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#4 dame una berlina antes que cualquier SUV, por favor. Va a ser un coche mejor en prácticamente todos los sentidos...

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#6 Completamente de acuerdo.

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#38 Diría que la elección de centro no es algo propuesto por la izquierda sino por los liberales, y menos si depende de una ayuda económica estatal que permita que lleves a tus hijos a la privada/concertada.

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#310 El carril izquierdo es igual que el derecho: puede que haya otros vehículos mucho más rápidos/lentos que tú, por lo que hay que prever lo que puede pasar. En un tramo sin límite, hay que esperar (por defecto), que por el carril izquierdo van a pasar coches a más de 200 - y actuar en consecuencia (mirar bien - acelerón fuerte - adelantamiento rápido - vuelta al carril original).

jixbo

#312 Evidentemente no. Si tu velocidad cómoda es, pongamos por caso, 110km/h, y adelantas a un camión a 90, sales con intermitente cuando no viene nadie. Pero no necesitas meter ningún acelerón. De hecho en cualquier autovía fuera de alemania, si metes acelerón te pasarás del límite de velocidad. Mientras estés adelantando puedes y debes circular a la velocidad que consideres razonable para la situación. Si viene uno a 200 por detrás tendrá que frenar si tu ya estás adelantando, y respetar la distancia de seguridad sin poner largas, cosa que por supuesto no se hace muy a menudo.
No hay ninguna necesidad de darle una especial prioridad al que viene más rápido si tú estás adelantando, eso es una actitud agresiva que está generalizada pero es errónea.

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#198 depende mucho de la zona. Düsseldorf-Köln no lo puedes hacer rápido prácticamente nunca por el tráfico que hay, pero por ejemplo de Munich a Ingolstadt tienes 4 carriles por sentido - y la gente le pisa bien.

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#153 el típico radar justo detrás de un puente (casi) no existe; incluso en zonas de obras con radar te ponen el 120-100-80-60 kilómetros antes para que al llegar a la obra en sí la velocidad sea más o menos correcta. La verdad es que da gusto

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#27 Por eso hay que tener cuidado al entrar en el carril izquierdo... y tener por lo menos tres carriles.

jixbo

#236 Por eso hay que respetar la distancia de seguridad y el límite de velocidad y habían muchos menos alcances en el carril izquierdo.

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#310 El carril izquierdo es igual que el derecho: puede que haya otros vehículos mucho más rápidos/lentos que tú, por lo que hay que prever lo que puede pasar. En un tramo sin límite, hay que esperar (por defecto), que por el carril izquierdo van a pasar coches a más de 200 - y actuar en consecuencia (mirar bien - acelerón fuerte - adelantamiento rápido - vuelta al carril original).

jixbo

#312 Evidentemente no. Si tu velocidad cómoda es, pongamos por caso, 110km/h, y adelantas a un camión a 90, sales con intermitente cuando no viene nadie. Pero no necesitas meter ningún acelerón. De hecho en cualquier autovía fuera de alemania, si metes acelerón te pasarás del límite de velocidad. Mientras estés adelantando puedes y debes circular a la velocidad que consideres razonable para la situación. Si viene uno a 200 por detrás tendrá que frenar si tu ya estás adelantando, y respetar la distancia de seguridad sin poner largas, cosa que por supuesto no se hace muy a menudo.
No hay ninguna necesidad de darle una especial prioridad al que viene más rápido si tú estás adelantando, eso es una actitud agresiva que está generalizada pero es errónea.

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#11 Yo creo que los límites de velocidad en Austria tienen también que ver con que el entorno (en la zona alpina) no es el más sencillo; los tramos a 80 o 100 no son raros. Uno de esos tramos de 140 que dices está entre Salzburg y Linz, más o menos plano y fuera de la montanha... y da gusto

Que conste que también hay que decir que el número de controles de velocidad y la cantidad de policía que se ve en la carretera (tanto en Austria como en Alemania) es mucho menor que en Espanha. Incluso en las zonas de 120/130 mucha gente va un poco (+10/+20) por encima del límite y no pasa nada.

Broccoli

#36 Entre Wiener Neustadt y Viena hay un buen tramo llano donde la peña se pone a 140. O Eisenstadt Viena.

cuchufleto

#36 No solo eso, es que además yo rara vez me he encontrado con un control radar oculto, de esos móviles puestos a traición. La gran mayoría de ellos son fijos y tienen preaviso unos cuantos kilómetros antes.
Lo del límite sobrepasado en un poco es porque teóricamente los radares tienen un 10% de margen de error o tolerancia. Yo tengo mi navegador fijado en un 10% sobre el límite en cada momento para que de un aviso sonoro, precisamente por ese margen.

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#153 el típico radar justo detrás de un puente (casi) no existe; incluso en zonas de obras con radar te ponen el 120-100-80-60 kilómetros antes para que al llegar a la obra en sí la velocidad sea más o menos correcta. La verdad es que da gusto

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#5 es decepcionante en algunos aspectos - y este es uno. Rechazar a Maduro no debería implicar apoyar a Guaidó.

Mysanthropus

#18 Yo no he opinado al respecto. En este tema prefiero la prudencia. Solo respondía a #4 porque me parecía absurdo.

D

#18 El mensaje no es apoyar a Guaidó, sino reconocerle como presidente temporal para la convocatoria de elecciones.

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#11 hombre, malas no (ya que lo citas, todo lo que hace Rodenbach me parece buenísimo, empezando por la Alexander) pero sí que mucha gente piensa que este ranking muestra las cervezas TOP del mercado - y no es así. Ponía de ejemplo las de Insel; hace no mucho se llevaron el premio a la mejor IPA... y me parece muy por debajo de otras IPAs

D

#17 No, está claro, cualquiera puede subirse al carro de las medallas. En este listado que la Jopen saque mejor session IPA… En fin, no la he probado pero ya te digo que hay 900 mejores session IPAs seguro.

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#1 Estaría bien saber lo que pagan los de Insel Brauerei; siempre están en estos listados y sus cervezas no son tan maravillosas.

D

#10 Diría que no las probé nunca. Pero ojo, no digo que las birras de esta lista sean malas, joder una Rodenbach Vintage, Uniborue hace birrotes, etc. Simplemente que en el sector WBA no significa nada, se sabe que si entras birras sacas medalla.
Tampoco es tan difícil averiguar cuánto hay que pagar, puedes hacerte pasar por un cervecero y ver cuáles son las condiciones.

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#11 hombre, malas no (ya que lo citas, todo lo que hace Rodenbach me parece buenísimo, empezando por la Alexander) pero sí que mucha gente piensa que este ranking muestra las cervezas TOP del mercado - y no es así. Ponía de ejemplo las de Insel; hace no mucho se llevaron el premio a la mejor IPA... y me parece muy por debajo de otras IPAs

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#17 No, está claro, cualquiera puede subirse al carro de las medallas. En este listado que la Jopen saque mejor session IPA… En fin, no la he probado pero ya te digo que hay 900 mejores session IPAs seguro.

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#49 Pues no, Anova no es Izquierda unida por mucho que lo repitas.

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#238 Pues eso, que no estamos hablando de programación - y en el mundo de los negocios, desde hace décadas, las big X están claras.

yoshi_fan

#231 Metete a cualquier subreddit de programacion, o mira el libro "cracking the code interview" y me cuentas.

Quizas es que hay Big4 para inutiles y Big4 para gente que de veras entiende de programacion. Por que vamos.

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#238 Pues eso, que no estamos hablando de programación - y en el mundo de los negocios, desde hace décadas, las big X están claras.

yoshi_fan

#218 Go to #231. Aqui tienes un poco de salt

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Fenati ya ha tenido varias segundas oportunidades. Debe irse.

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#1 ES patrocinado; lo pone en la URL (branded.eldiario.es) y en el pie (Un proyecto de ED Creativo para Endesa)

El cambio de la zona es brutal, por cierto. La central sigue estando ahí, pero por lo menos As Pontes parece un sitio habitable.