#3 de hecho estuvo unos cuantos días mendigando que los buenos socialistas se abstuvieran por el bien de España... (los sobres para que lo hicieran, supongo que irian en B, de haber pasado....)
#1 yo preferiría ahorrarme esos dos meses de teatrillo inútil, la verdad
La hipocresía de Anabel Alonso: critica el beso de Rubiales cuando ella hizo lo mismo con Jordi Cruz
#17 no, pero si lo haces te puede partir la cara o denunciarte sin miedo a quedarse en paro, por eso es una posición más de poder que agrava el abuso en si
La hipocresía de Anabel Alonso: critica el beso de Rubiales cuando ella hizo lo mismo con Jordi Cruz
#37 pero si no hubiera sido su superior no se habría atrevido a saltarse la voluntad de esa mujer por sus huevos toreros....
Acaso en el momento de euforia incontenible beso a la reina o a la infanta?
La hipocresía de Anabel Alonso: critica el beso de Rubiales cuando ella hizo lo mismo con Jordi Cruz
#41 otra comparación de peras con manzanas, el programa de Pablo motos es en directo, hay cosas que están en el guión y cosas del directo.... Y hay cosas que están en el guión del entrevistador pero no en el de las entrevistadas...
Y ademas señalar una babosadas es señalar una babosadas venga de Pablo motos o de Anabel Alonso, lo de tu justificacion dando saltos mortales con triple tirabuzon para quitarle importancia, es un delito tipificado en el código penal, que como es amigo nuestro es una chiquillada y no es para tanto....
La hipocresía de Anabel Alonso: critica el beso de Rubiales cuando ella hizo lo mismo con Jordi Cruz
#49 no he cambiado mi argumento lo he ampliado, sigo diciendo que estás comparando una ficción con un hecho real, y además amplio que no siquiera estás comparando dos hechos equiparables, esa portería ya la habías movido tu antes....
#4 quejarse de que el congreso haya dedicado unos minutos a una cosa que no te gusta para echar mierda del gobierno apretando fuerte los pilotos, para echarles la culpa de que otros señores de un gobierno autonómico no han hecho bien su trabajo creo que no es tan buen argumento como te parece... Pero por lo visto a ti te vale para vender tu libro que es echar mierda a los que quieren romper este país...
De todas maneras, en Madrid salieron las listas definitivas ayer, en CYL creo que todavía no han salido(puedo estar equivocado) y no suelen salir hasta finales de agosto todos los años...(me imagino que en las comunidades de los malos españoles pasará igual, pero no conozco el dato...
#8 En la C.Valenciana se hacían las cosas bien y durante los ultimos 8 años las listas ya estaban siempre de manera sistemática sobre el 25 de julio.
Ah, coño, que los que estaban antes no se iban de vacaciones en pleno proceso de asignación.
La directora de Personal Docente de Mazón se ausentó de su despacho casi dos semanas en pleno caos en Educación
https://www.eldiario.es/comunitat-valenciana/directora-personal-docente-mazon-ausento-despacho-semanas-pleno-caos-educacion_1_10452283.html
Anda, que va a resultar que en la derecha son una banda de vagos e inútiles que no saben hacer la O en un canuto 
La hipocresía de Anabel Alonso: critica el beso de Rubiales cuando ella hizo lo mismo con Jordi Cruz
#8 1 parece que Anabel Alonso era superior jerárquico de Jordi Cruz, o que el puesto de trabajo de este peligrára si no lo hacía.
2 entonces en qué quedamos Rubiales lo ha hecho mal o no era para tanto
3 independientemente de lo que a ti o mi nos parezca tendrás que reconocer que no o no es lo mismo matar que fingir matar o todos los actores estarían en la cárcel por asesinato, robo violación y algunas cosas más.
4 y por último tu problema es la agresión sexual, o que equiparando dos cosas que no son ni remotamente equiparables cuando la víctima ha sido un hombre ha habido una especie de pussypass y no ha pasado nada? ( y ya se que el detallito tonto de que no sean ni remotamente equiparables no te vale como explicación válida...)
La hipocresía de Anabel Alonso: critica el beso de Rubiales cuando ella hizo lo mismo con Jordi Cruz
Ese programa tiene más guión que la telenovela en la que trabaja, pero si vosotros creéis que eso fue expontaneo, y en contra de la voluntad del juez.... Vosotros mismos.
La edad de dejar de creer en los reyes magos es entre los 7 y 11 años...
#8 1 parece que Anabel Alonso era superior jerárquico de Jordi Cruz, o que el puesto de trabajo de este peligrára si no lo hacía.
2 entonces en qué quedamos Rubiales lo ha hecho mal o no era para tanto
3 independientemente de lo que a ti o mi nos parezca tendrás que reconocer que no o no es lo mismo matar que fingir matar o todos los actores estarían en la cárcel por asesinato, robo violación y algunas cosas más.
4 y por último tu problema es la agresión sexual, o que equiparando dos cosas que no son ni remotamente equiparables cuando la víctima ha sido un hombre ha habido una especie de pussypass y no ha pasado nada? ( y ya se que el detallito tonto de que no sean ni remotamente equiparables no te vale como explicación válida...)
#51 las cosas no son blancas o negras. No es lo mismo una agresión sexual que un mal ejemplo guionizado en televisión.
#39 Bueno, si dices que la comparación es torticera y estúpida entonces está claro que tu punto de vista está bastante lejos de una visión objetiva del hecho.
Tú te centras en los (posibles) agravantes del hecho, yo me centro en el hecho en sí. Un robo es un robo, luego está el si le roban a un banco o a la ancianita de la esquina, pero el robo es el robo y está mal en ambos casos.
Como dije en #26, hay dos opciones, una que fuese ella por iniciativa propia quien lo hiciese, lo cual está mal y es ella la "culpable". La otra opción es que esté guionizado, en cuyo caso está mal hecho desde el que tuvo la idea hasta quienes la ejecutaron, pasando por todos los que la permitieron y la llevaron a cabo.
Es que me parece flipante, pero flipante, que le algunos, como tú, le deis menos importancia si es guionizado, cuando eso sería que se considera correcto el dar a entender que cierto comportamiento es correcto. A fin de cuentas, eh, lo hace una chica a un chico, y están en igualdad de condiciones o, si cabe y atendiéndonos a que es un concurso, ella está "por debajo", es la "outsider".
¿A que no hay cojones a guionizar lo mismo con un tío que le soltase un beso en las mismas circunstancias a la cocinera del programa? ¿A que no hay putos huevos a hacerlo? ¿A que si hubiera los huevos (es un programa de cocina, se puede hablar de huevos) para hacerlo entonces todo el mundo estaría echando pestes, tú y los que piensan como tú en este caso incluidos, contra ese comportamiento? ¿Eh? Dime que me equivoco.
No me equivoco ni un milímetro de precisión.
#41 otra comparación de peras con manzanas, el programa de Pablo motos es en directo, hay cosas que están en el guión y cosas del directo.... Y hay cosas que están en el guión del entrevistador pero no en el de las entrevistadas...
Y ademas señalar una babosadas es señalar una babosadas venga de Pablo motos o de Anabel Alonso, lo de tu justificacion dando saltos mortales con triple tirabuzon para quitarle importancia, es un delito tipificado en el código penal, que como es amigo nuestro es una chiquillada y no es para tanto....
#3 eso supone un esfuerzo del que nadie les cree capaces, no te preocupes, no hay peligro por ahí.
No son cazadores, son carroñeros
#9 es que tu "jefe directo" no es tu jefe, es un empleado más de la empresa con otras funciones distintas, entre ellas coordinar tu trabajo.
El jefe del de la ventanilla del Santander no es el director de la oficina, es Patricia Botín, que además de la dueña es la CEO, y como CEO, no como dueña cobra chopocientas veces más que el cajero, beneficios de sus acciones a parte
#29 Los pods de morgantown no son individuales, son el equivalente a un autobús. no sé si se está hablando de lo mismo, que yo entendí que no, pero puedo estar equivocado.
Pero, otra vez, desde mi cuñada e ignorante opinión, sale bastante mas barato tener una línea de bus que construir toda la infraestructura de pods desde un aeropuerto a cualquier gran ciudad.
Y el tema de construir linea de metro/cercanías, etc, en coste debe ser similar, pero construir el tradicional tiene la "ventaja" de interconectarse directamente con la red existente, que el sistema de pods no podría hacer....
#51 no lo son, los pod no tienen que ser individuales, como un ascensor.
Depende de la tipologia de uso, en aparcamiento como Heathrow por la propia entrada y salida de usuarios(de un coche a cuatro coches simultáneamente) el sistema pod tiene una cadencia similar, Morgatowntodo depende de como sean las clases, imagino que los pod son usados por los alumnos con las asignaturas no habituales dejando el grueso de alumnos concentrados.
Es cuestión de riesgo, un autobús no va bien lo vendes, realmente lo primero sería contratar el servicio de autobus y si hay carga haces un servicio propio, los pod los malvendes, y pasas la infraestructura a ser ciclovia o peatonal, tampoco se puedes considerar que puedas meter infraestructura viaria al mismo coste que la del pod, los tamaños o incluso la posibilidad de salvar pendientes haciendo zigzag como sería una vía peatonal.
pero habría que implantar todo el sistema austriaco ¿no? el peso y el contrapeso.
La mochila austriaca y que desaparezca el despido libre tal y como está en Austria, cualquier otra cosa es tomarnos a los trabajadores por gilipollas cuando menos
#66 no se de donde sacais que en Austria el despido no es libre...
Unilateral termination
Notice can be given verbally, in writing or implicitly (handover of employment papers). No reason for termination need be given.
https://www.migration.gv.at/en/living-and-working-in-austria/working/ending-employment/
#341 Después de leer a #54 rectifico, si es como dice él, no bajaría el paro, puede que todo lo contrario.
Aunque #131 dice que el despido sí sería libre, así que sí bajaría el paro. Ni idea, como han dicho por arriba, el diablo está en los detalles. A mí a priori me gusta, pero de mi memoria no ha desaparecido el gobierno de Rajoy y sus viernes de la muerte, ni lo de las cloacas de interior, eso no se perdona.
#3 estaría gracioso si pusieran TODO el sistema austriaco y se prohibiera el despido libre, tal y como funciona en ese país, yo tengo la mochila austriaca y me pago mi propio finiquito pero el despido improcedente no existe, y para despedirme tiene que haber causa real que dictamine un juez y con salarios de tramitación....
Pero por lo que sea, creo que esa no es la propuesta pepera
#17 existiendo medios de transporte probados y funcionales tanto colectivos como individuales, no le veo mucha mas explicación.
Inventarse otro sistema con lo peor de cada uno de los sistemas existentes (rutas y paradas prestablecidas como en el metro en un transporte individualizado como el pod, o no tener acceso al conductor del taxi al ser autónomo ni posibilidades de modificar nada una vez en ruta) no me parece la idea mas brillante, y una vez quitados el hype y el elitismo (porque supongo que no serán gratuitos en el aeropuerto ¿verdad?) no veo que solucione ninguna necesidad que tuvieran los viajeros que no tenga ya una solución mejor.
Pero no te preocupes, que es solo mi cuñada e ignorante opinión, y yo soy un don nadie en este foro y en este tema.
#26 los pod de prt se llevan usado bastante tiempo, caso del de Morgantown.
Sencillamente otras soluciones tienen masa crítica para ser menos de riesgo comercial. No soy especial defensor de los prt, pero si que la exclusividad de los existentes es la misma que la de un ascensor.
Pagas el aparcamiento siendo el más barato del aeropuerto, a costa de esperar el pod o andar 4 km.
#29 Los pods de morgantown no son individuales, son el equivalente a un autobús. no sé si se está hablando de lo mismo, que yo entendí que no, pero puedo estar equivocado.
Pero, otra vez, desde mi cuñada e ignorante opinión, sale bastante mas barato tener una línea de bus que construir toda la infraestructura de pods desde un aeropuerto a cualquier gran ciudad.
Y el tema de construir linea de metro/cercanías, etc, en coste debe ser similar, pero construir el tradicional tiene la "ventaja" de interconectarse directamente con la red existente, que el sistema de pods no podría hacer....
#51 no lo son, los pod no tienen que ser individuales, como un ascensor.
Depende de la tipologia de uso, en aparcamiento como Heathrow por la propia entrada y salida de usuarios(de un coche a cuatro coches simultáneamente) el sistema pod tiene una cadencia similar, Morgatowntodo depende de como sean las clases, imagino que los pod son usados por los alumnos con las asignaturas no habituales dejando el grueso de alumnos concentrados.
Es cuestión de riesgo, un autobús no va bien lo vendes, realmente lo primero sería contratar el servicio de autobus y si hay carga haces un servicio propio, los pod los malvendes, y pasas la infraestructura a ser ciclovia o peatonal, tampoco se puedes considerar que puedas meter infraestructura viaria al mismo coste que la del pod, los tamaños o incluso la posibilidad de salvar pendientes haciendo zigzag como sería una vía peatonal.
#15 pues eso, que no es mas que humo con brilli-brilli para vender el taxi de toda la vida con una capa de tecnología y si pueden ahorrarse el conductor, mejor que mejor...
Sinceramente tampoco creo que tenga mucha acogida ni siquiera en los paises que ven como algo chungo tener buenas infraestructuras de trasporte público, porque en esos países ya existe un sistema que funciona (taxis), que cumple con sus ideales (no ir en el transporte público que es de pobres) y que va a ser mucho mas barato que ese nuevo sistema hasta que tenga una gran implantación (que mi quinto sentido de cuñado me dice que nunca va a tener).
Si se pasan un par de años con rondas de financiacion y business angels y mandangas de esas poniendose un sueldazo hasta que se convenzan de que es un bluf, eso que se ganan....
#9 no estoy muy seguro, pero creo que estos medios de transporte "revolucionarios" no son para el transporte masivo de personas, sino mas bien para el transporte elitista de gente con pasta de silicon valley para que no tenga que mezclarse con la chusma en vagones compartidos teniendo su propio "pod".
Desde mi cuñada opinión esto es mas un taxi2.0 (o 3.0 o la que sea) mas que un tren/autobús 2,0....
Ahora solo falta que pique el publico objetivo y empiecen a usar esos cacharros en vez del taxi/uber que ya utilizaban...
#14 Pero usar pods como limusinas no es "el futuro" de nada, si algun dia pasa esto, simplemente sería cambiarle la forma a un trasto que ya existe:
De un gasolína (Clase C) -> Eléctrico (Tesla Y). Eléctrico con conductor (Tesla Y) -> Eléctrico sin conductor (si no es un coche, será un cacharro en forma capsula)
Pero en el vídeo habla de rutas concretas, como las de bus o tranvía, para ir de un punto concreto a otro. Esto en USA lo acaban haciendo taxis, pero en el resto del mundo tienes un tren-metro-bus para hacer eso.
Inventos chungos de estos sólo se plantean en el país que hacer buenas infraestructuras de transporte público está visto como algo malo.
#15 pues eso, que no es mas que humo con brilli-brilli para vender el taxi de toda la vida con una capa de tecnología y si pueden ahorrarse el conductor, mejor que mejor...
Sinceramente tampoco creo que tenga mucha acogida ni siquiera en los paises que ven como algo chungo tener buenas infraestructuras de trasporte público, porque en esos países ya existe un sistema que funciona (taxis), que cumple con sus ideales (no ir en el transporte público que es de pobres) y que va a ser mucho mas barato que ese nuevo sistema hasta que tenga una gran implantación (que mi quinto sentido de cuñado me dice que nunca va a tener).
Si se pasan un par de años con rondas de financiacion y business angels y mandangas de esas poniendose un sueldazo hasta que se convenzan de que es un bluf, eso que se ganan....
#19 si es un PRT es similar por que va por la infraestructura.
Es distinto si conducción autónoma le permite hacer algo distinto que seguir un circuito segregado como sería el E-palette: https://www.toyota.es/startyourimpossible/e-palette vídeo: que no va por circuito segregado, con sus ventajas e inconvenientes.
#17 existiendo medios de transporte probados y funcionales tanto colectivos como individuales, no le veo mucha mas explicación.
Inventarse otro sistema con lo peor de cada uno de los sistemas existentes (rutas y paradas prestablecidas como en el metro en un transporte individualizado como el pod, o no tener acceso al conductor del taxi al ser autónomo ni posibilidades de modificar nada una vez en ruta) no me parece la idea mas brillante, y una vez quitados el hype y el elitismo (porque supongo que no serán gratuitos en el aeropuerto ¿verdad?) no veo que solucione ninguna necesidad que tuvieran los viajeros que no tenga ya una solución mejor.
Pero no te preocupes, que es solo mi cuñada e ignorante opinión, y yo soy un don nadie en este foro y en este tema.
#26 los pod de prt se llevan usado bastante tiempo, caso del de Morgantown.
Sencillamente otras soluciones tienen masa crítica para ser menos de riesgo comercial. No soy especial defensor de los prt, pero si que la exclusividad de los existentes es la misma que la de un ascensor.
Pagas el aparcamiento siendo el más barato del aeropuerto, a costa de esperar el pod o andar 4 km.
#29 Los pods de morgantown no son individuales, son el equivalente a un autobús. no sé si se está hablando de lo mismo, que yo entendí que no, pero puedo estar equivocado.
Pero, otra vez, desde mi cuñada e ignorante opinión, sale bastante mas barato tener una línea de bus que construir toda la infraestructura de pods desde un aeropuerto a cualquier gran ciudad.
Y el tema de construir linea de metro/cercanías, etc, en coste debe ser similar, pero construir el tradicional tiene la "ventaja" de interconectarse directamente con la red existente, que el sistema de pods no podría hacer....
#51 no lo son, los pod no tienen que ser individuales, como un ascensor.
Depende de la tipologia de uso, en aparcamiento como Heathrow por la propia entrada y salida de usuarios(de un coche a cuatro coches simultáneamente) el sistema pod tiene una cadencia similar, Morgatowntodo depende de como sean las clases, imagino que los pod son usados por los alumnos con las asignaturas no habituales dejando el grueso de alumnos concentrados.
Es cuestión de riesgo, un autobús no va bien lo vendes, realmente lo primero sería contratar el servicio de autobus y si hay carga haces un servicio propio, los pod los malvendes, y pasas la infraestructura a ser ciclovia o peatonal, tampoco se puedes considerar que puedas meter infraestructura viaria al mismo coste que la del pod, los tamaños o incluso la posibilidad de salvar pendientes haciendo zigzag como sería una vía peatonal.
#12 Sigo pensando que si el papelito que te dan no es oficial, no sirve para nada, otra cosa sería si tuviera una oficialidad reconocida y con esos 5 "minimaster" que te has hecho en 5-6 años te convalidara el master oficial, pero para ello esos "minimaster" tendrían que tener una oficialidad, que hasta lo que he entendido no tienen.
Para formarse en una materia concreta sin oficialidad, un ingeniero tiene mil maneras de obtener esa información, desde un video de youtube a ir de oyente a una facultad (y todo lo que se te ocurra entre medias), esto parece mas un sacacuartos a medida de las universidades privadas (en mi humilde y cuñada opinión)
#6 Pero el nombre esta poco currado, yo le llamaría ciclo formativo de grado superior (o medio, o básico), o si le queremos dar un toque retro, formación profesional...
Por otro lado, ya me contarán de que sirve una formación reglada que no lleva asociado un título oficial... para eso te vas a un chiringuito una universidad privada y que te firmen una etiqueta de anis del mono con lo que quieras que te ponga, que total vale para lo mismo
#11 Respecto a lo primero, quizás tengas razón.
Respecto a lo segundo, y alo he comentado: Quizás apuntarse a un master es muy demandante, pero hacer un máster en 5 veces, que las asignaturas sean minigrados, por si por necesidades puntuales interesa algo...
Pienso en que un ingeniero industrial empiece a trabajar en aeronáutica, y le pueda interesar asignaturas básicas... o un periodista que se quiera formar en algún tema concreto de política, economía... Y aunque no le interese el título, sí quiere que la información que reciba es de calidad.
Edito: Precisamente tú has dado la clave: Chiringuito, que sirve para lo mismo.
#12 Sigo pensando que si el papelito que te dan no es oficial, no sirve para nada, otra cosa sería si tuviera una oficialidad reconocida y con esos 5 "minimaster" que te has hecho en 5-6 años te convalidara el master oficial, pero para ello esos "minimaster" tendrían que tener una oficialidad, que hasta lo que he entendido no tienen.
Para formarse en una materia concreta sin oficialidad, un ingeniero tiene mil maneras de obtener esa información, desde un video de youtube a ir de oyente a una facultad (y todo lo que se te ocurra entre medias), esto parece mas un sacacuartos a medida de las universidades privadas (en mi humilde y cuñada opinión)
No estoy muy seguro de lo que he leído, pero hasta donde mi cuñado entendimiento llega... ¿han inventado la FP?
El mensaje de Google a sus empleados sobre el teletrabajo es muy claro: las oficinas están para algo
#6 Se me ocurre que con alguna legislación socialcomunista bilduetarra que dijera que el tiempo de desplazamiento al centro de trabajo computase como jornada, mágicamente se imponía el teletrabajo en el 100% de los puestos teletrabajables.... 
#5 a caritas llega mas pasta de la casilla a causas sociales que de la casilla de la iglesia, se gastan bastante mas en la cope o en 13tv que en caritas
#3 me suena que los últimos juegos con beneficios fueron los de Barcelona...