#27 Y eso sí sería ecológico...

#36 Y tanto. Porque ahora para tener acceso al Moves 3 te obligan a achatarrar tu viejo coche como si esto fuese algo positivo cuando la estructura de tu coche puese ser totalmente funcional.

#27 mandando todo el proceso de distribución de pesos y pruebas de choque a la mierda. Lo caro de los eléctricos es la batería: no tiene sentido ahorrarse cuatro perras para eso.

#73 Cuatro perras no. Mucha pasta.

#34 " perder los frenos convencionales y depender solo del motor para frenar."

No los pierde para nada. Mi Seat Moo en la misma rueda donde esta el motor tiene freno de disco.

El mayor problema de los motores en la rueda, aparte de los llantazos que dice #25, es el tema del calentamiento y refrigeración. Que ya de por s es un problema de los coches vehículos eléctricos

#26 #31 Si me refería a la no suspendida, perdón, pero es que se suele hacer la equivalencia de que aumentar la masa ahí una vez es el equivalente dinámico de aumentar 4 veces en la suspendida
#34 llevan un freno de tambor integrado, no van a dejar en la UE que no haya un freno convencional.
#25 #42 la idea de estos no es que estén en la llanta, sino en el lugar de los frenos. Los integrados con las ruedas es una cuestión de que no hay espacio en las escoters

#45 A mi me parece que no es que estén en la llanta en lugar de los frenos, sino que son la llanta. Integran los frenos (lo pone en el artículo: Esto permite sustituir el sistema de frenado hidráulico por otro en seco, más compacto, ligero y económico.). Además, el motor sirve de freno-recuperador, que funciona de lujo (conducir con un solo pedal es divertido incluso).

#45 Si en el motor va integrado un freno de tambor hidráulico entonces ya me parece bien.
Aunque no soy fan de los frenos de tambor, supongo que con la ayuda de frenado del motor no se calentarán tanto.

#42 Pero tu Seat ya ha sido diseñado así, aquí hablábamos de convertir coches térmicos en eléctricos son estos motores.

#26 #31 Si me refería a la no suspendida, perdón, pero es que se suele hacer la equivalencia de que aumentar la masa ahí una vez es el equivalente dinámico de aumentar 4 veces en la suspendida
#34 llevan un freno de tambor integrado, no van a dejar en la UE que no haya un freno convencional.
#25 #42 la idea de estos no es que estén en la llanta, sino en el lugar de los frenos. Los integrados con las ruedas es una cuestión de que no hay espacio en las escoters

#45 A mi me parece que no es que estén en la llanta en lugar de los frenos, sino que son la llanta. Integran los frenos (lo pone en el artículo: Esto permite sustituir el sistema de frenado hidráulico por otro en seco, más compacto, ligero y económico.). Además, el motor sirve de freno-recuperador, que funciona de lujo (conducir con un solo pedal es divertido incluso).

#45 Si en el motor va integrado un freno de tambor hidráulico entonces ya me parece bien.
Aunque no soy fan de los frenos de tambor, supongo que con la ayuda de frenado del motor no se calentarán tanto.

#26 pinta a lapsus, la masa suspendida es la que está al otro lado del muelle

Las ruedas serían masa no suspendida

#26 #31 Si me refería a la no suspendida, perdón, pero es que se suele hacer la equivalencia de que aumentar la masa ahí una vez es el equivalente dinámico de aumentar 4 veces en la suspendida
#34 llevan un freno de tambor integrado, no van a dejar en la UE que no haya un freno convencional.
#25 #42 la idea de estos no es que estén en la llanta, sino en el lugar de los frenos. Los integrados con las ruedas es una cuestión de que no hay espacio en las escoters

#45 A mi me parece que no es que estén en la llanta en lugar de los frenos, sino que son la llanta. Integran los frenos (lo pone en el artículo: Esto permite sustituir el sistema de frenado hidráulico por otro en seco, más compacto, ligero y económico.). Además, el motor sirve de freno-recuperador, que funciona de lujo (conducir con un solo pedal es divertido incluso).

#45 Si en el motor va integrado un freno de tambor hidráulico entonces ya me parece bien.
Aunque no soy fan de los frenos de tambor, supongo que con la ayuda de frenado del motor no se calentarán tanto.

#45 A mi me parece que no es que estén en la llanta en lugar de los frenos, sino que son la llanta. Integran los frenos (lo pone en el artículo: Esto permite sustituir el sistema de frenado hidráulico por otro en seco, más compacto, ligero y económico.). Además, el motor sirve de freno-recuperador, que funciona de lujo (conducir con un solo pedal es divertido incluso).

#45 Si en el motor va integrado un freno de tambor hidráulico entonces ya me parece bien.
Aunque no soy fan de los frenos de tambor, supongo que con la ayuda de frenado del motor no se calentarán tanto.

#19 No veo como aumentan la masa suspendida. De hecho, la reducen. La masa suspendida es la que va sobre la suspensión: habitáculo, motor, depósito. Con esto mueves el motor a la masa que va sobre el suelo (no suspendida), y sacas el motor de la suspendida (que luego sustituyes por baterías, que pesan lo suyo, también es cierto).

#26 pinta a lapsus, la masa suspendida es la que está al otro lado del muelle

Las ruedas serían masa no suspendida

#26 #31 Si me refería a la no suspendida, perdón, pero es que se suele hacer la equivalencia de que aumentar la masa ahí una vez es el equivalente dinámico de aumentar 4 veces en la suspendida
#34 llevan un freno de tambor integrado, no van a dejar en la UE que no haya un freno convencional.
#25 #42 la idea de estos no es que estén en la llanta, sino en el lugar de los frenos. Los integrados con las ruedas es una cuestión de que no hay espacio en las escoters

#45 A mi me parece que no es que estén en la llanta en lugar de los frenos, sino que son la llanta. Integran los frenos (lo pone en el artículo: Esto permite sustituir el sistema de frenado hidráulico por otro en seco, más compacto, ligero y económico.). Además, el motor sirve de freno-recuperador, que funciona de lujo (conducir con un solo pedal es divertido incluso).

#45 Si en el motor va integrado un freno de tambor hidráulico entonces ya me parece bien.
Aunque no soy fan de los frenos de tambor, supongo que con la ayuda de frenado del motor no se calentarán tanto.

#19 Esa sería la auténtica revolución del coche eléctrico, poder hacer un retrofitting con todo cualquier modelo de motor térmico.

#27 Y eso sí sería ecológico...

#36 Y tanto. Porque ahora para tener acceso al Moves 3 te obligan a achatarrar tu viejo coche como si esto fuese algo positivo cuando la estructura de tu coche puese ser totalmente funcional.

#27 mandando todo el proceso de distribución de pesos y pruebas de choque a la mierda. Lo caro de los eléctricos es la batería: no tiene sentido ahorrarse cuatro perras para eso.

#73 Cuatro perras no. Mucha pasta.

#19 Reconvertir un coche así, entre materiales, mano de obra, y las homologaciones (que son un dolor de cabeza brutal), nl se yo si saldria muy a cuenta.
Y a mí personalmente no me haría mucha gracia perder los frenos convencionales y depender solo del motor para frenar.

#34 " perder los frenos convencionales y depender solo del motor para frenar."

No los pierde para nada. Mi Seat Moo en la misma rueda donde esta el motor tiene freno de disco.

El mayor problema de los motores en la rueda, aparte de los llantazos que dice #25, es el tema del calentamiento y refrigeración. Que ya de por s es un problema de los coches vehículos eléctricos

#42 Pero tu Seat ya ha sido diseñado así, aquí hablábamos de convertir coches térmicos en eléctricos son estos motores.

#19 Si, me ha extrañado que no el articulo no comentara sobre la desventaja de aumentar la masa no suspendida.

#12 Pero todos somos conscientes de que es absurdo y ridículo ¿No? Avanzar la linea de playa no hace que mágicamente haya más playa, hace que lo que ahora es primera linea de playa sea segunda, ya está.

#23 yo hablo de la linea legal a partir de la cual se empieza a contar el terreno urbanizable. He visto linea de playas en un sitio normal cambiar por otras bien por debajo de la linea de la marea baja con un cambio de gobierno

#31

#21 Es que el "rediseño" ni entender lo que es un logo o imagen corporativa.

#84 Ideas y ayuda de cualquier tipo valen incluso más que el dinero. Todos sabemos de algo, y a veces mucho más de lo que pensamos.

#40 Mi comentario va en la linea de que las cifras dan dudas acerca de que ocurrio realmente, mis sospechas aparte de lo que enlazo el otro meneante, es como se esta vendiendo un éxito de bukele por ejemplo en la economía, cuando ni siquiera va en la linea de los países del entorno.

#8 "Desde 2015, las tasas de homicidios han exhibido un descenso consistente año a año, de modo que los actuales números se sitúan casi 50 por ciento por debajo de los registros de hace un trienio. Las cifras de desapariciones han funcionado casi como un reflejo al contrario, con un aumento constante cada año."

"Durante la tregua de 2012, hubo una caída similar en los homicidios y un alza de las desapariciones. Se cree que los pandilleros escondían los cadáveres para difundir una apariencia de paz"
https://insightcrime.org/es/noticias/noticias-del-dia/bajan-homicidios-aumentan-desapariciones-la-tragedia-de-el-salvador/

#8 Dos cosas:

Una: no solo hay que mirar los homicidios, también hay la sensación de terror. Viene por ejemplo el número de palizas, robos o miembros amputados?

Dos: en 2015 hay un pico de homicidios, como otras vece, pero siempre estuvo en torno a los 3 mil y pico.. Que era lo que había en 2018 justo antes de que llegara bukele.
Aunque si bajó, ahora esa gráfica le faltan años para atrás. No son solo los últimos 10 años.

Y como dice #11, si los desaparecidos no los cuentas como homicidios apaga y vámonos. Porque los años que bajan los homicidios suben los desaparecidos para respetar las treguas.

#40 Mi comentario va en la linea de que las cifras dan dudas acerca de que ocurrio realmente, mis sospechas aparte de lo que enlazo el otro meneante, es como se esta vendiendo un éxito de bukele por ejemplo en la economía, cuando ni siquiera va en la linea de los países del entorno.

#264 algún día, espero tardar, me enteraré. Que diferencia hay entre todos esos y cuando se paga cada uno...

#292 Primero, no soy un experto.
El de transmisiones y plusvalias se pagan cada vez que cambia de nombre una propiedad. La plusvalia en caso de vender la paga el vendedor, es si compro algo por 200k y lo vendió por 300k, tiene que pagar un impuesto sobre esos 100k de beneficio
Ambos son municipales, y suelen ser un porcentaje mucho mas alto que el de sucesiones
Y si no me equivoco, si las propiedades están en una sociedad no se pagan, ya que no cambian de titularidad al cambiar las propiedades de dueños, de ahí que los ricos no los paguen, y monten campañas unicamente contra el de sucesiones, que si no fuese por exenciones como las que hace madrid es de los pocos impuestos que no se pueden escaquear

#1 Pero este modelo te permite, por ejemplo a personas que vivan en Ibiza, pasar más desapercibido y tener más movilidad cuando haya redadas en el campamento ilegal de caravanas

#1 O incluso un monovolumen camperizado en plan cutre

#9 ¿Por qué?

#11 por correr en vez de andar

#12 ¿Pero ha hecho eso? Los jueces no parecen pensarlo.

Editado: ¡Eh, tienes razón! ¡La ucraniana hace trampa! En la repetición a cámara lenta se ve claramente que en varias zancadas mantiene ambos pies en el aire.

#14 Ambas lo hacen.

#14 Hasta donde yo se, probablemente la ucraniana no tenía ninguna penalización por correr, y el juez que probablemente esté en la meta, al verlo le haya sacado la tarjetita, pero hacen falta dos penalizaciones por correr o dos por doblar la rodilla para que te eliminen. Ya he visto ese mismo caso varias veces antes.

En cuanto a la tontería de celebrarlo antes de tiempo, pienso que mal por ambas partes una por celebrarlo y la otra por aprovecharse de ello. Es legal si, es deportivo, no mucho o más bien nada.

#26 La manía de coger y ondear el trapo

#29 Yo sospecho que les dan un plus por sacar la bandera y es mayor si lo hacen con gran entusiasmo.

#26 ¿De qué se aprovecha? ¿De un error de cálculo? La competición va de eso, de calcular, de saber dónde está el límite, de esforzarse hasta el último segundo. La ucraniana se ha esforzado sin rendirse y ha ganado, no ha puesto una zancadilla. La española ha perdido ella solita.

#36

#35 Pero solo por tocar con el pie, ya deberia ser ilegal no?

Ya he oido que los propios deportistas tienen lagunas en el reglamiento. Es normal no saberselo entero, pero que podrian ser aprovechados en ciertas circunstacias.

#46 #48 Ahi puede estar el debate, si es etico hacer uso de las infracciones en caso de que compensen.
En un Dakar, ¿Ari vatanen? se colo en la salida, porque le compensaba la sancion al perjudicar a los japonenes con el polvo que levantaban. Salio en un puesto que no le correspondia.
Al final la organcionacion, le sanciono tras deliveracion de forma que no le compensase.

En el colegio, yo vei muy mal hacer falta o tocar con la mano, aunque haya una sancion. Otros veian logico explotar las reglas y por ejemplo, salvar un gol seguro con la mano, a cambio de la probablidad de la sancion de tirar a puerta. No me acuerdo bien.


#52 Yo creo que llevar la bandera interfiere con la marcha y la hacer ir mas lenta. Yo veo que se marcha muy diferente, con las manos libres o con un mano recogida.


#61 Recuerdo una carrera de ¿Reyes Estevez? (pelo corto teñido de rubio. Estaba animado por el publico y saco una ventaja tremenda a todo el grupo, pero finalmente perdio fuelle y se fue retrasando quedando muy atras.
Es un ejemplo, de fallar en una carrera por el cerebro.

#36 Recuerdo que a Contador le reprocharon no esperar a otro ciclista que se le travo la cadena o tuvo un fallo mecanico. Forma parte del juego.
A Abraham Olano, se pincho o tuvo que abandonar la bici y cambiarla. Acabó en la misma decima o centesima que Loran Jalaber. Tuvieron que revisar el cronometraje para sacar alguna cifra mas y le otorgaron poscion al frances.

A una tenista tambien le reprocharon no perdonar un fallo a la contrincante. Es una decision personal, si se la quiere regalar es decision del deportista, pero no se le puede exigir.

#26 No veo que no sea "deportivo". La otra se pone a celebrar en vez de competir como debia hacer. La otra sigue haciendo lo suyo, competir.
Igual alguien esperaba que los demas se sentaran a esperar a que la otra acabe de celebrar y cruce la meta

#26 Ha de haber algo más de letra pequeña en las normas porque no es excusable que por muy correctamente que lo hayas hecho durante toda la carrera, te pongas a correr en los últimos metros, porque es que sino no ganas. Si no se puede correr, pues no se puede correr, especialmente en los últimos metros que pueden decidir la carrera tan claramente.

#26 son 4 faltas (a las 3 tienes una penalización, y a la 4 te hecha), da igual por qué te la ponga. Y sobre todo la de perdida de contacto (correr) hay un matiz y es que la norma pone explícitamente "a ojo humano", no de un video a cámara lenta. Para mí va legal pero en el límite con lo que entendería que le pudieran meter una.

Existe también la roja directa, pero eso es en casos realmente clamorosos y por lo que se ve en el vídeo la ucraniana va marchando, quizás al límite, pero marchando... Y la roja es para cuando alguien corre descaradamente

CC #46

#44 No lo creo. Lee a #47 y #48, que lo explica bien.

#58 ok, gracias
Desconocía la normativa de lo de a ojo humano

#26 como va a ser antideportivo?

#26 creo que tienes un concepto de deportividad un tanto extraño, en mi opinión.

#26 Pues deberían cambiarlo para que los últimos 100 o 500 metros la sanción fuera expulsión directa porque con esas reglas yo directamente me pongo a esprintar si es por una medalla.

No tiene sentido.

#26 Bueno, es lo que tienen las competiciones. Aquí se compite para ver quién es el mejor, no para quien es el más deportivo, sino irían a una carrera popular de barrio.

Que por cierto la ucraniana no ha hecho nada reprobable.

#68 El mejor en el deporte en cuestión, no el mejor en hacer trampas

#26 Menuda estupidez. Al final hay que esprintar con todo lo que te queda, solo faltaría que la ucraniana bajase el ritmo para no adelantar a al española. Ella ha hecho lo que tenía que hacer.

#12 yo soy marchador, la veo bastante correcta para ser un sprint, por como va no es para una descalificación directa. La normativa es marchar bien a ojo humano no de una repetición a cámara lenta, quizás si esta en el limite para meterle una tarjeta por perdida de contacto, pero no una roja directa

Por colegas que tengo allí en Roma me han comentado que la española pilló la bandera casi un km antes de meta, vamos una cagada estratosférica la que ha hecho

Ah que #_14 me tiene ignorado no sé por qué.. si alguien me hace el favor que se lo explique

#47 la pollada de la bandera antes de meta no la entiendo, ya tendrás tiempo en el estadio