#74 ¿Y si nos leemos la noticia antes de comentar?
Mandamos muy rápido a la gente a la cárcel aquí. Y os recuerdo que eso lo pagamos entre todos, dudo mucho que al salir deje de encañonar personas. Boicotearle le dolerá hasta que empiece a despedir gente, y entonces habremos mandado a la calle a los trabajadores que no tienen culpa. Es un dilema moral. Yo propondría expropiarle la empresa, cedérsela a los trabajadores. Y luego ver que hacer con el tipo. Así para empezar.
Si pero con la misma URL... las cosas de la vida...
#6 para empezar que no es de Google, ni de Flipboard, y ofrece a Yahoo la oportunidad de competir contra esas otras dos empresas.
Que no se duerman con el PSOE, que debe estar triturando los suyos también.
Igualmente leyendo el articulo con calma veo que es una de esas propuestas que no llegan a nada.
Los humanos llevamos años dejando basura. Ahí están los restos arqueológicos que lo demuestran. No creo que dos tíos de una cueva de altamira creyeran en el capitalismo y sin embargo hoy tenemos sus residuos.
Que la humanidad tenga recursos, gente y tiempo como para reforestar todo el planeta, y sigamos pensando que es mejor talarlos. Manda huevos.
#2 es otra posibilidad, el blog no da mas datos.
#97 osea que lo unico que sabes es que esas estadisticas no son validas, pero no tienes las que las invalidan. A falta de mejor información doy por validas las unicas que aportan datos!
Las criticas y las investigaciones oficiales hacia ryanair y los problemas con AENA son por motivos que nada tiene que ver con la seguridad de sus aviones. Cobros indebidos, falta de atención a clientes en tierra y cosas así. Las normas sobre seguridad las cumple a rajatabla.
#97 Menuda tonteria, Ryanair hace alrededor de 700.000 vuelos al año (frente a los 120.000 de Iberia), sea como sea te aseguro que Ryanair se pasa por el forro el numero de horas de vuelo anuales de Iberia en el primer cuatrimestre del año.
#99 Hay gente que va a darle al vuelta a todo hasta poder dmeostrar que ryanair come niños.
#99 Tu mismo, hay gente que también cree en dios y nunca lo han visto. Pero nada, en lugar de creer a alguien que te dice la verdad "no vas a tener los datos te guste o no" mejor creete una web que en su propio FAQ te avisan de que solo están los casos de los que ellos se enteran, o sea probablemente pocos y que meten datos que ni contrastan con fuentes oficiales... Y encima vas a darlos por validos, pues haya tu.
#100 y por lo de los tres aterrizajes de emergencia en Valencia de hace unas semanas.
#100 Veo que has añadido lo de las horas de vuelo. Es lo mismo un motor que se para en un vuelo europeo de una hora que en medio del Atlántico? Es lo mismo 14 o 12 horas de vuelo que 1 o 2 en cuanto a mantenimiento? Va a ser que no.
Te has mirado los motivos de dichas incidencias??? Porque aunque esta incompleta veras que IB tiene 7 por causas técnicas y ryannair 15 (contando la de error del piloto).
Pero eso me da igual porque no vale, la lista esta claramente incompleta. como vereis no están los casos de aterrizajes de emergencia de ryanair por falta de combustible. Así que, no voy a discutir sobre unos datos incompletos de una fuente dudosa. cualquier calculo que se saque de ellos es erróneo, si lo queréis hacer, genial, pero estaréis trabajando con datos falsos.
#102 Dale las vueltas que quieras. Por horas de vuelos, por kilómetros volados, por aviónes, por pasajero, por numero de veces que se usan los servicios, por horas de parada... De todas las maneras posibles, Ryanair es estadisticamente mas segura que Iberia.
No intentéis darle la vuelta de forma ridícula
Ryanair trata a los clientes como a una puta mierda, pero el mantenimiento y la seguridad de sus aviones es impecable.
#108 Me llamas fantasma, mentiroso, manipulador, bocazas. No está mal.
Verás, la cantidad absoluta, pues no es la misma. Poruqe las clínicas van con bombona, la de los aviones, con generador. Por tanto unas duran horas, las otras 10/15 minutos, lo suficiente como para salir del paso. El flujo de aire, querida danonina, ha de ser similar. Porque yo no se si te has parado a pensar, pero las personas respiramos, tenemos el vicio y mala costumbre de hacerlo involuntariamente. Ya sea en un hospital o en un avión despresurizado.
#109 Sí, ya vemos lo impecables que van sus aviones. Son todo cosas de los malos pasajeros que se inventan cosas y de los meneantes que manipulamos.
#111 Madre mía, la de tonterías que hay que leer por aquí, madre mía... El flujo de aire no es el mismo, ya que igual que cuando se usa medicinalmente no es siempre el mismo, en un avión echa lo justo para que una persona no pueda tener problema. En un avión se da por supuesto que todos los pasajeros son gente sana sin ningún problema respiratorio grave, nadie se va a ahogar por no ponerse la mascarilla, ya que no es una descompresión total. En el avión sigue habiendo oxigeno y se puede respirar sin el uso de mascarillas. En un accidente como este las mascarillas son una ayuda.
Seguro que tampoco sabes porque algunos pasajeros dijeron que olía a quemado.
Lo de tu otro comentario es una tontería como una casa, no le encuentro relación. Iberia sigue teniendo mas incidentes tanto por pasajeros, como por avión, como por numero de vuelos. Compruébalo por ti mismo.
Pero vamos, eres un bocazas, hace dos comentarios decías que ese error lo había sufrido mas de 100 pasajero 
Y lo de spanair ya es directamente para reírse en tu cara, charlatán, bocazas. Hay que tener morro
Oyes pajaros y no sabes donde.
#110 La gente se queja del trato de los empleados de tierra, dejad de decir tonterias de una vez.
Seguro que sois los típicos listillos que hasta ayer decían que ryanair tenia una flota vieja y mal cuidada
Es muy ridículo que tengáis que inventaros tonterías con tal de criticar a una empresa que es tan criticable en otros aspectos.
#107 #106 No son vuelos en código compartido. Al buscar "iberia" en el buscador de la web, también aparecen los resultados en los que aparece en algún lugar del texto la palabra "Siberia". Por eso salen vuelos del lejano este ruso
#112 No estás capacitado/a para un debate cuando recurres a la soberbia y a la mala educación. Hay comentarios que sobran completamente, de ahí mis negativos...
#109 Y me lo dices con unos datos de internet de una web no oficial de nada o por que lo dice Oleary? El que pedia mamadas de las TCPs, pagar en los WC, ir de pie, que viene a insultar y descojonarse de los exempleados de una compañia Española y demás gilipolleces? Porque si tus fuentes son esas, efectivamente, podrás darle todas las vueltas que quieras, seguirás sin llevar razón por usar fuentes equivocadas. ¿Quien dice que sea más segura?
Y te repito, en esa lista faltan todas las emergencias por falta de combustible. ¿Quieres creer en datos incompletos? Pues muy bien. Tu mismo. No es cuestión de que quiera darle la vuelta, es que esos datos no valen, perdona la expresión, de una mierda.
Pero esto es como Spanair, que también erá muy segura y barata, y mira lo que paso en cuanto empezarón a presionar a los pilotos y a racanear... Dos años antes dejé de volar con ellos tras un par de esas "tonterias de nada" técnicas tipo de las que le pasan a Ryannair a menudo, y a pesar de oir durante 2 años el "que exagerado, no están tan mal, si se les permiten volar es que están bien y cumplen la ley" y demás monsergas. Pues siento mucho decir, que parece que tome una buena decisión. Volar al límite del mantenimiento y de la ley no es precisamente seguro u optimo. Son leyes hechas para que si un dia por una ocasión especial tienes que sacar un avión medio chungo lo puedas hacer porque probablemente no pase nada, no para convertirlo en la norma.
¿Mi consejo? Evitad Ryannair en la medida de lo posible. Y no estoy diciendo, evitar el Low cost, no vengo a hacer propaganda de las compañias de toda la vida. Simplemente evitar a Ryannair porque si es de la que se habla (en la prensa y en el mundo de la aviación) es por algo, que cuando el rio suena agua lleva. ¿Acaso alguién se mete con Easyjet o Jet Blue o demás low costs? ¿A que no? Pues eso...
Y de paso te remito al comentario #106
#111 en esa lista faltan las emergencias por falta de combustible porque no se declararon como tal. Los pilotos de ryanair son unos listillos y dicen andar justos de combustible para adelantarse en la cola de aterrizaje, pero no lanzan un mayday que forzaría una investigación.
Si algo me puede dar miedo en ryanair puede ser el cansancio de la tripulación que les puede llevar a cometer algun fallo, pero en el tema tecnico los requisitos legales son muy amplios.
Este no ha tenido en cuenta que la depresión es causa de baja en España.
#80 pues si te dedicas a esto ¿puedes poner los datos que tu manejas en función de todo eso que dices que se tiene que tener en cuenta?
#95 Pues ya te digo que yo no trabajo en Ryannair ni en Iberia, por lo que no tengo los datos reales. Igual que le pasa a la web esa. Y te digo más, probablemente muchas de las incidencias de 2012 no las tenga ni bien documentadas la propia compañia.
Y se debería medir el número de incidencias, por tipo, por horas de operación, o número de vuelos. (Que ryannair hace más vuelos, pero Iberia tiene vuelos hasta 14 veces más largos, así que no es tan facil)
Vamos, que solo cada compañia sabe lo que tiene en realidad. Y de vuelos en España, aviación civil también lo sabrá. Y AENA ha decidido investigar a Ryannair, así que te puedes oler por donde van los tiros... Y no es porque Iberia tenga a todos comprados, es porque usan aviones con un mantenimiento cogido con pinzas, pilotos sin mucha experiencia, etc... Mientras que el mantenimiento de Iberia es reconocido como uno de los mejores del mundo y llevan comandantes de 50 y segundos de 40 para arriba, no un comandante de 30 años con un segundo recien salido de la acedemía pagando por currar y haciendo escalas de 20 o 30 minutos.
O lo que es lo mismo nunca vamos a tener los datos reales o completos para comparar. Pero con unos datos muy deficientes como los de ese listado podrás ver que en Iberia hay muchas más por chocarse con pajaros que por otra cosa y en Ryannair por descompresiones, o sea, mala suerte vs mantenimiento cutrón.
#97 osea que lo unico que sabes es que esas estadisticas no son validas, pero no tienes las que las invalidan. A falta de mejor información doy por validas las unicas que aportan datos!
Las criticas y las investigaciones oficiales hacia ryanair y los problemas con AENA son por motivos que nada tiene que ver con la seguridad de sus aviones. Cobros indebidos, falta de atención a clientes en tierra y cosas así. Las normas sobre seguridad las cumple a rajatabla.
#97 Menuda tonteria, Ryanair hace alrededor de 700.000 vuelos al año (frente a los 120.000 de Iberia), sea como sea te aseguro que Ryanair se pasa por el forro el numero de horas de vuelo anuales de Iberia en el primer cuatrimestre del año.
#99 Hay gente que va a darle al vuelta a todo hasta poder dmeostrar que ryanair come niños.
#99 Tu mismo, hay gente que también cree en dios y nunca lo han visto. Pero nada, en lugar de creer a alguien que te dice la verdad "no vas a tener los datos te guste o no" mejor creete una web que en su propio FAQ te avisan de que solo están los casos de los que ellos se enteran, o sea probablemente pocos y que meten datos que ni contrastan con fuentes oficiales... Y encima vas a darlos por validos, pues haya tu.
#100 y por lo de los tres aterrizajes de emergencia en Valencia de hace unas semanas.
#100 Veo que has añadido lo de las horas de vuelo. Es lo mismo un motor que se para en un vuelo europeo de una hora que en medio del Atlántico? Es lo mismo 14 o 12 horas de vuelo que 1 o 2 en cuanto a mantenimiento? Va a ser que no.
Te has mirado los motivos de dichas incidencias??? Porque aunque esta incompleta veras que IB tiene 7 por causas técnicas y ryannair 15 (contando la de error del piloto).
Pero eso me da igual porque no vale, la lista esta claramente incompleta. como vereis no están los casos de aterrizajes de emergencia de ryanair por falta de combustible. Así que, no voy a discutir sobre unos datos incompletos de una fuente dudosa. cualquier calculo que se saque de ellos es erróneo, si lo queréis hacer, genial, pero estaréis trabajando con datos falsos.
#102 Dale las vueltas que quieras. Por horas de vuelos, por kilómetros volados, por aviónes, por pasajero, por numero de veces que se usan los servicios, por horas de parada... De todas las maneras posibles, Ryanair es estadisticamente mas segura que Iberia.
No intentéis darle la vuelta de forma ridícula
Ryanair trata a los clientes como a una puta mierda, pero el mantenimiento y la seguridad de sus aviones es impecable.
#108 Me llamas fantasma, mentiroso, manipulador, bocazas. No está mal.
Verás, la cantidad absoluta, pues no es la misma. Poruqe las clínicas van con bombona, la de los aviones, con generador. Por tanto unas duran horas, las otras 10/15 minutos, lo suficiente como para salir del paso. El flujo de aire, querida danonina, ha de ser similar. Porque yo no se si te has parado a pensar, pero las personas respiramos, tenemos el vicio y mala costumbre de hacerlo involuntariamente. Ya sea en un hospital o en un avión despresurizado.
#109 Sí, ya vemos lo impecables que van sus aviones. Son todo cosas de los malos pasajeros que se inventan cosas y de los meneantes que manipulamos.
#111 Madre mía, la de tonterías que hay que leer por aquí, madre mía... El flujo de aire no es el mismo, ya que igual que cuando se usa medicinalmente no es siempre el mismo, en un avión echa lo justo para que una persona no pueda tener problema. En un avión se da por supuesto que todos los pasajeros son gente sana sin ningún problema respiratorio grave, nadie se va a ahogar por no ponerse la mascarilla, ya que no es una descompresión total. En el avión sigue habiendo oxigeno y se puede respirar sin el uso de mascarillas. En un accidente como este las mascarillas son una ayuda.
Seguro que tampoco sabes porque algunos pasajeros dijeron que olía a quemado.
Lo de tu otro comentario es una tontería como una casa, no le encuentro relación. Iberia sigue teniendo mas incidentes tanto por pasajeros, como por avión, como por numero de vuelos. Compruébalo por ti mismo.
Pero vamos, eres un bocazas, hace dos comentarios decías que ese error lo había sufrido mas de 100 pasajero
Y lo de spanair ya es directamente para reírse en tu cara, charlatán, bocazas. Hay que tener morro
Oyes pajaros y no sabes donde.
#110 La gente se queja del trato de los empleados de tierra, dejad de decir tonterias de una vez.
Seguro que sois los típicos listillos que hasta ayer decían que ryanair tenia una flota vieja y mal cuidada
Es muy ridículo que tengáis que inventaros tonterías con tal de criticar a una empresa que es tan criticable en otros aspectos.
#109 Y me lo dices con unos datos de internet de una web no oficial de nada o por que lo dice Oleary? El que pedia mamadas de las TCPs, pagar en los WC, ir de pie, que viene a insultar y descojonarse de los exempleados de una compañia Española y demás gilipolleces? Porque si tus fuentes son esas, efectivamente, podrás darle todas las vueltas que quieras, seguirás sin llevar razón por usar fuentes equivocadas. ¿Quien dice que sea más segura?
Y te repito, en esa lista faltan todas las emergencias por falta de combustible. ¿Quieres creer en datos incompletos? Pues muy bien. Tu mismo. No es cuestión de que quiera darle la vuelta, es que esos datos no valen, perdona la expresión, de una mierda.
Pero esto es como Spanair, que también erá muy segura y barata, y mira lo que paso en cuanto empezarón a presionar a los pilotos y a racanear... Dos años antes dejé de volar con ellos tras un par de esas "tonterias de nada" técnicas tipo de las que le pasan a Ryannair a menudo, y a pesar de oir durante 2 años el "que exagerado, no están tan mal, si se les permiten volar es que están bien y cumplen la ley" y demás monsergas. Pues siento mucho decir, que parece que tome una buena decisión. Volar al límite del mantenimiento y de la ley no es precisamente seguro u optimo. Son leyes hechas para que si un dia por una ocasión especial tienes que sacar un avión medio chungo lo puedas hacer porque probablemente no pase nada, no para convertirlo en la norma.
¿Mi consejo? Evitad Ryannair en la medida de lo posible. Y no estoy diciendo, evitar el Low cost, no vengo a hacer propaganda de las compañias de toda la vida. Simplemente evitar a Ryannair porque si es de la que se habla (en la prensa y en el mundo de la aviación) es por algo, que cuando el rio suena agua lleva. ¿Acaso alguién se mete con Easyjet o Jet Blue o demás low costs? ¿A que no? Pues eso...
Y de paso te remito al comentario #106
#111 en esa lista faltan las emergencias por falta de combustible porque no se declararon como tal. Los pilotos de ryanair son unos listillos y dicen andar justos de combustible para adelantarse en la cola de aterrizaje, pero no lanzan un mayday que forzaría una investigación.
Si algo me puede dar miedo en ryanair puede ser el cansancio de la tripulación que les puede llevar a cometer algun fallo, pero en el tema tecnico los requisitos legales son muy amplios.
Ah! pensaba que el microblogging era usar la entradilla para dar opiniones propias y cosas asi. Ya no lo puedo editar ni descartar. Que le zurzan...
Y donde da clase? Aprobó las oposiciones o es profesor en algunos centro privado?
Parece, son saber mas, y por su currículum que estudiara la carrera solo para callar bocas, no por vocación, y ahora vive de contar lo que hizo.
De ser asi se puede considerar totalmente integrado en la normalidad.
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La cosa es como van a gestionar la asistencia, eso tiene aforo máximo. Si hace un concierto gratis y no cierras el cupo antes se va a montar un follón en la entrada del Calderón de cojones. ¿O las entregaran gratis antes? Y entonces, ¿como solucionan la reventa? Esto sera digno de show.