#15 Pues no, para un taxista un desembolso de ese calibre cada dos años es una ruina. Y evidentemente eso va a repercutir en la clientela, que no va a estar dispuesta a pagar más por lo mismo, así que no creo que a corto plazo haya taxistas que usen un vehículo eléctrico.
#1 Estoy contigo: mirando en internet veo que el alquiler de baterías para este coche es de unos 130 € al mes si recorre unos 25.000 km al año y el precio va en función del kilometraje, por lo que en este caso podría rondar los 200€.
La batería en propiedad cuesta unos 6000€, y está garantizada por 100.000 km (lo que en un taxi supone unos dos años de uso).
Me temo que si los datos son los que han publicado, el tema económico no es el mejor argumento a favor de este coche.