#117 ¿Dieñador?
¿Haciendo diseños de UX y UI? andas por 100000K pero ¿100000 dólares mejicanos, € o qué?
#34 De hecho cuando baja el bordillo no está pedaleando, así que definitivamente no es una fixie.
Si os fijáis en el momento del adelantamiento, dentro del coche hay dos personas:
http://i.imgur.com/ZLx1P.png
Lo más probable es que este sea el pasajero y el conductor esté hecho papilla
¡Coño! Yo diría que el chaval que se queda pajarito de un porrazo es el de esta foto, ¿no?
http://i.imgur.com/4FtHb.jpg
#36 Es ese, yo lo he visto en otro vídeo (del 25S o el 26S, no recuerdo) junto con su otro colega, el que está tras él, pelo largo y bigote. Parece que ha estado en primera línea estos días y además es fácil de reconocer por el pelo y lo heavy que es.
Me recuerda un poco a la intro de la DAICON IV de 1983:
También la hicieron animadores amateur, aunque estos eran tan geniales que acabaron profesionalizándose y montando Gainax (los de Neon Genesis Evangelion, etc.).
Miguel Blesa quería el mejor edificio de Madrid para su sede, y pagó lo que hizo falta. Y los de Repsol encantados, claro. Cogieron los 800 millones, se construyeron una sede de puta madre por un cuarto de esa cantidad, y el resto pa la saca.
Qué fácil es hacer inversiones de mierda cuando el dinero no es tuyo, ayyy.
#15 Pero se conectan por VPN y demás.
#54 La cosa es que no es algo en lo que se pueda creer o no creer. Que Neil Armstrong y Buzz Aldrin bajaron a la luna a bordo del módulo lunar del Apolo 11 es un hecho histórico, como la existencia del Imperio Romano o la caída del muro de Berlín. Puedes decir que no crees que el Imperio Romano realmente existiese, pero luego no te sorprendas si te llaman ignorante o loco.
#58 Y por cierto, un hecho histórico, o acontecimiento histórico es lo siguiente;
Acontecimiento es un hecho que sucede en un momento dado. Se caracteriza por una ruptura o transición en el curso de los sucesos, y por su carácter relativamente efímero, aunque tenga repercusiones en el futuro.
Lo cual no implica necesariamente que sea cierto, que es a lo que yo voy. Y sí, se puede no creer en un acontecimiento histórico. Por lo tanto tu razonamiento es una falacia ad-hominem.
Mentiras históricas
Publicado hace 17 años por
anianochacartin
a
nortecastilla.es
Y si te quedas mas tranquilo, vuelvo a repetir que estoy convencido de que llegamos a la luna, la misión Apolo fué un in crescendo tecnológico que desencadenó en el alunizaje, pero dudo de que alunizasemos por primera vez con el Apolo 11, y tengo mis razones para dudar, que se basan únicamente en los documentos gráficos aportados, y que no se contradice con nada de lo que hayais podido argumentar hasta la fecha.
Pearl Harbour también fué un acontecimiento histórico y no por ello deja de ser una manipulación.
#58 un hecho histórico, ja! La historia la escriben los vencedores. Dentro de 20 años se meterá en los libros de historia que un tal Bin Laden reventó las torres gemelas y ello provocó la guerra de Irak... pero los coetáneos sabemos que esto no está nada claro..
#39 Ese documental es este:
http://es.wikipedia.org/wiki/Operaci%C3%B3n_Luna
Es un documental de coña, no hay que creerse absolutamente nada.
#42 No solo es un documental de coña, es un documental que demuestra claramente que somos capaces de creernos cualquier historia conspiranoica porque alimentan nuestro.... No se qué es, pero vamos, que, menos la versión oficial, nos tragamos cualquier cosa.
Creo recordar, a ver si a alguien le suena, que los rusos incluso habían medido el tiempo de retardo de las comunicaciones por radio y, en plena guerra fía, aceptaron que los EEUU habían llegado a la Luna, cuando, si hubiesen tendio el más minimo lugar a la duda, habrían desprestigiado el logro...
Alguno comenta por qué se retransmite por TV en directo el alunizaje, la respuesta es la misma, en plena guerra fría la llegada a la Luna era, en buena parte, un tema propagandístico, que obviamente, pretendes que todo el planeta vea en vivo y en directo para estampárselo en la cara a los oponentes.
Si a día de hoy la NASA tuviese los presupuestos de la época, podríamos ir todos a ver las huellas directamente a la Luna invitados por el gobierno de los EEUU
#68 Es que había observatorios por todo el mundo que seguían el acontecimiento y escuchaban todas las trasmisiones desde la Luna, y todo les cuadró.
Si fuese un sencillo montaje los rusos lo hubiesen descubierto, habrían hecho exáctamente lo mismo. No creo que se tomasen tantas molestias ni tantísimo presupuesto en una farsa.
De hecho no es tan complicado, la URSS en esa época lanzó un cohete Protón que llevó Soyuz hasta la Luna y volvió con los animales vivos (era una versión limitada de la Soyuz y nunca se lanzó con personas). Y hoy en día los rusos podrían repetir la hazaña ya que tienen cohetes Protón y naves Soyuz.
En realidad la NASA podría intentar repetirlo sólo que les doblen el presupuesto, sin embargo debe existir una voluntad común de llevarlo a cabo. Con los vehículos (cápsula y módulo lunar) y un par de SLS*: uno para vehículos y el otro para lanzar una etapa tipo Centaur de 70 toneladas.
*El SLS es una propuesta de la NASA para construir un cohete con 70 toneladas de carga útil usando el material sobrante del Shuttle. Usaría sus cohetes aceleradores y el mismo tanque externo pero con los motores montados debajo de él, en la punta habría un adaptador con la carga.
#34 Pues porque ninguna de ellas tenía como objetivo aterrizar en la luna, que era lo que se pretendía conseguir en última instancia con el programa Apolo. Hasta el 11, las misiones consistían en probar distintas etapas del viaje por separado para comprobar que nada salía mal (por ejemplo, el Apolo 8 fue hasta la luna y volvió, sin llegar a aterrizar, etc.).
Edito: #37 eso, exacto.
Por arrojar un poco de luz, esto lo han desarrollado los chicos de Vizzuality (http://vizzuality.com/), un estudio especializado en visualización de datos de Madrid. Hacen cosas realmente espectaculares, echad un ojo a sus proyectos si os interesa el tema.
El diseño en este caso es de Hyperakt, un estudio de diseño neoyorquino.
#41 El otro día crucé la frontera entre Mongolia y China en tren, y el cambio (Mongolia tiene ancho ruso y China, europeo) se hacía metiendo el tren entero en un hangar y elevando un par de metros todos los vagones (con los pasajeros dentro) y cambiando los bojes enteros, uno a uno, por otros con el ancho adecuado. El proceso llevó cosa de media hora.
#41 #43 #44 #53
En España el cambio de ancho de vía se hace en un cambiador, valga la rebuznancia.
http://goo.gl/CJg7R
Un simpa de 86.000€ en la discoteca de Briatore
elmundo.esLa policía italiana busca por toda Cerdeña a siete rusos que se bebieron 90 botellas de champán en la discoteca Billionaire y se marcharon sin abonarlas.
Yo estoy bastante convencido de que las gafas de sol también tuvieron que ver con esto. Te solucionan la mitad de la función del sombrero (protegerte los ojos del sol), pero te evitas tener que ir cargando con un zarrio por todas partes. Si os fijáis, las gafas de sol empezaron a ser algo masivo cuando el sombrero comenzó a decaer, así que seguro que alguna relación hay.
Por otro lado, las normas de cortesía del sombrero se aplican bastante bien a las gafas (quitártelas en sitios cerrados, retirártelas como muestra de respeto al saludar a alguien, etc.). Yo qué sé.
A mí hace cosa de dos meses me robaron toda la parte delantera de la bici (rueda, horquilla, dirección, potencia, manillar, etc.) en plena Diagonal de Barcelona, a cien metros de Paseo de Gracia, en horario laboral. Me gustaría saber de qué tamaño tienen que ser los cojones de una persona para ponerse a desmontar una bicicleta con llave inglesa y destornilladores, delante de cientos de personas, como si tal cosa.
Total, que para llevarse unas piezas viejas y desgastadas yo me he quedado sin bici. La próxima vez creo que llenaré el cuadro de dinamita, a ver qué tal.
#70 Es cierto, no sé qué obsesión tiene la gente con las bicis, por unas pocas decenas de euros y el riesgo que tienen de que les pille el dueño con las manos en la masa. ¿No hay otras cosas que robar con más beneficio/riesgo?
Otra vez también me cortaron un candado en espiral para llevarse el sillín que venía de serie con la bici (compré otro en una tienda por 10 €). ¿Por cuánto lo puede vender el ladrón, por 5 €?
El tío llega a tocar el palo de la meta, así que un par de metros más y lo hubiera conseguido, literalmente. Pero en vez de eso se tira montaña abajo, like a boss.
Edito: Tengo la impresión de que el otro señor se tira detrás en cuanto ve que se cae (asoma en la imagen en 00:53); menudas pelotas más duras y esféricas.
#17 Del primer enlace que he puesto:
Seoul, February 8th, 2007: Samsung today announced a new addition to its Ultra portfolio with the introduction of Ultra Smart F700. This revolutionary mobile phone will be showcased at 3GSM World Congress, the largest telecommunications event, next week. The F700 features unrivaled design and brings a superior range of multimedia experiences to consumers.
Creo que la imagen del meneo está mal.
En realidad no es así: el Samsung se presentó en febrero de 2007, así que es posterior.
http://www.samsung.com/us/news/newsRead.do?news_seq=3516
https://secure.wikimedia.org/wikipedia/en/wiki/Samsung_SGH-F700
#17 Del primer enlace que he puesto:
Seoul, February 8th, 2007: Samsung today announced a new addition to its Ultra portfolio with the introduction of Ultra Smart F700. This revolutionary mobile phone will be showcased at 3GSM World Congress, the largest telecommunications event, next week. The F700 features unrivaled design and brings a superior range of multimedia experiences to consumers.
Creo que la imagen del meneo está mal.
#30 Los árboles ya estaban plantados. Si te fijas en la de la izquierda, se ve el separador con árboles. Como no se ve la otra calzada se confunde con el fondo pero ahí está.
#23 #28 #42 Creo que la gracia del meneo no está en lo adelantada que está la reconstrucción, sino en lo rápido que comenzaron a reconstruir. En muchos lugares (no solo en España) la burocracia sola puede consumir semanas.
Pensando un poco, la foto de la derecha podría ser anterior a la del terremoto (izquierda). Por ahí se podría ser un fake.
#47
No niego la efectividad y productividad japonesa, superior sin duda a la española.
Pero hablamos de una carretera que probablemente se requiera para abastecer poblaciones afectadas por el seismo. Es decir, prioridad 1. En España, por suerte , no sufrimos muchas catástrofes de estas dimensiones pero tu me lo comparas con obras del plan E
#11 Ayer estuve investigando lo mismo, y la conclusión es que las casas con estructura de madera, al ser más flexibles, aguantan mucho mejor las sacudidas de los terremotos. Lo que no debían esperar era que el mar se desbordara de esa manera, pero realmente contra eso supongo que lo único que puedes hacer es elevar veinte o treinta metros toda la ciudad.
Aquí hay un poco más de información sobre ese tema:
http://movimientozeitgeist.org/joomla/index.php?option=com_kunena&Itemid=168&func=view&catid=204&id=9146
Edito: Exactamente lo de #14
Carta desde Sendai
rascacielosytortilla.blogspot.com«Recientemente hemos asistido a una serie de terribles catástrofes naturales: Haiti, Chile, Nueva Zelanda, Australia, China; los nuevos chamanes de la izquierda clamaron que era una clara respuesta de la Tierra a nuestro maltrato. También obra de extraterrestres o sofisticadas operaciones militares. Pero no. No hay dioses ni demonios que expliquen esos desastres. Asisto en persona a uno de ellos, aquí en el centro de Sendai, Japón. Esto se llama Geología.»
#12 Hay una empresa que los confecciona. Eso sí, a partir de unos módicos 13 000 dólares:
http://www.luxist.com/2007/12/09/tom-james-company-personalized-pinstripe-suits/
Menudo fiera, pegando a una embarazada y robándole al mismo tiempo. A este tipo de gente la montaba yo en una catapulta y la lanzaba al mar bien lejos.
#15 con bola de acero de setecientos veinte mil millones de peso al cuello
#75 ¿Pero qué me estás contando? Precisamente si se quitan coches no hace ninguna falta hacer carriles bici porque las bicicletas pueden ir por la carretera con mayor tranquilidad.
#81 No te enteras, los coches no se pueden quitar, eso es una utopia, siempre van a ser necesarios en cierta medida, lo que se pretende es minimizarlos a lo imprescindible (con suerte) y dar paso a otras opciones mas positivas que representan un beneficio para la sociedad
#37 En mi experiencia una gran diferencia con las empresas españolas no es solo lo que te pagan al entrar sino la frecuencia con la que revisan el sueldo, y cuánto te lo suben. Llevo cinco años trabajando de diseñador para una empresa americana y entré por 65k, pero a base de subidas anuales ya ando por 100k.