#50 La clave es pensar siempre que lo impulsa al barco es el viento aparente. Con 8 metros de eslora 6/7 nudos es el límite de velocidad y obviamente se alcanza con vientos fuertes. Con vientos más suaves no alcanzarías 6 nudos, pero en cuanto el barco comienza aumenta la aparente y con ella la velocidad, más velocidad más aparente. Tiene un límite, entre otras cosas impuesto por lo que explica el artículo, pero realmente se consiguen velocidades más rápidas que el viento. Por eso lo de con viento suave hay que navegar más abierto, y en cuanto ganas velocidad (y por lo tanto aparente) puedes cerrar más el rumbo.
En cualquier caso también depende de la clase, probablemente con los skiff el efecto se notará mucho más que con un FC8. Recuerdo que en la 32 AC, en la transmisión que indicaban la velocidad de viento real y la velocidad de los barcos no era raro verlos navegar más rápidos que el viento en rumbos abiertos.
#8 He pensado exactamente lo mismo, pero no sé si lo hubiera sabido expresar tan bien