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#3 #9 exacto. Un comunicado y listo.

De todas formas, para oírle dar más rodeos no merece la pena preguntar. No llegará el día en que diga algo concreto sobre cualquier cosa.

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A este ritmo lo único que se va a seguir publicando va a ser el BOE.

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Alegrémonos, al día siguiente ya no quedará ni un pobre en Madrid.

yoma

#7 Seguro que se los lleva a todos a su casa por Navidad.

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Lo de detallar es ser un poco optimista. Digamos que las ha mencionado.

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CEOE dice sí, Bruselas dice no y Merkozy que opina de todo esto? Porque a ver quién de los tres hace caso Rajoy.

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#27 #30 es cierto que el de París se cae de viejo, pero ¿y cómo va a estar el de Madrid de aquí a unos años? Con este empeño que tienen en alargar la red hasta el infinito en lugar de procurar mejorar lo que ya hay, al final terminará exactamente igual o peor.

Y precisamente de taquilleros aquí tampoco es que vayamos sobrados.

SouLFury

#35 Si como he dicho en #23 hay que tener en cuenta que es más antiguo.

Cantro

#12 #23 #35 No sé en qué metro de París habréis estado vosotros, pero discrepo absolutamente.

Hay algunos trenes antiguos, si... pero hay muchos otros que aún huelen a nuevo y están automatizando líneas, con lo cual podéis imaginaros que esos vehículos antiguos, lo que se dice antiguos, no son.

Por no hablar de las mamparas anticaída que han estado instalando para que la gente no acabe en los raíles.

En cuanto al nivel de limpieza, pues variable... tanto como la gente que va dentro. Si la gente se comporta, el vagón va limpio.

Otra cosa son los RER, que ahí hay cada carraca que da miedo verla, sobre todo en la línea B.

No he notado gran diferencia con el de Barcelona, salvo en el volumen de ocupación y en que la red es vastísima.

Eso sí, para metro limpio el de Lisboa... también para cuatro líneas que tienen ya pueden

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No tenemos dinero para mantener la red de metro pero sí para seguir sacando campañas chorra.

hugamen

#1 E inundar el metro con ellas. ¿Cuánto se ahorraría/recaudaría si la ingente cantidad de publicidad propia del metro se destinase a publicidad contratada?

angelitoMagno

#3 Supongo que pondrán publicidad propia cuando no haya publicidad contratada.

hugamen

#4 Eso me daba por pensar a mí al principio, pero después de un tiempo ya no me puedo creer que no haya nadie dispuesto a publicitarse en, por ejemplo, Pza. de Castilla, estación con miles de pasajeros al día y en la que prácticamente toda la publicidad es propia. Creo sinceramente que es autofelación pura y dura.

Noboy

#4 No, la publicidad cuando no hay anuncios sería la de "anunciese aquí". Estos anuncios son una campaña en toda regla, han aparecido a cientos en toda la red de metro el mismo día

Por otra parte, no es publicidad propiamente dicha, porque le "vendes" el metro a los que ya están dentro. Para mí es simple propaganda. Y propaganda contratada a una agencia publicitaria externa. Que además cambia cada año (el diseño de la campaña, la agencia creo que no). Y todo eso pagado con dinero público (EDIT: no he puesto cifras, pero ahora veo que #8 sí)

DeepBlue

#4 Y si no la hay, que rebajen la tarifa. Aunque sea casi regalada, siempre será mejor que gastar en autobombo inútil.

#5 + #7 + #8 + #9 verdades como puños.

Alguien debería ir a la cárcel por malversación de fondos públicos YA.

angelitoMagno

#5 ¿Publicidad engañosa? ¿Acaso los datos sobre el precio de los metros en otras ciudades son falsos? A ver que te dicen en OCU.

#10 ¿Qué entiendes por malversación de fondos públicos? Por cierto, ¿YA? ¿Así? ¿Sin juicio previo ni nada?

leeber

#5 Bien hecho, tio. La verdad es que hay muy poca gente dispuesta a meterse en este tipo de berenjenales...
#11 Por eso se llama publicidad engañosa y no fraudulenta. Intentar destacar algo de un producto que, ciertamente, no es la mejor cualidad que tiene, es intentar engañar a la gente.

Smoje

#9 No es por nada, pero este cartel está fuera del metro... concretamente en las marquesinas de entrada al suburbano, así que SI te están vendiendo algo...

#40 Nadie va comprando billetes sencillos durante todo el mes, pero ya le gustaría tener a Madrid un sistema de autobuses tan sumamente eficiente como en Londres, allí el transporte es tremendamente caro (nosotros nos dejamos 30 euros en la Oyster Card en 5 días de uso), pero también ganan mucho más...

Noboy

#43 Igual hay alguno fuera, pero la mayoría están dentro. Como caso extremo yo lo he visto hoy tres veces en el mismo andén, en plan acaparador/saturador

Smoje

#46 En la parada de Rubén Dario en la misma salida de la plaza está fuera, utilizo más el autobus por lo que hoy ha sido la primera vez que lo he visto, ya que paso por ahí todos los días

p

#3 620 millones de euros desde 2008.

http://politica.elpais.com/politica/2011/09/04/actualidad/1315167057_008280.html

"No hay dinero". Salvo que sea para el primo/amigo que me hace las campañas de autobombo.

Esto, que canta de aquí a Lima, debería estar penado. Así de fácil.

Por cierto, el "ahorro" en profesores, según Figar, será de unos 80 millones. No tengo nada más que decir.

Orgfff

#14 Unos costes de los cuales están incluidos 620M€ en publicidad desde 2008, como bien apunta #8, ¿eso cómo se come? ¿no se lo podrían haber ahorrado para seguir manteniendo el billete sencillo más barato? Digo.

Y a mí, por lo menos, me suda las gónadas que esté la Espe o mi prima la muelles, yo quiero, si se puede, pagar menos por un servicio público.

el_Tupac

#1 Ya hace mucho tiempo que lo digo, una investigación sobre quien contrata estas campañas, a que agencias se adjudican y a que precios daría unos resultados muy interesantes...

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¿Desde el 91 hasta el 2006? Bastante ha aguantado la pobre mujer.

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Señor director, recórteme un poco el sueldo, que aún puedo llegar a fin de mes.

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Qué listos somos que cultivamos aquello que todos los demás van prohibiendo.

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#0 podrías haber puesto el enlace al vídeo directamente.

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¿Que no cambia? ¡Pero si ya no hay crisis!