#24 sin llave y sin carga eléctrica no, y es lógico.
Para todo lo demás donde va la anilla para remolcar el Tesla está una toma de 12V para alimentar el coche y poder abrirlo con la tarjeta y colocar el coche en modo arrastre para subirlo a una grúa. Y es lo mismo cuando la cerradura tiene código igual que el arranque, el fallo de diseño es no poder dar acceso a toma de energía externa.
#18 no si la cerradura va a código electrónico y no a bombín simple.
#49 ver #34 y es lo normal en cualquier cerradura de código de radiofrecuencia ya que nadie viaja con las llaves de emergencia.
De hecho personalmente lo que odio lo de no tener lleves por prescindir de una medida de seguridad a mayores, sin llave, código y batería para verificar el código no puedes abrir el coche, eso de poder clonar el código sin que pida la llave vale para un alquiler, para un coche particular debería estar prohibido no poder anular que se pueda abrir y arrancar solo con código, la apertura remota es la mayor tontería que ha existido nunca para un coche particular.
#51 ya que nadie viaja con las llaves de emergencia.
Pues mi coche tiene la llave mecánica de emergencia dentro de la llave electrónica. Aprietas un botón y la puedes sacar.
Dentro de la ciudad no, pero si vamos de viaje al menos dos personas tienen llave. Dentro del coche llevo pilas de recambio para la llave electrónica.
#72 en otros no hay espadín de emergencia dentro de la tarjeta o mando de uso habitual, es un espadín aparte con los códigos que debe estar bien guardada.
Los hay sin cerradura mecánica de emergencia, tienen una posición de apertura por NFC, sin alimentación interna del mando caso de Hyundai, y que permiten usar un móvil para abrir el coche .
Lo de la pila es para el mando, la llave de emergencia sigue usando energía de la cerradura de la puerta(poco habitual) o de la cerradura de contacto, salvo el sistema cutre de Iveco que falla cuando queda sin batería la llave.
#77 que dentro hay una niña de 20 meses en una sillita que puede tener un dispositivo que no pueda soltarse, así que hay que usar el método que dice tesla y pongo en #34 o romper la ventanilla. Que no es razón para hacer una noticia. Parece ser que la gente quiere coches que puedan abrirse sin cumplir todas las medidas de seguridad para ello para simplificar el hurto.
Lo peor que pudo hacer Tesla es que el propietario no recibiera un aviso de que quedaba sin batería y que a partir de ahí no tiene sistema de alarma.
#82 si permites que un sistema de apertura de llave más código pueda abrir con llave y sin código relajas las medida de seguridad.
El gran error es considerar solo el código como método seguro para coches particulares, tanto que eso está muy penalizado en los seguros de vehículos industriales como paquetería, transporte de equipo sanitario o radiactivo, tienen que ser ambos simultáneamente, a mayores de otras características.
#83 A ver, ¿Estás hablando "relajar la seguridad" un sistema que se puede saltar con una piedra en el cristal? ¿Me dices que un sistema de apertura con llave es peligrosamente inseguro, y es mucho más seguro abrilo a distancia con el móvil?
Un vehículo blindado es más complicado abrirlo sí. Pero estamos hablando de un coche.
#86 reventar una piedra contra un cristal es robo, ese detalle puede meter a alguien años en los cárcel y eso hace saltar la alarma más inmovilización dura, de que del coche necesita código del fabricante, que no es este caso por no tener batería, la alarma debería saltar antes para avisar que no puede tener alarma.
Para un coche de alquiler sí puede ser necesario solo código, para un coche particular debería abrirse con llave más código.
#92 un espadín normal de coche se fuerza sin daño como nada, y no desvió nada, el código es lo importante de la alarma y para el bloqueo de la puerta.
No creo que no pusiera en ningún comentario que en un coche particular lo mínimo son los dos sistemas simultáneos, de hecho en #83 te pongo que sólo código es un error, y Tesla no es el peor en ese sentido por las OTAs es de los mejores, son el resto de marcas que van sólo por código y sin control por comunicación permanente, situación que no me gusta por ser un contrato exclusivo, no algo que puedas cambiar a cualquier gestor de flota.
#90 depende del concepto de seguridad de la sociedad, literalmente salve algún ciclista y las puertas del coche de llevar a mi madre en el coche, y no iba a llevar a mi madre esposada en el coche.
#94 Como digo, doble código para abrir el coche no es nada normal. Salvo que los coches nuevos lo lleven en el espadín, que es posible, igual que en el arranque. Tampoco es normal que los coches lleven alarma de serie. Sinceramente, creo que estás hablando de otra cosa.
¿Las OTA son inseguras? Estoy de acuerdo, y Tesla no es el único. Por eso no me gustan demasiado, y las de Tesla han demostrado no ser fiebles. La norma Euro 7 las regula para exigir que si están, sean seguras (entre otras muchas cosas) y va a crear polémica por ello.
Tampoco entiendo el concepto de salvar un ciclista y llevar tu madre esposada en el coche. Si te refieres si llevas niños o personas demenciadas y puedan abrir las puertas acidentalmente, todos los coches desde el Opel Corsa de 1987 (y anteriores) tienen un dispositivo para bloquear las puertas traseras y que no se abran desde dentro.
#115 no, es más complicado homologar una serie de vehículos en EEUU que en Europa, individualmente se puede homologar cualquier cosa y lo de «light truck» que es asimilable a un N2 y hasta N3 en Europa sin las restricciones de compra y circulación por particulares de Europa.
Las ITV depende del estado lo mismo que verificar que cumple las LEV que les corresponda. Aparte que EEUU ya no considera desde hace un año los eléctricos para las emisiones de la compañía mientras Europa sí , e imagino que te refieres a autobuses, ya que la Euro7 para coches Euro VII para vehiculos industriales es identica a a Euro6, mientras sí es ditinta a la EuroVI: https://www.consilium.europa.eu/es/press/press-releases/2023/12/18/euro-7-council-and-parliament-strike-provisional-deal-on-emissions-limits-for-road-vehicles/
«El acuerdo provisional alcanzado hoy mantendrá los límites de emisiones Euro 6 para los turismos y las furgonetas, pero reducirá los límites para los autobuses y camiones. Asimismo introduce límites para las partículas emitidas por los frenos (en particular en los vehículos eléctricos) y requisitos de vida útil.»
En #111 no he puesto que se tenga que romper los cristales, puse que se considera vandalismo igual, tanto te pueden denunciar por romper el cristal que por abrir una trampilla de emergencia o darle al botón de emergencia, las ganas de denunciar será del conductor o la empresa.
Lo mismo en el Tesla, si se va la batería con un arrancador sin romper las lunas como pongo en #34 que lo pone el manual, https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/en_us/GUID-34181E3A-B4A7-4658-906A-38C6647B5664.html por cierto es común con Toyotas en varios mercados en un vistazo, con una solución similar:
#7 significa que esos coches está mal diseñados
¿Un coche que no se pueda abrir desde fuera sin la llave y sin romper la ventanilla está mal diseñado?
#20 ¿quien a dicho nada de una llave? Incluso la entradilla ya dice que no hay llave, que van con una tarjeta o vía app.
#23 ¿La abuela tenía la "llave" del coche? (es una tarjeta sospecho que NFC o así)
Por que si la abuela no tenía la "llave" no es distinto al escenario que he descrito.
Se puede criticar que no se pueda abrir con llave desde fuera, claro que sí, pero se está criticando que la nieta se quedó atrapada dentro cuando existe la posibilidad de abrir desde dentro manualmente.
#29 porqué una llave es una cosa mecánica y sin batería sí hubiera abierto la puerta.... ¿O acaso ya ni el título leemos?
#36 El título no indica si la abuela tenía la "llave", que es una tarjeta NFC o similar.
Quizá no prestaste suficiente atención al comentario mío.
Nota: Ya sé que aunque la hubiera tenido no le habría servido de nada, pero si no la tenía es equiparable a no tener la llave física de otro vehículo y sin esa llave física el escenario es equiparable. Los coches por lo general si no tienes la llave y estás afuera no puedes abrirlo sin romper la ventanilla, y ese parece ser el escenario en el que se encontraron realmente.
En los coches por lo general si estás dentro puedes abrir la puerta sin usar ninguna llave, eso también es así en los Tesla aunque la persona que estaba dentro lo desconociera.
#38 ¿pero de donde sacas todo este argumentario? Un coche con llave mecánica se puede abrir aunque no tenga batería y incluso, fíjate tú que raro que es el mundo no digital, que con un duplicado de la llave también podrías abrirlo, incluso sin batería!
Si tu quieres hablar de tu libro, felicidades, pero el tema aquí es que sin batería no abres puerta, así de simple y sencillo ¿tanto cuesta de entender?
#40 Un coche con llave mecánica se puede abrir aunque no tenga batería
¿Puedes abrir un coche con llave mecánica desde fuera sin tener la llave mecánica?
Por que si la abuela no tenía la "llave" del Tesla, la NFC, es exactamente el mismo escenario. Una persona dentro que sí puede salir sin llave y una persona fuera sin llave que no puede entrar porque el coche está cerrado.
Veo que te está costando horrores un razonamiento tan básico, yo creo que deberías intentarlo de nuevo otro día por que hoy parece que no hay forma.
Si tu quieres hablar de tu libro, felicidades, pero el tema aquí es que sin batería no abres puerta, así de simple y sencillo ¿tanto cuesta de entender?
Si la abuela no tenía la "llave" del Tesla entonces el tema aquí es que sin "llave" desde fuera no abres la puerta.
Si la abuela hubiera tenido la "llave" del Tesla entonces el escenario sí es distinto a con llave mecánica, pero si no tenía la "llave" del Tesla es el mismo problema que estar fuera sin tener la llave mecánica.
#24 sin llave y sin carga eléctrica no, y es lógico.
Para todo lo demás donde va la anilla para remolcar el Tesla está una toma de 12V para alimentar el coche y poder abrirlo con la tarjeta y colocar el coche en modo arrastre para subirlo a una grúa. Y es lo mismo cuando la cerradura tiene código igual que el arranque, el fallo de diseño es no poder dar acceso a toma de energía externa.
#18 no si la cerradura va a código electrónico y no a bombín simple.
#49 ver #34 y es lo normal en cualquier cerradura de código de radiofrecuencia ya que nadie viaja con las llaves de emergencia.
De hecho personalmente lo que odio lo de no tener lleves por prescindir de una medida de seguridad a mayores, sin llave, código y batería para verificar el código no puedes abrir el coche, eso de poder clonar el código sin que pida la llave vale para un alquiler, para un coche particular debería estar prohibido no poder anular que se pueda abrir y arrancar solo con código, la apertura remota es la mayor tontería que ha existido nunca para un coche particular.
#51 ya que nadie viaja con las llaves de emergencia.
Pues mi coche tiene la llave mecánica de emergencia dentro de la llave electrónica. Aprietas un botón y la puedes sacar.
Dentro de la ciudad no, pero si vamos de viaje al menos dos personas tienen llave. Dentro del coche llevo pilas de recambio para la llave electrónica.
#72 en otros no hay espadín de emergencia dentro de la tarjeta o mando de uso habitual, es un espadín aparte con los códigos que debe estar bien guardada.
Los hay sin cerradura mecánica de emergencia, tienen una posición de apertura por NFC, sin alimentación interna del mando caso de Hyundai, y que permiten usar un móvil para abrir el coche .
Lo de la pila es para el mando, la llave de emergencia sigue usando energía de la cerradura de la puerta(poco habitual) o de la cerradura de contacto, salvo el sistema cutre de Iveco que falla cuando queda sin batería la llave.
#77 que dentro hay una niña de 20 meses en una sillita que puede tener un dispositivo que no pueda soltarse, así que hay que usar el método que dice tesla y pongo en #34 o romper la ventanilla. Que no es razón para hacer una noticia. Parece ser que la gente quiere coches que puedan abrirse sin cumplir todas las medidas de seguridad para ello para simplificar el hurto.
Lo peor que pudo hacer Tesla es que el propietario no recibiera un aviso de que quedaba sin batería y que a partir de ahí no tiene sistema de alarma.
#82 si permites que un sistema de apertura de llave más código pueda abrir con llave y sin código relajas las medida de seguridad.
El gran error es considerar solo el código como método seguro para coches particulares, tanto que eso está muy penalizado en los seguros de vehículos industriales como paquetería, transporte de equipo sanitario o radiactivo, tienen que ser ambos simultáneamente, a mayores de otras características.
#83 A ver, ¿Estás hablando "relajar la seguridad" un sistema que se puede saltar con una piedra en el cristal? ¿Me dices que un sistema de apertura con llave es peligrosamente inseguro, y es mucho más seguro abrilo a distancia con el móvil?
Un vehículo blindado es más complicado abrirlo sí. Pero estamos hablando de un coche.
#92 un espadín normal de coche se fuerza sin daño como nada, y no desvió nada, el código es lo importante de la alarma y para el bloqueo de la puerta.
No creo que no pusiera en ningún comentario que en un coche particular lo mínimo son los dos sistemas simultáneos, de hecho en #83 te pongo que sólo código es un error, y Tesla no es el peor en ese sentido por las OTAs es de los mejores, son el resto de marcas que van sólo por código y sin control por comunicación permanente, situación que no me gusta por ser un contrato exclusivo, no algo que puedas cambiar a cualquier gestor de flota.
#90 depende del concepto de seguridad de la sociedad, literalmente salve algún ciclista y las puertas del coche de llevar a mi madre en el coche, y no iba a llevar a mi madre esposada en el coche.
#115 no, es más complicado homologar una serie de vehículos en EEUU que en Europa, individualmente se puede homologar cualquier cosa y lo de «light truck» que es asimilable a un N2 y hasta N3 en Europa sin las restricciones de compra y circulación por particulares de Europa.
Las ITV depende del estado lo mismo que verificar que cumple las LEV que les corresponda. Aparte que EEUU ya no considera desde hace un año los eléctricos para las emisiones de la compañía mientras Europa sí , e imagino que te refieres a autobuses, ya que la Euro7 para coches Euro VII para vehiculos industriales es identica a a Euro6, mientras sí es ditinta a la EuroVI: https://www.consilium.europa.eu/es/press/press-releases/2023/12/18/euro-7-council-and-parliament-strike-provisional-deal-on-emissions-limits-for-road-vehicles/
«El acuerdo provisional alcanzado hoy mantendrá los límites de emisiones Euro 6 para los turismos y las furgonetas, pero reducirá los límites para los autobuses y camiones. Asimismo introduce límites para las partículas emitidas por los frenos (en particular en los vehículos eléctricos) y requisitos de vida útil.»
En #111 no he puesto que se tenga que romper los cristales, puse que se considera vandalismo igual, tanto te pueden denunciar por romper el cristal que por abrir una trampilla de emergencia o darle al botón de emergencia, las ganas de denunciar será del conductor o la empresa.
Lo mismo en el Tesla, si se va la batería con un arrancador sin romper las lunas como pongo en #34 que lo pone el manual, https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/en_us/GUID-34181E3A-B4A7-4658-906A-38C6647B5664.html por cierto es común con Toyotas en varios mercados en un vistazo, con una solución similar:
#4 Yo lo digo siempre, si tiras demasiado de un lado va a haber una reacción desde el otro lado.
Una norma así dará más votos a la ultraderecha. En los últimos tiempos no sé en qué piensan Podemos y PSOE. Parecen un ciervo paralizado, sin saber qué hacer, por las luces del coche.
#4 Pues el PSOE pensará que es un win-win que les vale para postureo, si sale algo más le echan el muerto a Podemos, luego rectifica y quedan como héroes. Básicamente lo mismo que con la ley del "solo sí es sí"
Los de Podemos no piensan, directamente, abrazan el discurso aunque el discurso no tenga el menor sentido.
#4 Seguirá subiendo la vivienda, los alimentos, y cuando ya los cuarentones no puedan ni compartir pisos de alquiler (en 4 años lo tenemos en la cara) aparecerá un partido de ultraderecha que prometerá cosas muy sencillas. Cosas como:
-Garantizar el derecho a la vivienda
-Financiar la natalidad
-Reducir el paro juvenil a la mitad en 4 años
-Pleno empleo en 8
-Eliminar los privilegios de los políticos
Y listo. Luego ya da igual que cumpla, lo que haga o lo que deje de hacer. O que le pregunten cómo lo hara y diga "de lo que roban los políticos" o que presenten programa sin memoria económica. O que no presenten programa. Pero el poder ya lo tendrían.
La gente no lo ve. Pero así funcionan las cosas. Se creen que es una cosa de criterio e ideología y no. Se va de saber canalizar el descontento, lo que Podemos entendió muy bien al principio.
#34 no. El motivo principal es el nacionalismo irracional patrio y los bulos.
#4 "cuanto más cerca está un imperio por caer, más locas son sus leyes" Cicerón. El feminismo, tal y como está, tiene los días contados.
Cae un camión desde un puente sobre la A-4 en Carmona: atascos y servicios de emergencia movilizados
#3 Al escribir "atascos y servicios de emergencias movilizados" se puede entender como que han movilizado las dos cosas, como si digo "Incendio: bomberos y UME movilizados.
#18 Vaya, pero si al final eres feminista.
#1 ¿Ha sido en Alsasua? ¿No? Pues te callas la puta coca progre.
#32 Lo que ya ha pasado un par de veces.
#24 Eso mismo iba a comentar yo, las circunstancias en torno al como y porque ha sucedido el golpe de estado son muy importantes.
#1
Un golpe de Estado por casualidad o un magnicidio...Eso podría ser hasta hace unos años. Pero creo que no eres consciente de que la Historia no se detiene y que la hegemonía de EEUU y la influencia de antiguas potencias coloniales como Francia, están llegando a su fin. Otra geopolítica es posible y se está abriendo paso poco a poco.
Hay que ir cambiando el chip. En cualquier caso, la realidad es terca y terminará imponiéndose.
CC #2 #6 #15 #16 #19 #23 #24 #27 #31 #49.
#53 Otra geopolita no tiene porqué ser mejor.
#59
Ni peor.
De hecho, superar los genocidios de anglosajones, belgas, nazis y sionistas es muy difícil.
#61 Seguro que a Níger le va a ir mejor ahora
#68 paso
#73
Pasas de poner mayúsculas y de revisar un poquito tus comentarios. Ya veo que Lengua Española no era la asignatura que superabas sin dificultad en el colegio.
#65 Les vaya mejor o peor, es su problema. Tienen derecho a ejercer su soberanía e incluso a equivocarse, ¿o te crees que la Francia colonial actúa pensando en el bien de los nigerinos?
#61 solo es cuestión de tiempo. Ni tu ni yo lo veremos asi que son "grouñidos" en el desierto, pero, el ser humano es como es. Los nuevos antes de soltar lo que consigan ahora, harán igual.
#77
¿Qué te hace pensar que no lo vamos a ver?
¿Sabes, aproximadamente, cuántos años lleva EEUU en decadencia?
¿Tienes idea de cuál fue el lema de campaña de Ronald Reagan en 1980?
Las tres preguntas son para responder.
#79
1. Porque el pasado lleva 500 años sucediendo y no creo que vivamos tanto
2. No, pero para lo que yo comento creo que no importa. Igual me he explicado mal.
3. Make america great again.
Respondidas tus preguntas, dejame aclarar que solo intentaba decir que, una vez cambien los exploiadores, solo podremos valorar si superan o no lo hecho por "nosotros", en un par de siglos.
#59
¿Te ha faltado una L en tu comentario?
#64 no
#59 hagamos porque sea mejor.
#78 Y por qué te quieres inmiscuir en las políticas de Niger
#112 ¿De dónde has sacado semejante idea? ¿Qué te hace pensar que yo me quiero inmiscuir en la política de otro país?
#53 Cuanta razón, y cuanto daño ha hecho la visión única occidental dentro del propio occidente.
Al final muchos se darán cuenta de que no somos los buenos de la peli (vamos de hecho no hay buenos en esta peli...)
#53 Claro que soy consciente, uno de mis hobbies es leer libros sobre geopolítica, claro que la hegemonía de EEUU va en declibe, China y Rusia le están comiendo los piés en África, y Europa, en manos de su amo EEUU, ya está tardando en empezar a llevarse bien con China, Rusia (los BRICS), si queremos aspirar a tener algo de futuro. Eso no quiere decir darle un portazo en la cara a EEUU, que ya conocemos cómo se las gastan, pero sí empezar a nadar y guardar la ropa.
#96
Declive con V, por favor.
#58 Es un deporte a la baja.
Donde dice preocupante debería decir importante, y ya que le preocupe a quien quiera preocuparse. Tendenciosa.
#7 Esperemos, a ver si no van a decidir los amantes de la naturaleza que ya que no está en peligro lo mejor es cazarlo para que se conserve mejor la especie.
No sé si es buena o mala noticia.
Por que poco se ha librado el informático.
#7 No veo que centralismo sea de izquierdas o de derechas per se, lo veo como un simple método de gestión, con sus pros y sus contras, para mí territorios "tan pequeños" como los países europeos deberían ser eminentemente centralistas.
Lo preocupante es la acumulación de poderes en una misma persona.
#1 inútiles no, corruptos ladrones.
No expliques con la incompetencia lo que es cosa de la maldad.
#21 Me viene:
Una mentira repetida mil veces se convierte en verdad.
Mil mentiras contadas rápidamente se convierten en verdad.
#30 Mas bien es mil mentiras contadas rápidamente sepultan y ocultan la verdad.
#2 ¿Que locura dices? El mercado exige que se sigan vendiendo bicis cada vez más, yo ya tengo 5 por cabeza en mi familia, pon tu granito de arena.
Espero que la administración tome cartas en el asunto, hay muchas bicis inseguras circulando por ahí, las bicis hay que cambiarlas cada 3 años como mucho, porque son más inseguras que las nuevas.
Espero que pongan ITV, control de oxido, test de frenada, y que obliguen a ir incorporando electrónica para hacerlas cada vez más caras.
Sacrificaremos lo que haga falta al Dios mercado.
#4 Ademas de obligar a cambiar tu bici por una eléctrica que, por supuesto, contamina menos que tu antigua bicicleta, e imponer un sistema de clasificaciones por letras para saber que bicis pueden entrar en la ciudad o no en la ZBE
#25 En realidad es mal momento, el pais que se salga lo va a pasar mal.
#21 Pues viendo la velocidad a la que se expande Rusia la OTAN tiene tiempo para prepararse.
#20 Si no puedes abrirlo con la llave sí está mal diseñado.