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#35 Para poder existir meneame tiene por fuerza que convertirse en una empresa privada, o como mínimo sus gestores deben hacerse autónomos, lo cual siendo Ricardo Galli profesor de universidad creo que no puede ser por la ley de incompatibilidades. La otra opción es que paguen de su bolsillo y eliminen la publicidad, cosa para la que no creo que tengan medios.

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De momento en el perfil de usuario de meneame existe la opción de incluir tu código de AdSense. No se si realmente lo usaran para ponerlo con algún porcentaje de aparición en las noticias enviadas por un usuario, pero indica al menos que los tiros van por ahí. A mí me parece una buena forma de valorar e incentivar la participación.

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#14, la noticia no está coja, dice claramente que iba a 91 Km/h en una zona de 50Km/h.

En cuanto al resto, al menos cuando me saqué yo el carnet me indicaron claramente que a los vehículos prioritarios había que cederles el caso, pero que estos nunca deben saltarse las normas, sobre todo las de preferencia. Es absurdo poner en riesgo unas vidas para salvar otras, y si una ambulancia se salta semáforos o supera con mucho el límite de velocidad es exáctamente lo que está haciendo, poner en riesgo muchas vidas. En este orden de cosas, los casos de atropellos por ambulancia o vehículos prioritarios no son precisamente pocos.

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Está bien eso de quitar carga a los CDs y DVDs, sobre todo ahora QUE CADA VEZ SE USAN MENOS con respecto al resto de dispositivos que pretenden gravar. Aquí es que el que no corre vuela. Panda de corruptos...

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#1 Zerjillo, la cosa es que si ya sabes que existe ese método y que precisa intervalos regulares de tiempo, cuando haces las fotos lo tienes en cuenta. No se trata de coger fotos al azar que tengas por ahí y aplicarles el método a ver si cuela.

En cualquier caso, ahí está el script para mejorarlo.

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No estoy del todo de acuerdo con el resultado, yo entiendo por fantasma alguien que presume de lo que no tiene o hace, sin embargo es objetivo que el Varsavsky está forrado, y que ha estado con la Jolie o Shakira, luego por contarlo yo lo llamaría presuntuoso más que fantasma. Con Enrique Dans he coincidido alguna vez y es un tipo majo, sin tanto dinero como Varsavsky pero tampoco en la indigencia, y con buenas ideas. Sin embargo, ¿Jorge Cortell? Este si que se ha inventado a sí mismo. Sin duda, el más fantasma de los tres es Cortell, no merece haber conseguido tan pocos votos.

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#33 Te repito que no, Webber no tiene que hacer lo mismo que el de delante, como dice la regla que te he puesto todos tienen que estar en línea con el líder de la carrera, y este a su vez con el SC. Es imposible saber que a Hamilton le va a dar por ponerse en paralelo con el SC, y más en condiciones de visibilidad tan pobres. Webber iba por donde tenía que ír, pero Hamilton no, y obligó a Mark a dar un frenazo con su maniobra irregular.

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#31 Si Hamilton está a punto de comerse al SC, cosa que dudo muchísmo porque repitió esa maniobra de ponerse en paralelo casi vuelta por vuelta, es porque iba dando acelerones y frenazos continuamente, algo que acostumbraba a hacer Michael Schumacher y que se prohibió el año pasado en una carrera en que lo hizo Fernando Alonso.

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#30 Yo también me temo que esto quedará en nada. La cosa estaba muy clarita ya la semana pasada, no hay que pensárselo tanto.

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#28 Weber traza por donde hay que trazar, por donde va el SC, sin embargo Hamilton abre anormalmente la trazada, llegándose a colocar en paralelo con el SC (lo cual por sí solo es motivo de sanción). Con SC el que manda es el SC, hay que trazar por donde va él, y hay que estar siempre detrás, dejando una distancia equivalente a 5 coches. Aquí tienes el artículo:

Article 40.10 of the F1 Sporting Regulations states: "The safety car shall be used at least until the leader is behind it and all remaining cars are lined up behind him. Once behind the safety car, the race leader must keep within 5 car lengths of it."

Además, las circunstancias eran de muy baja visibilidad, el propio Vettel dijo que de repente vió a Hamilton a su derecha y que a Webber, al que tenía delante, no lo vió detrás de la nube de agua hasta que ya fue demasiado tarde.

Lo dicho, desde el principio el chaval hizo maniobras prohibidas.

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Otra norma no mencionada, el coche líder de la carrera debe guardar una distancia de al menos cinco coches con el Safety Car. Hamilton estuvo saltándose a la torera varias normas de SC desde el principo de la carrera, con los comisarios pasando del tema. Ahora, eso sí, Kúbica colisionó en un trompo con Hamilton y batieron el record mundial de sanciones. Vettel también colosionó con Fernando y ni lo investigaron.

La F1 no es un deporte, Fernando Alonso dixit.

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#23, la cosa es que la nueva escudería llevaría un patrocinio fuerte del Banco de Santander, lo que dificulta menos el equipo mononacional.

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#20, por ahí van los tiros. Si realmente se ahorran parte de la multa, es el mayor indicio a favor de la noticia. Otro es que Mercedes lleva tiempo pensándose lo de su propia escudería.

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Si no estoy mal informado en el nuevo canon pactado por Industria y Cultura se exime de su pago a las administraciones y a las empresas, con lo cual seguiría el espíritu de lo que dice la UE.

En cualquier caso, el comisario con lo que dice supone que las personas físicas si van a usar el soporte para contener obras con derechos de autor, por no decir que habría que ver a que se refiere con ese "en medida apreciable" y como mediría dicha apreciabilidad.

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Habría que tomar estas noticias con pinzas, para empezar, lo del escaso reconocimiento social no es la opinión de la Universidad de Oviedo así en general, sino la opinión de algunas personas en particular. Habría que hacer un estudio más serio para sacar conclusiones reales, en todas las titulaciones están bajando el número de matriculados, y la explicación es muy sencilla: están llegando las generaciones de muy baja natalidad.

Sinceramente, echarle la culpa de esto al reconicimiento social y demás me parece parecido a cuando las salas de cine culpan del descenso de taquilla a la piratería. El descenso de matriculados es general en la universidad, lo que hay que ver es cuanto se sale el descenso en una titulación particular de esa norma.