Existe la percepción de que es un tipo inteligentísimo, pero la realidad es que es gilipollas
Qué curioso: querían a Paco Rabal y terminan con Fernando Rey.
#16 Los comisarios europeos deben de defender el interés general de la unión Europea independientemente del país en el que hayan nacido (Tampoco creo que Cañete por tener la nacionalidad española vaya a defender los intereses de España, en todo caso defenderá los suyos propios)
Es más, en el juramento que deben de hacer se incluye "a no solicitar ni aceptar instrucciones de ningún Gobierno, institución, órgano u organismo; a abstenerme de cualquier acto incompatible con el carácter de mis funciones o con el desempeño de las mismas"
Por cierto, la noticia es prácticamente "invisible" con tanta publicidad.
#3 of course. Y sería mucho mas discreto que er mushasho
Desgraciadamente así es como funciona la mentalidad de los políticos españoles.
Este es el argumento definitivo para que se comience a vender aqui.
Todo muy clarito.
UPN y el PP no son partidos hermanos ni UPN es la sucursal Navarra del PP Además, el PP ha intentado formar partido en Navarra de la mano de Santiago Cervera y así les ha ido.
Un trabajo muy pedagógico.
Pue si, tiene mucha razón y además les han engañado diciéndoles que son "nativos digitales" y que ellos no van a tener problemas. Así que se han desentendido, como han tenido de todo han perdido la curiosidad y , como dice en el artículo, van a tener más problemas que los mayores.
Un cuadro impresionante con cientos de historias escondidas y ahora hasta con sonido.
#6 #8 #38 También es uno de mis cuadros favoritos. Para El Bosco la música y los instrumentos musicales estaban relacionados con el infierno y las aves con el paraíso y las tentaciones humanas.
He encontrado una noticia relacionada en menéame que habla sobre el simbolismo de las aves del cuadro que quizá os interese Las aves de El Jardín de Las Delicias
Publicado hace 10 años por
pichuky
a
birding140.es
#1 No dejes que una mala noticia te estropee un buen titular
Pues va a resultar que la serie Treme no era nada exagerada
#1 Naomi Klein ya mencionó el tema en "La doctrina del shock", antes de que se hiciera Treme.
Va a resultar que todo el mundo lo sabía. Como vivo en Castellón, no puedo evitar los paralelismos con Carlos Fabra, el político cuya corrupción (no solo económica) conocía todo el mundo hace veinticinco años, hace 20, hace 15, hace 10 ...
La diferencia ...
#1 Lamentablemente la historia de España está llena de momentos como éste. Parece que no aprendemos
Lo importante es ser los primeros en algo. Aunque sea en esto!
Y seguro que los van a colocar en sitios "peligrosos"
Mientras haya un trato de la justicia desigual entre estos caciques y los más pobres seguiremos estando más cerca de África que de Europa. Que verguenza
#1 este año la cosa promete. Cuantos morros de esos vamos a ver volando!
#9 Yo lo digo más bien porque, de todos los diseños, es el único que tiene una gran superficie inferior que podría limitar el agarre, el que tiene menos downforce en el morro. En otras palabras: aparentemente es el coche que lo tendría menos difícil para salir volando dadas las condiciones adecuadas.
#21 Para complementar mi comentario #38, el accidente de Webber del que habla
Intento explicarlo un poco: los diseñadores buscan reconducir el aire por debajo para conseguir un mayor efecto de agarre. Esto se consigue porque, dada una forma adecuada, se puede acelerar el aire que circula por debajo más del que circula por arriba. Como a más velocidad, menos presión (Bernouilli), al hacer esto tendremos más presión por encima del vehículo que por debajo, por lo que el coche se agarra mejor al suelo.
¿Qué le pasó a Webber? Si te fijas se le rompe el morro al chocar a alta velocidad, el alerón se lo traga por debajo y el coche se eleva una pizca, y sólo con esa elevación, la velocidad que lleva [edito: y el "agarrarse" a la rueda del otro F1, que lo empuja hacia arriba] hace el resto para elevar el vehículo (si no hubiera perdido el morro, un botecito no hubiera bastado, hubiera vuelto al suelo de inmediato). Por eso han reglamentado morros mucho más bajos, para que en caso de este tipo de choques el morro quede por debajo de media rueda y "choque de otra forma". Así que los diseñadores se buscan la vida para cumplir las normas sin perder las posibilidades de reconducir el flujo por debajo, y por eso salen estos diseños tan raros. Y como digo en #5 y #37 el Caterham me parece un firma candidato a salir volando (aunque claro, sus ingenieros sabrán mucho más que yo )
#39 Gracias!
#41 Pues... me refiero a la superficie que sería la "base del falo" 
http://4.bp.blogspot.com/-4clHw82-FcQ/UurDF002kII/AAAAAAAAJuQ/KzLXE11yuJk/s1600/Adam-Cooper-Caterham-2.jpg
#43 eso es por que los soportes del alerón los saca del apéndice, no de la base.
http://www.ausmotive.com/F1/2014/Sauber-C33-02.jpg aquí eso pasa por dentro del soporte para mandarlos por encima del fondo.
El Caterham es brusco, pero esa forma de flecha la tienen casi todos para mandar aire al fondo sin tropezar con las ruedas, es Ferrari, Mercedes y un poco Mclaren los que que esconden ese ángulo al avance.
Así estaba antes: http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/05/cate-pic-monaco-20132.jpg
Acabaran poniendo soportes a mayores para mandar mejor el aire abajo seguramente, parece que da demasiada salida lateral.
Excelente trabajo. No hay que dejar que historias como esta caigan en el olvido.
¿Lo que era incorrupto no era el brazo de santa teresa que tenía Paquito en la mesilla de noche?
#2 da igual, tan maricón es el que da como el que toma
Me encanta esta canción. Todos somos diferentes e iguales de alguna manera. Esa letra es hoy tan o más importante que cuando se escribió. La escuela, la educación no ha compartimentado tanto que es muy difícil salir de esas pequeñas cajas...