#72 Más bien un Israel.
#67 Eran todoterrenos y de hecho, se hizo lo que dices. Se fabricó uno parecido, español, que se llamaba Anibal. Pero no tuvo mucho éxito. Aquí te mando el modelo Santana Anibal
#70 Poco tiempo, pocos medios.... quisieron volver a sus orígenes. Antes de que llegara Suzuki, fabricabamos Land Rovers y funcionaba. Si hubieran cambiado el modelo y lo hubieran modernizado, habrían marchado las cosas de otra forma pero llegaron los japoneses, el personal se volcó con los modelos que traían y lo que iba a ser una factoría mixta se quedó solo con el modelo japonés. Se perdió toda la producción Land Rover.
#72 Más bien un Israel.
El tuitero que desmontó la demanda contra Llarena: "Es inverosímil que se trate de un error"
cadenaser.comEl tuitero @troqueliano explica en la SER por qué es "extremadamente improbable" que, como aseguran los abogados de Puigdemont y del resto de huidos, esa alteración se deba a un error no voluntario
#10 Los "amish" de los de a la derecha de la derecha.
#30 Es en el Tribunal Supremo. Como no se conformen con pintar el pollo en las barcas de "El Retiro" y lleguen remando, no hay otra cosa. En Madrid el barco grande no "quepe" 
#4 Creo que más que cómo se ven, lo que importa (asusta) es lo que pretenden.
"Infección progresista"? Celia Villalobos?
#1 Es por esto:
https://elpais.com/politica/2014/02/13/actualidad/1392288878_647911.html
Estos mal llamados "pro vida" no soportan disidentes.
#4 Creo que más que cómo se ven, lo que importa (asusta) es lo que pretenden.
#10 Los "amish" de los de a la derecha de la derecha.
HazteOir celebra que Pablo Casado purgue a Celia Villalobos por su "infección progresista"
eldiario.es"¿Te sumaste a la campaña para pedir la dimisión de Celia Villalobos? Pues aquí tienes tu primer éxito", firma HazteOir en un mensaje. Aunque advierten que esto es solo un "éxito parcial" y la campaña de firmas seguirá en pie, a priori, hasta que Villalobos dimita
Trump advierte (a puertas cerradas) que si los demócratas ganan en noviembre habrá cambios "violentos"
univision.comEl diario The New York Times informa que en una reunión con líderes evangélicos, el presidente hizo esta escalada retórica en torno a las elecciones de mitad de periodo. Advirtió que su programa de gobierno conservador estaba en juego. Un asistente a la reunión grabó al mandatario.
En libertad con cargos el agresor de la mujer que quitó lazos amarillos en Barcelona
elespanol.comLa Policía Nacional ha detenido este miércoles al hombre acusado de agredir a una mujer el pasado fin de semana cuando retiraba lazos amarillos en el parque de la Ciutadella de Barcelona. El hombre está acusado de un delito de odio y otro de lesiones, según ha confirmado la propia Policía en un tuit.
#3 Es que tiene mucho arte...
#24 Nazis
Ahora en serio, si esto es ahora que todavía parece que pertenecen a la UE, después del Brexit y conociéndo a los british esto puede ser la repera.
#7 A esos tienen que llamarlos desde la otra parte. Que ahora que lo dices, deberían hacerlo y además, citarlos a todos el mismo día.
El abogado de Puigdemont pide que declaren en el TS los "cerca de mil" heridos del 1-O
elindependiente.comGonzalo Boye, uno de los abogados del ex presidente catalán Carles Puigdemont, ha planteado hoy que las defensas pidan que los “cerca de mil” heridos por la policía el 1-O testifiquen en el juicio que se celebrará en el Tribunal Supremo (TS) a la cúpula del proceso unilateral a la independencia.
Porto, el pueblo de Zamora que votó "marcharse" de Castilla y León y quiere ser gallego
noticias.bles.comLos cerca de 200 vecinos de la localidad zamorana de Porto de Sanabria han dicho “basta”. No piensan seguir aguantando los “desplantes” y el “olvido” en el que los ha sumido la Junta de Castilla y León desde hace más de siete años. Su enfado ha llegado hasta el punto de aprobar la “desconexión” del municipio con el resto de la comunidad autónoma.
Porque "puede"
Pedro Sánchez choca con Sebastián Piñera por su postura blanda sobre Venezuela
entretenimientobit.comEl principio de la gira de Latinoamérica de Pedro Sánchez ha topado con una nación que exactamente no pisará: Venezuela. Fue en Chile donde quedó patente que la nueva política del Ejecutivo respecto al régimen chavista será laxa. Chile es el primer destino de su camino. O, según caracterizó Sánchez: sin ninguna «vocación de injerencia». Este posicionamiento de España choca con el llamamiento que a su lado le hacía el presidente chileno, Sebastián Piñera, durante una rueda de prensa en Santiago de Chile, para que España, que pertenece a la Unión
#6 Ya, te entiendo pero cuando se quiere mantener el empleo de mucha gente porque no hay otra cosa... Aquí se hundió una comarca entera. No solo era la fábrica, también cerraron las pequeñas de alrededor que le trabajaban: faros, tapicerías, cables... Y no nos hemos recuperado.
#10 Lo suyo hubiera sido que cuando Suzuki dijo que se iba haber montado una empresa de motos en el mismo sitio para seguir con el tejido empresarial adelante. Puede que hubieran ido un poco estrechos al principio, está claro, pero haciendo las cosas bien hasta hubiera salido mejor (no dependerían de lo que alguien de Japón decidiera).
#67 Eran todoterrenos y de hecho, se hizo lo que dices. Se fabricó uno parecido, español, que se llamaba Anibal. Pero no tuvo mucho éxito. Aquí te mando el modelo Santana Anibal
#70 Poco tiempo, pocos medios.... quisieron volver a sus orígenes. Antes de que llegara Suzuki, fabricabamos Land Rovers y funcionaba. Si hubieran cambiado el modelo y lo hubieran modernizado, habrían marchado las cosas de otra forma pero llegaron los japoneses, el personal se volcó con los modelos que traían y lo que iba a ser una factoría mixta se quedó solo con el modelo japonés. Se perdió toda la producción Land Rover.
#72 Más bien un Israel.
Vi una película de la que no recuerdo el título que trataba de un matrimonio alemán atrapado en India en las mismas circunstancias. Su cónsul se negaba a dar la documentación de la niña.
Eso ya lo hizo Suzuki aquí y si prolongó algún tiempo la producción fue por las ayudas de la Junta. Al final se fue cuando no pudo seguir sacando más. Chantajistas
#6 Ya, te entiendo pero cuando se quiere mantener el empleo de mucha gente porque no hay otra cosa... Aquí se hundió una comarca entera. No solo era la fábrica, también cerraron las pequeñas de alrededor que le trabajaban: faros, tapicerías, cables... Y no nos hemos recuperado.
#10 Lo suyo hubiera sido que cuando Suzuki dijo que se iba haber montado una empresa de motos en el mismo sitio para seguir con el tejido empresarial adelante. Puede que hubieran ido un poco estrechos al principio, está claro, pero haciendo las cosas bien hasta hubiera salido mejor (no dependerían de lo que alguien de Japón decidiera).
#67 Eran todoterrenos y de hecho, se hizo lo que dices. Se fabricó uno parecido, español, que se llamaba Anibal. Pero no tuvo mucho éxito. Aquí te mando el modelo Santana Anibal
#70 Poco tiempo, pocos medios.... quisieron volver a sus orígenes. Antes de que llegara Suzuki, fabricabamos Land Rovers y funcionaba. Si hubieran cambiado el modelo y lo hubieran modernizado, habrían marchado las cosas de otra forma pero llegaron los japoneses, el personal se volcó con los modelos que traían y lo que iba a ser una factoría mixta se quedó solo con el modelo japonés. Se perdió toda la producción Land Rover.
#2 ¿Chantajistas?
La empresa no es rentable y tienes que cerrar... viene la administración y dice que no cierres porque te cubre las pérdidas durante X años, haces cuentas y mantienes si salen las cuentas, aunque tengas mano sobre mano a los trabajadores.
La estafadora no es la empresa sino la administración, privatizando beneficios y socializando pérdidas... seguramente con algunos sobres pormedio y por supuesto todo mantenido a base de déficit. Unos puestos de trabajo para hoy con dinero de mañana, porque claro mañana estaremos gobernando o no.
De montar una fábrica de aerogeneradores donde es muy caro exportar por estar lejos de algún puerto de mar nada... eso lo dejamos para otro día.
#11 Así fue.
#11 asi de claro, lo qie tendría que escandalizar es cómo no es rentable una fabrica en leon sin ayudas
La industria de Espapa es imposible que sea competitiva, y a nadie parece importarle
#30 pero, por qué no somos competitivos ??
#40 una suma de muchos factores, es un problema complejo. En general los paises occidentales estan dejando de ser competitivos en la mayoria de sectores industriales.
La mayoria de la gente habla de la mano de obra, pero no es tan sencillo. La logistica es cara (en especial en un sitio como leon), no hay apenas mercados de compra venta, hay un peso enorme de los rentistas y del turismo en la economia, y los impuestos estan distribuidos al tun tun. Las inversiones publicas tienen un coste enorme en la economia y por los impuestos que ocasionan, restan mas que suman A parte la moneda, que hace que nuestros productos sean muy caros en el exterior. Las instituciones estan oxidadas y no hay una politica industrial. Mientras otros paises subvencionan su industria con exito, nosotros subvencionamos por amiguismo.
Trabajo mucho con China, y la realidad es que un chaval de 20 años en Shenzhen lo tiene más fácil para vender piezas de ferreteria a un cliente de Burgos, que un autónomo de Leon. Y solucionar eso es un trabajo complejo, que no sé si las instituciones están preparadas para hacerlo.
#11 lo mismo pasa con Fasa Valladolid.
La de millones públicos que se ha metido.
#11 pues debe ir muy mal Vestas (danesa)
Hace unos 10 años en europa eran lideres junto con Siemens . Aqui teniamos a Gamesa que la compro uno de esos 2
En japon estaba Mitsubishi y un par mas y yankee otros 2. Los chinos empezaban a posicionarse
Tan mal les va para cerrar? Me refiero globalmente, no esta planta en concreto
#51 Vestas no quiebra. Cierra esta planta.
#55 ¿Qué tiene que ver pertenecer a la UE con transportar superestructuras a larga distancia por tierra?
#11 Es una forma de verlo, montemos las industrias y demás empresas en los sitios ricos, que los pobres revienten que es lo que se merecen, por pobres.
Hay otra forma: gastate la pasta en poner unas infraestructuras de transporte decentes, de modo que puedas montar las empresas más fácilmente en más sitios. Pero eso no, que es malgastar la pasta.
Hay que crear líneas de ferrocarril en toda la costa mediterránea, la más rica de España. A Extremadura... bueno, son extremos y duros, pueden aguantar. Y ya CyL, esos capullos votan al PP, que se jodan, directamente.
#58 Estoy de acuerdo a medias contigo. Si se gestionara bien se podrían montar infraestructuras (o acabarlas de una vez) en el Mediterraneo y aprovechar los beneficios de esas infraestructuras para crear/mejorar las de Extremadura o CyL, que falta les hacen.
Por ejemplo, podrían mejorar las líneas de tren (no AVE) hasta Badajoz/Mérida para que la producción pudiera ir del tirón hasta la frontera con Francia. Pero parece que le tienen alergia a esa posibilidad los de ADIF.
#74 Emmm... ¿te has saltado la parte de "si se gestionara bien"?
Está claro que si se gestiona mal, se pierde aún más el equilibrio. Pero si se terminara (queda casi nada) el corredor mediterraneo (Algeciras-La Junquera), se hiciera el corredor cantábrico (¿Vigo? - Irún) y de una puñetera vez se actualizara la ruta de la plata (Cádiz - León), habría dinero de sobra para el resto.
¿Te da curiosidad el infinito? Envía tus preguntas al matemático británico Marcus du Sautoy
bbc.com¿Te has preguntado alguna vez cuál es la relevancia del infinito en un mundo limitado? o si ¿se puede contar lo incontable?
Si eres un curioso sobre el infinito ahora le podrás enviar tus interrogantes a un experto: el profesor de matemáticas británico Marcus du Sautoy.
¿Tienes alguna pregunta para él?
#70 Poco tiempo, pocos medios.... quisieron volver a sus orígenes. Antes de que llegara Suzuki, fabricabamos Land Rovers y funcionaba. Si hubieran cambiado el modelo y lo hubieran modernizado, habrían marchado las cosas de otra forma pero llegaron los japoneses, el personal se volcó con los modelos que traían y lo que iba a ser una factoría mixta se quedó solo con el modelo japonés. Se perdió toda la producción Land Rover.