#9 #40 Por efe que no tengas que perder tiempo en ese viaje, pero tarde o temprano lo vas a perder. Si consumes más, tarde o temprano vas a tener que gastar tu tiempo en echar más gasolina.
Sea en ese viaje o en otro momento que te pueda pillar incluso peor de tiempo.

#46 A nivel España, tienes que tener que tener un coche muy tragón y recorrer una ruta muy larga para que eso te afecte de alguna manera.

Repito, una autonomía de 1.000 kms es bastante razonable, ponle que es menos si intentas forzar los 140, y que va a ser raro hacer un viaje de más de 1.200 kms en España si haces un trayecto "lógico" para ir de A a B. ya ibas a hacer un repostaje sí o sí.

Y aún así, lo esperable es que un segundo repostaje dure mucho menos que lo que ahorras en tiempo.

Que no estoy diciendo que se haga o se deje de hacer, estoy hablando de lo que sucedería.

#5 Una cosa ha quedado clarísima, transparente, la ausencia de separación de poderes.

#4 yo denunciaria a Alemania por pactar esos horarios pudiendo jugar menores.

#13 el organizador del torneo quien es? Empezamos por ahí...

#21 pues la agencia de la comunidad es casi tan inútil como el SEPE

#22 aquí ya no entraré, pero las "políticas activas de empleo" están transferidas a las comunidades (pero no el pago de las prestaciones) por tanto, y simplificando, el SEPE lo único que hacen es gestionar los subsidios.

#37 Quizá no tenga un mecanismo, pero puede plantarse medio país pidiendo elecciones y obligando al gobierno a aceptar, todo depende de la voluntad del pueblo.

#37 en un año o menos hay legislativas. Ahora mismo Milei está muy limitado y le ha costado mucho aprobar su ley de bases, que ha salido muy recortada respecto a como era originalmente.

Si en esas legislativas no logra suficiente poder no va a poder hacer nada.

#9 Eracun comentario irónico sobre el uso de ciertas caras en ministerios para los que no están preparados, aunque lo de éste entra más en la categoría de cultura general.

#14 Los límites son legales, no técnicos, y por tanto arbitrarios...

#17 precisament por eso soy contrario a medias que obligan a "cumplir a la fuerza" normativas "arbitrarias".
Y no vale lo de que si otro corre me pone en peligro a mí y eso justifica controlar a todo el mundo que circula por la vía ya que abrir esa puerta es abrir la caja de Pandora.

#9 Con los sistemas de GPS y geolocalización que incorporan los vehiculos, el sistema del vehiculo sabe en cada momento el país en el que está y los límites existentes, si no los aplica es porque no hay voluntad ni interés....

#11 no va por ahí mi comentario.... O acaso la física de cuerpos en movimiento, las condiciones del asfalto, las meteorológicas, etc son diferentes una vez cruzas la Jonquera, por ejemplo? Si són diferentes justificaria un diferente límite pero si no, demuestra que los límites són en parte arbitrarios.

#14 Los límites son legales, no técnicos, y por tanto arbitrarios...

#17 precisament por eso soy contrario a medias que obligan a "cumplir a la fuerza" normativas "arbitrarias".
Y no vale lo de que si otro corre me pone en peligro a mí y eso justifica controlar a todo el mundo que circula por la vía ya que abrir esa puerta es abrir la caja de Pandora.

#11 Ni GPS ni leches, los coches lo saben por las cámaras que llevan en el parabrisas. De ahí leen las señales de límite de velocidad. De ahí la confusión que tienen cuando ven las señales de los carriles de deceleración.

#43 #44 #21 #9 ¿Para qué os molestáis? No habrá salido del centro de su ciudad en la vida y con su patinete le sobra.

#46 presuponer de los demás y juzgar por hechos que solo han pasado en tu mente no es muy racional.
Si ese comentario sobre el patinete iba por mí, te informo de lo siguiente, tengo carnet desde hace 16 años, todos los puntos y seguro e ITV al día. También el impuesto de circulación de mi coche pagado. Además de respetar los límites de velocidad.
Gracias por tu aportación al debate.

#58 Carnet de patinete

#9 Ése es otro tema. Hablamos de España.

#55 precisamente, de la arbitrariedad de los límites que hay en España (y en todos los países). Si los límites fuesen "lógicos" a iguales condiciones iguales límites pero no es así...

#28 una cosa debe llevar a la otra

#49 la nieta tenía veinte meses

Ups, no me fijé en eso, mis disculpas por la confusión.

En ese caso un escenario similar sería haberse dejado las llaves dentro del coche con la nieta de tres meses, algo que ha ocurrido en infinidad de ocasiones en vehículos tradicionales.

En el caso de los vehículos tradicionales no lo puedes abrir por tener las llaves dentro y en el caso de los Tesla que no hayan agotado su batería lo puedes abrir desde una app del móvil.

Hay escenarios y combinaciones mil.

sin batería no puedes abrir de ninguna manera ese coche punto

Existe una conexión externa para poder darle electricidad para abrir el capó y desde ahí darle electricidad para abrir las puertas. No es el sistema tradicional pero eso de "no puedes abrir de ninguna manera" no es cierto.

#49 ver #34 y es lo normal en cualquier cerradura de código de radiofrecuencia ya que nadie viaja con las llaves de emergencia.

De hecho personalmente lo que odio lo de no tener lleves por prescindir de una medida de seguridad a mayores, sin llave, código y batería para verificar el código no puedes abrir el coche, eso de poder clonar el código sin que pida la llave vale para un alquiler, para un coche particular debería estar prohibido no poder anular que se pueda abrir y arrancar solo con código, la apertura remota es la mayor tontería que ha existido nunca para un coche particular.

#51 ya que nadie viaja con las llaves de emergencia.

Pues mi coche tiene la llave mecánica de emergencia dentro de la llave electrónica. Aprietas un botón y la puedes sacar.

Dentro de la ciudad no, pero si vamos de viaje al menos dos personas tienen llave. Dentro del coche llevo pilas de recambio para la llave electrónica.

#72 en otros no hay espadín de emergencia dentro de la tarjeta o mando de uso habitual, es un espadín aparte con los códigos que debe estar bien guardada.
Los hay sin cerradura mecánica de emergencia, tienen una posición de apertura por NFC, sin alimentación interna del mando caso de Hyundai, y que permiten usar un móvil para abrir el coche .

Lo de la pila es para el mando, la llave de emergencia sigue usando energía de la cerradura de la puerta(poco habitual) o de la cerradura de contacto, salvo el sistema cutre de Iveco que falla cuando queda sin batería la llave.

#47 #49 Sí puedes.

GOTO #55

La noticia es sensacionalista.

#47 el tema va que no pidieron abrir la puerta porqué la batería estaba agotada

Con la batería agotada se puede abrir perfectamente la puerta desde dentro, la nieta la podría haber abierto si hubiera sabido como.

Que hubiera fuera una abuela, seguramente sin llave alguna, que no pudiera entrar desde fuera en un vehículo cerrado es lo que le ocurriría con cualquier otro vehículo cerrado, sin llave no entras desde fuera, por seguridad, es lo normal.

Que pudiera haber tenido la llave del Tesla, una tarjeta NFC, y no la hubiera podido usar pues sí es un posible escenario que quizá se dio o quizá no.

Solo sabemos que sin batería no se puede abrir de ninguna manera.

¿De veras aún no te has enterado que sin batería el vehículo se puede abrir desde dentro manualmente?

#48 sí bwana
(la nieta tenía veinte meses)
Des luego...
Olvida la nieta a la abuela y olvídame a mi, sin batería no puedes abrir de ninguna manera ese coche punto.

#49 la nieta tenía veinte meses

Ups, no me fijé en eso, mis disculpas por la confusión.

En ese caso un escenario similar sería haberse dejado las llaves dentro del coche con la nieta de tres meses, algo que ha ocurrido en infinidad de ocasiones en vehículos tradicionales.

En el caso de los vehículos tradicionales no lo puedes abrir por tener las llaves dentro y en el caso de los Tesla que no hayan agotado su batería lo puedes abrir desde una app del móvil.

Hay escenarios y combinaciones mil.

sin batería no puedes abrir de ninguna manera ese coche punto

Existe una conexión externa para poder darle electricidad para abrir el capó y desde ahí darle electricidad para abrir las puertas. No es el sistema tradicional pero eso de "no puedes abrir de ninguna manera" no es cierto.

#49 ver #34 y es lo normal en cualquier cerradura de código de radiofrecuencia ya que nadie viaja con las llaves de emergencia.

De hecho personalmente lo que odio lo de no tener lleves por prescindir de una medida de seguridad a mayores, sin llave, código y batería para verificar el código no puedes abrir el coche, eso de poder clonar el código sin que pida la llave vale para un alquiler, para un coche particular debería estar prohibido no poder anular que se pueda abrir y arrancar solo con código, la apertura remota es la mayor tontería que ha existido nunca para un coche particular.

#51 ya que nadie viaja con las llaves de emergencia.

Pues mi coche tiene la llave mecánica de emergencia dentro de la llave electrónica. Aprietas un botón y la puedes sacar.

Dentro de la ciudad no, pero si vamos de viaje al menos dos personas tienen llave. Dentro del coche llevo pilas de recambio para la llave electrónica.

#72 en otros no hay espadín de emergencia dentro de la tarjeta o mando de uso habitual, es un espadín aparte con los códigos que debe estar bien guardada.
Los hay sin cerradura mecánica de emergencia, tienen una posición de apertura por NFC, sin alimentación interna del mando caso de Hyundai, y que permiten usar un móvil para abrir el coche .

Lo de la pila es para el mando, la llave de emergencia sigue usando energía de la cerradura de la puerta(poco habitual) o de la cerradura de contacto, salvo el sistema cutre de Iveco que falla cuando queda sin batería la llave.

#47 #49 Sí puedes.

GOTO #55

La noticia es sensacionalista.

#44 El tema va de que la nieta estaba dentro y podía haber salido sin llave ni batería ni nada pero no supo como hacerlo.

Y la abuela estaba fuera y no pudo abrir el coche, al igual que en ningún coche puedes abrir si no tienes la llave y nada indica que la tuviera.

En el caso del Tesla hay el añadido que si hubiera tenido la llave tampoco habría podido abrir, pero que un coche desde fuera no se pueda abrir manualmente sin tener la llave es lo más normal del mundo y ocurre en todos los vehículos. Y si la abuela no tenía la llave del Tesla, la tarjeta NFC, es exactamente el mismo escenario que si el vehículo tuviera llave mecánica y la abuela no la tuviera.

El tema es batería agotada = no poder abrir puerta.

Con la batería agotada se puede abrir la puerta perfectamente desde dentro, el problema aquí es que la nieta no lo sabía.

#46 pero que dices, el tema va que no pidieron abrir la puerta porqué la batería estaba agotada y ya me cansa el tema, joder, que ya se que estás en modo troll pero no tengo ni tiempo ni ganas, así que sí, tu ganas, no se que has dicho porque no lo he leído a partir de la segunda frase pero tú ganas.
Y puestos a trolear, nada indica que el coche fuera suyo o si la nieta era de su primer hijo o no, o si el coche era de renting o so era rojo o blanco.... Y? Solo sabemos que sin batería no se puede abrir de ninguna manera.
Agur.

#47 el tema va que no pidieron abrir la puerta porqué la batería estaba agotada

Con la batería agotada se puede abrir perfectamente la puerta desde dentro, la nieta la podría haber abierto si hubiera sabido como.

Que hubiera fuera una abuela, seguramente sin llave alguna, que no pudiera entrar desde fuera en un vehículo cerrado es lo que le ocurriría con cualquier otro vehículo cerrado, sin llave no entras desde fuera, por seguridad, es lo normal.

Que pudiera haber tenido la llave del Tesla, una tarjeta NFC, y no la hubiera podido usar pues sí es un posible escenario que quizá se dio o quizá no.

Solo sabemos que sin batería no se puede abrir de ninguna manera.

¿De veras aún no te has enterado que sin batería el vehículo se puede abrir desde dentro manualmente?

#48 sí bwana
(la nieta tenía veinte meses)
Des luego...
Olvida la nieta a la abuela y olvídame a mi, sin batería no puedes abrir de ninguna manera ese coche punto.

#49 la nieta tenía veinte meses

Ups, no me fijé en eso, mis disculpas por la confusión.

En ese caso un escenario similar sería haberse dejado las llaves dentro del coche con la nieta de tres meses, algo que ha ocurrido en infinidad de ocasiones en vehículos tradicionales.

En el caso de los vehículos tradicionales no lo puedes abrir por tener las llaves dentro y en el caso de los Tesla que no hayan agotado su batería lo puedes abrir desde una app del móvil.

Hay escenarios y combinaciones mil.

sin batería no puedes abrir de ninguna manera ese coche punto

Existe una conexión externa para poder darle electricidad para abrir el capó y desde ahí darle electricidad para abrir las puertas. No es el sistema tradicional pero eso de "no puedes abrir de ninguna manera" no es cierto.

#49 ver #34 y es lo normal en cualquier cerradura de código de radiofrecuencia ya que nadie viaja con las llaves de emergencia.

De hecho personalmente lo que odio lo de no tener lleves por prescindir de una medida de seguridad a mayores, sin llave, código y batería para verificar el código no puedes abrir el coche, eso de poder clonar el código sin que pida la llave vale para un alquiler, para un coche particular debería estar prohibido no poder anular que se pueda abrir y arrancar solo con código, la apertura remota es la mayor tontería que ha existido nunca para un coche particular.

#51 ya que nadie viaja con las llaves de emergencia.

Pues mi coche tiene la llave mecánica de emergencia dentro de la llave electrónica. Aprietas un botón y la puedes sacar.

Dentro de la ciudad no, pero si vamos de viaje al menos dos personas tienen llave. Dentro del coche llevo pilas de recambio para la llave electrónica.

#47 #49 Sí puedes.

GOTO #55

La noticia es sensacionalista.

#15 No es lo mismo no arrancar (que no va a arrancar nunca sin batería) que no poder abrir la puerta.

Y el problema no es el combustible; es Tesla.

#25 Puede pasar a cualquier coche, correcto. Pero cualquier coche no te impide abrir la puerta sin batería de servicio.

#41 El problema es que en este caso no podía abrir con la llave mecánica, porque no existe esa llave mecánica. Es sencillo de entender.

#46 Con 20 meses no eres capaz de quitarte el cinturón de seguridad; menos de abrir una puerta.

#56 Me ha quedado claro. Y en cualquier otro coche es tan fácil de abrir como girar la llave. Y abren sin batería. No necesitas complejas maniobras ni una batería auxiliar para abrir una puta puerta.

#66 El problema no es el coche eléctrico. Es el Tesla. Otros coches sí tienen apertura mecánica de la guantera, y una llave para abrir la puerta si te quedas sin batería.

#67 Es mejor que no contestes a tanta gente sel tirón. Se poerde el hilo.

En un tesla tienes un tirador de apertura mecánica. Está tan visible o disponible como el botón electrico. Caes en la mism trampa que los demás que hablan sin saber de que.

Lo pone en el artículo, lo pone en el manual, lo pone en los comentarios del hilo, hay fotos en el hilo y sigues sim saberlo.

#69 ¿Ese "tirador" abre el coche? Porque por aquí dice que no lo hace.

Si estás hablando de abrir el capó con de forma mecánica y luego meter corriente para abrir el coche, desde luego no es tan fácil ni tan rápido cómo girar una llave. Yo suelo llevar las llaves del coche, pero no suelo cargar baterías de 12V; llámame raro.

#76 es un tirador mecanico que abre el coche desde dentro sin herramientas ni conocimiemto especial, en este mismo hilo verás una foto repetida muchas veces, ese es el tirador. Tiras y la puerta se abre en un coche sin batería.

Visto esto, qué sentido tiene todo este hilo?

#77 que dentro hay una niña de 20 meses en una sillita que puede tener un dispositivo que no pueda soltarse, así que hay que usar el método que dice tesla y pongo en #34 o romper la ventanilla. Que no es razón para hacer una noticia. Parece ser que la gente quiere coches que puedan abrirse sin cumplir todas las medidas de seguridad para ello para simplificar el hurto.

Lo peor que pudo hacer Tesla es que el propietario no recibiera un aviso de que quedaba sin batería y que a partir de ahí no tiene sistema de alarma.

#77 Desde dentro. Estamos hablando desde fuera. No es lo mismo, ni parecido.

#67

Y en cualquier otro coche es tan fácil de abrir como girar la llave. Y abren sin batería.

No tengo yo tan claro en ciertos coches modernos que no llevan llave. Y no es la batería auxilair, es la normal.

#73 Dime algún modelo. Casi todos los coches (y desde luego todos los que yo conozco) tienen una llave mecánica además del mando.

#75

También yo todos los coches que conozco tienen llave, pero no quita no los haya sin ella en los que no conozco, que son más. Ahí tienes el Tesla por ejemplo.

#79 Tesla no tiene llave y lo critico. Si hay más coches que no tengan llave, también los criticaré. No critico a Tesla por ser eléctrico.

#42 no batería, no puerta abierta, punto.

No llave desde el exterior, no puerta abierta, punto.

#43 repito, el tema va de bateria agotada, el resto son pajas metales tuyas, batería agotada.
Ves la palabra llave en el titular?
El tema es batería agotada = no poder abrir puerta.

#44 El tema va de que la nieta estaba dentro y podía haber salido sin llave ni batería ni nada pero no supo como hacerlo.

Y la abuela estaba fuera y no pudo abrir el coche, al igual que en ningún coche puedes abrir si no tienes la llave y nada indica que la tuviera.

En el caso del Tesla hay el añadido que si hubiera tenido la llave tampoco habría podido abrir, pero que un coche desde fuera no se pueda abrir manualmente sin tener la llave es lo más normal del mundo y ocurre en todos los vehículos. Y si la abuela no tenía la llave del Tesla, la tarjeta NFC, es exactamente el mismo escenario que si el vehículo tuviera llave mecánica y la abuela no la tuviera.

El tema es batería agotada = no poder abrir puerta.

Con la batería agotada se puede abrir la puerta perfectamente desde dentro, el problema aquí es que la nieta no lo sabía.

#46 pero que dices, el tema va que no pidieron abrir la puerta porqué la batería estaba agotada y ya me cansa el tema, joder, que ya se que estás en modo troll pero no tengo ni tiempo ni ganas, así que sí, tu ganas, no se que has dicho porque no lo he leído a partir de la segunda frase pero tú ganas.
Y puestos a trolear, nada indica que el coche fuera suyo o si la nieta era de su primer hijo o no, o si el coche era de renting o so era rojo o blanco.... Y? Solo sabemos que sin batería no se puede abrir de ninguna manera.
Agur.

#47 el tema va que no pidieron abrir la puerta porqué la batería estaba agotada

Con la batería agotada se puede abrir perfectamente la puerta desde dentro, la nieta la podría haber abierto si hubiera sabido como.

Que hubiera fuera una abuela, seguramente sin llave alguna, que no pudiera entrar desde fuera en un vehículo cerrado es lo que le ocurriría con cualquier otro vehículo cerrado, sin llave no entras desde fuera, por seguridad, es lo normal.

Que pudiera haber tenido la llave del Tesla, una tarjeta NFC, y no la hubiera podido usar pues sí es un posible escenario que quizá se dio o quizá no.

Solo sabemos que sin batería no se puede abrir de ninguna manera.

¿De veras aún no te has enterado que sin batería el vehículo se puede abrir desde dentro manualmente?

#48 sí bwana
(la nieta tenía veinte meses)
Des luego...
Olvida la nieta a la abuela y olvídame a mi, sin batería no puedes abrir de ninguna manera ese coche punto.

#47 #49 Sí puedes.

GOTO #55

La noticia es sensacionalista.

#15 No es lo mismo no arrancar (que no va a arrancar nunca sin batería) que no poder abrir la puerta.

Y el problema no es el combustible; es Tesla.

#25 Puede pasar a cualquier coche, correcto. Pero cualquier coche no te impide abrir la puerta sin batería de servicio.

#41 El problema es que en este caso no podía abrir con la llave mecánica, porque no existe esa llave mecánica. Es sencillo de entender.

#46 Con 20 meses no eres capaz de quitarte el cinturón de seguridad; menos de abrir una puerta.

#56 Me ha quedado claro. Y en cualquier otro coche es tan fácil de abrir como girar la llave. Y abren sin batería. No necesitas complejas maniobras ni una batería auxiliar para abrir una puta puerta.

#66 El problema no es el coche eléctrico. Es el Tesla. Otros coches sí tienen apertura mecánica de la guantera, y una llave para abrir la puerta si te quedas sin batería.

#67 Es mejor que no contestes a tanta gente sel tirón. Se poerde el hilo.

En un tesla tienes un tirador de apertura mecánica. Está tan visible o disponible como el botón electrico. Caes en la mism trampa que los demás que hablan sin saber de que.

Lo pone en el artículo, lo pone en el manual, lo pone en los comentarios del hilo, hay fotos en el hilo y sigues sim saberlo.

#69 ¿Ese "tirador" abre el coche? Porque por aquí dice que no lo hace.

Si estás hablando de abrir el capó con de forma mecánica y luego meter corriente para abrir el coche, desde luego no es tan fácil ni tan rápido cómo girar una llave. Yo suelo llevar las llaves del coche, pero no suelo cargar baterías de 12V; llámame raro.

#67

Y en cualquier otro coche es tan fácil de abrir como girar la llave. Y abren sin batería.

No tengo yo tan claro en ciertos coches modernos que no llevan llave. Y no es la batería auxilair, es la normal.

#73 Dime algún modelo. Casi todos los coches (y desde luego todos los que yo conozco) tienen una llave mecánica además del mando.

#43 Te estás liando solo. Nadie dice que se deba poder abrir sin llave. No es ese el problema.

Tienes todo lo que hay que tener, que para eso es tu coche. No existe llave. Se agota la batería. No es posible abrirlo.

#40 Un coche con llave mecánica se puede abrir aunque no tenga batería

¿Puedes abrir un coche con llave mecánica desde fuera sin tener la llave mecánica?

Por que si la abuela no tenía la "llave" del Tesla, la NFC, es exactamente el mismo escenario. Una persona dentro que sí puede salir sin llave y una persona fuera sin llave que no puede entrar porque el coche está cerrado.

Veo que te está costando horrores un razonamiento tan básico, yo creo que deberías intentarlo de nuevo otro día por que hoy parece que no hay forma.

Si tu quieres hablar de tu libro, felicidades, pero el tema aquí es que sin batería no abres puerta, así de simple y sencillo ¿tanto cuesta de entender?

Si la abuela no tenía la "llave" del Tesla entonces el tema aquí es que sin "llave" desde fuera no abres la puerta.

Si la abuela hubiera tenido la "llave" del Tesla entonces el escenario sí es distinto a con llave mecánica, pero si no tenía la "llave" del Tesla es el mismo problema que estar fuera sin tener la llave mecánica.

#41 no tienes nada más que hacer que ir haciendo el troll? Y si quieres trolear vete a algún hilo de Ayuso o Milei que aquí no pintas nada, estas quedado como el betún, no batería, no puerta abierta, punto.
Y, por si de verdad no lo has pillado, el tema va de bateria agotada, solo de eso, de bateria agotada.

#42 no batería, no puerta abierta, punto.

No llave desde el exterior, no puerta abierta, punto.

#43 repito, el tema va de bateria agotada, el resto son pajas metales tuyas, batería agotada.
Ves la palabra llave en el titular?
El tema es batería agotada = no poder abrir puerta.

#44 El tema va de que la nieta estaba dentro y podía haber salido sin llave ni batería ni nada pero no supo como hacerlo.

Y la abuela estaba fuera y no pudo abrir el coche, al igual que en ningún coche puedes abrir si no tienes la llave y nada indica que la tuviera.

En el caso del Tesla hay el añadido que si hubiera tenido la llave tampoco habría podido abrir, pero que un coche desde fuera no se pueda abrir manualmente sin tener la llave es lo más normal del mundo y ocurre en todos los vehículos. Y si la abuela no tenía la llave del Tesla, la tarjeta NFC, es exactamente el mismo escenario que si el vehículo tuviera llave mecánica y la abuela no la tuviera.

El tema es batería agotada = no poder abrir puerta.

Con la batería agotada se puede abrir la puerta perfectamente desde dentro, el problema aquí es que la nieta no lo sabía.

#46 pero que dices, el tema va que no pidieron abrir la puerta porqué la batería estaba agotada y ya me cansa el tema, joder, que ya se que estás en modo troll pero no tengo ni tiempo ni ganas, así que sí, tu ganas, no se que has dicho porque no lo he leído a partir de la segunda frase pero tú ganas.
Y puestos a trolear, nada indica que el coche fuera suyo o si la nieta era de su primer hijo o no, o si el coche era de renting o so era rojo o blanco.... Y? Solo sabemos que sin batería no se puede abrir de ninguna manera.
Agur.

#15 No es lo mismo no arrancar (que no va a arrancar nunca sin batería) que no poder abrir la puerta.

Y el problema no es el combustible; es Tesla.

#25 Puede pasar a cualquier coche, correcto. Pero cualquier coche no te impide abrir la puerta sin batería de servicio.

#41 El problema es que en este caso no podía abrir con la llave mecánica, porque no existe esa llave mecánica. Es sencillo de entender.

#46 Con 20 meses no eres capaz de quitarte el cinturón de seguridad; menos de abrir una puerta.

#56 Me ha quedado claro. Y en cualquier otro coche es tan fácil de abrir como girar la llave. Y abren sin batería. No necesitas complejas maniobras ni una batería auxiliar para abrir una puta puerta.

#66 El problema no es el coche eléctrico. Es el Tesla. Otros coches sí tienen apertura mecánica de la guantera, y una llave para abrir la puerta si te quedas sin batería.

#67 Es mejor que no contestes a tanta gente sel tirón. Se poerde el hilo.

En un tesla tienes un tirador de apertura mecánica. Está tan visible o disponible como el botón electrico. Caes en la mism trampa que los demás que hablan sin saber de que.

Lo pone en el artículo, lo pone en el manual, lo pone en los comentarios del hilo, hay fotos en el hilo y sigues sim saberlo.

#69 ¿Ese "tirador" abre el coche? Porque por aquí dice que no lo hace.

Si estás hablando de abrir el capó con de forma mecánica y luego meter corriente para abrir el coche, desde luego no es tan fácil ni tan rápido cómo girar una llave. Yo suelo llevar las llaves del coche, pero no suelo cargar baterías de 12V; llámame raro.

#76 es un tirador mecanico que abre el coche desde dentro sin herramientas ni conocimiemto especial, en este mismo hilo verás una foto repetida muchas veces, ese es el tirador. Tiras y la puerta se abre en un coche sin batería.

Visto esto, qué sentido tiene todo este hilo?

#77 que dentro hay una niña de 20 meses en una sillita que puede tener un dispositivo que no pueda soltarse, así que hay que usar el método que dice tesla y pongo en #34 o romper la ventanilla. Que no es razón para hacer una noticia. Parece ser que la gente quiere coches que puedan abrirse sin cumplir todas las medidas de seguridad para ello para simplificar el hurto.

Lo peor que pudo hacer Tesla es que el propietario no recibiera un aviso de que quedaba sin batería y que a partir de ahí no tiene sistema de alarma.

#77 Desde dentro. Estamos hablando desde fuera. No es lo mismo, ni parecido.

#67

Y en cualquier otro coche es tan fácil de abrir como girar la llave. Y abren sin batería.

No tengo yo tan claro en ciertos coches modernos que no llevan llave. Y no es la batería auxilair, es la normal.

#73 Dime algún modelo. Casi todos los coches (y desde luego todos los que yo conozco) tienen una llave mecánica además del mando.

#75

También yo todos los coches que conozco tienen llave, pero no quita no los haya sin ella en los que no conozco, que son más. Ahí tienes el Tesla por ejemplo.

#79 Tesla no tiene llave y lo critico. Si hay más coches que no tengan llave, también los criticaré. No critico a Tesla por ser eléctrico.

#43 Te estás liando solo. Nadie dice que se deba poder abrir sin llave. No es ese el problema.

Tienes todo lo que hay que tener, que para eso es tu coche. No existe llave. Se agota la batería. No es posible abrirlo.

#36 El título no indica si la abuela tenía la "llave", que es una tarjeta NFC o similar.

Quizá no prestaste suficiente atención al comentario mío.

Nota: Ya sé que aunque la hubiera tenido no le habría servido de nada, pero si no la tenía es equiparable a no tener la llave física de otro vehículo y sin esa llave física el escenario es equiparable. Los coches por lo general si no tienes la llave y estás afuera no puedes abrirlo sin romper la ventanilla, y ese parece ser el escenario en el que se encontraron realmente.

En los coches por lo general si estás dentro puedes abrir la puerta sin usar ninguna llave, eso también es así en los Tesla aunque la persona que estaba dentro lo desconociera.

#38 ¿pero de donde sacas todo este argumentario? Un coche con llave mecánica se puede abrir aunque no tenga batería y incluso, fíjate tú que raro que es el mundo no digital, que con un duplicado de la llave también podrías abrirlo, incluso sin batería!
Si tu quieres hablar de tu libro, felicidades, pero el tema aquí es que sin batería no abres puerta, así de simple y sencillo ¿tanto cuesta de entender?

#40 Un coche con llave mecánica se puede abrir aunque no tenga batería

¿Puedes abrir un coche con llave mecánica desde fuera sin tener la llave mecánica?

Por que si la abuela no tenía la "llave" del Tesla, la NFC, es exactamente el mismo escenario. Una persona dentro que sí puede salir sin llave y una persona fuera sin llave que no puede entrar porque el coche está cerrado.

Veo que te está costando horrores un razonamiento tan básico, yo creo que deberías intentarlo de nuevo otro día por que hoy parece que no hay forma.

Si tu quieres hablar de tu libro, felicidades, pero el tema aquí es que sin batería no abres puerta, así de simple y sencillo ¿tanto cuesta de entender?

Si la abuela no tenía la "llave" del Tesla entonces el tema aquí es que sin "llave" desde fuera no abres la puerta.

Si la abuela hubiera tenido la "llave" del Tesla entonces el escenario sí es distinto a con llave mecánica, pero si no tenía la "llave" del Tesla es el mismo problema que estar fuera sin tener la llave mecánica.

#41 no tienes nada más que hacer que ir haciendo el troll? Y si quieres trolear vete a algún hilo de Ayuso o Milei que aquí no pintas nada, estas quedado como el betún, no batería, no puerta abierta, punto.
Y, por si de verdad no lo has pillado, el tema va de bateria agotada, solo de eso, de bateria agotada.

#42 no batería, no puerta abierta, punto.

No llave desde el exterior, no puerta abierta, punto.

#43 repito, el tema va de bateria agotada, el resto son pajas metales tuyas, batería agotada.
Ves la palabra llave en el titular?
El tema es batería agotada = no poder abrir puerta.

#43 Te estás liando solo. Nadie dice que se deba poder abrir sin llave. No es ese el problema.

Tienes todo lo que hay que tener, que para eso es tu coche. No existe llave. Se agota la batería. No es posible abrirlo.

#15 No es lo mismo no arrancar (que no va a arrancar nunca sin batería) que no poder abrir la puerta.

Y el problema no es el combustible; es Tesla.

#25 Puede pasar a cualquier coche, correcto. Pero cualquier coche no te impide abrir la puerta sin batería de servicio.

#41 El problema es que en este caso no podía abrir con la llave mecánica, porque no existe esa llave mecánica. Es sencillo de entender.

#46 Con 20 meses no eres capaz de quitarte el cinturón de seguridad; menos de abrir una puerta.

#56 Me ha quedado claro. Y en cualquier otro coche es tan fácil de abrir como girar la llave. Y abren sin batería. No necesitas complejas maniobras ni una batería auxiliar para abrir una puta puerta.

#66 El problema no es el coche eléctrico. Es el Tesla. Otros coches sí tienen apertura mecánica de la guantera, y una llave para abrir la puerta si te quedas sin batería.

#67 Es mejor que no contestes a tanta gente sel tirón. Se poerde el hilo.

En un tesla tienes un tirador de apertura mecánica. Está tan visible o disponible como el botón electrico. Caes en la mism trampa que los demás que hablan sin saber de que.

Lo pone en el artículo, lo pone en el manual, lo pone en los comentarios del hilo, hay fotos en el hilo y sigues sim saberlo.

#69 ¿Ese "tirador" abre el coche? Porque por aquí dice que no lo hace.

Si estás hablando de abrir el capó con de forma mecánica y luego meter corriente para abrir el coche, desde luego no es tan fácil ni tan rápido cómo girar una llave. Yo suelo llevar las llaves del coche, pero no suelo cargar baterías de 12V; llámame raro.

#67

Y en cualquier otro coche es tan fácil de abrir como girar la llave. Y abren sin batería.

No tengo yo tan claro en ciertos coches modernos que no llevan llave. Y no es la batería auxilair, es la normal.

#73 Dime algún modelo. Casi todos los coches (y desde luego todos los que yo conozco) tienen una llave mecánica además del mando.

#23 ¿La abuela tenía la "llave" del coche? (es una tarjeta sospecho que NFC o así)

Por que si la abuela no tenía la "llave" no es distinto al escenario que he descrito.

Se puede criticar que no se pueda abrir con llave desde fuera, claro que sí, pero se está criticando que la nieta se quedó atrapada dentro cuando existe la posibilidad de abrir desde dentro manualmente.

#29 porqué una llave es una cosa mecánica y sin batería sí hubiera abierto la puerta.... ¿O acaso ya ni el título leemos?

#36 El título no indica si la abuela tenía la "llave", que es una tarjeta NFC o similar.

Quizá no prestaste suficiente atención al comentario mío.

Nota: Ya sé que aunque la hubiera tenido no le habría servido de nada, pero si no la tenía es equiparable a no tener la llave física de otro vehículo y sin esa llave física el escenario es equiparable. Los coches por lo general si no tienes la llave y estás afuera no puedes abrirlo sin romper la ventanilla, y ese parece ser el escenario en el que se encontraron realmente.

En los coches por lo general si estás dentro puedes abrir la puerta sin usar ninguna llave, eso también es así en los Tesla aunque la persona que estaba dentro lo desconociera.

#38 ¿pero de donde sacas todo este argumentario? Un coche con llave mecánica se puede abrir aunque no tenga batería y incluso, fíjate tú que raro que es el mundo no digital, que con un duplicado de la llave también podrías abrirlo, incluso sin batería!
Si tu quieres hablar de tu libro, felicidades, pero el tema aquí es que sin batería no abres puerta, así de simple y sencillo ¿tanto cuesta de entender?

#40 Un coche con llave mecánica se puede abrir aunque no tenga batería

¿Puedes abrir un coche con llave mecánica desde fuera sin tener la llave mecánica?

Por que si la abuela no tenía la "llave" del Tesla, la NFC, es exactamente el mismo escenario. Una persona dentro que sí puede salir sin llave y una persona fuera sin llave que no puede entrar porque el coche está cerrado.

Veo que te está costando horrores un razonamiento tan básico, yo creo que deberías intentarlo de nuevo otro día por que hoy parece que no hay forma.

Si tu quieres hablar de tu libro, felicidades, pero el tema aquí es que sin batería no abres puerta, así de simple y sencillo ¿tanto cuesta de entender?

Si la abuela no tenía la "llave" del Tesla entonces el tema aquí es que sin "llave" desde fuera no abres la puerta.

Si la abuela hubiera tenido la "llave" del Tesla entonces el escenario sí es distinto a con llave mecánica, pero si no tenía la "llave" del Tesla es el mismo problema que estar fuera sin tener la llave mecánica.

#41 no tienes nada más que hacer que ir haciendo el troll? Y si quieres trolear vete a algún hilo de Ayuso o Milei que aquí no pintas nada, estas quedado como el betún, no batería, no puerta abierta, punto.
Y, por si de verdad no lo has pillado, el tema va de bateria agotada, solo de eso, de bateria agotada.

#15 No es lo mismo no arrancar (que no va a arrancar nunca sin batería) que no poder abrir la puerta.

Y el problema no es el combustible; es Tesla.

#25 Puede pasar a cualquier coche, correcto. Pero cualquier coche no te impide abrir la puerta sin batería de servicio.

#41 El problema es que en este caso no podía abrir con la llave mecánica, porque no existe esa llave mecánica. Es sencillo de entender.

#46 Con 20 meses no eres capaz de quitarte el cinturón de seguridad; menos de abrir una puerta.

#56 Me ha quedado claro. Y en cualquier otro coche es tan fácil de abrir como girar la llave. Y abren sin batería. No necesitas complejas maniobras ni una batería auxiliar para abrir una puta puerta.

#66 El problema no es el coche eléctrico. Es el Tesla. Otros coches sí tienen apertura mecánica de la guantera, y una llave para abrir la puerta si te quedas sin batería.