#6 Más bien de personas normales.
Y como llegó al plató? Haciendo trompos con el coche o saltando de un helicóptero?
Ah, qué es Pasapalabra, no el hormiguero!
Ojo que todavía les levanta Trump un muro...
#28 desgraciadamente no lo es
#2 se puede decir todo eso en horario infantil?
#7 como te lean sus primos van a partirte la cara!
Qué autobombo más descarado!
#1 tienes razón, pero no es malo el artículo, es mas toca un tema interesante y útil para mi punto de vista que creo afecta a mucha gente en España también.
Acaso en 1915 fue el año en que la humanidad empezó a emitirse en color?
Es lo que tiene meterse en los asuntos de la mafia PPra
Antilosaurio....
Qué les manden a los antidisturbios den "Piolín", así nos echaremos unas risas con sus declaraciones de los próximos días.
#11 No hombre, que si no sube VOX un par de millones de votos. Mmmmm mierda, a lo mejor les mandan los piolines a caso hecho 
Ellos sí que son un drama!
Acabarán los accidentes responsabilizados por conductores humanos y comenzará una época surrealista de demandas a fabricantes por los accidentes provocados por sus productos?
#3 Primero tienen que sacar un GPS que no te muestre un mensaje diciéndote que “este cacharro te da direcciones pero si las sigues y pasa algo será tú culpa” cada vez que lo enciendas.
Como si los fabricantes de nada estuviesen por asumir la responsabilidad de nada que puedan achacar al conductor.
#3 La cosa es que supongo que el seguro del coche lo pagarás tú, aunque el error lo pueda haber cometido un software de conducción. Curiosa paradoja legal, ¿no?
#9 Pues será cada vez que haya un accidente en un coche autónomo, ¿no? O sea, en todos los casos, ¿no?
#11 Pues no le vería el sentido entonces a vender el concepto de coche autónomo, al menos tal y como lo imagino.
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#24 qué no, qué lo explican en la página de ADIF, que cada operador ferroviario paga una serie de tasas.
Por la red hay también gran cantidad de datos y balances de la compañía en los que se ve cuanto ha recibido cada año de cada operador (en mercancías hace tiempo que hay operadores privados)
No creo que, a pesar de los sobreprecios que supestamente van a mantener hasta que llegue la competencia, RENFE se esté forrando. Más que nada por el caos estructural que sufre la compañía, resultado de años de dejadez, de hecho Cercanías y media distancia reciben subvenciones para poder ser rentables, algo que ya provocó el cabreo de las asociaciones de transporte por carretera.
#20 La tarta la compramos entre todos, Renfe paga su parte y el resto se desperdicia.
Renfe paga una tasa por usar las vías, y lo que no se cubre con eso sale del bolsillo del contribuyente. Es como los aeropuertos, se paga por uso. Si un aeropuerto tiene pocos vuelos es deficitario. Pues con ADIF lo mismo.
Cuando entre competencia ADIF se financiará mejor.
#24 qué no, qué lo explican en la página de ADIF, que cada operador ferroviario paga una serie de tasas.
Por la red hay también gran cantidad de datos y balances de la compañía en los que se ve cuanto ha recibido cada año de cada operador (en mercancías hace tiempo que hay operadores privados)
No creo que, a pesar de los sobreprecios que supestamente van a mantener hasta que llegue la competencia, RENFE se esté forrando. Más que nada por el caos estructural que sufre la compañía, resultado de años de dejadez, de hecho Cercanías y media distancia reciben subvenciones para poder ser rentables, algo que ya provocó el cabreo de las asociaciones de transporte por carretera.
Y van a organizar un desfile de machotes con legionarios y toreros? Pues solo van a ir a verlo los gays...