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#55 la verdad que el docu que vi de ¿Evole? Tampoco le hice mucho caso.

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#23 datos de esto por favor?
Tengo entendido que en Portugal con la legalización de las drogas, ha bajado el consumo y el que consume sabe lo que toma.

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#32 Siendo un juego online, si importa. Mientras la gente juegue das dinero, aunque no compres lootboxes, la gente atrae a las gente.
Por no contar que con el cliente de Blizzard saben que hace la gente con sus productos.

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#28 #18 pues mejor no hacemos nada, cómo contra el resto de abusos de las grandes compañías/gobiernos

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Pues nada, Activision Blizzard no va a ver un duro mío. Desinstalando Overwatch para empezar.

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#84 #58 #28 Lo del factor humano me hace tanta gracia siempre (pero no solo en el ambito de los coches).
¿las carreteras se arreglan solas? ¿los coches se conducen solos? ¿se reparan solos? el factor humano está siempre presente, es el 100% siempre, puede ser porque le pisas de más o porque el que tenía que arreglar la via no lo ha hecho.

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#37 claro, pero pasan dos cosas (igual que en el cine):
1-los que tienen pasta para hacer triple A están agarrados a las franquicias "callofduty" (uno al año y lo mismo).
2-los que apuestan por la creatividad (indies mayoría) tienen presupuesto justo para hacer buenas historias.

Triste pero es así. De todas maneras se hacen cosas muy bonitas con pocos euros.

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#4 no se siguen vendiendo películas de Hitchcock o los hermanos Marx? No las sigue viendo la gente? No sé sigue leyendo a Tolkien o Cervantes y vendiendo sus libros? Pensaba que a estas alturas ya se había asumido que los videojuegos son un arte, hay que disfrutarlo y preservarlo.

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#12 O te embargan 3 veces lo adeudado 4 días antes de cumplirse el plazo, porque ellos lo valen. Spanish Justice (tm) for the españolito de a pie.

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Un padre que disfruta de sus hijos y les saca fotos!
No se nos había ocurrido a ninguno oye!

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#21 *queria decir que Volvo y otra marca hacen las pruebas lo más reales posibles, recreando impactos que sucedieron.

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Sobre esto dejó caer varias perlas Guillermo Alfonsín en el último programa de la pasada temporada de autofm (lo tenéis en podcast).
Básicamente dice esto, que se hacen partes para las pruebas, que como sabe que los impactos son en ciertos lados y ángulos reforzando solo estos y para rematar que excepto Volvo (y otro que no recuerdo) que las pruebas las hacen en entornos lo más rápido posible, el resto replica EuroNCAP (o la que sea) y punto.
Vamos como con los consumos homologados hacemos un coche para sacar la mejor nota, no un coche para que sea mejor en el día a día.