Y pregunto yo....en qué se basan para decir que en España se empezará a crear empleo en 2015? de la construcción ya no se puede tirar, cada vez hay más trabas para pequeñas empresas y pymes, no hay ninguna industria sólida en la que poder basar el crecimiento. No es desempleo estacional, es estructural y si no se empieza a invertir en las pymes (el 80% de la economía española son pequeñas empresas) auguro un futuro muy muy negro para este país.
Grandes fortunas alemanas lanzan una ofensiva legal contra España por los recortes de las renovables
si al final tienen que venir de fuera a defender nuestros propios intereses
Es trágico pero no creo que sea noticia-----> toros-cuernos-encierros-personas. ¿Cual puede ser el resultado? aún así mi más sentido pésame para su familia y ojalá se dejen de practicar estas barbaridades.
Ese es el tipo de "periodismo" del que disfrutamos en españa.
Si registran su vivienda ya si que pierden el control de la situación (pp&company)
Irrelevante pero me he reído por lo menos.
Se le está prejuzgando muy injustamente a este hombre. Deberíamos (y sobre todo los medios) de tener más cautela y esperar que se vayan aclarando los hechos. Que iba a 190km/h vale, pero puede haber muchas causas detrás que escapan al control del maquinista para ir a esa velocidad.
#30 puede haberlas pero sinceramente lo dudo. Han fallado las balizas? Vale, ok, pero el conductor sabe que está llegando a la estación, el conductor sabe que va a 200, el conductor sabe que llega una curva que hay que tomar a 80, por qué no hizo nada? No hay por dónde cogerlo. El tren no va a acelerar porque sí, eso lo hace el maquinista.
#33 En el vídeo explica que en ese tramo no hay margen de maniobra, que si fallan las balizas muy atento tendría que estar el maquinista para hacerlo manualmente. Algo ha fallado cuando están diciendo que los trenes están hechos para en caso de cualquier fallo frenar automáticamente.
#33 Pero ¿quién te ha dicho a ti que el conductor no hizo nada? El tren viene frenando en la curva como se ve en el vídeo de la cámara de seguridad de la vía, pero a esas velocidades se necesitan varios kilómetros para reducir la velocidad sin poner en riesgo la estabilidad. A ver si comprendes la situación global y no te centras en la propaganda sobre un hecho puntual: hubo exceso de velocidad; pero ¿por qué?
El tren antes de entrar al tunel viene a 200 km/h por una vía AVE protegida por ERTMS, por protocolo en el último tramo de esa vía tiene que actuar ese sistema de seguridad de la vía y bajar la velocidad del tren para que cuando entre en la vía convencional el tren vaya frenando. La cuestión es ¿por qué no frenó automáticamente el tren al salir del tunel? ¿que sistema de seguridad falló para que siguiera a esa velocidad? ¿se dio demasiado tarde cuenta el conductor del fallo del sistema? ¿no tuvo la pericia de frenar en tan corto espacio? ¿cual fue el cúmulo de circunstancias?
Si atiendes al siguiente vídeo donde un maquinista pasa de una vía AVE protegida por ERTMS a una convencional protegida por ASFA verás que automáticamente el tren se frena
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accidente-santiago-caja-negra-confirma-tren-iba-mas-190-km-h/00070
Publicado hace 10 años por
Ratoncolorao
a
lavozdegalicia.es
#44 Afirmas cosas inverosímiles. Atiende a razón: con el sistema de seguridad en perfecto funcionamiento el tren al abandonar la vía AVE ya viene frenando porque el último tramos ERTMS de la vía AVE hace que automáticamente el tren se frene para que la entrada en la vía CONVENCIONAL protegida por ASFA no pille al convoy con una velocidad excesiva. Pero en el vídeo de la cámara de seguridad de la vía podemos observar que el tren entra en la vía convencional sin apenas haber frenado. Eso es un fallo del sistema que no sabemos las causas que lo provocaron. En ese momento el sistema ASFA, y el control en la estación de tren, debió de avisar al maquinista que la velocidad era excesiva y debió frenar manualmente pero en tan corto espacio no lo pudo hacer con seguridad o no tuvo la pericia que se requiere o cualquier otro fallo que se lo impidió: cosa que determinará la investigación y que no podemos saber a priori.
No creo que tengamos que entrar en el debate de si el tren es seguro o no, es absurdo, para mí es de los medios más seguros (y cómodos) de los que disponemos y seguiré viajando siempre que pueda en tren, (al igual que en avión).
A parte de que el maquinista doblaba la velocidad, ¿no hay controles automáticos de velocidad? no creo que el sistema sea difícil de hacer y nos ahorraríamos este tipo de noticia.
Ya sabéis niños, no estudiéis una carrera, meteos a la política y llegad a senador.
Así nos va en España, a ver quién tiene huevos a montar una empresa si desde el día 1 hacienda te va a sacar hasta los riñones.
Para los desarrolladores web es muy importante saber que su página es compatible y se ve todo bien en los distintos navegadores
Y lo peor de todo es la cantidad de niños que estarán en esa misma situación en todo el mundo.