S

#14 Me recuerda al chiste del comunismo.

Están hablando dos miembros del partido comunista:
- Camarada, si tuvieras dos casas, ¿le darías una al Partido?
- Por supuesto, camarada
- Y si tuvieras dos coches, ¿entregarías uno al Partido?
- Desde luego, camarada
- Y si tuvieras dos camisas, camarada, ¿te desprenderías de una para dársela al Partido?
- Ni de coña, camarada
- No te entiendo, ¿te desprenderías de una casa y un coche, pero no de una camisa?
- Camarada, es que SÍ tengo dos camisas.

S

#2 ¿No tienen poder? Tienen todo el poder del mundo, pueden legislar de la manera que crean conveniente (siempre que luego tengan mayoría para aprobar las leyes).

Yo creo, como dice #21, que lo que no tienen es ninguna voluntad. ¿Para qué vas buscarte enemigos, si la gente te va a votar igualmente? La inmensa mayoría de políticos no son Pedro Duque, que puede trabajar en lo que quiera, cuando quiera; hay un gran número de políticos en puestazos que no tienen más que el bachillerato/COU. En esa situación, ¿te interesa crearte enemigos? ¿para que en cuanto salgas del gobierno no tengas dónde ir?

OdaAl

#26 #21 Si te enfrentas a los poderosos atente a las consecuencias. Te pueden hacer un Allende en cualquier momento.

Autarca

#30 De momento me conformaría con que caigan las cortinas de humo.

A quien sirven en verdad nuestros políticos? Que nombres y apellidos tienen esos que se esconden bajo la palabra "mercados"? Son solo parásitos o son el enemigo? Podemos sobrevivir sin ellos aunque sea malviviendo? Estaríamos dispuestos a hacerlo para recuperar autonomía?

S

#55 Totalmente de acuerdo. Cuando estoy por allí, nunca voy al casco viejo a tomar unos pintxos (básicamente, porque está hasta arriba y valen una pasta).

Dicho eso, entiendo la recomendación: si eres turista, el paseo de la Zurriola a la parte vieja + pintxos en la parte vieja me parece una experiencia muy buena. No es para el día a día, pero yendo de turismo mola.

S

También hay que tener en cuenta que cuando estás de viaje, que es el público final de la Lonely Planet, la variable del dinero se diluye un poco. Dejando (un poco) aparte la pasta, la experiencia de ir de pintxos por el casco viejo de Donostia es increíble.

Dene

#32 la parte vieja de donostia se ha convertido en un puñetero parque tematico para guiris... en los ultimos 10 años han desaparecido tiendas, bares de los de siempre... ahora esta lleno de bares que no te dejan pillar tu pintxo como siempre, te tratan como a un frances cualquiera, obligando a coger un platito y contar... se han orientado al guiri y han olvidado al cliente de toda la vida, tanto con el precio como con el trato. pocos donostiarras potean habitualmente ya por la parte vieja.

S

#55 Totalmente de acuerdo. Cuando estoy por allí, nunca voy al casco viejo a tomar unos pintxos (básicamente, porque está hasta arriba y valen una pasta).

Dicho eso, entiendo la recomendación: si eres turista, el paseo de la Zurriola a la parte vieja + pintxos en la parte vieja me parece una experiencia muy buena. No es para el día a día, pero yendo de turismo mola.

D

#55 En Bilbao vamos por el mismo camino.

S

Siendo interesante lo que se dice en el artículo, también hay que recordar que muchísimos inventos/descubrimientos de la Humanidad no parecían viables inicialmente (ya sea desde el punto de vista técnico, económico u otro).

Que el Hyperloop en sí no sea viable no significa que dedicar recursos a la investigación en esa rama sea una completa pérdida de tiempo. Hace 40 años la tecnología móvil era una cosa académica: terminales muy pesados, muy costosos, anchos de banda prácticamente nulos... y míranos ahora, viendo Netflix o comprando billetes de avión en el móvil.

D

#5 #6 #12 El problema con Hyperloop es que en realidad no es tan nuevo, es un maglev al vacío. Y las experiencias con los maglev hablan por si solas.

Además, como digo en el artículo, ya hay un competidor, muy establecido y muy bueno en lo que hace. El avión no tiene competidor, por eso se desarrolló a pesar de todos los problemas iniciales. El ferrocarril al principio tampoco tenía competidor directo, por eso fue un éxito. Pero Hyperloop pretende competir con el ferrocarril de alta velocidad, y eso va a ser como mínimo dificil.

T

#23 Hummm, ¿Conoces a Thunderf00t? porque me tiene pinta...

D

#65 Ni idea, no se quien es...

T

#135 claro, claro...

D

#147 Siriusli, ¡no se quien es!

T

#148 pues a poco que controles inglés, búscalo en youtube. Tiene unos cuantos videos al respecto. A veces es un poco pesado en sus explicaciones, un poco encantado de conocerse, pero aunque lo vi hace tiempo, es que clavas lo que decía, o eso me parece.

D

#23 Hyperloop tiene otra pega. La velocidad real de punta será de 600-700 kmh, no de 1200 kmh.

A partir de esa velocidad el nivel de vacío requerido se dispara o se dispara el nivel de potencia para vencer el rozamiento. O precisaría de un tubo con un superficie de sección 20 veces el frontal del vehículo.

https://mappingignorance.org/2018/02/07/the-limits-of-hyperloop/

¿Merce la pena un tren a 600 kmh para 40-50 viajeros teniendo Maglev a 505kmh en construcción? La respuesta es obvia para mí.


https://en.m.wikipedia.org/wiki/Chūō_Shinkansen




Sino me equivoco 9 trillion JPY son 71.000 millones de EUR. Eso es aproximadamente lo que costará la red completa de AVE en España (unos 4.000 km).

Zade

#23 El avión si tiene competencia.

Lleva menos pasajeros que un tren, y va de Madrid a Málaga en una hora cuando el tren tarda solo 3 horas (que es asumible) y mucho más seguro.

Por lo que el avión no tiene sentido y está avocado al fracaso, ya que tiene al tren como competidor.

(Estos son los argumentos del artículo, en el futuro veremos hiperloop Madrid-Berlín y nos reiremos recordando esto)

D

#138 https://www.abc.es/economia/20130930/abci-trenes-avioones-viajeros-201309272134.html
Cito del artículo:
"Entre Madrid y Sevilla el porcentaje de viajeros que optaron por las vías frente a los aires fue del 90% en comparación con el 84% de agosto de 2013. El dato entre la capital y Valencia supuso el 86% en agosto mientras hace un año era del 85%. Por último, Madrid- Málaga tuvo un 85% de sus viajeros en tren, respecto al 77% que registró el pasado año."

Zade

#143 Pues eso, según los mismos argumentos del artículo (que están muy bien razonados, no digo que no) el avión no puede competir con el tren para ir de Madrid a Valencia, pero aún así tiene su público pero es que además, el sentido de usar el avión no es ir de Madrid a Valencia, si no para trayectos largos.

Es lo mismo que ocurre al hyperloop, no es para ir a Valencia, es en lo que creo que falla el artículo, el objetivo del hiperloop no es el que se comenta el artículo. Grandes distancias, entre capitales europeas, de gente que lo prefiera al avión (por fobias o mil historias) y gente que le dará casi igual pagar lo que sea.

En fin ya lo veremos, y para resolver muchos problemas para eso está el i+d, ya se verá qué ocurre.

Un saludo!

Zade

#207 Creo que me estás dando la razón (al menos en parte) mira mi comentario #146

Zade

#253 Creo que me estás dando la razón (al menos en parte) mira mi comentario #146

Luigi003

#259 Claro, si es cierto que en distancias largas tiene sentido, pero uno de los problemas que indica el autor es el coste por kilometro, este coste, aunque existe en aviación, no es tan alto ya que no hay que mantener infrastructura.

Un coste por kilometro podría hacerlo inviable en el único sitio donde tiene sentido, trayectos largos.

dreierfahrer

#138 usa el tren Madrid - NY, competencia de la linea aerea, y me cuentas..

O Bilbao - Londres, Madrid - El Cairo....

Luigi003

#138 Ahora resulta que el avión solo se usa para ir de Madrid a Málaga y no de Madrid a Japón oye

powernergia

#12 Dedicar recursos a la investigación siempre es positivo, pero esto es solo una propuesta de una empresa privada a partir de una idea "feliz", poco más que para captar fondos.

No es una tecnología realmente nueva ni rompedora, y además compite directamente con tecnologías que ya han demostrado su buen funcionamiento, y que siguen en continua mejora.

Musk ha demostrado tener buenas ideas e iniciativas pero a veces las mezclas con estos temas absurdos. no

D

#12 hace 40 años ya llevabamos 40 años usando teléfonos móviles para telecomunicaciones y nadie en su sano juicio dudaba de su viabilidad. Invent.

https://en.wikipedia.org/wiki/SCR-536