#40 ¿Y?

#63 Era mera información. Tomatelo con calma.

#40 ¿el edificio blanco con la bandera de España con lo que parece ser un toro también es parte del ayuntamiento?

#89 No.

#118 entonces se retirará también esa bandera española ¿no?
La razón de retirar la bandera rusa es porque es rusa. No tiene nada que ver ni que sea el ayuntamiento ni por ordenanzas ni nada. Si fuera así la bandera de España también debería ser retirada. En caso de ordenanza, me gustaría verla, puede que haga una excepción en el ayuntamiento pero si uno no puede colgar una bandera nadie debería poder.

#61 ¿y nos lo creemos sin un informe y revisión de pares o sólo lo que interesa?

#110 #48 Yo trabajo en el botiquín de la estrella de la muerte y puedo confirmar que aquí se han notificado muertos POR covid. Un saludo.

#45 Tienes envidia de los sistemas de países liberales?

#48 Si si copiemos toda la protección social de Suecia, considerar a Suecia un pais liberal porque no existe indemnización por despido es mágico o la sindicación de la mayoría de empresas

#148 Copiarlo todo, la protección social, la legislación empresarial, la de comercio, la laboral... pero eso jamás ocurrirá.

#149 que el liberalismo no es lo que tienes en suecia, es una socialdemocracia capitalista que difiere bastante de un sistema liberal donde cada uno se busca la vida, y esta claro que el capitalismo salvaje no es el camino

#158 Eso de que el capitalismo salvaje no es el camino lo opinas tú. Yo opino que el capitalismo salvaje es mejor que las socialdemocracias capitalistas. Suiza es más capitalista salvaje que Suecia y son más ricos y viven mejor.

#159 bueno lo de que viven mejor lo dices tú

#87 Pues ya les están pagando 3-4 horas por dormir... a mi me exigen estar despierto en mi trabajo.

#90 No les pagan por dormir. Les pagan por estar en el hospital 100% disponibles aunque sean las 4 de la madrugada. Pueden dormir, pero saben que les pueden sacar de la cama a patadas para meterlos en un quirófano a salvar a alguien.

Cuando un médico hace su turno normal de 8 horas, entonces sí que les exigen estar despiertos en su trabajo.

#95 Pues a eso vamos... mi novia es administrativa en un hospital público y se bien como y por qué de esos turnos de 24 horas. De hecho está intentando volver a urgencias por los turnos y la pasta que ganaba cuando estaba allí. Luego ya está el tema de hinchar la lista de espera para que salte el plan de choque y llevarse 600 euros por tarde en quirófano, las horas que hacen de menos y nunca se piden (trabajan todos de 8 a 3, así que deben 2,5 horas a la semana. Esas horas no solo no se reclaman, si no que luego cuando vienen por la tarde las cobran).
So y defensor de lo público, pero desde que veo lo que se hace en los hospitales veo claro que esto no puede durar.

#90 Te iba a contestar pero es tan absurdo tu comentario que sólo merece esto

#44 ¿Informático también? ¿Y a que esperas para adecentar el Linkedin? Si lo pones bien el nº de mensajes entrantes de reclutadores podría competir con el nº de matchs del Tinder de Scarlet Johanson

#69 He andado metido en varios procesos pero sinceramente yo no busco un teletrabajo 100%, tengo otras prioridades y de momento no he encajado o no me ha encajado. En la empresa que estoy son unos carcas en este sentido pero en muchos otros no me puedo quejar.

#14 no conozco el caso, pero si tienes un problema con alguna compuerta o el mismo tren, el consumo de combustible puede llegar a ser casi 3 veces el esperado, además no puedes subir tanto por lo que el avión consume más. En un consumo estimado de 2 toneladas de vigo a Madrid te plantas en más de 5, con lo que igual no tienes combustible suficiente para llegar con garantías. Los incidentes/accidentes requieren tener en cuenta muchos factores.

#18 Gracias por la respuesta.

#14 No creo que cuando se declara un mayday llegar al destino le importe a nadie...

#14 Si declaras emergencia (Mayday) te vas al alternativo más próximo con las condiciones adecuadas para tu aeronave, condiciones y estado de esta.
Ten en cuenta que ese primer fallo puede ser el indicativo de uno más serio y si has perdido por ejemplo un motor, podrás seguir volando, pero no sabes si se va a producir un fallo secundario, un corte de combustible, fallo del otro motor, y ya no tienes salvaguarda.

Mayday=. ¡Necesito aterrizar cagando leches, dame prioridad!

En todos los casos es a discreción del piloto con las recomendaciones de control aéreo si acaso.
Control aéreo te ayuda con la navegación y parámetros básicos de vuelo ( velocidad, altitud autorizada, etc.)


Para entrar en modo hardcore con este tema recomiendo el canal de VASAVIATION, un español que lo peta con vídeos y audios reales de situaciones de emergencia en vuelo.

#38 Gracias por el canal, no lo conocía! Yo me suelo leer los artículos de Admiral Cloudberg, y me gustan también los videos de 74 Gear. Si no los conoces, échales un ojo!

https://admiralcloudberg.medium.com/