#25 Estábamos en la misma línea... no entiendo entonces por qué nuestra 'discusión' .

#33 La diferencia de velocidad entre vehículos, gente incorporándose a un carril a una velocidad inferior a la de los que circulan por el mismo, no señalizar, adelantar sin visibilidad (sobre todo en vías de doble sentido), etc.

#33 es verdad, que en Alemania no hay paletos... País de pandereta dice el acomplejao.

Saludos desde Alemania, donde padezco a paletos alemanes a diario.

#291 no iba a gastar un segundos en contestarte, pero me aburro demasiado... Espero que vuelvas a leer mi comentario y me indiques en qué momento digo que tenemos límites de velocidad porque somos unos paletos... Saludos desde España.

#23 No entiendo tu incongruencia... Primero me das la razón y afirmas que entre las principales reclamaciones de funcionarios no está la del frío en su puesto de trabajo. Pero luego me pides que consulte la Ley para conocer (por cierto, ya lo sabía) que un trabajador puede abandonar su puesto si no se dan las condiciones de climatización mínima.

#25 Estábamos en la misma línea... no entiendo entonces por qué nuestra 'discusión' .

#19 no, pero si para priorizar... ¿no crees? Que los presos pasen frío me preocupa menos que los funcionarios de prisiones (que están trabajando, no cumpliendo condena) sufran agresiones por parte de los que sí están encarcelados por cometer algún delito.

#23 No entiendo tu incongruencia... Primero me das la razón y afirmas que entre las principales reclamaciones de funcionarios no está la del frío en su puesto de trabajo. Pero luego me pides que consulte la Ley para conocer (por cierto, ya lo sabía) que un trabajador puede abandonar su puesto si no se dan las condiciones de climatización mínima.

#25 Estábamos en la misma línea... no entiendo entonces por qué nuestra 'discusión' .

#18 ¿su total vulnerabilidad, en serio?

#38 Sacamos el número de denuncias por agresiones de presos a funcionarios de prisiones y valoramos si son vulnerables o no?

#12 Supongo que esta noticia encaja perfectamente con lo que la gente quiere pensar.

#9 Es un conocido, no mi novio.

#9 perdone usted

#7 viendo el papel que realizan los "grandes profesionales" del sector casi nos quedamos mejor con los becarios

#11 Consideras periodista a Inda, Losantos, María Patiño, etc simplemente porque tengan un carnet que dice que lo son?
Yo les llamo hurgadores de basura.

#13 El periodista trabaja para un medio. Y me temo que esto no viene de un arrebato de un día. Lo que no puedes pretender es actuar en la sombra como un mafiosillo de mierda y luego esperar que te respeten. Es cosa de tiempo que alguien se altere.

#13 La noticia sólo ofrece la respuesta del entrenador, pero faltan las preguntas del periodista. ¿Qué le preguntó? Sin conocer lo que provocó esa respuesta la noticia está coja.

#7 El intrusismo laboral, en todo caso, sería el de el tío que se dedicase a la buena práctica periodista y no al juntaletrismo imperante. Un tío hipotético, por otra parte, ya que los lodos actuales no permiten que se avisten siquiera esas raras aves. El periodista actual es un opinólogo con ínfulas que pretende sentar cátedra con opiniones simplonas regurgitadas y que apenas sabe escribir; glorificar su persona o contextualizarlo en un sistema de explotación laboral del que él no participa a gusto y en el que él no vive cómodo es justificar sus evidentes vicios.

Los "curritos" tienen toda la culpa con la que puedan cargar, que el plato de lentejas se puede conseguir realizando otras labores útiles para la sociedad en vez de emponzoñarla hasta el punto de no retorno por una miseria. Ya está bien de disculpar al esclavo mezquino y servil, tanto el amo como él contribuyen a nuestro dolor.

Si no fuesen esbirros complacientes tendríamos unos medios de comunicación completamente distintos y los de arriba tendrían mucho menos poder de apalancamiento.

PD: Por cierto, si parece que "cualquiera puede ser periodista" es porque cualquiera con cierto dominio del lenguaje y capacidad analítica puede serlo, lo de pasar por la universidad para ser picateclas es sólo otro síntoma de la titulitis del sistema laboral español. No digo que no tenga técnica, digo que es un oficio que no tendría cabida en las universidades si no estuviesen tan denostadas. Papel mojado sin ningún tipo de validez.

#22 No había leído nunca tanta demagogia junta en tan sólo cuatro párrafos.

#7 Y cuándo no primó la inmediatez?

#27 cuándo no existían 1000 periódicos en la red y al periodista se le dejaba trabajar contrastando fuentes, informes, datos... Ahora da igual que sea verdad o mentira... El periodista lo suelta por temor a que un compañero de otro medio se lo pise, a pesar de que la noticia no esté contrastada. No es que antes no se valorara la inmediatez, lo que sucede es que ahora SÓLO se valora este aspecto y no la veracidad de la noticia.

#9 Pero es que tú mismo te contradices. Si las empresas ahorran a largo plazo, ¿cómo es que los particulares no ahorran igual? Si a las empresas les es ventajoso poder circular por las ciudades, ¿por qué para un particular no? Y el tema de no poder afrontar el desembolso... pues no me parece válido. Salvo que tengas ahorrado el dinero justo para un gasolina, y comprar un eléctrico te supone crédito, yo diría que la abrumadora mayoría de gente financia el pago de un coche. Y francamente, no veo gran diferencia entre pagar 200 eur al mes de crédito y 100 eur de gasolina, o 250 eur de crédito y 10 de electricidad. Bueno, sí, que en este último caso acabas pagando menos.

Que obviamente si no tienes garaje, o te pegas kilometradas cada fin de semana, un eléctrico no es para ti. Pero para el resto de gente (que son mucho) los eléctricos sí salen a cuento, lo que pasa es que la mayoría de gente no hace los números y se queda con el precio de venta. Pero eso, en el fondo, es como no comprarse un móvil libre por 150 eur porque me sale muy caro, mucho mejor cogerlo con la compañía que me lo deja en 15 eur al mes y apenas me pone una permanencia de 36 meses con tarifas a precio de oro.

#1 y qué más dará quién los compre? lo importante es el uso, no el propietario

#4 Para mí si es importante... porque el coche eléctrico todavía no es una realidad, ni mucho menos. Será una realidad cuando su precio disminuya, cuando puedan acceder a él la clase media y no sólo las empresas y las clases altas que lo tienen como una segunda opción para moverse por la ciudad y por último, cuando el Estado se decida a apostar por el coche eléctrico de verdad e instale puntos de recarga en toda la red de carreteras.

#1 Pues razón de más para darse cuenta de que los eléctricos compensan más de lo que pensamos. Porque un particular será más o menos listo, pero las empresas están para ganar dinero, y si compran eléctricos a tutiplén es porque al final los números salen.

#7 Las empresas los compran porque, primero, tienen capital: segundo, saben que son los coches que pueden circular por las grandes ciudades como Madrid y Barcelona y tercero, porque a la larga le es más rentable. ¿Por qué no lo hacen los particulares? Primero, porque son más caros y en muchos casos no pueden afrontar el primer desembolso; segundo, el ahorro a largo plazo todavía no compensa y tercero, faltan muchos puntos de recarga y son vehículos que sólo son útiles para la ciudad, no para hacer grandes viajes donde escasean los lugares donde recargar la batería.

#9 Pero es que tú mismo te contradices. Si las empresas ahorran a largo plazo, ¿cómo es que los particulares no ahorran igual? Si a las empresas les es ventajoso poder circular por las ciudades, ¿por qué para un particular no? Y el tema de no poder afrontar el desembolso... pues no me parece válido. Salvo que tengas ahorrado el dinero justo para un gasolina, y comprar un eléctrico te supone crédito, yo diría que la abrumadora mayoría de gente financia el pago de un coche. Y francamente, no veo gran diferencia entre pagar 200 eur al mes de crédito y 100 eur de gasolina, o 250 eur de crédito y 10 de electricidad. Bueno, sí, que en este último caso acabas pagando menos.

Que obviamente si no tienes garaje, o te pegas kilometradas cada fin de semana, un eléctrico no es para ti. Pero para el resto de gente (que son mucho) los eléctricos sí salen a cuento, lo que pasa es que la mayoría de gente no hace los números y se queda con el precio de venta. Pero eso, en el fondo, es como no comprarse un móvil libre por 150 eur porque me sale muy caro, mucho mejor cogerlo con la compañía que me lo deja en 15 eur al mes y apenas me pone una permanencia de 36 meses con tarifas a precio de oro.