#35 Discúlpame, pero no entiendo este comentario...

#34 Tu comentario es una burda manipulación. No he dicho nada de lo que indicas, es más, estoy de acuerdo con algunas cosas que dices, y una cosa no quita a la otra. Yo no apoyo a Iberia. No apoyo a nadie... Me alegro de que las "tradicionales" se lleven una hostia y redefinan su negocio. Pero Ryanair NO es la forma. Y me estaba limitando a poner las cosas en su contexto.

#37 ¿Acaso no he mencionado los dos de Quito? Relee mi comentario... Y el de Ryanair fue un accidente en toda regla: heridos y el avión tuvo que ser retirado. Por cierto que me he dejado un accidente de Iberia en Bilbao en 2001, y quizá haya más por ahí pendientes... Pero el fondo de la cuestión es el mismo: que O'Leary te diga que tiene una trayectoria impecable, no es suficiente para compararlo con otras aerolíneas y decir que es mejor. Esto no es un "y tú más". Hay muchos factores detrás de los accidentes de aviación, y en Europa llevamos muchos años con sólo uno o dos accidentes al año de media, la mayoría sin consecuencias, como para estar diciendo "es que tú te caes y yo todavía me he caído, por lo que eso tiene que significar que soy más seguro" (yo no sé de filosofía pero me da que esto es una falacia argumental como la copa de un pino)

#38 Por una parte #26 tiene razón, siguen las normas a raja tabla pero las normas sólo fijan mínimos, haces el checklist y punto, con total de completar el punto de la lista todo vale.

Y asi señores es como se demuestra que no se tiene ni la mas remota idea de lo que se habla.

Por definición, una norma es un mínimo. Ahora bien, en el caso de la aeronautica y la aviacion es un minimo legal, NO un minimo operacional o de seguridad. Los niveles de seguridad que se ofrecen con esos minimos legales son infinatemente mas seguros que en cualquier otro ambito.

De hecho no tuvieron los cojones de salir en antena y hablar del incidente del mayday de Valencia.

Se declaran emergencias de combustible cada dia, las autoridades lo investigan y se acaba. De hecho, el mismo dia de lo de Ryanair, un avion de LAN tambien aterrizo de emergencia en Valencia.

Te enteraste de algo? Sabes que LAN forma parte de la alianza OneWorld? Sabes que Iberia es miembro de esa alianza? No te resulta sospechoso el bombo que se le dio a un incidente sin importancia de Ryanair mientras que nadie se entero que un socio comercial de Iberia sufria algo parecido?

#42 Te repito. En los de Quito de Iberia hubo heridos y en el segundo de ellos el avion se tuvo que retirar tambien. Si uno es accidente el otro tambien. Y evidentemente, cuando desde los medios afines a las otras compañias no paran de insinuar que tu compañia es poco segura, lo unico que puedes hacer es mostrar las estadisticas.

Pero claro, cuando las estadisticas no interesan entonces se esta utilizando una falacia argumental.

#43 ¿pero acaso no estoy contando ambos como accidentes? creo que no me has leído bien. Puse las comillas porque la gente suele referirse a accidentes cuando hay muertos y demás, aunque eso no sea cierto. O'Leary (y fans de Ryanair) usa este argumento obviando lo de Roma. Yo simplemente me meto en su juego y por eso digo que el de Oíz sería el último "accidente" de Iberia. Y si nos vamos al término oficial, pues ni Ryanair ni Iberia son impecables en las últimas décadas...

Yo no soy afín a ningún medio, pero lo que sí que sé es que las estadísticas se pueden manipular en todos los sentidos... Ahí estabas tú diciendo que Ryanair había tenido una trayectoria impecable desde sus orígenes y como ves no es cierto. Y con algo tan complejo como la aviación, que en pocas décadas hemos pasado de aviones con tecnología impensable hoy en día a lo que tenemos ahora, con 1 accidente de media anual en Europa (como te vayas a otra región te cagas), pues las estadísticas hay que cogerlas con pinzas... Siempre.

#46 Yo he dicho que Ryanair tiene una trayectoria impecable? Te confundes de usuario. Yo me he limitado a responder a tu consideracion de accidente. Respondias a otro usuario no a mi. De todos modos, y a modo de ponernos tikismikis, me gustaria conocer como el impacto de un pájaro ( o 90) puede ser una mancha en la trayectoria de Ryanair.

#45 Restando. Si tienes 2 pulgadas mas de separacion pero el asiento se come 1,5 pulgadas. Te quedan 0,5 pulgadas libres. Es decir, 1,27 centimetros. Perdon por el redondeo a la baja, pero no creo que tampoco venga de 1 mm.

#47 Yo vuelo con quien me lleve a mi destino pero si puedo evitar volar con esta empresa prefiero pagar un poco más y que me traten como una persona en vez de una carga.

No creo que nadie vaya a cuestionar tus motivos para escoger otra aerolínea. Quizas deberias plantearte no hacer lo mismo con los demas, llamandoles "carga", decir que "les tratan como a idiotas" o que les "toman el pelo". Quien vuela con Ryanair lo mas probable es que lo haga o bien por precio o bien por falta de alternativas, pero lo que esta claro es que la gran mayoria de ellos saben donde se meten y jamas(o muy pocas veces) tendran un problema. Pero obviamente, si transportas a 80 millones de personas, habra problemas. Y si encima no te gastas un duro en publicidad, los medios llenos de publicidad de la competencia ya se encargaran de publicar el mas minimo desliz.

Yo hace unos meses que al trabajar en cierto modo para la competencia no vuelo con ellos, pero años atras lo habia hecho muchisimo. Y no he tenido un problema jamas. Me he sentado en un asiento que me ha llevado a mi destino y me ha costado por norma general menos de la mitad del precio de la competencia. Te aseguro que para mi, que la azafata me sonría(o un minibocadillo si tienes suerte) no vale 100 euros mas, porque poca cosa mas ofrecen el resto de aerolineas.

#48 O sea, que dices que el respaldo del asiento de lufthansa es más gordo que el de Ryanair, ¿no?

#48 Yo volaba con ellos de manera regular hasta que con el tema del volcán de hace unos años se negaron a devolverme el importe de mi vuelo por no tener el seguro contratado; por 30 Euros no voy a llorar, eso sí sólo vuelo con ellos cuando no me queda más remedio.

Por cierto no veas que gracia le hizo a la azafata insultarme en Irlandés literalmente me llamó "gordiflón torpe" y mi respuesta de "Escucha tu boca al hablar" flipó en colores.

#48 Efectivamente, me he equivocado de usuario. Perdón, he dado por hecho que estaba hablando siempre con la misma persona.

Las aves no suponen una mancha en el historial de ninguna compañía. Son los accidentes de lo que estábamos hablando. Y estos pueden ser causados por muchas cosas, contra unas puedes hacer algo y contra otras no

#43 Es parte de la cultura anglosajona a los controles internos. Hago auditorías y la verdad es que la cultura del tick en el checklist no mide la calidad en ninguna manera. Supongo que las normas de seguridad serán muy estrictas pero borrar tus datos de investigaciones internas deja mucho que desear de la empresa. Sí, según ellos una vez investigado el incidente borrón y cuenta nueva.

Ryanair son la mayor aerolínea europea por una razón, vende muy barato pero para ello han cortado costes en todos lados (hacer que el personal pague por el curso de formación, el uniforme, los contratos de 0 horas, etc) y por lo que ví en un documental sus aviones están en tierra el menor tiempo posible para poder hacer otro vuelo lo antes posible y de ahí que van a subir el precio del equipaje a 50 Euros por maleta embarcada, vamos que mandarlas por mensajero va a salir incluso más barato.

Que O'Leary piense que toda prensa es buena siempre que se hable de tí aunque sea para ponerte a caldo es una cosa, pero tratar a tus usuarios como idiotas ya es punto y aparte. Sólo hay que ver como está para cobrar a la gente al pie del avión, como toma el pelo a los pasajeros con el priority boarding (subes primero al bus que te lleva al avión pero luego no te sientas entre los primeros porque te bajas el último del bus).

Yo vuelo con quien me lleve a mi destino pero si puedo evitar volar con esta empresa prefiero pagar un poco más y que me traten como una persona en vez de una carga.

#43 el problema es que la lowcost no siguen las normas a raja tabla. Llamar a un tma a cabina (con pasaje embarcado) por un aviso que sale en el ordenador, decir el tma que con eso el avion no vuela (aunque el fallo no sea serio, si la mel dice que no vuela no vuela), y el piloto decidir no apuntar tal fallo en el parte de vuelo... pues seguir las normas como que no.

#52

Claro. Y eso me lo creo porque lo dice Frank84 de meneame, no? Desde mi experiencia trabajando para un inspector de la AESA, permiteme que me ria en tu cara y que te remita a otro para que le cuentes esas peliculas.

#53 ¿Te vale que te lo diga un ingeniero aeronáutico en activo con compañeros en la infraestructura de mantenimiento de la compañía? ¿O eso tampoco?

¿Trabajas en una OSV? ¿En qué puesto? ¿Eres inspector de AESA? ¿conoces las directrices del ministerio de fomento acerca de las inspecciones de seguridad?

#57 Curioso... porque tu tambien hablas con un ingeniero aeronautico en activo con compañeros en la infraestructura de mantenimiento de la compañia. Y se que cualquiera de ellos prefiere perder su puesto de trabajo antes de no comunicar una falsedad de ese calibre. Basicamente, porque una vez los han llamado deben estampar firma, y al estampar firma asumen la posibles responsabilidad derivada de esa mentira.

Y es mas, tambien he tratado con multitud de pilotos de Ryanair, y aunque es verdad que realizan practicas que podrían sonar cuestionables (me imagino que aun ingeniero aeronautico como tu... no se lo sonaran) como ajustar el combustible de reserva al minimo, dudo que ninguno de ellos fuera mentir en una de las pocas cosas que sigue siendo responsabilidad suya hoy en dia. Especialmente, si como decia el compañero, ya has metido a un TMA por medio.

Pero, oye, igual es que vuestros amigos son unos auténticos descerebrados en comparacion con los mios. Y que a pesar de cometer ilegalidades que podrian llevarlos incluso a la carcel, lo van contando por ahi entre caña y caña.

Y si te molestas en leer el comentario veras que no soy inspector de AESA(ojala), durante mi estancia en Barcelona trabaje en la oficina de Sabadell. Obviamente, hasta ahi puedo leer porque no tengo ningun interes en dar mi identidad, y como este mundo es muy pequeño, cualquier detalle mas seria hacerlo.

#53 no te lo creas. pero se ve todos los dias en aviones de vueling e iberia expres. y viendo las quejas de los pilotos de ryanair pues tiene pinta que tambien pasa. Pues si trabajas de inspector, el trabajo deja que desear

#65 En Vueling??



Ya le comentare al jefe de mantenimiento y rampa de Iberia en Barcelona para que sepa que sus empleados cometen actos criminales cada día. Que lastima que nadie pueda poner una denuncia a Frank84 de meneame por calumnias. Porque estas afirmando cosas muy graves de unos grandes profesionales que son tanto los pilotos como los TMA.

Y por favor, lee lo que escribo. Trabaje en una OSV, NO de inspector. Pero te puede asegurar que el trabajo que realizan los inspectores es un trabajo perfectamente realizado. Otra cosa es que quieras que inspeccionen todos y cada uno de los vuelos, pero eso ya es otro tema.

#64 Dudo que sea el informe completo, pero los de avherald (como siempre) tienen una buena recopilacion:
http://avherald.com/h?article=454af355/0018&opt=0

#9 Putin no lo veo yo mirando al suelo. Será muchas cosas, pero los cojones bien puestos no creo que se lo discuta nadie

#14 fail mio... queria decir Yeltsin

#14 Por ahora, los que se lo han discutido han acabado exiliados o entre rejas.
#37 Estoy de acuerdo, lo necesario es que haya un partido (o dos o diez, que no Díez) que represente una opción política conservadora, con las siglas que sea.

No entiendo la extrañeza por el liderazgo de Rajoy. El PP hubiera ganado las pasadas elecciones incluso con el payaso de Micolor de candidato. No creo que con Aguirre o Rato estuviéramos en una situación muy distinta a la actual. Tampoco con Rubalcaba, pero eso es otro tema.

#70 No es necesario que haya ningún partido político que represente una opción política conservadora, lo que hace falta es que haya medios para que se representen los ideales de los ciudadanos y dudo mucho que éstos se puedan encajonar bajo el título de "conservador" o "liberal".

#11 Cuando lo vea publicado en el BOE será una buena noticia. De momento es la segunda o tercera vez que lo dice...

#120 No puedo enlazar conversaciones presenciales con personas que trabajan en aviación, desde controladores hasta auxiliares de vuelo que se quejan de la mala calidad de los controles de seguridad de la compañía. Cómo otras empresas están derivando hacia ahí para ahorrar costes, y antes no trabajaban así. Y sí, es muy grave que una compañía haga eso; no es grave que la gente del sector lo diga y que yo lo transmita en mi comentario. A eso se le llama matar el mensajero. En vez de eso quizás podrías intentar hablar con ellos también y contrastar lo que digo, pero no es fácil hacerlo en abierto, en internet, porque esos temas son delicados para los trabajadores de las diferentes compañías. Tampoco podrás conseguir pruebas con los informes de Ryanair, porque no te los pasarán. En cualquier caso, si te interesa saber más y de fuentes cercanas al meollo de la cosa, pudes intentarlo a partir de una controladora crítica,@crispirulero en Twitter.

#121 #122 gracias benjami, he visto las referencias que comenta@crispirulero... lo leere con mucho detenimiento, de todas formas no me gusta mucho que enlace tanto en su TL a preferente... No se puede hablar de la seguridad de una compañia pq cobre 3 euros de una app... Creo que de este debate preferente esta excluido...

Gracias de nuevo y si tienes razon en que lo que no hay que tocar es la seguridad, eso como dije es innegociable, ahora bien, los modelos de negocio alrededor si que se pueden...

#120 Por cierto, Cris (controladora) escribió esto hace casi un año: http://controladoresareosyotrashierbas.blogspot.com.es/2011/10/alarmada-y-sin-militares-esta-vez.html

#87 me puedes llamar exagerado, pero si lo de las chinches fuera de coña no les habrían dado un tratamiento preventivo, y yo no he dicho que no estén a la que salta los medios con Ryanair, he dicho que si no dieran motivos, los medios no podrían saltar. Y si Vueling o la que sea hace lo mismo con las maletas también están haciendo algo ilegal, sin embargo ya he dicho lo de "dejando de lado esto" porque lo que si hacen a veces y no hace el resto es no permitirte entrar al avión con tus compras del aeropuerto.

No le resto importancia a lo de Vueling en Berlín que es de traca también... pero bueno, por cada problema con una aerolínea que no sea Ryanair salen 20 de Ryanair... como cuando le dio con un ala a un avión de American Airlines.

Y se le pueden disculpar muchas cosas a una low-cost por ser barata (que bueno... ya no es tan complicado encontrar vuelos en otras aerolíneas más baratos) pero cosas que atañen a la seguridad... ni una.

Salu2!!

#161 Tengo claro un par de cosas: que el primer enlace que sacaste a colación era una chorrada, y segundo que no voy a estar leyendo todo el día noticias de incidentes para descubrir si también tienen trampa. Me reafirmo que sí esto pasara con otra compañía lo sabríamos. Ahora de que otras compañías tienen sus incidencias las tienen, no digamos tonterías.

Lo otro, pues sí, tampoco te voy a negar que esto huele a campaña mediática, lo de los chinches es otra chorrada. Perfectamente podrían haber salido de cualquier parte y podría ocurrirle a cualquier compañía. Aunque sí es cierto que la higiene no es la prioridad de esta compañía.

Si tienes alguna incidencia realmente similar a ESTE méneo y que sea actual, te invitó a que hagas el envío y no solo lo meneo sino que invitaré a todo el que pueda a que lo menee también.

#153 Lo he buscado a ver de que se trataba. Personalmente no lo sabía. Supongo se tratará de este:
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1240518

El tal incidente fue un ataque de paranoia de la torre de control, que de grave tuvo poco. Aunque seguro que esos dos cazas son costosos. Pero no se puede hablar (según lo leído) ni de imprudencia, ni de inseguridad para los pasajeros. Ni siquiera se puede decir que sea un incidente achacable a la compañía.

#159
pues aparte de ese en dos semanitas
http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=19858&NotDesignId=4
Y este es muy grave... La gente flipa con los pilotos de ese vuelo...

http://www.aviationcorner.net/view_topic.asp?topic_id=9695
Este es una tonteria...

Pero vamos ahora mismo en portada esta que un vuelo de ryanair con chinches o garrapatas... Imagina

Pero dejemos q lo importante estas semanas es ryanair

#161 Tengo claro un par de cosas: que el primer enlace que sacaste a colación era una chorrada, y segundo que no voy a estar leyendo todo el día noticias de incidentes para descubrir si también tienen trampa. Me reafirmo que sí esto pasara con otra compañía lo sabríamos. Ahora de que otras compañías tienen sus incidencias las tienen, no digamos tonterías.

Lo otro, pues sí, tampoco te voy a negar que esto huele a campaña mediática, lo de los chinches es otra chorrada. Perfectamente podrían haber salido de cualquier parte y podría ocurrirle a cualquier compañía. Aunque sí es cierto que la higiene no es la prioridad de esta compañía.

Si tienes alguna incidencia realmente similar a ESTE méneo y que sea actual, te invitó a que hagas el envío y no solo lo meneo sino que invitaré a todo el que pueda a que lo menee también.

#149 Si esto hubiese pasado con cualquier otra compañía aérea seguro que lo sabríamos, aunque sea por el blog de alguna de los pasajeros. No me creo que tantas personas se dejen pisotear así como así.

#152 el incidente de vueling en berlin el otro día fue mucho más grave...

#153 Lo he buscado a ver de que se trataba. Personalmente no lo sabía. Supongo se tratará de este:
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1240518

El tal incidente fue un ataque de paranoia de la torre de control, que de grave tuvo poco. Aunque seguro que esos dos cazas son costosos. Pero no se puede hablar (según lo leído) ni de imprudencia, ni de inseguridad para los pasajeros. Ni siquiera se puede decir que sea un incidente achacable a la compañía.

#159
pues aparte de ese en dos semanitas
http://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=19858&NotDesignId=4
Y este es muy grave... La gente flipa con los pilotos de ese vuelo...

http://www.aviationcorner.net/view_topic.asp?topic_id=9695
Este es una tonteria...

Pero vamos ahora mismo en portada esta que un vuelo de ryanair con chinches o garrapatas... Imagina

Pero dejemos q lo importante estas semanas es ryanair

#161 Tengo claro un par de cosas: que el primer enlace que sacaste a colación era una chorrada, y segundo que no voy a estar leyendo todo el día noticias de incidentes para descubrir si también tienen trampa. Me reafirmo que sí esto pasara con otra compañía lo sabríamos. Ahora de que otras compañías tienen sus incidencias las tienen, no digamos tonterías.

Lo otro, pues sí, tampoco te voy a negar que esto huele a campaña mediática, lo de los chinches es otra chorrada. Perfectamente podrían haber salido de cualquier parte y podría ocurrirle a cualquier compañía. Aunque sí es cierto que la higiene no es la prioridad de esta compañía.

Si tienes alguna incidencia realmente similar a ESTE méneo y que sea actual, te invitó a que hagas el envío y no solo lo meneo sino que invitaré a todo el que pueda a que lo menee también.

#85 Yo no estoy en Avería (como le llamo cariñosamente), yo no viajo con terroristas que secuestran aviones en el Prat, pero hay más aerolíneas que Ryanair, que no serán tan "baratas" como Ryanair pero yo me siento más seguro, porque siguen unos controles más estrictos de IATA a diferencia de Ryanair que hace lo que quiere.