#5 #6
Aquí lo que hay que defender es usar el tren para trayectos mínimamente largos, pero voy a proporcionar un dato para hacer énfasis en que el problema es hacer demasiados viajes largos en medios que usan combustibles fósiles, más que el hecho de que sea coche o avión.
Un seat Arona (coche más vendido actualmente) con un motor pequeño de 1000cc emite ya unos 115g CO2/km... En un trayecto Barcelona-Toulouse como que el que indica #6 que son 400km emitiría unos 46kg de CO2 (si todos los pasajeros del avión fueran cada uno en su coche sería muy comparable, como indica #20 frente a #4). Lo que pasa es que la gente no suele hacerse un Madrid-Berlín en coche varias veces al año, pero si vas todos los findes a la playa o a esquiar, en el fondo pueden llegar a ser incluso más emisiones. Tenemos que hacernos el balance total anual para mentalizarnos.
Para moverse en distancias cortas o medias habría que usar siempre tren y las largas (ya en los miles de km) directamente habría que evitarlas todo lo posible. Quizá no tenemos ese tiempo para ir en tren, pero tampoco tenemos otro planeta.
#4 según la wikipedia (y según Airbus...)
Airbus states a fuel rate consumption of their A380 at less than 3 L/100 km per passenger...
Aunque después del diésel Gate ...
En cualquier caso los precios del tren en general son de verguenza