#236 No sé si te has leído las noticias que enlazas. Pero justamente lo que dicen es que el sistema ERTMS no está instalado en la curva. Incluso si te lees los comentarios del vídeo que enlazas, hay varios que confirman que en ese tramo el sistema utilizado es el ASFA digital.
#266 Precisamente en ese vídeo se van oyendo las alertas de las balizas, y si te fijas, las balizas ERTMS en la zona de la curva ya no suenan (aunque si suenan anteriormente), solo suenan las ASFA. En un comentario del propio vídeo, alguien dice que seguramente las balizas ERTMS en la zona de la curva sean las balizas de entrada en ERTMS cuando se circula en sentido contrario.
En ese vídeo incluso se puede oír el paso de ERTMS a ASFA, no me acuerdo el minuto pero está como 2 o 3 antes de la curva.
#278 Estoy de acuerdo. Esas balizas nunca han funcionado -no dije lo contrario-. Lo que he dicho es que está diseñado e INSTALADO.
Y lleva ese sistema sin activar desde que se inauguró la linea, no se si hace 3 o 5 años. Creo que es tiempo mas que de sobra para que se active un sistema que nos ha costado 180 millones de euros y que casualmente habría evitado este accidente. ¿No crees?
Sus inventores (William Shockley, John Bardeen y Walter Houser Brattain) ganaron el premio Nobel en 1956. Y por cierto, Bardeen es la única persona que ha ganado dos premios Nobel de Física (el otro fue por explicar la superconductividad, con la teoría BCS)
#10 #11 Y aquí una entrevista en RNE hace un par de años con uno de los miembros del experimento. En mi opinión una de las mejores entrevistas que he escuchado.
http://www.rtve.es/alacarta/audios/en-dias-como-hoy/dias-como-hoy-diego-urbina-sabia-esta-mision-iba-ser-reto-vida/1267091/
¿Alguien sabe por qué las sesiones parlamentarias se están haciendo en el Senado?
#15 El Congreso está de obras.
El argumento de "El PP tiene muchos afiliados y ustedes son cuatro gatos" es ridículo
#16 Es argumento de crío "Mando yo que soy más grande que tú". En serio, a esta gente hay que largarla del congreso ya. El nivel del debate me daría pena si no fuese por lo dañinos que son.
#10 Es un circuito que ni de broma se admitiría en F1, eso de primero. Segundo, el peso de ese bicharraco tiene destrozado protecciones de circuitos de F1, no hace mucho, 2007, un accidente de la copa Mini en un circuito retrasó la clasificación de F1 de los daños que produjo, y es un Mini.
Un F1 pesa nada con lo que las protecciones no están límite y el freno aerodinámico es brutal, un F1 deja de acelerar y decelera como el mejor coche de calle frenando a tope, pero en GT la cosa cambia, lo coches llevan una energía brutal en pista y aún más brutal contra las protecciones solo compara en este accidente el GT y el LMP1 lo que le hace a las protecciones:
#9 Siempre me parece curioso que cuando salgo por la noche, lo primero que me llama la atención, sobre todo si está despejado y la Luna se ve bien, es como destaca en el cielo; y sin embargo el resto de la gente parece no darle importancia.
Si tuviésemos anillos sería lo mismo, la mayoría de la gente no se fijaría y les parecería algo normal.
#17 Pues lo que te espera en la siguiente temporada...
#8 Estaba pensando exactamente lo mismo.
El jueves en La Voz de Galicia tenían una esquela que ocupaba media página.