso que decís que es una bandera franquista, no será la bandera de España con el escudo de los Reyes Católicos... ()https://www.rtve.es/noticias/20240208/escudo-no-franquista-escudo-reyes-catolicos/15962072.shtml) De nada iluminaos!!, Por cierto si Franco usaba zapatos Lotusse, que pasa que los zapatos Lotusse era franquistas?

D

Eso sale caro, el taser y a bailar... por que tengo que jugar con la integridad de personas, o gastarme lo que no está escrito, calambrazo y al suelo.

D

Como que la técnica, sois unos analfabetos, una cosa es la señora técnico, y otra cosa es la técnica que es el conjunto de acciones para realizar una tarea, no sois guais, sois gilis... e ignorantes.

Tubo que corregir la noticia, la primera era que presentarían el 120% de las actas

ArdaGüler

Mira para ya muy tontos. Si no lo pillas con todos los argumentos que te han dado, piensa en todas las trabas que pusieron ANTES de las elecciones. Y luego vuelves y me vuelves a contar que no es una puta dictadura

Análisis de la normativa y del sistema electoral para salirle al paso a la guerra cognitiva que intenta instaurar una "realidad" manipulada.


Antes de todo, ciertas cosillas, no trago a muchos políticos, pero que dejéis entrar a unos y a otros no, se le ve el plumero. Y segundo, "lo que tu ves en tu pantalla, lo pinta otra persona en la suya"

1. El proceso electoral venezolano está 100% automatizado.
Muy moderno, y rápido, pero no significa que no se pueda "apañar"...

2. El software de los procesos de votación, escrutinio y totalización se auditan y certifican con participación de los partidos politicos y observadores.
Los auditores ¿son todos de Venezuela?, podría auditarlo cualquier Venezolano que quiera, es un software que está a disposición de los informáticos para que puedan analizarlo. Y en caso positivo, quien asegura que ese software es el que se instala en las máquinas (y no otra versión), ¿se hacen muestreos al azar para determinar eso? ¿se podrían llevar a cabo acciones forenses de esas máquinas?

3. El Voto, el Escrutinio y la Totalización son electrónicos.
Desconozco el sistema, pero si que hay una cosa clara, sin la auditoría anterior, nada quita para que yo pulse la opción A, a mi me muestre la opción B, y se aculume en la opción C. Las auditorías que no son abiertas, son sospechosas, pregunta a Volksvagen, mercedes etc.

4. La impresión que hace la máquina de votación al elector y en el momento del Escrutinio, son comprobantes para efectos de la auditoria ciudadana. La auditoria ciudadana se hizo sobre el 54% del total de mesas electorales.
¿Quien hizo esa auditoría ciudadana? Mira te cuento una cosa, que me dijo un amigo... Tu votas al candidado A, yo te entrego un resguardo de tu voto, si alguien pregunta por el, muestro el cantidato A, pero sumo al B, La auditoría ciudadana son tios en moto pegando tiros, muy fuerte me parece (por los dos lados, que quede claro).

5. La Totalización es automatizada, electrónica, y sobre esa totalización se adjudica y proclama al candidato con mayoria de votos. La Totalización se hace dentro de las 48-72 horas posteriores al evento.
¿Si es automático, por que no se hace de forma instantánea? Manipuilar es más complicado. Y mira otra otra opción es sencilla, un contandor real, monitorizado en la ONU, por todos los que quieran estar, y los observadores "Que quieran asistir", TODOS, no solo los que quiere una parte o la otra.

6. El CNE tiene 30 dias para publicar en Gaceta Electoral los resultados.
¿Para que 30 días?
7. EL CNE siempre ha publicado los resultados totalizados y disgregados por mesa antes de los 30 dias que tiene para la publicidad definitiva en Gaceta Electoral.
¿Por que? Que haya un contador encima de cada mesa con los resultados parciales, y ya vemos si mi voto sale o no sale en la casilla adecuada.

8. El CNE ha denunciado que se bloqueó su página de forma maliciosa, mediante hackeo, así como denunció incluso un ataque masivo al sistema para intentar impedir y ralentizar la totalización de resultados.
Eso ¿Quién lo dice?, os suena la canción "Miami me lo confirmó...."

9. La totalización, adjudicación y proclamación ya fue realizada por el CNE.
¿La totalización? ¿No era automática? ¿Por que no se publica en el minuto 1?

10. El CNE no está obligado a publicar copias de Actas de Escrutinio porque son sólo comprobantes. Lo que se publicará es el escrutinio automatizado.
Tachán!!!

11. Las Actas de Escrutinio emitidas, comprobante del escrutinio realizado automaticamente y las otras Actas de Verificación ciudadana, instalación y constitución de mesas, quedan en resguardo del CNE y es material electoral probatorio que conforman el expediente administrativo que se entrega en caso de haber impugnaciones antel el TSJ.
¿Quedan en poder del CNE? Y esas personas, son los observadores internacionales, que garantías hay de que no cambien los datos.

11. Deduzco como es lógico, que cuando se active su página con la seguridad correspondiente para no ser hackeada, publicará la Totalización de resultados y los disgregados.
Si, mucha gente también lo deduce.

12. Repito es Falso que se haya vencido algún lapso de publicación de resultados totales o disgregados.
Si es más de 1 segundo, pon cinco minutos si están en el mismo huso horario, todo automatizado tiene que estar de forma automatizada, resulta que tiene más control de sus números un vendedor de Amazon que Venezuela.

13. En cualquier momento del proceso quien considere que hay vicios o fraude puede recurrir al TSJ.
claro, vas tu con tu cara bonita a decirle a ese señor que quieres ver la lista y tu voto donde fué, no seas parguela.


14. Para impugnar Actas de Escrutinio, debe solicitarse la certificación del Acta que se pretende impugnar al Consejo Nacional Electoral para que tenga legalidad ante el TSJ.
Claro, el parguela versión 2.0

Por cierto, esto pasa en muchos sitios... me lo dijo mi amigo.

M

#15 Suenas a Terraplanista. Todo es falso excepto lo que yo digo.

Bravo presi!!! las siguientes listas en validarse son últimas de la elección de Europa en España, publica todas las listas, por que tu eres un ejemplo de transparencia, "todos somo necesarios, pero tu eres contingente..."

D

#2 No te lo puedo discutir, pero mira que coches llevan frenos de tambor! los baratos. Pero como dijo Pazos, "a los hechos me repito"

T

#83 Son más baratos de fabricar, otra cosa es el mantenimiento. Pastillas de freno se las he cambiado a un puñado de coches y, dejando a un lado que desmontar la rueda es el mismo trabajo en ambos tipos de freno, el trabajo es sencillo en los delanteros. En los traseros es fundamentalmente lo mismo pero como va asociado el freno de mano y necesitas una herramienta especial, ya no es tan fácil hacerlo en casa(*), no por dificultad sino por herramientas.

En cambio de tambor, teniendo en cuenta que hace la de dios que no hay coche en casa con ese tipo de frenos, no lo he cambiado yo solo nunca. Lo he visto hacer y sabría hacerlo, no tiene ninguna ciencia, pero lleva más tiempo y hay que andar con muelles y cosas así (conviene hacer foto antes de desmontar), amén de que hay que a veces retensionarlos y es un peñazo.


(*) Los pistones que aprietan las pastillas vuelven hacia atrás no sólo apretandolas sino que tienen que girar a la vez. Suelen vender un maletín con todas las posibles opciones en cuanto a tamaño y forma de la herramienta según el coche. Igual debería haberlo comprado pero para las veces que me toca cambiarlo sí lo he llevado a un mecánico.

¿Cuántos heridos hubo? ¿en cuanto se ha tasado la destrucción de mobiliario urbano y de escaparates y tal??

T

#1 En mano de obra es mucho más barato en disco, que cualquiera lo puede hacer, mientras que en tambor hay que tener más cuidado y lleva más tiempo.

WcPC

#2 También que con la "cogeneración" se produce el frenado con el motor obteniendo energía (así es como se carga el coche híbrido no enchufable) y el freno propiamente solo se utiliza en caso de necesitar frenar en seco.

T

#8 Frenar vas a frenar, que para freno motor el de los ICE, que además es variable según la marcha (asumo coche manual).

Que después están las costumbres de cada cual. A mi coche le he cambiado las pastillas traseras dos veces (comprado de segunda mano) en 12 años y las delanteras algunas más porque me las desgastaba de manera no uniforme. Resuelto esto, creo que el último par me duraron como 150.000 kms.

MalditoBendito

#12 Yo tengo en mi coche 260000km, y las pastillas de origen. Una cosa que no te dicen es que cuando usas un coche eléctrico no incita a pisarle, sino a querer alargar esa batería, y una de las consecuencias es que el freno es casi todo regeneración.

WcPC

#15 Yo he tenido (por tema de trabajo) un coche híbrido no enchuflable y, tras 150.000km, tenía los frenos como nuevos.
Edito: #12 ¿Coche eléctrico manual?

Aergon

#12 Perdona pero para freno motor el de los eléctricos que tienen la misma potencia para acelerar que para frenar. Para conseguir una frenada con la misma potencia y motor ICE deberías meter marcha atrás y quemar el embrague.

LaInsistencia

#12 Cuando frenas, el peso del coche se te va adelante y los frenos de las ruedas delanteras tienen que hacer mas trabajo; por eso los cambias mas veces. El tema es que un motor electrico puede hacer de freno, y de hecho los coches electricos no clavan los frenos hasta que bajan de 40km/h. A 40km/h un freno de tambor no es peor que uno de disco, asi que ¿para que ponerlos?

j

#8
Y los frenos de disco no "cogeneran".? el frenado regenerativo en la fórmula 1 lo hacen con frenos de tambor?

elmakina

#20 ¿cómo va a regenerar un freno de fricción? Piensa un poco, anda...

bewog

#20 el frenado regenerativo lo hacen con un generador enganchado directamente al motor y no desde las ruedas.

bewog

#8 se carga también mientras aceleras.

El freno eléctrico por cierto es bastante antiguo, en camiones y autobuses antiguos se utilizaba para evitar reventar los frenos en bajadas pronunciadas, lo único que como no había baterías la electricidad que generaba se disipaba con resistencias.

En trenes dieses, que lo habitual era tener un generador diésel y motores eléctricos en vez de mover el tren con el motor diésel de manera mecánica, también se usaba el motor electo para frenar y la electricidad generaba se disipaba con resistencias

g

#60 realmente no es así, yo también pensaba eso, pero el freno eléctrico de camiones actuaba por las fuerzas de foucolt y es un freno brusco e instantáneo para situaciones que lo requieran

g

#8 frenado regenerativo, cogeneración son los ciclos combinados (turbinas de gas de alta y baja presión)

WcPC

#72 Si, no sé de donde me salió la palabra.
Eso ocurre por escribir tan tarde .

D

#2 No te lo puedo discutir, pero mira que coches llevan frenos de tambor! los baratos. Pero como dijo Pazos, "a los hechos me repito"

T

#83 Son más baratos de fabricar, otra cosa es el mantenimiento. Pastillas de freno se las he cambiado a un puñado de coches y, dejando a un lado que desmontar la rueda es el mismo trabajo en ambos tipos de freno, el trabajo es sencillo en los delanteros. En los traseros es fundamentalmente lo mismo pero como va asociado el freno de mano y necesitas una herramienta especial, ya no es tan fácil hacerlo en casa(*), no por dificultad sino por herramientas.

En cambio de tambor, teniendo en cuenta que hace la de dios que no hay coche en casa con ese tipo de frenos, no lo he cambiado yo solo nunca. Lo he visto hacer y sabría hacerlo, no tiene ninguna ciencia, pero lleva más tiempo y hay que andar con muelles y cosas así (conviene hacer foto antes de desmontar), amén de que hay que a veces retensionarlos y es un peñazo.


(*) Los pistones que aprietan las pastillas vuelven hacia atrás no sólo apretandolas sino que tienen que girar a la vez. Suelen vender un maletín con todas las posibles opciones en cuanto a tamaño y forma de la herramienta según el coche. Igual debería haberlo comprado pero para las veces que me toca cambiarlo sí lo he llevado a un mecánico.

P

#1 No te has leído el artículo. Es por coste pero también por estar cerrados y ser menos propensos a la oxidación y corrosión que los discos.

Emosido_engañado

#1 coches de 40k con frenos de tambor, todo correcto...

salteado3

#11 Frenos que en la práctica rara vez se usan. Has de cambiar el chip.
Como se usan poco cuando vas a usar unos frenos convencionales resulta que se han oxidado y no van bien.

E

#34 hay sistemas de ESC que aplican frenado selectivo para corregir la trazada

No costaría mucho implementar por software un "frenado forzado con pastillas" de vez en cuando para quitar óxidos.

Grub

#43 Gpt te lo implementa en cero coma. No lo implantan por obsolescencia de esa.

Zade

#11 Al parecer esto de los frenos de tambor solo lo ha hecho Volkswagen 

MalditoBendito

#1 Las zapatas de un tambor duran más que unas pastillas de disco.
El pero es que cambiarlas cuestan mas que las pastillas, ya no por precio del recambio, sino por la mano de obra.

y

#13 "Las zapatas de un tambor duran más que unas pastillas de disco."

Y frenan muchísimo menos.

E

#14 frenan menos cuando se calientan (al estar cerradas no refrigera el aire lo mismo)

kumo

#44 En las motos frenaban bastante menos que su equivalente en disco a lo que se suma el problema del calentamiento que comentas. Y además es un peso muerto añadido.

y

#44 También frena menos en circunstancias normales ya que la superficie de contacto de las zapatas es mucho menor que las de las pastillas de freno.

Además los frenos de tambor tienden a bloquearse y quedar pegadas las zapatas cuando se frena a fondo.

cc #55

cosmonauta

#14 Frenan lo mismo o más. Pero frenan peor.

Grub

#14 En la bici BH, ni una ni otra.

Varlak

#1 o eso o te lees el artículo

elmakina

#1 ok, es el coste, pero lo interesante será saber cuáles son los factores que hacen que resulte mejor usar esta opción

salteado3

#1 Y por emisión de partículas finas. No solo dejan de emitir gases cancerígenos si no que ahora también emiten menos partículas que un coche a combustión convencional.
Ya estamos en el punto en el que están a un precio similar a los de combustión; en cuanto se popularicen los puntos de carga...

E

#31 muchos coches de combustion tradicional ya llevan tambor detrás. Clio, Ibiza, Corsa... En sus versiones más asequibles.

cosmonauta

#31 Ese es el auténtico motivo. La euro 7 y compensar el exceso de partículas por desgaste de neumáticos.

Boleteria

#1 Sus bolsillos primero, nuestra seguridad después.

Ya no se cuantas veces se ha comentado aquí, pero parece que en el resto de comunidades no pasó, y si, EN TODAS, cuando no había sitio no se aceptaban pacientes, y se sabía que iban a morir, pregúntales a las/los enfermeros de urgencias, que pasaba cuando había 2 camas libres en urgencias y entraban 20 personas, un médico decía si o no, y eso era lo que había, y por cierto, tienes suficiente valor para hacerlo tu?
Entre la guerra civil y las residencias de Madrid, dais una imagen de impotencia tremenda, y eso no es bueno para nadie.

D

Claro y por eso nos mola, por que le está dando leña como si no costara, cada partido tiene sus jueces, y estos hacen lo que les da en gana, pero si hay pruebas, estacazo, verás como esto acaba mal, para el juez o para Sánchez, su mujer al menos tenía experiencia en contabilidad, tenía un trabajo.

D

#3 claro, si solo le preguntan a ellos, se llama encuesta, y esto es un debate. No te pongas serio

D

En esas camas que les dan, yo tendría cuidado.

D

Vamos a ver, quien desarrolló ese producto, si te parece caro desarróllalo tu! Por cierto parece que creéis que las farmacéuticas son ONGs, los mejores clientes de esas empresas son los gobiernos.

Si todo lo falso o "con olvidos" de X se fuera a eliminar, se cierra la red social. Cuando paga alguien no pasa nada por lo que se publique cuando lo hace el dueño que pasará?? que le van a cerrar la cuenta?

"ven intención de prohibir voces contrarias a las tesis de la OTAN" y decíais que los iluminati no existían.

e

#6 Sadam no hizo nada de lo que le acusaron, Netanyahu está haciendo todo tipo de atrocidades documentadas, difundidas y en HD.