Esta semana Stephen Breyer ha anunciado su intención de abandonar su puesto en el tribunal supremo de los Estados Unidos tras 28 años en el cargo. Si habéis estado siguiendo Washington / este augusto boletín durante los últimos meses, la importancia de esta salida es obvia. El SCOTUS (Supreme Court of the United States, en la jerga capitalina) está compuesto por nueve magistrados que sólo resuelven unos pocos casos al año, pero su importancia es absolutamente descomunal. Este año, sin ir más lejos, van a decidir sobre el (...)
Cuarenta y dos años después de su publicación, Maus, de Art Spiegelman, es actualmente la duodécima novela gráfica más vendida en Amazon.com por su primer libro, y la decimotercera por el Maus completo. ¿Me pregunto por qué? Pues bien, todo se debe a que el consejo escolar del condado de McMinn, en Tennessee, votó por unanimidad eliminar Maus, la única novela gráfica que ha ganado el Premio Pulitzer de literatura, del plan de estudios de lengua y literatura, alegando preocupaciones por la blasfemia y los desnudos femeninos.
Qué casualidad que la única acción de Montoro para luchar contra el fraude fiscal estuviera plagada de lagunas en contra de la legislación europea que salvan a los evasores. Rel: La justicia europea tumba la declaración de bienes en el extranjero de la Agencia Tributaria
Mucho se habla del reconocimiento de texto del iPhone y cómo te deja escanear y copiar texto sin instalar ninguna aplicación, o de funciones como la de Google Lens para copiar texto escrito a mano y pasarlo al ordenador. Ahora, si no queremos hacer uso del móvil y lo que queremos copiar está es en la pantalla de nuestro navegador de escritorio, esta es definitivamente una de las mejores soluciones. Su nombre es BlackBox y lo podemos usar gratis en Chrome, Edge, Opera, Brave, y Vivaldi.
Básicamente hay tres regiones encefálicas que se activan en el cerebro enamorado: el área tegmental ventral, el núcleo caudado/accumbens y la corteza frontal. Eso nos da muchas pistas porque estas tres zonas forman parte del circuito de recompensa, el que evalúa las experiencias y las premia. Lo hace cuando tenemos sed y bebemos o cuando tenemos hambre y comemos —supervivencia del individuo—, cuando practicamos sexo —supervivencia de la especie—, pero también cuando tomamos una decisión, resolvemos un problema o ayudamos a un desconocido. El ci
El vehículo público que canaliza la inversión estatal para pensiones y políticas públicas cerró el ejercicio con un patrimonio de 1,22 billones de euros tras el empuje de su cartera de acciones en bolsa
Si alguien les hubiese contado la verdad indudablemente lo habrían desmentido. Para las mujeres de gran parte del mundo el mito del cine y adalid de la masculinidad era imposible que fuera… eso. El gigante de 1,87 y la estrella más prolífica del Hollywood de entonces, ¿Cary Grant gay? Definitivamente era algo imposible. Sobre todo hacia mediados de la década de los años 50 cuando tuvo lugar la cita más comentada de la industria en An Affair to Remember entre Deborah Kerr y él.
El canal The 8-bit Guy muestra formatos donde se graba o se grababa datos, sonido o imágenes. Desde el cilindro de grabación de Edison hasta los formatos actuales.
Será que un servidor también dispone de demasiado tiempo libre. O que carece de responsabilidades relevantes. Pero desde mi ociosa opinión, sí merece la pena prestar atención a las declaraciones de Pablo Iglesias sobre la crisis de Ucrania. Incluso si se tiene una agenda muy apretada. A mi entender, la reflexión de Iglesias aborda algunos elementos clave que pueden condicionar el grado de apoyo de los españoles de izquierdas a una participación de España en este conflicto. Déjenme que me explique.
Vivimos en un mundo competitivo en el que perder no entra dentro de los parámetros deseables en la sociedad. Hay que ser alguien, destacar, triunfar y dejamos al lado el fracaso, la derrota y el perder.
Esta estupenda historia tiene como protagonistas a una estación de radio llamada Rugby Radio Station (GBR) que estaba en Warwickshire, en pleno centro de Inglaterra, y al famoso caserón/estudio The Manor que Richard Branson de Virgin puso a la disposición de Mike Oldfield para que trabajara en Tubular Bells entre 1972 y 1973.
Se sabe ya es que es más pequeño que nuestro sol y que está situado a unos 4.000 años luz de La Tierra.
En el camino hacia una fuente de energía limpia e ilimitada, investigadores del Laboratorio Nacional Lawrence Livermore han logrado el ‘autocalentamiento’ de la materia en estado de plasma mediante procesos de fusión nuclear.
He decidido escribir este artículo, por si a algún meneante le sirve de ayuda, ya que estamos hablando de un nuevo modo de negocio que se basa en "estafar" al cliente.Hace unos años, tras mudarme a una nueva ciudad, entre a trabajar en un rentacar lowcost muy famoso. Este aviso va principalmente enfocado a este sector, que antes de la crisis del covid crecía como la espuma, los Rentacar Lowcost, lejos del modelo de negocio de otros tradicionales como Europcar o Avis, que se dedicaban a alquilar coches. Ahora el negocio es otro.Comencemos por el funcionamiento. Necesitas un coche de alquiler, y ves un anuncio de X modelo desde 2 euros, 7 o 10 al día (llegué a ver coches a 2,1€ 3 días), y entras en la web. Tenemos dos supuestos:1) Entras en la web de la compañía, donde ves que ese coche que eran 30 euros por una semana, ahora no es tal. Si lo quieres con seguro a todo riesgo, esos 7 días te suben 210 euros más. Además tienes que pagar la gasolina, en alguno de los dos sistemas (flexible o lleno-lleno). Ahora la oferta no es tanta, pero vas sobre seguro y lo coges. ESTO ES LA FELICIDAD, no te vas a encontrar ningún problema a la hora de recoger o entregar el coche. Literalmente puedes llevar el coche partido en dos, que si no es una negligencia demostrable a la compañía le da igual. La otra opción, es dejar una fianza variable (de 1400 a 2300 euros) con tarjeta de CRÉDITO (ojo al detalle, no débito, que el funcionamiento es diferente y explicaré después), y te haces cargo de los desperfectos, empezando por 150 euros cada raya en la carrocería.2) Ahora la opción más usual. Un comparador (rentalcars o similares) te ofrece ese coche, y un "seguro" por 120 euros (por los 210 de la compañía), y lo coges para ir seguro. Aquí comienza la fiesta. Al llegar al aeropuerto, tras el viaje, cansado, cargado de maletas, a otro país...te dirán que no, que ese seguro es una exención de responsabilidad de la compañía, y que no sirve para nada ya que ellos no son los dueños del coche (en definitiva...que si quieres el seguro de la compañía, has perdido esos 120 euros). Te cabreas, ya que has pagado un seguro, y dices que no, con lo que te exigen la fianza, cosa que: 1-no entraba en tus planes, ya que pensabas ir con seguro a todo riesgo tranquilamente 2-No tienes ese dinero 3-No tienes tarjeta de crédito, con lo que TE COBRAN esos 2000 euros y en 30 días te los devuelven. Discusiones, cabreos, llamadas a bancos, llamadas a la web...así eran el 99% de los casos, durante 6 meses, con unos 500 coches alquilados al día en la terminal. Luego escribiré un artículo llamado la peor empresa del mundo, pero ese es otro tema.El problema es que los "timos" por parte de la empresa siguen, ya que el único objetivo de la empresa, es VENDERTE u OBLIGARTE a comprar cuantos más extras mejor.-Gasolina: Tienes el sistema lleno-lleno, y flexible. El lleno-lleno es el mejor, te lo dan lleno, lo devuelves lleno y te devuelven el precio del tanque. OJO, estas empresas son gasolineras encubiertas, cuando yo trabajé se cobraba la gasolina AL DOBLE que en una Repsol. Con la gasolina a un euro y poco, un tanque de una Berlingo eran 140 euros. ¿Dónde está la jugada? En el lleno-lleno SI NO LLEGA COMPLETAMENTE LLENO no te devuelven nada. Pasaba y mucho. Hay aeropuertos con gasolineras cerca pero que no abren 24 horas, y había clientes que se llevaban una sorpresa. Otros echaban gasolina a 30 km, y como el ordenador no marcase depósito lleno..sablazo. El otro sistema era todavía peor, te devolvían la gasolina que dejabas y te cobraban una tarifa de servicio (15-20 euros por coche). Claro, tu pagabas...160 euros, dejabas medio depósito...y te devolvía 70. La cara de gilipollas que se te quedaba era grande.-Tarjetas de crédito: En crédito te bloqueaban la fianza 30 días, en débito te la cobraban. ¿Con que jugaba la compañía aquí? Con que mucha gente no tenía ese dinero, o su límite de la tarjeta era inferior. Pensad que el 95% de los clientes eran extranjeros recien llegados al aeropuerto, me harté de ver llamadas al banco en alemania, rusia o cualquier sitio, hasta rendirse y pagar el seguro.-Extras: todos eran un sablazo, pero mención especial las silletas de coche, y las alzas para niños mayores. De una semana en adelante...99 euros. La silleta creo que valía menos. Veías llegar a un padre con 2 niños y eran 200 euros dos trozos de plástico, sin isofix ni nada. Salía más barato, y no es broma, ir a comprar tu un alza a una tienda y volver a por los hijos.-Coches sin reserva: este era el auténtico festival. Imagina este supuesto: ibas a un aeropuerto, y pensabas coger transporte público. Tu vuelo se ha retrasado, y llegas a las 23, con todo ya cerrado y sin opción a transporte. Vas a alquilar un coche, la web para ese día no te deja, y en ventanilla resulta que...TE PUEDEN PEDIR LO QUE QUIERAN. A ti el programa te marcaba EL MÍNIMO por el que podías vender el coche, luego tu podías pedir lo que quisieses. Podías ver 20 euros una semana y pedir 3000. Literalmente. Y pasaba, vaya si pasaba. Más o meno sabías lo que valía un taxi a X sitio, si el turista iba a una hora de distancia, ya sabías que le iban a clavar sus 200-300 euros, pues a jugar con eso-EL MAYOR PROBLEMA: Que la empresa te obligaba a intentar timar al cliente. Las personas de atención ganaban por debajo del salario mínimo, y un 2% de comisión sobre LOS EXTRAS, es decir, SEGURO, upgrade a un coche mejor, vender un diesel en lugar de un gasolina... No ganaban nada del coche o la gasolina, a no ser que fuese reserva directa, de ahí también te llevabas el precio del coche (por eso el intentar vender a cuanto más mejor). Cada semana la jefa sacaba un cuadro con el porcentaje de venta de cada uno, en cada item, de tiempos de atención, de dinero facturado...todo marcado con colores, con amenazas a los peores vendedores. El programa de gestión controlaba todo, los compañeros (los que estaban ahí fijos) engañaban a los compañeros nuevos, el ambiente era el peor imaginable. Y desde la empresa se incentivaba a ENGAÑAR claramente; dos ejemplos. Teníamos la potestad de rebajar hasta un 15% el precio del seguro. Los clientes habituales lo sabía, cogían el coche por la web, sin seguro, y al llegar lo pedían con descuento. Un día la jefa apareció gritando (imagino que los números globales serían malos) que se acabó el descuento, y que nos inventasemos que el precio del seguro había subido, para con el 15% vender sin descuento. el más grave (y bastante habitual), una compañera recien llegada, se convirtió en 2 meses en la mejor vendedora de la empresa a nivel mundial. Al 3 mes empezaron a llegar reclamaciones, la tía decía que el SEGURO que pagaban, era una fianza que luego les iban a devolver...claro, eso no pasaba. La jefa la llamó, y le dijo literalmente: "oye..X, córtate un poco". Al acabar su contrato de 6 meses la hicieron fija. Otro ejemplo, llega una mujer quejándose porque le habían cobrado 30 euros de una limpieza especial de mancha en tapicería, que ya estaba ahí cuando llegó. Comprobamos el coche, y pone en el sistema. OJO, MANCHA EN TAPICERÍA. Pues bien...esa limpieza especial se la estaban cobrando casi a todos los que usaban el coche. Y así podría seguir con cosas más serias, pero bueno, como aviso no está mal.EXTRA: Recuerdo un día mítico. La parte de logística me parecía increible, alquilar 500-700 coches al día, todo cuadrado al minuto, tu pedías el coche, y antes de la hora no te garantizaban que estuviese, pero en hora sí, y se cumplía. Así todos los días durante 6 meses, cuadrado al minuto, devolución-limpieza-llenado-alquiler. Así sin parar. Pues un día algo falló, pero muy gordo. Los tipos de coches no coincidían, directamente había ratos donde tenías a 20 personas esperando y no había coches. SOLUCIÓN DE LA JEFA? Dadles lo que haya o que se vayan. Conversaciones como: Tenía reservado un mercedes. Tengo un fiat500. Nono, yo tenía un mercedes. Vale, no hay mercedes, si quieres el fiat te lo doy, y reclama luego. Si no se lo doy al siguiente de la cola, y te vas sin coche. Así un dia enteroSi alguien tiene dudas, preguntad!
En este hilo desgranaremos lo que está sucediendo y la trascendencia que tiene esto a la hora de medir la temperatura de la economía Históricamente, los costes del transporte de materias primas iban de la mano del de los bienes manufacturados, puesto que las primeras nutrían la maquinaria para producir los segundos. Pero algo cambió en Octubre del año pasado, con el Baltic Dry Index como protagonista. Este índice mide las variaciones del coste de transporte a granel de varios materiales secos en 23 rutas marítimas, y se compone...
Los azulejos de un histórico café del centro de Sevilla reflejan la figura de Eduardo Jordá al tomar asiento. Aquí, asegura, hace su única vida literaria, encontrándose de vez en cuando con amigos como José María Conget o Hipólito G. Navarro. Por lo demás, después de dar la vuelta al mundo y vivir para contarlo, este mallorquín de 1956 se ha vuelto un escritor muy poco dado a alternar, especialmente desde que un problema de salud le dejó sin voz y le obligó a expresarse apenas con un susurro. Ahora reparte su tiempo entre los talleres, ...
En 1976 Nigeria decidió construir una nueva capital en el interior del país, que representase la unidad nacional y que al mismo tiempo estuviera situada en territorio neutral a todas las partes implicadas. Aunque la construcción comenzó a finales de esa década, no sería hasta finales de los años 80 que se completarían las primeras fases del proyecto. Finalmente la nueva capital, Abuya, sustituyó a la superpoblada Lagos en diciembre de 1991.
Selección de 10 citas de diversos personajes que resumen perfectamente el mundo de la política. Es cierto que nos dejarán un sabor agridulce, pero es que así funciona la cruda realidad.
Considerado como el artista francés más prolífico del siglo XIX, el ilustrador Gustave Doré fue autor de magníficas litografías que sirvieron para ilustrar las obras de grandes genios de la literatura universal como Dante, Cervantes o Milton. La iconografía de sus imágenes y su inconfundible estilo fantasioso y onírico han causado gran impacto en ilustradores posteriores y también en el séptimo arte.
El Gladius fue durante más de medio siglo, el arma estándar de los legionarios romanos, un arma que marcó toda una era. De acuerdo con historiadores antiguos, el ejército romano adopto esta espada tras verla en acción durante la batalla de Cannas. La idea de la espada corta, fue desarrollada originalmente por los celtíberos en España, los romanos, maravillados con esta arma la adoptaron y gradualmente perfeccionaron el arma. Los romanos conquistaron España a los cartagineses y aprovecharon sus activos, también copiaron el diseño básico de la es
Quiero decir, con toda seriedad, que la fe en las virtudes del trabajo está haciendo mucho daño en el mundo moderno y que el camino hacia la felicidad y la prosperidad pasa por una reducción organizada de aquél. Ante todo, ¿qué es el trabajo? Hay dos clases de trabajo; la primera: modificar la disposición de la materia en, o cerca de, la superficie de la tierra, en relación con otra materia dada; la segunda: mandar a otros que lo hagan. La primera clase de trabajo es desagradable y está mal pagada; la segunda es agradable y muy bien pagada.
En las últimas semanas ha comenzado la tala de la mitad de la pinada. Otro 25% se talará más tarde para evitar la competición de los ejemplares por el agua. Se acaba así con años de falta de mantenimiento y de riego de una zona que forma parte de la Red Natura 2000 de la Unión Europea. Pero también con la masa forestal
El sobreconsumo o consumismo es el principal impulsor de la crisis ecológica a la que se enfrenta el planeta, superando incluso el crecimiento demográfico. Vivimos en una sociedad basada en el consumo, que asocia la compra con la obtención de la satisfacción y la felicidad personal. El sistema económico que impera en el mundo depende cada vez más del consumo de todas las personas. Una sociedad que empuja a adquirir más y más cosas, lo que lleva a comprar bienes o servicios de forma acumulativa, más allá de las necesidades (...)
Programa de podcast en el que el catedrático de historia contemporánea Eduardo González Calleja explica todos los aspectos relevantes de la dictadura de Miguel Primo de Rivera en España (1923 - 1930), abordando temas como la diferencia entre esta dictadura y la de Francisco Franco.
Imaginemos que alguna asociación de ateos hiciera una campaña con el eslogan que da título a esta columna y lo pusieran en todas las marquesinas cercanas a los templos donde se proclama el acto sexual solo para procrear –o eso dicen–. Con lo mal visto que está el sexo, seguro que alguien diría que eso es alentar el delito de escándalo público y no duraría mucho