#5 Pues a ver si aprendes bien la regla del por qué y tal...
"Una economía más rápida"
lavanguardia.comPublica hoy La Vanguardia un brillante artículo de Quim Monzó, titulado "Una economía más veloz", que repasa los últimos acontecimientos en materia de límites de velocidad en Cataluña, que vuelve a los 80 por hora por razones climatológicas, en contraposición con lo propuesto por el Gobierno conservador del Reino Unido de elevar los límites a 130 km/h.
Es un "por qué" interrogativo, no el sustantvo "el porqué". No seamos garrulos.
A ver, garrulos. Ese "por qué" es separado.
LA primicia la dio ayer esta web: http://www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/212/reftab/40/Default.aspx
#10 Si, y con Franco si te detenían, algo habrías hecho...
#5 más bien diría información útil...
No es spam, en absoluto. Otra cosa es que no te guste que se eche una mano a los que van a salir de vacaciones en coche y te gustaría meterlos a todos en la cárcel.
#9 Sí es spam porque la mayoría de tus envíos son de la misma página. Lo de información útil... si la velocidad máxima es 120 qué me importa que los radares salten a 130 o a 140.
#11 Has dicho la palabra maldita, perdiste la discusión.
#13 Si tengo el velocímetro mal y voy a lo que yo creo que son 120 tampoco me saltará el radar.
#1 Dependiendo de los radares, el margen de error es de entre un 3% y un 6%.
Al loro! Este verano los radares saltan a 130!!!
elantirradar.comMe lo cuenta una fuente muy fiable de la DGT (la misma que me aseguró que volvía el 120, en contra de la corriente mediática). Después de haber tenido apagados los radares fijos, durante la primera fase del 110, para que la gente no se rebelase, se acabó. Vuelta al 120, y los radares calibrados para saltar a 130 km/h, desde los 132 de hace unas semanas, los 135 de enero y los 138 km/h a que saltaban a finales de año. ¡¡¡Ojo, se trata sólo de los radares que controla la DGT, no hay información sobre los manejados por Mossos y Ertzaintnza!!!
#31 Es provisional porque son muertos a 24 horas, mientras que la estadística definitiva es a 30 días. La estadística se alimenta con los atestados de la GC, y como se actualiza día a día, prácticamente todos los que aparecen son muertos en el acto. Esto quiere decir que, si de un día para otro, la estadística varía, puede serlo SÓLO AL ALZA, por algún herido que fallezca. No puede haber menos muertos en día dado según el día en que se consulte la estadística. Lo que pasa es que como el gráfico se actualiza día a día, la única manera de comprobar las irreglaridades es consultarla a diario.
#24 ¿Puedes explicar cómo llegas a esas conclusiones leyendo el artículo? No veo que hable de límites de velocidad, ni de consumo, ni de velocidades mínimas ni máximas... Menos sectarismo por favor...
#22 No, apenas... Dirección General de Tráfico, dependiente del Ministerio del Interior... Hasta las cuñas de la dgt lo dicen: "Dirección General de Tráfico. Ministerio del Interior. Gobierno de España"
Me gustaría que quien ha votado "errónea" explicase dónde está el error.
#11 Si te miras el texto y los gráficos verás que lo que dices nada tiene que ver en este caso. Son comparaciones de datos con el mismo criterio (muertos en carretera, a 24 horas), por lo que no deben existir discrepancias. Y, de haber modificaciones en la contabilización, tienen que ser SIEMPRE al alza: un herido que fallece dentro de las 24 siguientes al accidente. Lo que es inconcebible es que de un día para otro el acumulado mensual de fallecidos descienda, a menos que los muertos resuciten. Espero que esto lo entiendas...
Cientos de miles de multas en Cataluña, ilegales por ausencia de verificación técnica de los radares
elantirradar.comEl fraude para los conductores (que ya ha sido denunciado ante la Dirección General de la Policía del Departamento de Interior del Generalitat de Catalunya) puede superar los 100 millones de euros (y miles de puntos de carné), y para las arcas catalanas de alrededor de 100.000 euros por verificaciones técnicas facturadas y no realizadas en unos 200 cinemómetros fijos instalados en la red de carreteras catalanas.
Maestros manipuladores
lavanguardia.comHace unos días, al inicio de la campaña electoral, Marcial Martín (presidente del PP albaceteño y responsable económico del PP de Castilla- La Mancha) fue al municipio conqueño de San Clemente y en el mitin cargó contra las medidas aprobadas por el Gobierno de Zapatero. De la obligación de ir por autopista a menos de 110 kilómetros por hora, por ejemplo, dijo que él no le hace caso y que va a la velocidad que le parece, heroicidad de la que se mostró orgulloso...
#72 Pones links que en modo alguno acreditan lo que estás diciendo. Estás tratando como el sandio que eres al resto de los comentaristas de esta noticia.
#73 Ah, no tienes una multa pero en tu facebook uno de tus "intereses" es una asociación que se dedica a recurrir mutlas. Ya.
#75 Claro, esa gente se ha inventado esos limites porque son unos conspiradores contra la verdad. Aquí el que tiene la razón eres tú que hablas y hablas y no pones ni una sola prueba a lo que dices.
#61 Este "cafre" no tiene ni una multa. Pero vamos, con soplapollas como tú estoy ya dvuelta... perdón, de vuelta.
#73 Ah, no tienes una multa pero en tu facebook uno de tus "intereses" es una asociación que se dedica a recurrir mutlas. Ya.
#75 Claro, esa gente se ha inventado esos limites porque son unos conspiradores contra la verdad. Aquí el que tiene la razón eres tú que hablas y hablas y no pones ni una sola prueba a lo que dices.
#59 ¿Ves como te puede la secta? Recopilatorio intento de recuperar karma, pero inservible.
En lo que a mí respecta: vuelves a manipular. Léete de nuevo lo que he puesto, no me hagas repetirlo para que te des el gusto de que te replico. Mentiroso, mentiroso, mentiroso.
#45 El fallecido fue en carretera. kilómetro 13,5 de la A-306, debidamente recogido, eso sí, con dos días de retraso, en la estadística de la DGT.
#42 No, no... los datos que das de la revista de la DGt se refieren a todas las actuaciones hasta 2009, no desde 2007.
Y, por cierto, cuando pasaron a llamarse tramos de concentración de accidentes, se cambió el criterio de definición... acortando la longitud del tramo. Así se eliminaron unos cuantos, como el 20%. Pero eso no lo verás en la revista de la DGT.
#44 Gracias por la info. Por cosas como estas prefiero la información de el antirradar.
#39 Te cito: "pero no sé, habré mirado mal o alguien se habrá apresurado a cambiar el blog". Si, claro, ha venido alguien a cambiar el blog para que tu no lo veas... Hay que ser paranoico...
Me lo he bajado esta mañana, y vaya si funciona....