El premio Nacional de Derechos Humanos de 2005, Jesús Hidaldo dice " soy Jesús, secretario general del Sindicato Obrero Inmigrante (SOI-CTM), miembro del Colectivo por la Justicia Queda la Palabra (Premio Nacional de DD.HH. en el 2005) y portavoz de la Plataforma Estatal de Derechos Humanos. Desde estos colectivos queremos expresaros nuestra admiración por la valentía con la que estáis defendiendo vuestros Derechos laborales y aunque muchos aún no lo vean estáis defendiendo los de todos.
Valorad si es posible una acción pacífica y legítima de DESOBEDIENCIA CIVIL, es un Derecho básico no cumplir órdenes injustas y más cuando estas provienen de un gobierno que os está criminalizando y manipulando con claras mentiras la información. Si la mayoría de vosotras y vosotros, los que habéis recibido la salvaje represión de este gobierno fascista del PSOE lo hicierais a la vez no podrían hacer nada pues no tienen suficientes controladores aéreos para sustituiros.
Además la declaración de estado de alarma es inconstitucional y por lo tanto ilegal."(http://trinityatierra.wordpress.com/2010/12/06/comunicado-a-los-controladores-de-la-plataforma-estatal-de-derechos-humanos/)
Cándido Méndez se ha referido al conflicto de los controladores y ha incidido en que el decreto que regula sus condiciones laborales tiene algunos aspectos "de dudosa constitucionalidad" como que no se incluya el permiso por maternidad o paternidad o las horas sindicales en el tiempo cotizado, por lo que el Ejecutivo debería cambiarlo dado que "afecta a derechos constitucionales fundamentales" (http://www.20minutos.es/noticia/898859/0/)
No parece que los fiscales ni los jueces piensen que el Gobierno ha actuado dentro de la legalidad y la Constitución en este caso.
Los fiscales cargan contra el Gobierno en el conflicto aéreo
http://www.larazon.es/noticia/6754-los-jueces-cuestionan-que-se-aplique-una-ley-franquista
A mí me alucina que estéis todos tan tranquilos con el hecho de que en este país a un colectivo se le haya quitado el convenio colectivo, bajado el sueldo y aumentado la jornada laboral varias veces por decreto ley. Yo estoy temblando por saber si yo iré después. Después del primer recorte de salarios de los controladores fue el de los funcionarios y jubilados. A saber qué harán ahora. En vez de aplaudir deberiamos reflexionar, porque podemos ser los siguientes.
Y según el boe, claro que tienen que devolver las horas, sino para qué lo excluyen del cómputo. Para que trabajen más por el mismo precio. Cada vez me da más miedo volar!
Mi más profunda admiración por José Couso y mi ánimo a toda la familia. El gobierno puede haberles fallado, pero somos muchos los españoles que pensamos que no se ha hecho Justicia.Esto es un ejemplo de manipulación sin escrúpulos, diciendo una cosa por detrás y otra completamente diferente de cara a la galería. Qué hipócritas!
#7 No es que controladores y Aena cuente de forma diferente las horas. Es que según el decreto del 5 de agosto estaban incluídas en las horas las imaginarias, formación , horas sindicales ,y los descansos dentro del turno, que supongo que eso será lo que entendiste por vacaciones.Como ya había controladores que habían llegado al tope de horas en el decreto del 3 de Diciembre han quitado todo lo anterior y hasta las bajas. Se que es difícil de creer, así que te pongo copia del BOE:
RD 1001/2010 de 5 de Agosto (pag 3):
"Artículo 4. Definiciones.
A efectos de lo previsto en el presente Real Decreto se entenderá por:
[...]
b. Actividad aeronáutica: tiempo en el que el controlador de tránsito aéreo realiza una actividad operacional, incluyendo además los descansos parciales, el periodo de imaginaria computable a estos efectos según lo dispuesto en el artículo 13 y el tiempo dedicado a la formación de unidad gestionando tráfico aéreo real."
RDL 13/2010 de 3 de Diciembre (pag 21-22) :
"De acuerdo con lo establecido en el artículo 5 del citado Real Decreto
1001/2010, la actividad aeronáutica anual no excederá de 1.670 horas,
sin perjuicio de la posibilidad de ser incrementada con horas
extraordinarias hasta un máximo de 80 horas anuales. En el cómputo de
este límite anual de actividad aeronáutica no se tendrán en cuenta otras
actividades laborales de carácter no aeronáutico, tales como imaginarias
y periodos de formación no computables como actividad aeronáutica,
permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral."
El Boe lo puede consultar cualquiera en internet gratis www.boe.es
Espero haberte aclarado algo
#17 mira el articulo 13 del real decreto 1001/2010 dice especificamente que solamente las imaginarias presenciales pueden considerarse como horas aeronauticas.
Artículo 13. Imaginaria.
1. La duración máxima de un período de imaginaria es de 20 horas.
El tiempo de imaginaria en el lugar del trabajo computará doble a efectos de la limitación prevista en el párrafo anterior.
2. El periodo de imaginaria no computará como actividad aeronáutica si se realiza fuera del lugar de trabajo. La imaginaria realizada en el lugar de trabajo computará como actividad aeronáutica aún cuando el controlador no sea convocado para la realización de actividad operacional. En este último supuesto, a la actividad operacional que realice el controlador de tránsito aéreo, además de las limitaciones, ampliaciones y descansos que le resulten aplicables conforme a lo establecido en los artículos anteriores, le será de aplicación el límite previsto en el apartado primero.
http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rd1001-2010.html
Voy a copiar dos extractos del BOE donde han cambiado la ley quitándoles como horas trabajadas las imaginarias, horas de formación, permisos sindicales y hasta las bajas.
RD 1001/2010 de 5 de Agosto:
"Artículo 4. Definiciones.
A efectos de lo previsto en el presente Real Decreto se entenderá por:
[...]
b. Actividad aeronáutica: tiempo en el que el controlador de tránsito aéreo realiza una actividad operacional, incluyendo además los descansos parciales, el periodo de imaginaria computable a estos efectos según lo dispuesto en el artículo 13 y el tiempo dedicado a la formación de unidad gestionando tráfico aéreo real."
RDL 13/2010 de 3 de Diciembre:
"De acuerdo con lo establecido en el artículo 5 del citado Real Decreto
1001/2010, la actividad aeronáutica anual no excederá de 1.670 horas,
sin perjuicio de la posibilidad de ser incrementada con horas
extraordinarias hasta un máximo de 80 horas anuales. En el cómputo de
este límite anual de actividad aeronáutica no se tendrán en cuenta otras
actividades laborales de carácter no aeronáutico, tales como imaginarias
y periodos de formación no computables como actividad aeronáutica,
permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral."
Y esto, no lo he visto comentado en ningún sitio en televisión.
Lo malo es que para ganar ese pulso se incumpla la Constitución.
Según Roberto Blanco Valdés, catedrático de Derecho Constitucional:
"El estado de alarma podría ser ilegal, su efecto principal -el sometimiento de personal civil a los tribunales castrenses- está afectado de un claro vicio de inconstitucionalidad.
El Gobierno se ha amparado para declarar el estado de alarma en lo previsto en el artículo 4.c) de la ley orgánica de estados de alarma excepción y sitio, que, en efecto, posibilita tal declaración cuando se produce la paralización de servicios públicos esenciales, pero que exige, también, algo que en este caso manifiestamente no se ha dado(...). Esa no concurrencia convierte(...)la declaración en ilegal.
Siendo ello gravísimo, lo es mucho más que el Gobierno haya optado en su declaración por decretar la movilización de los controladores y por echar mano de una ley preconstitucional (la de navegación aérea de 1960) para someterlos a la jurisdicción de los tribunales castrenses, sometimiento que vulnera con toda claridad la taxativa prescripción contenida en el artículo 117.5 de la Constitución(...)solo bajo el estado de sitio puede el Congreso de los Diputados (¡y nunca el Gobierno por decreto!)determinar qué delitos quedan sometidos a la jurisdicción militar"
#172 Os copio dos extractos de los Decretos para que entendáis la protesta.
BOE-A-2010-12620 de 5 de agosto: "Artículo 4. Definiciones.
A efectos de lo previsto en el presente Real Decreto se entenderá por:[...]
b. Actividad aeronáutica: tiempo en el que el controlador de tránsito aéreo realiza una actividad operacional, incluyendo además los descansos parciales, el periodo de imaginaria computable a estos efectos según lo dispuesto en el artículo 13 y el tiempo dedicado a la formación de unidad gestionando tráfico aéreo real."
BOE-A-2010-18651 de 3 de Diciembre:"En el cómputo de
este límite anual de actividad aeronáutica no se tendrán en cuenta otras
actividades laborales de carácter no aeronáutico, tales como imaginarias
y periodos de formación no computables como actividad aeronáutica,
permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral."
Creo que es patente que es inconstitucional que tengan que devolver las horas de baja.
No se puede permitir que se pisen los derechos de nadie, trabaje en lo que trabaje. Y cada uno debería defender los suyos. Las recomendaciones internacionales sobre las horas recomendadas para cada trabajo están para algo, se ha hecho un estudio para mantener la seguridad y salvar vidas humanas en sectores sensibles en este aspecto. Está claro que en España en este momento se está pasando por encima de la seguridad, tanto en el sector aéreo como en el médico. Ahí deberíamos estar los ciudadanos reclamando que se respete nuestra SEGURIDAD.
Está claro por qué no llegaban a un acuerdo. Para qué ceder en nada cuando puedo sacar un Decreto y conseguir todo lo que quiero.
#74 Un controlador por ley y por cuestiones de seguridad no puede trabajar de media más de 8 horas al día. Lo que pretende ese Real Decreto es que lo que comento en #73 no sumen como horas trabajadas y así al final terminar pagandoles la burrada de todos los años en presuntas horas extras.
#75 Claro, de que no se llegue a un acuerdo es culpa toda del gobierno, no de que a los controladores no les interese porque a ellos les va de puta madre con un convenio del 99 vergonzoso y disparatado, que les otorga la condición de marajás y derecho de pernada.
El detonante fue el decreto ley 13/2010 de 3 de Diciembre donde se dice lo siguiente: "En el cómputo de este límite anual de actividad aeronáutica no se tendrán en cuenta otras actividades laborales de carácter no aeronáutico, tales como imaginarias y periodos de formación no computables como actividad aeronáutica, permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral" O sea, que si estás de baja 1 mes, al volver tienes que trabajar las horas correspondientes a tu baja, y si estás de guardia tampoco te cuenta como horas trabajadas. Os parece que llevan razón al protestar? Estoy de acuerdo en que las formas no son las mejores, pero no tienen derecho a hacer huelga (en la huelga general les programaron 120 por ciento de servicios mínimos frente al 40 por ciento en renfe).
Ya les habían aumentado las horas este año, pero como no les llegaba a fin de año pues han sacado otro DL para corregirlo.
#74 Un controlador por ley y por cuestiones de seguridad no puede trabajar de media más de 8 horas al día. Lo que pretende ese Real Decreto es que lo que comento en #73 no sumen como horas trabajadas y así al final terminar pagandoles la burrada de todos los años en presuntas horas extras.
#75 Claro, de que no se llegue a un acuerdo es culpa toda del gobierno, no de que a los controladores no les interese porque a ellos les va de puta madre con un convenio del 99 vergonzoso y disparatado, que les otorga la condición de marajás y derecho de pernada.
#74 Si razón para quejarse tienen (a nadie le gusta que le cambien su convenio y le empeoren sus condiciones laborales). El problema es que llevan tensando la cuerda jodiendo a todo el mundo 20 años para conseguir unas condiciones envidiables por el 95% de la población (y me quedo corto). Ahora de tanto tensar la cuerda se ha roto y han caído los palos de todo este tiempo juntos. Sinceramente, no me dan pena ninguna.
#74 Y ese Real Decreto el Gobierno mintió diciendo que era para aclarar la "interpretación" del Gobierno, cuando el Decreto del 5 de agosto dice textualmente:
Artículo 4. Definiciones.
A efectos de lo previsto en el presente Real Decreto se entenderá por:
[...]
b. Actividad aeronáutica: tiempo en el que el controlador de tránsito aéreo realiza una actividad operacional, incluyendo además los descansos parciales, el periodo de imaginaria computable a estos efectos según lo dispuesto en el artículo 13 y el tiempo dedicado a la formación de unidad gestionando tráfico aéreo real.
Fuente: http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rd1001-2010.html
No cambiaron la interpretación ya que las imaginarias (guardias) estaban explícitamente incluidas como "actividad aeronáutica" y el Gobierno en Viernes por la tarde saca un Decreto Ley para decir lo contrario.
#81 Chico, algunos o sois controladores o sois muy bobos. Yo como trabajador no sentiré ninguna pena por los controladores, entre otras cosas porque seguirán cobrando una pasta, pero sobre todo porque en la última huelga general estos señoritos no la secundaron (en realidad no han secundado ninguna). Claro, como esa era una huelga de pobretones, pues ni les iba ni les venía y por tanto pasaron olimpicamente de ella. Así es que algunos me dais una mezcla de pena y de risa: sois tan torpes que no se dan cuenta que a los millonarios controladores nuestros problemas y nuestros derechos les importan una mierda y vosotros sin embargo defendeis sus privilegios a muerte. Además de sufrirlos y de pagarlos, claro. Así nos va y nos irá a los verdaderos currantes en este país, mientras sigamos más atentos a defender los privilegios de ciertas castas -que ya saben y pueden defenderse ellos solitos- que nuestros propios derechos de clase.
#85 Lo siento, yo juzgo las injusticias caso por caso.
La actitud de los controladores puede parecerte todo lo despreciable que quieras. Son un colectivo que mira por sus intereses, como todos.
Lo que me parece de una bajeza deplorable es que el Gobierno me mienta al respecto. Que me cuente mentiras para manipularme en contra de ese colectivo. Que me diga a la cara que están haciendo una "aclaración" cuando en realidad están modificando unilateralmente un convenio colectivo.
Que este colectivo secundara la huelga o no me parece completamente irrelevante. Ellos ya tenían marcada una fecha de jubilación obligatoria independiente al del resto de colectivos, por lo tanto esa medida no les afectaba. Sus sueldos ya dependen directamente del Gobierno y ya se los habían bajado un 30% antes de las medidas que promovieron la huelga general, eso tampoco iba con ellos.
En cualquier caso participar o no en una huelga no te excluye de los derechos laborales básicos.
#91 Chico, yo no quiero calculos de un desconocido en un foro ni nóminas trucadas, yo quiereo que tal y como les ha ofrecido la prensa cienes y cienes de veces ellos publiquen sus nóminas. Además, ¿Como voy a hacer caso a lo que me cuentas si primero me pones una nómina de mileurista y después dices que ganan 140.000 euros?
#90 O sea que ves normal que ellos tus derechos y los mios puedan pasarselos por el forro de los cojones pero tú sin embargo pierdes horas y horas defendiendo sus privilegios, privilegios que como contribuyente además también pagas cuando con uno no es sufiente.
#94 O sea que ellos tus derechos y los mios tienen derecho a pasarselos por el forro de los cojones
Ellos el único derecho que se han pasado por el forro es no avisarnos de una huelga ilegal.
Pero no ir a la Huelga General no es pasarse los derechos por el forro de nadie, no me jodas. La huelga era contra el Gobierno que es quien se los pasa por el forro. Estaban en su pleno derecho de ir o no a la Huelga. Como tu y como yo. Yo no fui a la Hulega General, significa eso que me pasé tus derechos por el forro de los cojones ?
Si a mi el Gobierno me hubiera contado la verdad de los controladores probablemente ahora estaría a favor del Gobierno. Por otro lado si hubieran contado la verdad no estaríamos en esta situación ya que no habrían tenido la desvergüenza de sacar ese Decreto Ley.
Déjate de privilegios. El cumplimiento de un convenio es un derecho de todos los trabajadores y no un privilegio.
Las condiciones del convenio se pactan con la empresa, en este caso con el Gobierno.
Estas obcecado y obsesionado por su hoja de salario y eso no te deja ver que el Gobierno se ha cargado derechos fundamentales de los trabajadores con este colectivo.
Si esto no te hace hervir la sangre es tu problema, no el mío.
#95 Estoy hablando de que nunca hayan secundado ninguna huelga general... ¿cual es tu problema, que no te alcanza o es que tienes déficit de atenicón?. Mira, corto, porque esta es una conversación deamsiado patética y ridicula. Si a ti te gusta defender las castas que te sangran me parece muy bien, pero con este menda no cuentes.
#95 Que me da igual las Huelgas que hayan secundado. Que eso no les quita derechos.
No entiendes lo que significa "Derecho de Huelga" ? No es una obligación, la huelga es un derecho igual que es un derecho no hacer huelga.
Y ninguna de esas decisiones te limita como trabajador ni justifica que te militaricen para que no puedas reivindicar tus derechos.
Defenderé a los colectivos a quienes se les prive de derechos fundamentales.
Tu sigue defendiendo a quien te cae bien. Así nos va.
Con la huelga del Metro nos hicieron lo mismo. En cuanto la gente se solidarizó sacaron las hojas de las nóminas y la peña empezó a crucificarlos. Patético.
#94 Si no te importa que lo que pone el BOE (que es lo que se cumple) esté a un orden de magnitud de lo que cacarea el gobierno en lo que a sueldos se refiere, apaga y vámonos.
#97 ¿Me estas contando que un BOE de 1999 dice lo que cobran los controladores en 2010? Mira que me jode que alguien me tome por gilipollas, eh?
Tu sigue defendiendo a quien te cae bien.
Yo defiendo a quien me defiende, obviamente. No todos somos idiotas de defender a quién nuestros derechos les importa una mierda. Tal y como decía Marx esto es un problema de clases o castas, algunos pertenemos a las castas o clases bajas y otros a las priviligiadas. Los altos cargos de los ministerios también son trabajadores, los grandes ejecutivos de banca también son trabajadores, pero bien que ladra la gente cuando se publican sus sueldos, verdad? Y tú el primero.
#85 Asi nos va que nos puede mas la envidia que la razon, tu estarias de acuerdo en que te rompa el convenio el gobierno?, que te pongan a trabajar un 50% mas por la cara?, que ni aun así lleguen las horas y al estar llegando al limite de lo que se considera legal saquen otro decreto y te militaricen para quitarte todos los derechos?
El fin de todo esto es sacar a profesionales que velan por la seguridad de miles de personas para poner a gente con contrato de mileurista que solo obedezca a la empresa y le importe una mierda la seguridad.
No te preocupes que primero fueron controladores y funcionarios, pero ahora nos toca a los trabajadores y pensionistas ,supongo que te veré en la calle el próximo mes defendiendo nuestros derechos,o eres de los que protesta desde el sofá?
Aena es una empresa pública con continuas pérdidas y una deuda gigantesca gracias a sobrepgar durante años a estos señores. ¿1.000 más para que se empufe hasta el infinito? No, gracias, se me ocurren mejores cosas en las que gastar mis impuestos
"Y si fuera cierto¡¡rezad pecadores de la pradera, se acerca el apocalipsis aéreo!! ¿SABÍAS QUE AENA TIENE UN "AGUJERO NEGRO" POR INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS DE 12.000 MILLONES DE EUROS? (Parece mucho, ¿verdad? Pues son más: son casi 13.000). ¿Sabías que sólo los intereses de esa deuda ya alcanzan los 800.000 euros diarios? ¿Sabías que, antes de la llegada de este gobierno al poder, no sólo no había tenido nunca déficit alguno, sino que siempre había generado grandes beneficios? ¿Sabías que las inversiones en infraestructuras de este gobierno han correspondido a obras adjudicadas siempre a las mismas tres empresas afines al PSOE, una de ellas del ministro Blanco ("Grupo San José")? "
Y una mierda por pagar a los controladores el pufo es por construir megaeropuertos en capitales de provincia desde los cuales solo vuela Ryanair dos veces al día y porque le subvencionan, busca un poco por internet y te sorprenderás.
Pues sí, eso mismo, ese coste que pagamos tú y yo. Por cierto, según Eurocontrol, además de caros son vagos, pues su productividad es inferior a la media europea en un 25,7%
Teniendo en cuenta que habrá que contar la productividad de los controladores que manejan dos aviones al dia en numerosos aeropuertos provinciales no me sorprende que la media de productividad sea tan baja.Por cierto a los controladores los pagamos los que usamos los aeropuertos pues cobran de las tasas no cobran un duro de nuestros impuestos.
Ya, pero el controlador que instruye al novato es el que tiene que darle el visto bueno. Imagina que AENA le hace gastar al candidato 60.000€ y después los controladores dicen que no valen... ¿menúdo pifostio se puede armar no?
Si claro podria pasar lo mismo con los profesores,cirujanos o muchos mas, es mas quizas es posible que al verlos en la torre se los comieran con patatas en un festin canibal ...pero claro nunca lo sabremos porque AENA no saca plazas de controladores.
Yo estoy con R. Tú que eres vecino ya sabes. Telecable, Euskaltel y Ono están por toda España.
Estan por todas las ciudades de españa, en la mayoría del territorio solo puedes conectarte a telefonica por medio del cable de cobre, no han invertido un duro en mejorar el servicio, su atención al cliente apesta y la resolución de un problema puede llevar meses...ahora traslada ese modelo de negocio a un aeropuerto, dejaran que se caiga a pedazos, sucontrataran todos los servicios y dentro de unos años el alierta de turno dira que los viajeros abusamos de sus aeropuertos y que todos los aviones que pasen por el espacio aéreo de españa deben de pagarle una tasa.
#112
1) ¿Por qué nos vemos obligados a pagar las tasas aereas más altas de Europa? ¿Por qué nos vemos obligados a pagar la deuda y las pérdidas de AENA?
2) Osea, vuetra productividad es baja porque estais en aeropuertos provinciales sin casi actividad alguna. Vale. Pero sin embargo no haceis otra cosa que llorar de que haceis muchas horas y estais muy estresados... Lo primero no me casa con lo segundo, meu
3) Es que yo como contribuyente no quiero que AENA saque plazas de controladores cuando el tráfico aereo está disminuyendo. ¿Para qué? ¿Para pagar el sueldo a más vagos? Que pongan a currar a los que están ahora, que en otros paises con el tercio de controladores hacen mas faena. Además, Eurocontrol ha dejado claro hasta la saciedad de que con los controladores actuales es más que suficiente.
4) Yo estoy dispuesto a pagar infraestructuras incluso aunque sean deficitarias pues dan un servicio a los ciudadanos. Lo que no estoy dispuesto es a pagarle los privilegios a las mafias.
5) Lo de Telefónica fue un bonito intento de salirte por la tangente, pero no viene a cuento.
Ponte a currar, anda, que igual con la tontería se te cae un avión en Alvedro y después nos vienes con el rollo de que es que estabas estresado y tal...
#114
1) porque AENA tiene una deuda de mas de 12.000 millones de euros a base de hacer obras innecesarias y megaeropuertos sin trafico aereo en capitales de provincia.
2)antes de que sigas diciendo tonterías te diré que no soy controlador, veo que te han entrenado bien desde la tv.
3) El trafico aéreo ha aumentado una barbaridad los últimos años, porque crees que los controladores han realizado todas las horas que podían incluidas las extras que para el resto de trabajadores no son obligatorias y aun así han llegado al limite, hace falta mas gente y saldría mas barato contratar mas personal que pagar la hora extra al triple a los trabajadores actuales.
4)Claro hombre estas en contra de pagar con las tasas de tu billete a los controladores pero te parece bien que se construyan aeropuertos por todas las provincias que no tienen vuelos con instalaciones que han arruinado a AENA y al pais y que en el mejor de los caos tienen un par de vuelos de Ryanair que también tenemos que subvencionar para que no se vean vacíos, por favor piensa antes de escribir.
Es mejor arruinar el país con esas obras a tener que coger un tren o bus para ir al aeropuerto de la capital.Es que no hay mayores necesidades en este país que tener aeropuertos subvencionados.
5) Viene muy a cuento estamos hablando de una nueva privatización y de dos aeropuertos que generan enormes beneficios, luego vendrán con que la seguridad social no se mantiene o que hay que subir impuestos cuando estamos regalando empresas estatales muy rentables y construyendo y subvencionando aeropuertos ruinosos.
#122
1) El 70% de los costes de AENA son salariales, según las cuentas auditadas por la Intervención General del Estado. Así que no me vengas con el royo de las infraestructuras. Dime que otra empresa en la que pase lo mismo. A ver si ahora pagarles 300.000 euros de media al año (50 millones de las antiguas pesetas) durante la última decada a 2500 paisanos no va a tener que ver en la deuda de AENA y en sus perdidas
2)Ya, seguro que en Meneame no ha entrado ningún controlador a intoxicar. Lo curioso es que observando tu historial y del de otros parece ser un tema que os apasiona, de hecho casi el único tema que os importa. Por ejemplo esta la mandaste tú:
Pepe Blanco advierte que se le esta acabando la paciencia con los controladores
3) Cifras de Eurocontrol: el tráfico aereo debido a la crisis ha bajado un 14% en 2009 y en 2010 se espera una bajada similar. Si te fijas en uno de mismos comentarios previos los propios datos publicados por los controladores demostraron por ejemplo que en 2009 trabajaron menos horas de media que en 2008. Aqui el problema no son las horas trabajadas, sino cuantas de esas horas se consideran extraordinarias y por tanto se pagan a precio de oro....
4) Ya te lo he dicho, pero te lo repito. A mi que haya una eropuerto en Vigo, como vigués me beneficia porque me da un servicio. Si es deficitario estoy dispuesto a poner algo de dinero. Pero a pagar el sueldo más alto de Europa a unos tipos que tienen una productividad muy baja y que por encima siempre están jodiendome las vacaciones con sus caprichos de niños mimados... ni lo sueñes. Y menos cuando los niños mimados están jodiendo sistemáticamente el principal sector productivo de este país con sus rabietas.
5) No me vengas con royos. Un inglés paga la mitad de tasas aereas que yo. Punto pelota. Game Over.
#112 Aaaaaamen.... estos lo que són es unos burgueses del copón y se las dan de proletarios.... 
Aaaaamén con todo lo que has dicho.
#112 "Teniendo en cuenta que habrá que contar la productividad de los controladores que manejan dos aviones al dia en numerosos aeropuertos provinciales no me sorprende que la media de productividad sea tan baja.Por cierto a los controladores los pagamos los que usamos los aeropuertos pues cobran de las tasas no cobran un duro de nuestros impuestos."
Efectivamente meu, les pagamos el doble que a un Francés o Alemán, por hacer igual trabajo pero dando por culo con huelgas continuas, subiéndonos el precio de las tasas con sus 750 kilos de euros que hay que darles al año (a 25000 tíos).
Que no joder, por mí como si se van todos a la calle. Que monten un bar con los beneficios hasta ahora ganados. Más jodidos están los curritos de caramelo que largaron, pero esos a estos señorones tampoco le preocuparon un cojón.
Uno recoge lo que siembra.
Respecto a un comentario que he leído sobre la huelga legal. Parece que no leiste los servicios mínimos publicados del sector transporte. Te lo recuerdo, los servicios mínimos para los controladores eran del 120 por ciento y los de trenes el 40 por ciento. Los controladores no tuvieron derecho a huelga.
Mi apoyo al colectivo de controladores. Qué fuerte me parece lo que os han hecho, me recuerda a otros tiempos ya pasados. Es alucinante, cuando menos, que un gobierno que ha negociado hasta con ETA, no haya sido capaz de negociar con vosotros y os haya mandado a los militares. Claro, querrán tajada de la privatización y se lo vais a estropear.
Soy un parado pero conozco el mundo aeronáutico y estoy de acuerdo con este controlador. A gonza quisiera aclararle que en la huelga general,donde se supone que todos los trabajadores tienen derecho a la huelga, los controladores tuvieron servicios mínimos del 120 por ciento.
Me gustaría que la gente reflexionara, que si los controladores se arriesgan a ir a la cárcel y a multas millonarias tendrán un motivo importante.
Por último, que es de vergüenza que el
Psoe negociara con ETA y a vosotros os hayan mandado los militares. Viva la democracia!
ESTA NOTICIA ES FALSA!!! HABÍA CONTROLADORES PARA CASO DE EMERGENCIAS MEDICAS EN TODAS LAS DEPENDENCIAS. DEJAD DE MANIPULAR DE UNA VEZ.
Yo de vosotros pensaría que los siguientes colectivos afectados podrían ser los vuestros. Cuando veas las barbas de tu vecino cortar pon las tuyas a remojar. Nadie se arriesga a multas millonarias y a penas de cárcel por gusto, sino para defender los derechos fundamentales (donde no está incluído el sueldo)
¿Alguien que sepa de algún enlace fiable donde explique que se pueden hacer trasplantes con helicópteros y que había un controlador de guardia para estos casos de emergencia como dice #87 ?
#0 #88 #58 #52
errónea: http://www.diariodeibiza.es/pitiuses-balears/2010/12/05/ejercito-garantiza-vuelos-emergencias-trasplantes/449817.html
El Ejército del Aire garantizó en los Aeropuertos de Balears los vuelos de emergencias, los servicios de rescate y los vuelos de transplantes de órganos durante el paro de los controladores.
claro, sería mucho mejor que trabajaran más de lo permitido y hubiera un accidente, ¿no?Por algo será que los pilotos están de acuerdo con ellos. Yo también vuelo en Navidad, pero prefiero irme en tren que volar de forma insegura.
Las horas correspondientes a incapacidad temporal no computan, ¿y eso lo van a hacer con el resto de trabajadores? ¿Vamos a tener que devolver las horas que hemos estado de baja? Desde luego que manera de echar por tierra todos los derechos que nos ha costado tanto conseguir, qué vergüenza!!
¿Vender los aeropuertos que tienen más beneficio? ¿Es eso una política de izquierdas?
La verdad es que en este pais los pacientes de enfermedades raras tenemos que irnos al extranjero para buscar tratamiento. Mucha suerte a todos los que estéis en esa circunstancia y Ánimo!
Desde punto y hora que este año el Gobierno saca decreto tras decreto, el Convenio Colectivo no existe.
Claro que sabían que los controladores no iban a trabajar. Saben contar y sabían que habían llegado a las horas máximas estipuladas en el Decreto del 5 de Agosto 1670 + 80 de extras (RD 1001/2010 de 5 de Agosto www.boe.es), eso después de que las habían aumentado de 1200 a 1670 este año ya. Así que han sacado otro decreto donde no cuentan como trabajadas las bajas, ni guardias, ni horas sindicales, ni formación (que estaban incluidas en el decreto del 5 de agosto):"En el cómputo de
este límite anual de actividad aeronáutica no se tendrán en cuenta otras
actividades laborales de carácter no aeronáutico, tales como imaginarias
y periodos de formación no computables como actividad aeronáutica,
permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral." (RDL 13/2010 de 3 de Diciembre")