#4 Sin necesidad de los electroventiladores?? entonces el ventilador del habitáculo que es?? Supongo que te refieres a los electroventiladores del radiador
¿Puedo intercambiar los cargadores de mis gadgets si usan la misma clavija?
nergiza.comNo encuentras el cargador de tu móvil, pero sí uno de un antiguo teléfono con la misma clavija, lees la pegatina de características y pones cara de interrogante… A todos nos ha pasado ¿Puedo utilizar un cargador que tenga el mismo conector aun siendo de otro dispositivo?
La reforma del trono británico hace temblar al altar anglicano
protestantedigital.comLa ley que introducirá la igualdad de género en la línea sucesoria acabará también con 312 años de prohibición de matrimonio del heredero al trono con un católico
Muy interesante, añado además que existen coches que tienen sistema de resistencias eléctricas para utilizar mientras el motor aún no ha calentado. Aunque en España no es muy habitual.
Lo meneo
La verdad es que viendo esto se ve claro porque cuesta deshacerse de la energía nuclear.
#2 1 kg de uranio equivale a 162.000 kg de carbon, 113.000 L de petroleo, 96.000 M3 de gas ó 18.000 L de gasolina http://www.yosoynuclear.org/index.php?option=com_content&view=article&id=60:el-uranio-como-combustible-nuclear&catid=11:divulgacion&Itemid=22
Órdenes de magnitud (energía) http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:%C3%93rdenes_de_magnitud_%28energ%C3%ADa%29
2,6 × 10 E 22 J Reservas mundiales de carbón (2003)
3,9 × 10 E 22 J Reservas mundiales de combustibles fósiles (2003)
3,0 × 10 E 31 J Energía total de las reservas de uranio (2003)
No solamente por la cantidad de energia aobtenida, tambien las reservas son de un orden de magnitud 9 veces superiores.
#6 Estás bastante equivocado, el cepillo que se nombra en la entrada, el Braun Oral B vitality, que es el que yo tengo no tiene ningún led de ningún tipo.
Independientemente de lo que digan las instrucciones no es normal que el aparato, cuando ha terminado de cargar, siga consumiendo lo mismo.
Además, yo tengo un cepillo como ese y no avisa de ninguna forma cuando termina de cargar, entonces ¿Cuándo lo desconecto?
Es como si voy a echar gasolina y en la gasolinera hay un cartel que pone que saques la manguera antes de que desborde porque no corta automaticamente. Sería absurdo porque no es posible saber cuando está el depósito lleno.
#5 Que no avisa? el cepillo tiene un led para indicar si necesita ser cargadao, que parpadea durante la carga y que deja de parpadear una vez cargado. Tal y como ocurre con los cargadores de moviles y muchos otros dispositivos electricos.
Fotos con imagenes graciosas de personas en Mc Auto
seonasia.comA continuación una serie de fotos con imagenes graciosas de todo tipo de personas en Mc Auto en McDonald. Es la zona de McDonald dedicada a los vehículos
El móvil perpetuo que solucionará todos nuestros problemas: el motor de imanes (magufo)
nergiza.comEl motor de imanes sin alimentación eléctrica parece la solución a nuestros problemas energéticos ¿Qué hay de cierto en esto?
Google revela las interioridades de sus data centers
ison21.esGoogle ha mantenido en secreto durante mucho tiempo casi todos los detalles de sus data centers, desde el número de servidores o las características de los edificios donde se ubican o la cantidad de energía utilizada en los mismos. Muy poca gente hasta ahora, con excepción de los trabajadores, han podido acceder a esta información.
Suprimir o sustituir para olvidar
agenciasinc.esCuando alguien quiere deshacerse de un pensamiento, y lo logra, su cerebro trabaja o bien suprimiéndolo, o bien sustituyéndolo por otro. Una investigación que publica esta semana la revista Cell Press demuestra que ambos mecanismos permiten controlar los recuerdos mediante procesos cerebrales diferentes.
#58 Te olvidas de un dato muy importante, Renault sólo te permite hacer 7500kms al año con esa batería
#34 Ok, pero hay mucha gente que aun tiene en la cabeza la idea de: coche eléctrico, me ahorro la gasolina y gasto menos y no es verdad. Hay cosas que hay que decir para que la gente se entere
#37 Si, tienes razon. En ese aspecto el artículo tiene razón. Pero da a entender que es culpa de Renault, que ha estropeadeado una idea que era buena, al subir artificialmente el precio de la bateria. (O al menos segun lo leo yo, el articulo dice que si renault no te cobrara la bateria los coche eléctricos serían mas baratos)
Lo siento, pero he votado erronea por este motivo y sigo pensandolo
#41 son 4T, las normas de emisiones son bastante exigentes. La desventaja de los motores pequeños es que funcionan a altas revoluciones (hasta 8.000 - 10.000) mientras que los de "coche", al tener más cilindros y más cubicaje, trabajan en una zona más baja (hasta 6.000 - 7.000). Si subes el coche de vueltas, verás que el consumo se dispara hasta los 12L con facilidad.
#31 Por cierto, la batería creo que está cerca de los 3000€, no 600€
#31 Ese cálculo es muy bonito, pero no quita que andar con el twizy sea equivalente a andar con un coche (de verdad) que consume 6,5l/100kms
#32 Porque los coches eléctricos no son mas baratos. Así, en general. Esa no es la ventaja de esta tecnología. Joder, si lo fueran romperían el mercado porque nadie querría uno de gasolina. Los coches eléctricos son más limpios y, si la electricidad viniera de fuentes renovables (que no es el caso), podrían llegar a ser más ecológicos.
#37 Si, tienes razon. En ese aspecto el artículo tiene razón. Pero da a entender que es culpa de Renault, que ha estropeadeado una idea que era buena, al subir artificialmente el precio de la bateria. (O al menos segun lo leo yo, el articulo dice que si renault no te cobrara la bateria los coche eléctricos serían mas baratos)
Lo siento, pero he votado erronea por este motivo y sigo pensandolo
#41 son 4T, las normas de emisiones son bastante exigentes. La desventaja de los motores pequeños es que funcionan a altas revoluciones (hasta 8.000 - 10.000) mientras que los de "coche", al tener más cilindros y más cubicaje, trabajan en una zona más baja (hasta 6.000 - 7.000). Si subes el coche de vueltas, verás que el consumo se dispara hasta los 12L con facilidad.
Efecto meneame y no hay cache del artículo
El Renault Twizy y su desastroso sistema de alquiler de baterías
nergiza.comRenault Twizy: un sistema de alquiler de baterías que convierte una buena idea en un sinsentido. Recientemente Renault ha sacado a la venta su Renault Twizy, el vehículo de dos plazas 100% eléctrico que puedes cargar en un enchufe convencional (230V). A simple vista parece una buena alternativa, pero veamos que sorpresas esconde en su interior.
#16 No es creer en los reyes magos, hay gente que ve la publicidad del Twizy y aunque le digan lo de los 50€ de alquiler, no es capaz o no sabe hacer estos sencillos cálculos para darse cuenta de que no merece la pena.
#11 Pues que ensayen dentro de sus instalaciones no con el pobre usuario que se compra el coche para ahorrar y al final paga más que nadie
#8 Uno de los motivos es el precio de la batería, cerca de 3000€
#7 El error en tu cálculo es que te sobra un cero en 750, tienes que dividir 7500kms entre 100 y te da 75, no 750, al final tu resultado sería 525€ no 5250€
El coche en si no es mala idea, pero por parte de Renault se puede decir:
"La avaricia rompió el saco"
#1 Cierto, la web se pone en el caso más favorable de que hagas los 7500kms pero podría ser peor como dice #1
#0, #1, #2, ... Menuda porquería de artículo. La palabra "cochecillo" ya denota por donde van los tiros.
En primer lugar el Twizy no cuesta entre 5000 y 6000 euros. Ese es el precio si se compra "sólo". Renault tiene una oferta en la que se puede adquirir el Twizy por 2000 Euros extra al comprar un vehículo de gama media/alta (que suele ser lo normal ya que el Twizy no está diseñado como reemplazo sino complemento, de allí el éxito que está teniendo).
En segundo lugar el coste del alquiler de la batería incluye el mantenimiento y reemplazo de la misma (que básicamente corresponde al 90% del mantenimiento del Twizy ya que los vehículos eléctricos no "envejecen" salvo por la batería). En un vehículo de gasolina/diesel, si incluimos el mantenimiento del vehículo el coste del consumo de combustible hay que multiplicarlo por 3.
En tercer lugar, el Twizy no se ha diseñado como reemplazo de un automóvil de gasolina. Se ha diseñado como complemento. La gran ventaja es que no hace ruido, no requiere mantenimiento y sobre todo y ante todo, se aparca mucho mejor en el centro de la ciudad. Cualquiera que trabaje en el centro de Madrid/Barcelona/Valencia sólo en parkings ya se ha ahorrado el precio.
En cuarto lugar, el precio de reventa de un Twizy es mucho mayor que el de un gasolina/diesel ya que el desgaste es mucho menor.
La oferta de Renault es clara al respecto y no incluye clausulas ni letra pequeña. El que quiere lo compra y el que no lo deja. Llamar "desastroso" a un sistema que le está dando unos resultados comerciales excelentes es un poco idiota.
Como de costumbre, en Meneame publicando artículos en contra de los intereses de España (el Twizy se fabrica en Valladolid y buena parte de los ingenieros son españoles).
Creo que más de un fabricante alemán/koreano/estadounidense y alguna petrolera se está poniendo nervioso con el gran éxito del primer coche eléctrico de la historia que triunfa de forma masiva.
#101 #124 ¿Buena opción par sitios cálidos, silencioso, en contra de España?
Mira, lo lamento, pero una moto, que tiene mejores prestaciones (300Km de autonomía, más velocidad punta he incluso más potencia) te sale el KM a CASI LA MITAD DE PRECIO que este cacharro, inicialmente es MUCHO MAS BARATO y sin tener que pagar TODOS LOS MESES uses o no el vehículo, porque en invierno mi motocicleta duerme hasta que vuelve el buen tiempo...
Yo lo considero un ROBO y van a estrellarse, luego dirán que el coche eléctrico no funciona... lo que no funcionan son los timos.
#123 estas motos solo pierden por 1 rueda 
http://motos.coches.net/ocasion/piaggio/mp3/
#126 La mp3 está muy bien, de hecho estás hablando con un feliz propietario de la misma. Me la compré antes de que apareciese el Twizy pero ahora mismo si pudiese elegir me cogia el Renault sin pensármelo dos veces. Una moto es una moto y cuando hace mal tiempo no se puede usar a parte de que a partir de una edad el cuerpo te piede ir sentado, no a caballo. Además la mecánica requiere mucho más mantenimiento que el del Twizy.
#127 ciertamente las motos no estan hechas para cierto publico que solo les ve problemas. los moteros de verdad les vemos las ventajas incluso cuando llueve y nos tenemos que plastificar para seguir utilizandola.
#126 tu lo consideras un robo pero no lo es. De momento es el coche electrico mas economico que existe, asi que si nadie lo ha hecho mejor es que, en este momento, no se puede hacer mejor.
Para ti una moto es una alternativa valida a este coche (para mi tambien), pero para mucha gente no. Hay mucha gente que no quiere una moto y prefiere la seguridad de un coche.
#9 Sí, también las furgonetas tipo camper tienen ese sistema