Hay tarifas profesionales donde te aseguran el ancho de banda contratado. Para el público domestico nunca ha sido el caso, y tu velocidad depende de la gente que esté usando tu mismo cable y tu mismo nodo con el Torrent puesto.

Yo antes de Digi aún andaba con ADSL 12Mb, así estoy más que contento. El cambio al contratar el Giga con ellos pues fue sorprendente, y cuando me ofrecieron los 500Mb por 5€ menos me tiré de cabeza, y lo volvería a hacer si ahora ofrecieran los 100Mb con una nueva rebaja... tampoco hago tanto uso de contenido 4k en directo como para notarlo.

#13 Un giga es el doble que 500Mb. Perdí el 50% de velocidad para ahorrarme el 25% de la cuota.

#173 No sé a qué punto ha llegado el debate.

La población en riesgo de pobreza relativa en España es del 20%, por un momento, no pensemos en ese grupo (aunque tristemente sea uno de los más afectados, pero bueno, como dice un gran nutricionista y divulgador

#151 sinceramente, en ese caso, laurel, perejil o similar y sal, más barato, mejor.

#18 Las pastillas son básicamente sal. Si coges perejil, un caparazón de pollo y sal, lo pones en una cazuela con agua, tapar, dejar cocer un rato y lo apagas, ya tienes tu caldo listo y sinceramente no creo que cueste mucho más.

Ingredientes de una conocida marca de pastillas de caldo: "Sal, potenciador del sabor (glutamato monosódico), almidón de maíz, grasa vegetal de palma, pollo 6%, aromas (con huevo), cebolla, extracto de levadura, salsa de soja, patata, especias, grasa de pollo 0,1%, aceite de oliva virgen extra, perejil, zanahoria, puerro, apio, tomate, espinacas, ajo. Puede contener trazas de pescado, leche, crustáceos, moluscos."

Completa y sencilla guía de nutrición -Ministerio de Sanidad- https://salutpublica.gencat.cat/web/.content/minisite/aspcat/promocio_salut/alimentacio_saludable/02Publicacions/pub_alim_salu_tothom/Petits-canvis/La-guia-peq-cambios-castella.pdf

#26 Cuando dices más metro a qué te refieres ¿mayor frecuencia? ¿más km de red?

Se ha hecho un gran despliegue de BiciMad ¿has notado alguna mejoría en el tráfico?

Yo soy de la idea contraria, hay que hacer más boicot. Boicotear a aquellas empresas que pudiendo implantar teletrabajo para determinadas posiciones no lo hagan en al menos un porcentaje, boicotear a aquellas empresas que pudiendo tener entrada/salida flexible no lo permitan. Limitar y controlar la velocidad máxima de forma efectiva, si un carril tiene una limitación de 30 Km/h que se cumpla -que recordemos son muchísimas en ciudad https://www.lamoncloa.gob.es/serviciosdeprensa/notasprensa/interior/Documents/2021/130421-Manual_reducci%C3%B3n_30_urbano_DGT_FEMP.pdf-, que las vías interurbanas que dan servicios a grandes ciudades tengan límites inferiores e idealmente que ese límite sea aún más bajo en las horas de mayor tráfico.

Objetivo, menor número de desplazamientos, que se puedan distribuir más para evitar en la medida de lo posible las grandes aglomeraciones, que la ciudad sea más amable con otro tipo de desplazamientos, como por ejemplo ir a pie, bicicleta o patinete -aunque sea parte del recorrido-.

Y tengo más ideas pero serían claramente más difíciles de implantar -y seguro que alguien está dispuesto a darle adjetivos mucho más poderosos-: que los desplazamientos se consideren parte de la jornada laboral, que se retiren los conciertos a aquellos centros educativos que estén en distritos con plazas libres en centros públicos y no ceder terrenos o favorecer la creación de nuevos centros concertados.

#303 Si al menos pudiera hacer eso... https://www.forotucson.com/threads/instalacion-de-punto-de-carga-en-apartamento-de-residentes-en-madrid.12424/

#84 qué te refieres con "y esto incluye a los de la administración pública", ¿te refieres a garajes propiedad de la Administración pública, como por ejemplo los Aparcamientos para Residentes (PAR) del Ayuntamiento de Madrid?

#94 Disfruto del uso de una plaza de garaje como cesionario (al igual que aproximadamente otras 110.000 plazas PAR en Madrid, que se dice rápido).

No puedo instalar cargador porque como cesionario de la plaza no tengo derecho a ello (por si tienes interés https://decide.madrid.es/proposals/10431-preinstalacion-de-cargadores-electricos-en-aparcamientos-de-residentes-par).

Ojalá pudiera, aquí dejo mi lloro por si alguien me ayuda en esta cruzada. Por ahora, que sirva como pequeño grano para que se comprenda que no es tan sencillo como una plaza de garaje un punto de recarga.

Hmmm, yo reformularía el titular. "Rivales", "submarinos que compiten contra el buque español", vamos a ver, internacionalmente no se ha vendido ningún submarino español de este modelo, y el que tiene la armada española ni siquiera es el modelo definitivo (el que incorporaría el sistema AIP funcional), por lo que quizá es más correcto algo como "Los buques contra los que el S-80 aspira a competir".

#2 WTF, "sustancia nociva (...) que genera adicción" = droga, también consumía alcohol, por lo que queda más que justificado el uso del plural, problema con las drogas. Qué vueltas le estamos dando, principios de la democracia, ilustración, alguien ha desayunado cola-cao en mal estado.

Mensaje nocivo, verdad, ciencia y razón, no sé, concreta más que me pierdo. Por mi parte legalización sí, consumo no.

#32 Bueno, te han cosido a negativos pero tampoco veo que tu comentario sea tan malo. Lo único, aclarar que los ceda el paso obligan a ceder el paso a TODOS los carriles, es decir, si vas a incorporarte a una glorieta o a otra vía con más de un carril y viene un coche (independientemente del carril) debes detenerte.

#113 Hmmm, en Madrid la Ordenanza no dice eso. Y lo que mandas en ese enlace... teniendo en cuenta el ancho del carril mantener una distancia de seguridad con el bordillo o coches estacionados básicamente implica circular por el centro del carril, también ese artículo es de finales de 2021 y por aquel entonces ya se estaba hablando de una reforma de la Ley de Tráfico, realmente no sé si se llegó a publicar después pero mi recomendación sincera, si tienes que circular en ciudad hazlo por el centro del carril por tu seguridad.

Ordenanza Madrid: "Al circular por la calzada las bicicletas circularán, por razones de seguridad vial, ocupando la parte central del carril sin perjuicio de poder usar el resto del carril para adaptarse a las condiciones de tráfico y de la vía."

Fuente: https://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Movilidad-y-transportes/Ordenanza-de-Movilidad-Sostenible/?vgnextfmt=default&vgnextoid=d73fff17a1151610VgnVCM1000001d4a900aRCRD&vgnextchannel=220e31d3b28fe410VgnVCM1000000b205a0aRCRD&idCapitulo=10614241

Pues con lo que mola la línea del bajo del tema original no suena ni una vez,

#18 A mí me ocurre lo mismo que a ti, recibo un montón de mensajes notificando llamadas perdidas en lugares donde no hay problemas de cobertura, por ejemplo, trabajo en un escritorio y dejo el móvil sobre él, sé que ahí tiene cobertura sobradamente porque muchas veces me pongo los cascos y ni lo toco y hablo por él, pues en muchísimas ocasiones recibo la notificación de llamada perdida como si no tuviese cobertura, probado con varios móviles (y no sólo ocurre en ese lugar).

#59 gracias!

#7 Un amigo me pregunta en qué punto pasa de esporádico a adicto. Dice que la toma de vez en cuando.

#39 los daños cognitivos ya son palpables, echo de menos con h

#40 Pues en mi opinión con que veas a tus padres beber alcohol normalizas el consumo de drogas, independientemente de que luego sea una diferente como el tabaco (y parece que la estadística confirma mi opinión, https://pnsd.sanidad.gob.es/profesionales/sistemasInformacion/informesEstadisticas/pdf/2021OEDA-ESTADISTICAS.pdf)

#124 bueno, aunque sean hermanos gemelos, es un BRZ. No entiendo qué tiene de macarra, es un coche fantástico. Un GTR no tiene nada que ver, y no lo digo por precio, es un concepto totalmente diferente (trasera contra tracción total, peso, tamaño, potencia, tarados,...).

#20 #23 en este caso por como se ha clavado en el guardarraíl se ha ido recto, el adelantamiento está fuera de la ley pero la hostia es por velocidad excesiva (y por excesiva no me refiero a por encima del límite si no por encima de la que te permitiría llegar a tomar esa curva si esta fuese de un circuito), hay un momento que no llego a ver bien el coche pero tengo la impresión que apenas frena un poco para volver al carril derecho y no frena en absoluto en la entrada de la curva.

El vídeo del 206 de nuevo hay un exceso de velocidad pero la pérdida de control es por "ahuecar" el acelerador, no sé si la siguiente curva la habría tomado pero la pérdida de control es diferente.

Un experto tiene un fallo mecánico o pilla aceite y se sale a la grava del circuito o a las gomas, alguien que hace eso en carretera abierta no es un experto, es un inconsciente.

Si tenéis interés en el coche con certeza es un Subaru BRZ (no un Toyota).

#36 Creo que no tienes razón en absoluto, no sé si conoces la carretera pero puedes ir a google maps y mirar la señal del límite de velocidad y te aseguro que yendo a esa velocidad no tienes ningún problema en tomar la curva, que en absoluto me parece peligrosa.

Peligroso es conducir sin respetar el límite de velocidad, sin respetar al resto de conductores y sin respetar la línea continua, y como sí que he leído tus comentarios como pides te diré que si tan peligrosa es la carretera (y tan idiota el que la hizo) este accidente no sería anecdótico (estadísticamente).

Y de nuevo, incluso una carretera que carece por completo de señalización (que no sé si te moverás por zonas remotas pero las hay) no es peligrosa per se, utilizo carreteras que no merecen ser llamadas así, en ellas me cruzo con camiones de la basura, furgonetas que van a llevar el pan, el butanero, nunca he tenido la sensación de estar haciendo algo peligroso, incluso con mucha niebla, la gente que las utiliza sabe por donde va, y si tienen que ir a 10km/h o menos y pitando en cada curva lo hace, principalmente porque aprecia su vida y seguidamente porque aprecia la de los demás.

Nunca he escuchado a nadie de esas zonas quejarse de la carretera o del que la hizo, y cuando pasa algún dominguero de forma inadecuada o alguno acaba en una acequia todo el mundo tiene muy claro el culpable.

#103 En otro comentario justo matizaba eso. En una autovía el carril de incorporación ya forma parte de esa vía, por esa razón solo haces un cambio de carril, ya que presumiblemente estás en un carril de incorporación dentro que finalizará.

En vías urbanas no es así, pasas de una vía a otra vía. Es un matiz muy sutil (y vamos a ver... yo describo lo que dice la normativa, si estoy en ciudad y me voy a incorporar a una calle de tres carriles -que esto ya también da para escribir un libro- viene un coche por el carril más alejado yo me meto, pero me meto sabiendo que lo hago mal jajaja).

#46 justo he puesto lo mismo que tú en un comentario (o bueno, muy parecido).

Pero no estoy contigo, la rotonda no se parece en nada a una vía rápida (autovía) donde hay un carril que pertenece a la propia vía y por tanto por eso solo se "cede" al carril contiguo que es al que te incorporas, la rotonda es como un cambio de calle (vía urbana) y en estas siempre se cede a todos los carriles, tú vas por una calle pequeña y vas a incorporarte a otra calle con dos carriles, tú tienes el ceda el paso y debes cederlo a ambos carriles (esto se hace así porque el vehículo que circula por la vía con prioridad tiene preferencia en cambiarse al carril derecho antes que el que viene por la calle sin prioridad de incorporarse)

#8 Hay un punto incorrecto, si vas por el carril central es cierto que debes señalizar con el intermitente derecho para cambiar al carril externo que es el único por el que se puede salir de una rotanda, pero los coches que van a incorporarse deben ceder el paso a TODOS los carriles y es así en cualquier tipo de vía no solo en las rotondas.

Resumen de la normativa:
- Una rotonda es simplemente una carretera circular, el movimiento entre carriles se debe señalizar y solo realizarse cuando es posible.
- Por lo tanto: solo se puede salir de ella desde el carril exterior
- Al igual que en el resto de vías, los que se incorporan a ella deben ceder el paso a todos los carriles (de hecho en la normativa siempre se verá que se debe ceder el paso a los vehículos que circulan en la vía, en ningún momento se habla de carriles).