Las criticas y las investigaciones oficiales hacia ryanair y los problemas con AENA son por motivos que nada tiene que ver con la seguridad de sus aviones. Cobros indebidos, falta de atención a clientes en tierra y cosas así. Las normas sobre seguridad las cumple a rajatabla.
#97 Menuda tonteria, Ryanair hace alrededor de 700.000 vuelos al año (frente a los 120.000 de Iberia), sea como sea te aseguro que Ryanair se pasa por el forro el numero de horas de vuelo anuales de Iberia en el primer cuatrimestre del año.
#99 Hay gente que va a darle al vuelta a todo hasta poder dmeostrar que ryanair come niños.
#99 Tu mismo, hay gente que también cree en dios y nunca lo han visto. Pero nada, en lugar de creer a alguien que te dice la verdad "no vas a tener los datos te guste o no" mejor creete una web que en su propio FAQ te avisan de que solo están los casos de los que ellos se enteran, o sea probablemente pocos y que meten datos que ni contrastan con fuentes oficiales... Y encima vas a darlos por validos, pues haya tu.
#100 y por lo de los tres aterrizajes de emergencia en Valencia de hace unas semanas.
#100 Veo que has añadido lo de las horas de vuelo. Es lo mismo un motor que se para en un vuelo europeo de una hora que en medio del Atlántico? Es lo mismo 14 o 12 horas de vuelo que 1 o 2 en cuanto a mantenimiento? Va a ser que no.
Te has mirado los motivos de dichas incidencias??? Porque aunque esta incompleta veras que IB tiene 7 por causas técnicas y ryannair 15 (contando la de error del piloto).
Pero eso me da igual porque no vale, la lista esta claramente incompleta. como vereis no están los casos de aterrizajes de emergencia de ryanair por falta de combustible. Así que, no voy a discutir sobre unos datos incompletos de una fuente dudosa. cualquier calculo que se saque de ellos es erróneo, si lo queréis hacer, genial, pero estaréis trabajando con datos falsos.
#102 Dale las vueltas que quieras. Por horas de vuelos, por kilómetros volados, por aviónes, por pasajero, por numero de veces que se usan los servicios, por horas de parada... De todas las maneras posibles, Ryanair es estadisticamente mas segura que Iberia.
No intentéis darle la vuelta de forma ridícula
Ryanair trata a los clientes como a una puta mierda, pero el mantenimiento y la seguridad de sus aviones es impecable.
#108 Me llamas fantasma, mentiroso, manipulador, bocazas. No está mal.
Verás, la cantidad absoluta, pues no es la misma. Poruqe las clínicas van con bombona, la de los aviones, con generador. Por tanto unas duran horas, las otras 10/15 minutos, lo suficiente como para salir del paso. El flujo de aire, querida danonina, ha de ser similar. Porque yo no se si te has parado a pensar, pero las personas respiramos, tenemos el vicio y mala costumbre de hacerlo involuntariamente. Ya sea en un hospital o en un avión despresurizado.
#109 Sí, ya vemos lo impecables que van sus aviones. Son todo cosas de los malos pasajeros que se inventan cosas y de los meneantes que manipulamos.
#111 Madre mía, la de tonterías que hay que leer por aquí, madre mía... El flujo de aire no es el mismo, ya que igual que cuando se usa medicinalmente no es siempre el mismo, en un avión echa lo justo para que una persona no pueda tener problema. En un avión se da por supuesto que todos los pasajeros son gente sana sin ningún problema respiratorio grave, nadie se va a ahogar por no ponerse la mascarilla, ya que no es una descompresión total. En el avión sigue habiendo oxigeno y se puede respirar sin el uso de mascarillas. En un accidente como este las mascarillas son una ayuda.
Seguro que tampoco sabes porque algunos pasajeros dijeron que olía a quemado.
Lo de tu otro comentario es una tontería como una casa, no le encuentro relación. Iberia sigue teniendo mas incidentes tanto por pasajeros, como por avión, como por numero de vuelos. Compruébalo por ti mismo.
Pero vamos, eres un bocazas, hace dos comentarios decías que ese error lo había sufrido mas de 100 pasajero 
Y lo de spanair ya es directamente para reírse en tu cara, charlatán, bocazas. Hay que tener morro
Oyes pajaros y no sabes donde.
#110 La gente se queja del trato de los empleados de tierra, dejad de decir tonterias de una vez.
Seguro que sois los típicos listillos que hasta ayer decían que ryanair tenia una flota vieja y mal cuidada
Es muy ridículo que tengáis que inventaros tonterías con tal de criticar a una empresa que es tan criticable en otros aspectos.
#107 #106 No son vuelos en código compartido. Al buscar "iberia" en el buscador de la web, también aparecen los resultados en los que aparece en algún lugar del texto la palabra "Siberia". Por eso salen vuelos del lejano este ruso
#112 No estás capacitado/a para un debate cuando recurres a la soberbia y a la mala educación. Hay comentarios que sobran completamente, de ahí mis negativos...
#109 Y me lo dices con unos datos de internet de una web no oficial de nada o por que lo dice Oleary? El que pedia mamadas de las TCPs, pagar en los WC, ir de pie, que viene a insultar y descojonarse de los exempleados de una compañia Española y demás gilipolleces? Porque si tus fuentes son esas, efectivamente, podrás darle todas las vueltas que quieras, seguirás sin llevar razón por usar fuentes equivocadas. ¿Quien dice que sea más segura?
Y te repito, en esa lista faltan todas las emergencias por falta de combustible. ¿Quieres creer en datos incompletos? Pues muy bien. Tu mismo. No es cuestión de que quiera darle la vuelta, es que esos datos no valen, perdona la expresión, de una mierda.
Pero esto es como Spanair, que también erá muy segura y barata, y mira lo que paso en cuanto empezarón a presionar a los pilotos y a racanear... Dos años antes dejé de volar con ellos tras un par de esas "tonterias de nada" técnicas tipo de las que le pasan a Ryannair a menudo, y a pesar de oir durante 2 años el "que exagerado, no están tan mal, si se les permiten volar es que están bien y cumplen la ley" y demás monsergas. Pues siento mucho decir, que parece que tome una buena decisión. Volar al límite del mantenimiento y de la ley no es precisamente seguro u optimo. Son leyes hechas para que si un dia por una ocasión especial tienes que sacar un avión medio chungo lo puedas hacer porque probablemente no pase nada, no para convertirlo en la norma.
¿Mi consejo? Evitad Ryannair en la medida de lo posible. Y no estoy diciendo, evitar el Low cost, no vengo a hacer propaganda de las compañias de toda la vida. Simplemente evitar a Ryannair porque si es de la que se habla (en la prensa y en el mundo de la aviación) es por algo, que cuando el rio suena agua lleva. ¿Acaso alguién se mete con Easyjet o Jet Blue o demás low costs? ¿A que no? Pues eso...
Y de paso te remito al comentario #106
#111 en esa lista faltan las emergencias por falta de combustible porque no se declararon como tal. Los pilotos de ryanair son unos listillos y dicen andar justos de combustible para adelantarse en la cola de aterrizaje, pero no lanzan un mayday que forzaría una investigación.
Si algo me puede dar miedo en ryanair puede ser el cansancio de la tripulación que les puede llevar a cometer algun fallo, pero en el tema tecnico los requisitos legales son muy amplios.
Este no ha tenido en cuenta que la depresión es causa de baja en España.
#80 pues si te dedicas a esto ¿puedes poner los datos que tu manejas en función de todo eso que dices que se tiene que tener en cuenta?
#95 Pues ya te digo que yo no trabajo en Ryannair ni en Iberia, por lo que no tengo los datos reales. Igual que le pasa a la web esa. Y te digo más, probablemente muchas de las incidencias de 2012 no las tenga ni bien documentadas la propia compañia.
Y se debería medir el número de incidencias, por tipo, por horas de operación, o número de vuelos. (Que ryannair hace más vuelos, pero Iberia tiene vuelos hasta 14 veces más largos, así que no es tan facil)
Vamos, que solo cada compañia sabe lo que tiene en realidad. Y de vuelos en España, aviación civil también lo sabrá. Y AENA ha decidido investigar a Ryannair, así que te puedes oler por donde van los tiros... Y no es porque Iberia tenga a todos comprados, es porque usan aviones con un mantenimiento cogido con pinzas, pilotos sin mucha experiencia, etc... Mientras que el mantenimiento de Iberia es reconocido como uno de los mejores del mundo y llevan comandantes de 50 y segundos de 40 para arriba, no un comandante de 30 años con un segundo recien salido de la acedemía pagando por currar y haciendo escalas de 20 o 30 minutos.
O lo que es lo mismo nunca vamos a tener los datos reales o completos para comparar. Pero con unos datos muy deficientes como los de ese listado podrás ver que en Iberia hay muchas más por chocarse con pajaros que por otra cosa y en Ryannair por descompresiones, o sea, mala suerte vs mantenimiento cutrón.
#97 osea que lo unico que sabes es que esas estadisticas no son validas, pero no tienes las que las invalidan. A falta de mejor información doy por validas las unicas que aportan datos!
Las criticas y las investigaciones oficiales hacia ryanair y los problemas con AENA son por motivos que nada tiene que ver con la seguridad de sus aviones. Cobros indebidos, falta de atención a clientes en tierra y cosas así. Las normas sobre seguridad las cumple a rajatabla.
#97 Menuda tonteria, Ryanair hace alrededor de 700.000 vuelos al año (frente a los 120.000 de Iberia), sea como sea te aseguro que Ryanair se pasa por el forro el numero de horas de vuelo anuales de Iberia en el primer cuatrimestre del año.
#99 Hay gente que va a darle al vuelta a todo hasta poder dmeostrar que ryanair come niños.
#99 Tu mismo, hay gente que también cree en dios y nunca lo han visto. Pero nada, en lugar de creer a alguien que te dice la verdad "no vas a tener los datos te guste o no" mejor creete una web que en su propio FAQ te avisan de que solo están los casos de los que ellos se enteran, o sea probablemente pocos y que meten datos que ni contrastan con fuentes oficiales... Y encima vas a darlos por validos, pues haya tu.
#100 y por lo de los tres aterrizajes de emergencia en Valencia de hace unas semanas.
#100 Veo que has añadido lo de las horas de vuelo. Es lo mismo un motor que se para en un vuelo europeo de una hora que en medio del Atlántico? Es lo mismo 14 o 12 horas de vuelo que 1 o 2 en cuanto a mantenimiento? Va a ser que no.
Te has mirado los motivos de dichas incidencias??? Porque aunque esta incompleta veras que IB tiene 7 por causas técnicas y ryannair 15 (contando la de error del piloto).
Pero eso me da igual porque no vale, la lista esta claramente incompleta. como vereis no están los casos de aterrizajes de emergencia de ryanair por falta de combustible. Así que, no voy a discutir sobre unos datos incompletos de una fuente dudosa. cualquier calculo que se saque de ellos es erróneo, si lo queréis hacer, genial, pero estaréis trabajando con datos falsos.
#102 Dale las vueltas que quieras. Por horas de vuelos, por kilómetros volados, por aviónes, por pasajero, por numero de veces que se usan los servicios, por horas de parada... De todas las maneras posibles, Ryanair es estadisticamente mas segura que Iberia.
No intentéis darle la vuelta de forma ridícula
Ryanair trata a los clientes como a una puta mierda, pero el mantenimiento y la seguridad de sus aviones es impecable.
#108 Me llamas fantasma, mentiroso, manipulador, bocazas. No está mal.
Verás, la cantidad absoluta, pues no es la misma. Poruqe las clínicas van con bombona, la de los aviones, con generador. Por tanto unas duran horas, las otras 10/15 minutos, lo suficiente como para salir del paso. El flujo de aire, querida danonina, ha de ser similar. Porque yo no se si te has parado a pensar, pero las personas respiramos, tenemos el vicio y mala costumbre de hacerlo involuntariamente. Ya sea en un hospital o en un avión despresurizado.
#109 Sí, ya vemos lo impecables que van sus aviones. Son todo cosas de los malos pasajeros que se inventan cosas y de los meneantes que manipulamos.
#111 Madre mía, la de tonterías que hay que leer por aquí, madre mía... El flujo de aire no es el mismo, ya que igual que cuando se usa medicinalmente no es siempre el mismo, en un avión echa lo justo para que una persona no pueda tener problema. En un avión se da por supuesto que todos los pasajeros son gente sana sin ningún problema respiratorio grave, nadie se va a ahogar por no ponerse la mascarilla, ya que no es una descompresión total. En el avión sigue habiendo oxigeno y se puede respirar sin el uso de mascarillas. En un accidente como este las mascarillas son una ayuda.
Seguro que tampoco sabes porque algunos pasajeros dijeron que olía a quemado.
Lo de tu otro comentario es una tontería como una casa, no le encuentro relación. Iberia sigue teniendo mas incidentes tanto por pasajeros, como por avión, como por numero de vuelos. Compruébalo por ti mismo.
Pero vamos, eres un bocazas, hace dos comentarios decías que ese error lo había sufrido mas de 100 pasajero
Y lo de spanair ya es directamente para reírse en tu cara, charlatán, bocazas. Hay que tener morro
Oyes pajaros y no sabes donde.
#110 La gente se queja del trato de los empleados de tierra, dejad de decir tonterias de una vez.
Seguro que sois los típicos listillos que hasta ayer decían que ryanair tenia una flota vieja y mal cuidada
Es muy ridículo que tengáis que inventaros tonterías con tal de criticar a una empresa que es tan criticable en otros aspectos.
#109 Y me lo dices con unos datos de internet de una web no oficial de nada o por que lo dice Oleary? El que pedia mamadas de las TCPs, pagar en los WC, ir de pie, que viene a insultar y descojonarse de los exempleados de una compañia Española y demás gilipolleces? Porque si tus fuentes son esas, efectivamente, podrás darle todas las vueltas que quieras, seguirás sin llevar razón por usar fuentes equivocadas. ¿Quien dice que sea más segura?
Y te repito, en esa lista faltan todas las emergencias por falta de combustible. ¿Quieres creer en datos incompletos? Pues muy bien. Tu mismo. No es cuestión de que quiera darle la vuelta, es que esos datos no valen, perdona la expresión, de una mierda.
Pero esto es como Spanair, que también erá muy segura y barata, y mira lo que paso en cuanto empezarón a presionar a los pilotos y a racanear... Dos años antes dejé de volar con ellos tras un par de esas "tonterias de nada" técnicas tipo de las que le pasan a Ryannair a menudo, y a pesar de oir durante 2 años el "que exagerado, no están tan mal, si se les permiten volar es que están bien y cumplen la ley" y demás monsergas. Pues siento mucho decir, que parece que tome una buena decisión. Volar al límite del mantenimiento y de la ley no es precisamente seguro u optimo. Son leyes hechas para que si un dia por una ocasión especial tienes que sacar un avión medio chungo lo puedas hacer porque probablemente no pase nada, no para convertirlo en la norma.
¿Mi consejo? Evitad Ryannair en la medida de lo posible. Y no estoy diciendo, evitar el Low cost, no vengo a hacer propaganda de las compañias de toda la vida. Simplemente evitar a Ryannair porque si es de la que se habla (en la prensa y en el mundo de la aviación) es por algo, que cuando el rio suena agua lleva. ¿Acaso alguién se mete con Easyjet o Jet Blue o demás low costs? ¿A que no? Pues eso...
Y de paso te remito al comentario #106
#111 en esa lista faltan las emergencias por falta de combustible porque no se declararon como tal. Los pilotos de ryanair son unos listillos y dicen andar justos de combustible para adelantarse en la cola de aterrizaje, pero no lanzan un mayday que forzaría una investigación.
Si algo me puede dar miedo en ryanair puede ser el cansancio de la tripulación que les puede llevar a cometer algun fallo, pero en el tema tecnico los requisitos legales son muy amplios.
Ah! pensaba que el microblogging era usar la entradilla para dar opiniones propias y cosas asi. Ya no lo puedo editar ni descartar. Que le zurzan...
Y donde da clase? Aprobó las oposiciones o es profesor en algunos centro privado?
Parece, son saber mas, y por su currículum que estudiara la carrera solo para callar bocas, no por vocación, y ahora vive de contar lo que hizo.
De ser asi se puede considerar totalmente integrado en la normalidad.
#70 en realidad el chisme son dos partes, un bastidor de acero que es el marco que sujeta una chapa donde van escritas las condiciones. La maleta entra a presión por el bastidor de acero, porque como dicen por arriba, no es indeformable, y cuando ha entrado se expande hasta romper la chapa. Tal y como se observa en la imagen de la izquierda en la esquina superior derecha del chisme.
Esa maleta por supuesto que cabe a presión, pero no mide 20cm. El contrato no menciona nada del Galibo(que es como se llama el chisme) habla de dimensiones. La maleta entra, se expande, y luego no se puede sacar.
Si miráis los chismes en algún aeropuerto veréis que la mayoría tienen las chapas reventadas de meter las maletas a presión.
#71: Pero si la maleta pasa por la parte superior, es que no mide más de 20 cm.
Yo el problema que veo es que se calcula el precio del billete teniendo en cuenta un número fijo de pasajeros que llevarán maletas incorrectas. Y el problema viene cuando ninguno de esos pasajeros tiene las maletas mal, y tienen que "inventarse" alguna maleta para poder recuperar el dinero.
Y es que al principio las "multas" por tener la maleta mal podían ser una fuente de ingresos, pero con el tiempo la gente aprende, y esa fuente de ingresos desaparece. Es como las multas por exceso de velocidad, que algunas veces han llegado a rebajar varias veces el límite de velocidad en algún punto para que el radar que tenían puesto siga recaudando dinero.
¿Os habeis leido?, aquí y en los comentarios de mi blog, leed como habéis reaccionado ante la explicación de un contrato que todos clientes de Ryanair aceptan. Ante la explicación de por que se cobran esos extras. Cualquiera con dos dedos de frente habría cogido esa explicación, y la habría aceptado o desechado. Vosotros habéis cargado todos contra mi. Ninguno habéis dicho: las normas de la compañía(que es lo que son)no me gustan, no volare mas con ellos.
No. Todos voláis con Ryanair. Y los que no voláis, os indignáis porque "putea" a los que si vuelan, pero quienes sois vosotros, ¿el defensor del pasajero?
En serio, leedlo:
El que escribe el articulo es un hijo de puta, un cabrón, un soplapollas, un lameculos, un imbécil...
No tenéis educación, ni aquí, ni en el aeropuerto, y por eso Ryanair da el asco que da, porque en todos los embarques hay pasajeros como vosotros que creen que por pagar tienen derecho a comportarse como animales y a viajar como les de la gana.
Escribí el articulo después de 34 días de trabajo en Ryanair, en los que cientos de personas (aeropuerto de Ibiza, 15 vuelos diarios, 189 pasajeros) reaccionaban exactamente igual. Insultando, vejando o incluso agrediendome, solo porque compraron un billete, aceptaron unas condiciones, y después fueron incapaces de cumplirlas. Es un trabajo que no le deseo a nadie, mientras los pasajeros sigan siendo como vosotros.
No voléis mas con Ryanair, o hacedlo pero cumplid las normas. Si esa maleta cabe, ¿por que el medidor metálico esta deformado tal y como se ve en la imagen de la derecha?, la chapa esta abierta en un lateral, lo que significa que la maleta MIDE MAS DE 20 CM que es lo que dice el contrato.
Se os llena la boca de leyes y derechos y os olvidáis de los modales.
A los que me insultan por comentar la habilidad sancionadora de AENA les digo que no me lo invento, que pregunten, te imponen sanciones por TODO. Es su manera de mantener el aeropuerto.
A los que me insultan por decir que el trafico aéreo lo controla un ordenador en Bélgica:
http://www.eurocontrol.int/content/about-us
#25 ¿Y si lo prohíben que? Al transporte publico le pareció que subir sin camiseta era una falta de respeto para el resto de pasajeros y se prohibió. No veo a los nudistas abriendo blogs para quejarse y contando experiencias negativas del transporte publico.
En los taxis no se puede comer, y como el taxi es del taxista, si te deja en tierra se la sopla, y vete a llorarle a la guardia civil. El avión es de Ryanair y la ultima palabra sobre si vuelas o no es tuya.
Y la normativa Española es una mierda sobreproteccionista con Iberia. Por eso en esta país es mas barato viajar de Ibiza a Moscu, que de Ibiza a Valencia. Y eso os invito a todos a probarlo.
Antes de trabajar en Ryanair, SOLO volaba con ellos, porque como todos pensáis, soy un pobre muerto de hambre, que si tiene 500 euros para unas vacaciones, prefiere gastarse 20 en el billete, y 480 en todo lo demás, a costa de viajar con dos pantalones y dos camisas.
Pero por lo menos tengo la decencia de asumirlo, en lugar de culpar a los demás y llamarles de todo por hacer su trabajo.
Es genial Ryanair porque saca al pasajero que todos lleváis dentro. El del insulto fácil y la falta de argumentos:
http://jorgedelossantos.wordpress.com/2012/05/05/el-problema-no-es-ryanair-somos-los-pasajeros/#comment-21
El de: eh! que me da igual tu argumento, que yo he pagado un billete de avión y eso me da derecho a mearme sobre ti, a insultarte, a llamarte resentido, envidioso, vendido, empleaducho y todo lo que quiera.
De verdad os invito a que estáis 8 horas metiendo gente en un autobús con alas, a precio de autobús, pero al que todos le exigís que sea una limusina.
Que la aviación comercial ahora no es mejor que un camión boliviano os lo digo ya. Que aquí todo el mundo se piensa que esto es glamour y azafatas sexys, y anacardos y fanta en latas de 20cl.
El que no quiera cumplir con la norma de Ryanair, que viaje en primera en iberia. Porque el resto de compañías exigen lo mismo, y con peores soluciones. En vueling se reservan el derecho de NO embarcar la maleta.
Trabaje dos meses allí, y aunque considero que hay cosas que se hacen mal, y que a veces las formas nos perdían, a todos, la culpa sigue siendo del gilipollas que llega con la maleta de 51cm y te dice que por 1cm no pasa nada. Pues si no pasa nada, ven con una de 49. Que en la charcutería no le dices al que te atiende que por 1 kilo no pasa nada y encima pretendes irte sin pagar.
#26 Te confundes, porque en el artículo no se habla de la práctica de los hierros habitual, donde tendrían toda la razón, sino de gente que va con su maleta en regla, maleta que entra holgadamente en esos hierros que anuncian que si entran ahí tu maleta vale y que luego tienen que pagar porque el empleado de turno va con una cinta métrica, mide como le da la gana y tal y cual.
Yo he embarcado muchas veces con Ryanair y no he tenido ningún problema e insisto en que creo que la cosa está en la empresa que gestiona los servicios en Asturias.
#26 Yo no protestaría si se me deniega el paso de la maleta por no caber en la jaula. Pero eso de que una empleada decida "que no cumple las medidas" cuando entra en la jaula, eso ya sí que no. El criterio es sencillo: ENTRA O NO ENTRA. NO HAY TERMINOS MEDIOS. Si entra, la maleta sube al avión, sino hay que pagar. Pero si entra y quieres atracar a un viajero diciendo que "entra demasiado justa", o que "voy a medirlo con la cinta metrica del chino de la esquina y te voy a decir que no cumple", pues entonces yo a eso ya no juego.
ENTRA O NO ENTRA en la jaula. NO HAY MAS. Si todos los empleados usaran el mismo criterio, no habría insultos ni gente sintiendose, ciertamente, estafada.
#57: ¿No has visto la foto con la maleta DENTRO del chisme para comprobarla?
#60: Usa el autobús. Y según trayectos, ya hay trenes directos MD (se han puesto hace poco).
#26: Si la maleta entra en las medias, entra y punto. No vale decir "entra justa" ni excusas similares, porque si pasa, es que mide menos.
Relacionada: El problema no es Ryanair, somos los pasajeros
Publicado hace 12 años por
--271025--
a
jorgedelossantos.wordpress.com
Estos son los que llevan el tema del tráfico aéreo, Euro con Troll:
#66 Sí he visto la foto, ¿pero sabes que? el chisme ese está deformado de tanto forzarlo, y muchas maletas exceden los limites pero a presión las puedes hacer entrar, apretando y forzando porque las maletas son duras pero no indeformables.
Podeis seguir demonizando a Ryanair, pero yo he hecho Palma-Girona IDA Y VUELTA POR 7 EUROS, y Palma-Bremen IDA Y VUELTA POR 49 EUROS. Así que si algún dia me hacen pagar los famosos 60 euros, me enfadaré y me joderé (pero de momento cumplo con lo que ellos te avisan al realizar la reserva y te vuelven a avisar por mail dias antes del vuelo), pero me seguirá mereciendo la pena volar con ellos, porque el ahorro hace que pueda viajar varias veces al año, mientras que otros no pueden porque necesitan ahorrar años para poder viajar un par de horas con Iberia.
#67: Ese chisme es de acero. Dudo mucho que las maletas de plástico vayan a conseguir deformarlo mucho. Y en todo caso, la deformación sería abombándolo, no estirándolo. Si afirmas que está deformado, quiero pruebas, quiero ver alguna regla o objeto recto pegado a las barras para ver si están curvadas.
Yo lo único que digo es que si una maleta cumple, cumple y punto.
Sincéramente, prefiero que me cobren un poquitín más por cada vuelo, y que luego no tengan que empeñarse en cubrir un cupo de "maletas incorrectas" para cubrir todos los gatos, tachando de incorrectas maletas que cumplen las medidas.
Esto es como si vas a 119 por autovía y te ponen una multa para redondear los presupuestos del gobierno.
#68 Eso de que el chisme es de acero, lo dices tú...
"Yo lo único que digo es que si una maleta cumple, cumple y punto." Exactamente eso es lo que dice Ryanair, si cumple cumple, y si no...a pagar!
Esto es como si un francés dice que en su país puede ir en la autopista a 130 y le multan en España por ir a 121.
Las reglas no las pone el usuario, aparte de que como ya he dicho antes, te avisan unas cuantas veces, y aun así la gente pasa de todo, pero luego a llorar...
#69: Mira bien la foto:
http://1.bp.blogspot.com/-a-D9iG8Kl1s/T-QzhAa-wcI/AAAAAAAAAzY/mROzHhXd8pc/s1600/Captura+de+pantalla+2012-06-22+a+las+10.53.51.png
Si te fijas, el borde está desgastado y se ve la superficie metálica. No creo que esté hecho de aluminio o de plástico, si fuera de plástico tendría piezas de unión.
Exactamente eso es lo que dice Ryanair, si cumple cumple, y si no...a pagar!
Por supuesto, pero es que la maleta entra dentro, puedes ver que está dentro, luego cumple.
No vale decir "es que lo desgasta la gente" ni tampoco "es que no está bien fabricado". Los chismes esos de acero se fabrican poniendo unas plantillas para sostener los tubos, y esas plantillas se reutilizan en todos los chismes construidos. Si el chisme hubiera quedado más grande, habrían puesto algo para limitar ese exceso de tamaño, y lo hubieran puesto en todos los chismes así.
No hay excusas que valgan, esa maleta es totalmente válida.
Y otra cosa: los fabricantes de maletas no son tontos. Ya saben bien cómo fabricarlas para que puedan pasar. Saben que si una maleta no cumple las medidas, el cliente la devolverá, y será difícil que la vendan.
#70 en realidad el chisme son dos partes, un bastidor de acero que es el marco que sujeta una chapa donde van escritas las condiciones. La maleta entra a presión por el bastidor de acero, porque como dicen por arriba, no es indeformable, y cuando ha entrado se expande hasta romper la chapa. Tal y como se observa en la imagen de la izquierda en la esquina superior derecha del chisme.
Esa maleta por supuesto que cabe a presión, pero no mide 20cm. El contrato no menciona nada del Galibo(que es como se llama el chisme) habla de dimensiones. La maleta entra, se expande, y luego no se puede sacar.
Si miráis los chismes en algún aeropuerto veréis que la mayoría tienen las chapas reventadas de meter las maletas a presión.
#70 "Y otra cosa: los fabricantes de maletas no son tontos. Ya saben bien cómo fabricarlas para que puedan pasar. Saben que si una maleta no cumple las medidas, el cliente la devolverá, y será difícil que la vendan."
Vuelvo a poner el enlace de las maletas Roncato, como el de la foto, TODAS, repito, TODAS las maletas del enlace las venden como para equipaje de mano, pero solo ALGUNAS son válidas para Ryanair, y como ya dije antes en las fotos de la etiqueta que presenta el músico del artículo no pone nada de que sean las homologadas para viajar en Ryanair.
http://www.lavaligeria.com/vendita-valigie-trolley.asp?tipo=tropiccoli
Siempre estais igual con Ryanair. Acaso os obligan a volar con ellos? Una compañía aérea puede hacer lo que quiera en sus aviones, y si la maleta midiese 49 no os podrían decir nada. Pero que raro que siempre mide 51. Trabaje dos meses en Ryanair, y por suerte encontre otra cosa. Pero el trato que se les da a los agentes de embarque es denigrante por parte de TODOS los pasajeros. Si los 1200 que han pasado antes que vosotros no les hubieran insultado a lo mejor tendrian mejores formas.
Pagad mas con otra compañías y tendréis derecho a mas servicios.
Aqui os explicó porque se cobra y se exige lo que se exige.
http://jorgedelossantos.wordpress.com/2012/05/05/el-problema-no-es-ryanair-somos-los-pasajeros/
#14 Claro que si, Ryanair puede hacer lo que quiera con sus aviones. Mañana le parece que los calvos y los que llevan chaqueta verde no pueden embarcar, y como los aviones son suyos, pues adelante.
Ryanair (y todas las compañias aereas) se tienen que ceñir a unas normas, cosa que esta pesima compañia hace cuando le apetece.
Y eso por no hablar de su personal. Antipatico y amargado. Si tienen un trabajo de mierda y un sueldo de mierda, yo no tengo la culpa.
#25 ¿Y si lo prohíben que? Al transporte publico le pareció que subir sin camiseta era una falta de respeto para el resto de pasajeros y se prohibió. No veo a los nudistas abriendo blogs para quejarse y contando experiencias negativas del transporte publico.
En los taxis no se puede comer, y como el taxi es del taxista, si te deja en tierra se la sopla, y vete a llorarle a la guardia civil. El avión es de Ryanair y la ultima palabra sobre si vuelas o no es tuya.
Y la normativa Española es una mierda sobreproteccionista con Iberia. Por eso en esta país es mas barato viajar de Ibiza a Moscu, que de Ibiza a Valencia. Y eso os invito a todos a probarlo.
Antes de trabajar en Ryanair, SOLO volaba con ellos, porque como todos pensáis, soy un pobre muerto de hambre, que si tiene 500 euros para unas vacaciones, prefiere gastarse 20 en el billete, y 480 en todo lo demás, a costa de viajar con dos pantalones y dos camisas.
Pero por lo menos tengo la decencia de asumirlo, en lugar de culpar a los demás y llamarles de todo por hacer su trabajo.
#14 Lo que dices es simplemente mentira.Una compañia no puede hacer lo que quiera en sus aviones, toda compañía que opere en suelo Español tiene que acatar las Jarl y Euops impuestas. Las medidas de el equipaje de mano están establecidas por dichas leyes y una compañía no puede saltárselas a la torera. Es cierto que la ultima palabra es de la compañía pero tu estas en tu derecho de reclamar cuando tus derechos son vulnerados de esta forma. Y eso de que si quieres mejor servicio pagues mas, en fin, así va España, yo pago por un servicio y exijo que ese servicio se me proporcione adecuadamente o es que ahora si pago menos tengo menos derechos??!
En fin, que Ryanair simplemente no debería volar en territorios europeos, se saltan la legislación vigente EN CADA VUELO.
Leyes estúpidas para controlar internet [humor] [eng]
smbc-comics.comTira que explica la ridiculez de las leyes actuales para controlar Internet, a traves de la parodia de su aplicación al mundo real. Bajo el lema: los ciudadanos son ciudadanos también en internet.
Autorretrato en Boli Bic
soygik.comRizando el rizo, este fotógrafo ruso llamado Alexey Arkhipov modificó una Canon PowerShot S1 IS, añadiendo una lente con la que consigue imágenes super-macro.
Lista completa de ministros
escolar.netLa lista completa de ministros de Mariano Rajoy para el gobierno que inicia en 2011.
Renovación y transparencia segun UPYD
escolar.netA dos preguntas sobre temas como el aborto y la perpetuación en los cargos Rosa Diez responde echando balones fuera.
FastRunner el robot avestruz financiado por DARPA
alt1040.comFastRunner, que está inspirado en un avestruz, es un robot con el que se pretende alcanzar los 32 Kilómetros por hora de velocidad (en una estimación conservadora) y que tendrá un actuador independiente por cada una de las dos piernas que tendrá el robot. Además, si ya de por sí el reto tecnológico es complejo, el equipo de investigación de Tedrake se ha fijado como objetivo un peso no superior a 30 kilogramos en un robot que tendrá una altura de un metro y cuarenta centímetros.
Mapa de las provincias mas disputadas en las próximas elecciones
elecciones2011.andresmedinamedina.comMapa de las provincias mas disputadas para las próximas elecciones.
graffitero 2.0 [humor]
dosisdiarias.comUna viñeta de Albert mont, sobre la mezcla de un arte y le tecnología.
Camps Dimite
eskup.elpais.comCamps anuncia que deja la presidencia. Es todo lo que se sabe de momento.
La nube S3 de Amazon almacena tantos datos como estrellas hay en la vía láctea
alt1040.comLa nube de Amazon, conocida como S3 almacena mas de 449 mil millones de objetos de información, lo que iguala el numero de estrellas. Es tan grande y tantas empresas la utilizan que con toda probabilidad hay algún dato de cualquiera de nosotros dentro de su estructura.
Curvelo es reemplazado por Zerolo
canariasahora.comResulta que se va Casimiro del Senado, dimite el hombre porque en la dirección de su partido en Madrid no estaban dispuestos a soportar el coste electoral de sus excesos nocturnos. Pero la misma semana que por fin alguien conjuga el verbo dimitir nuestro Parlamento va a mandar como representante de todos los canarios a Miguel Zerolo. Sobre el que pesan imputaciones por delitos urbanísticos en canarias.
Kevin Mitnick cuenta que hackear un telefono es facilisimo [EN]
news.cnet.comEl afamado hacker demuestra a un reportero la facilidad con la que se puede hackear un teléfono. Explicación superficial del procedimiento.
Historia del médico al que procesó la República y ejecutó Franco
elpais.comEn la descomunal tarea de recuperar, restaurar y hacer públicos más de un millón de juicios sumarísimos de la Guerra Civil, los técnicos del Archivo General e Histórico de Defensa acaban de encontrar un caso asombroso: el de Leopoldo B. F., capitán médico en Madrid que fue procesado por la República en octubre de 1938 y por el régimen franquista en junio de 1940 por el mismo motivo: maltratar a prisioneros de guerra.
Todas las versiones de Android en una infografia
elandroidelibre.comTodas las versios nede Android y sus caracteristicas representadas en una infografía. Fuente en igles: http://www.bestbuymobile.com/article/android-os-chart-comparing-major-versions-visual-guide
Convierte una Nintendo 64, en una consola portátil.
inventosunicos.comInstrucciones para convertir una nintendo 64 en una consola portátil.
#97 osea que lo unico que sabes es que esas estadisticas no son validas, pero no tienes las que las invalidan. A falta de mejor información doy por validas las unicas que aportan datos!