Sobre el incidente de la grúa, he estado repasando el reglamento de la FIA para la Fórmula 1 y aunque no soy jurista y la interpretación que yo hago puede que no valga para nada, hay algunos párrafos interesantes y que bajo el sentido común indicaría que lo hecho con Hamilton es ilegal (aunque, finalmente, sin repercusiones sobre los resultados deportivos, pues no llegó a puntuar). Ahí va, y que cada uno interprete lo que quiera:
Reglamento deportivo de F1 2007.
http://www.fia.com/resources/documents/149730155__2007_F1_SPORTING_REGULATIONS.pdf
Apartado 20: Conducción.
Artículo 20.1: El conductor debe conducir el coche él solo y sin ayudas.
Apartado 30: Seguridad general.
Artículo 30.7: Salvo autorización específica del Código [Deportivo Internacional] o este Reglamento Deportivo, nadie excepto el conductor puede tocar un coche parado a menos que esté en el paddock, en el área de garaje designada para su equipo, en la línea de boxes o la parrilla de salida.
Prescripciones generales aplicables a todas las competiciones de la FIA:
http://www.fia.com/resources/documents/258270631__General_Prescriptions_a.pdf
Apartado 19B (reanudación de la carrera, habiendo sido suspendida con al menos dos vueltas completadas)
d) Sólo podrán participar los coches que hayan participado en la primera parte [antes de la suspensión] y sólo si han regresado a la parrilla o boxes con su su propia propulsión por una ruta autorizada.
En las fotos de El País y de El Mundo de ve que las grúas retiran a vehículos estropeados, en los que el piloto ya no está en el coche. Obviamente, en caso de accidente o avería se tienen que limpiar la pista y las zonas de protección de obstáculos.
El hecho de que Hamilton fuera el único que tuvo adelantar al coche de seguridad hasta ponerse el último tras la reanudación (esta es una reglamentación nueva de este año para los doblados), indica que Hamilton era el único piloto doblado y por tanto, el único que fue devuelto a la pista por las grúas.
El País especifica: “Porque el reglamento especifica que nadie puede recibir ayudas para poner en marcha el motor de un monoplaza, pero en cambio sí puede recibirlas para recuperar la pista.”
Hay un Gallifante de regalo para el que diga el artículo exacto del reglamento donde se especifica eso
A mí me da la impresión de que el articulista repite las palabras que dijo Pedro de la Rosa en la retransmisión de Tele 5, ¡y se ha quedado tan ancho! El articulista de El País debe citar el artículo o artículos del reglamento para que su información sea contrastable. Pedro de la Rosa es lógico que defienda a McLaren y después de su primera respuesta, siempre que le preguntaban por la grúa cambiaba de tema.
Como ya comenté en otros posts, la lectura del reglamento —que deja un cierto vacío sobre estas situaciones— da a entender que nadie puede ayudar a un piloto a volver a pista, aunque puede hacerlo si lo consigue con sus propios medios.
En el vídeo de este post se ve como el comisario evita tocar el coche de Alonso precisamente por eso: si lo toca, automáticamente retiraría a Alonso de la carrera (art. 30.7), pero sí parece decirle que intente continuar. Como no lo consigue, el comisario obliga a Alonso a bajarse para retirar el coche de la zona de carrera. Este comportamiento sí entra dentro del reglamento. La queja no es que no hayan ayudado a Alonso en Imola, la queja es que se haya ayudado a Schumacher y a Hamilton.