Lo que interesa a plataforma es provocar una crisis como en Marzo que el paro de transporte tuvo mucha influencia en la inflación.
Ahora la inflación esta más controlada que en la mayoría de países europeos y vuelven con el paro.
#17 No creo que tenga mucho gasto administrativo un parking.
Y tiene más lógica financiarselo a los residentes y facilitarles la movilidad.
#18 no estoy de acuerdo, generar una factura por plaza, mandarlas cada una a un banco, que te devuelvan alguna, reclamar su pago más los gastos bancarios, las posibles reclamación de cada alquilado por cosas que no le gusten del servicio etc es más caro que tener un "cliente" que te alquile el 60 % de las plazas. Si está infrautilizado como dice la noticia me parece bien y que conste que estoy en contra de los VTC .
#55 Parece que los vecinos ahora se conforman con muy poquito. En los años 2000 se construyeron varios parking de este tipo y 100% para residentes a un precio asumible. Ahora casi todas las plazas serán de rotación, dentro de Madrid central donde se supone que había que reducir el tráfico.
#9 Así habrá más turistas en el barrio, más ruido y pis en la calle y más vecinos yéndose.
Es que por el centro de una ciudad y por calles estrechas molestan igual que cualquier otro.
Los centros de la ciudades deberían ser Areas de prioridad residencial.
#4 Tiene pinta de que ya están muy quemados por las condiciones por las que les contratan y ahora quieren provocar una crisis en otras industrias para presionar políticamente también.
Pero el Gobierno ya ha tomado medidas, si no están de acuerdo, ahora tendrán que ajustar las cuentas con los que les contratan los transportes.
No creo que el Gobierno deba subvencionar un tema como el transporte.
Los transportistas tendrán que subir los portes.
Es caso de que suban los costes de los productos finales, puede que vuelva a traerse a España la producción de fabricas, agricultura, industria... para reducir costes de transporte.
#24 El peaje AP6 +AP51 de Villalba a Avila (63km) cuesta 10€ actualmente. Con el nuevo cálculo que lo dejen a 63 céntimos y dejen de robar en ese trayecto.
#1 en Madrid parece que no hay problema, después de una buena tormenta, con las calles todavía mojadas, hacen el baldeo de las calles con el camión de agua
Muy buena medida antitabaco. Pero esperemos que luego no se vayan a fumar a la acera más cercana haciendo corrillo o que tampoco se permita eso.
#1 Sobre todo los dueños de los locales.
A ver que valor puede tener un local al que le han concedido 20 o 30 m2 de terraza.
#23 Además para tener una buena etiqueta de contaminación te exigen como mínimo que sea híbrido.
A los diésel y gasolina nuevos les siguen dando la etiqueta C igual que a los gasolina del 2006.
#38 con la vivienda hay gran parte de la población que ya tiene casa y les interesa que suba el precio. En este tema más vale que se unan los afectados y denuncien esta situación que va a peor.
#1 en las ciudades grandes hay polígonos y parques empresariales muy mal comunicados que con el coche te puedes ahorrar 1 hora de transporte al dia
#111 el mismo aeropuerto de Madrid, sin ir más lejos. Si trabajas ahí y tienes horarios "complicados" (como suele ser) no tener coche es inimaginable. Puedes mudarte cerca, puedes cambiar turnos... Pero es añadir complicaciones innecesarias.
#111 Hay gente que, teniendo carnet y capacidad para tener coche o incluso teniendo coche, prefiere coger el transporte público. La verdad es que si es fiable y estás bien comunicado puedo entenderlo.
Al final creo que no hacen nada con las pensiones bajas para que haya un poco más de igualdad.
Porque si suben con el IPC (un porcentaje), una pensión de por ejemplo 700€ va a tener subidas muy pequeñas
#2 en zonas de Chamberí la derecha saca en torno al 65%, más o menos como en todo Madrid.
No se puede dejar que hagan la vida imposible a las personas afectadas por el ruido solo porque hayan ganado las elecciones.
Incluso dentro de ese 65% hay gente que ha sido engañada con el programa en blanco de Ayuso y no estaría bien que ahora se jodan durante 2 años.
Algunos dicen que gracias a la monarquía España hace negocios con países árabes.
Luego Francia nos da mil vueltas en exportacion de industria.
#6 si lo que quieren es pagar el mantenimiento de las autovias no tiene lógica discriminar en el pago según la etiqueta ambiental de la DGT.
Todos los vehículos hacen el mismo usó de las autovias sin importar cuanto contaminan.
Ahora además sacaran una etiqueta nueva para los coches más nuevos mientras es una vergüenza tener la etiqueta C que aplica a vehículos desde el 2006 hasta el 2020.
Y consensuado con los ayuntamientos...
Hace años que se redujo el tráfico en el centro de las ciudades gracias a zonas de residentes, zona azul...
Pero ahora van a volver a llenarlo porque cada vez más coches con motor de combustión reciben etiqueta cero, que desastre...
En Madrid hay 2 días sin clase en Febrero (el 19 y el 22), deberían cambiarlos a lectivos para recuperar.
Sin embargo me parece difícil que lo hagan... al igual que más días no lectivos que hay en Marzo.
Y los millones de euros que gastan los ayuntamientos para perjudicar a los vecinos que viven sobre todo en el centro de las ciudades
Los adoquines y empedrado son un sacacuartos.
En muchas zonas los arreglan cada pocos años y en cuanto tiene que pasar un camión prepara unos socavones que destrozan todo.
#68 Por las calles estrechas del casco antiguo no pasan camiones...
#17 tampoco tendría sentido que espere todo el mundo a septiembre para pasarla y tener luego una fecha posterior el próximo año porque se saturarian en septiembre.
Pero si deberían dar a cada usuario una fecha un poco ampliada dependiendo de cuando le caduca.
#4 Es que la plataforma del Manolito son muy pocos. Han hecho varias votaciones este año y siempre salía no al paro.
En realidad ahora "ha salido" que sí por los transporta vehículo que van a parte porque tienen ciertas particularidades y son los primero que convocaron paro para el día 14. Ahora los de plataforma quieren que todo el transporte se sume al paro.