#6 pues nada que hacemos ahora con la responsabilidad paterna de esos niños?

#6 niños en los papeles, dejémoslo en jóvenes, que seguro que son unos tíos estupendos (lo digo de verdad, sin ironía) y que en breve están realizando cursos para formarse y trabajar y aportar. Pero por favor, dejemos de imaginar niños donde hay migrantes económico/laborales muy jóvenes (entorno a 20 años), aunque su trato jurídico sea como menor de edad, tras decreto de fiscalía. Mirarlos como niños tampoco les ayuda mucho, ellos necesitan papeles, formación y oportunidades laborales.

#2 pero cúmulos de casualidades puede implicar correlación

#2 Parece como que estén insinuando que el peaje debería haber continuado. Estarán a sueldo de Abertis.

#32 No seré yo el que propronga cambiar de coche constántemente. Ecologismo no es pasarse a un eléctrico sino que el coche te dure al menos 10 años. El mío va a cumplir 11. Y no dudo de que lo mantienes de maravilla y pasa la ITV con sobresaliente. Pero los currelas de las fábricas también tienen que comer.

#35 Y los de los talleres, las fábricas de repuestos, etc

#35 Ni que el coche te dure ni que sea eléctrico es ecologismo hoy en día, porque nos mantiene en la misma ruta hacia el abismo.

Ecologismo hoy en día es ir a tracción animal (bici, patines) o al menos con motores que consuman muy poco por cada kg de pasajero transportado (bicis y patines eléctricos).

#32 Cómprate un lamborgini o un ferrary que no tienen ese problema.

#67 Poderoso caballero, es don dinero.

#32 Claro que puede usarse, pero no en lugares de alta densidad de población. El problema es juntar muchos vehículos contaminantes donde vive mucha gente. Esa es la clave de la contaminación de las ciudades y las restricciones de circulación.

Fuera de las ciudades, en pueblos con menos de 20.000 habitantes o distancias de más 10 kilómetros entre ellos, es totalmente absurdo aplicar las mismas normas anticontaminación que en las ciudades grandes.

Y salvo las "Euro" que solo aplican a vehículos nuevos, no hay normativa europea, estatal o autonómica que impida circular con un coche viejo.

#79 Si la hay. Las Zonas de Bajas emisiones.

#80 Esas son municipales, no autonómicas ni estatales ni europeas.

#9 Eso venía a decir; aquí están cosechando y pasan todos los días con los remolques llenos, cosa que no vi el año pasado.

#10 no te fíes,la cosecha no es buena,aunque es mejor que el año pasado. Llovió bastante bien.
El maíz SEGURO que va a casi duplicar la producción,están las matas que meten miedo

#11 Mi memoria a largo plazo no es muy buena, yo sólo comparaba lo de este año con el pasado. Aquí es casi todo cebada, y algo de trigo.

#3 Para mí el problema es "Quién", quién es el que tiene que cambiar la economía. Porque si el cambio es profundo solamente el estado o los grandes inversores pueden acometer esos cambios, y parece que ahora mismo esos inversores tienen más "incentivos" en mantener la situación actual que jugársela es escenarios nada claros. Y esos mismos que ven en la extracción de recursos de un mercado cautivo mediante el ladrillo o la especulación alimentaria muy provechoso no quiere que el Estado les cambie las reglas de ese mercado. Y aquí estamos en un círculo en el que las externalidades del turismo se reparten entre quienes no pueden hacer nada solo tragar las incomodidades, y quienes no tienen incentivos paradesinvertir en un mercado que les da un alto interés con muy poco riesgo.

Quizás los chinos no anden tan equivocados...

#7 Estoy de acuerdo en todo.