#7 ¿Qué sentido tiene que un ciudadano de a pie sentado en una mesa electoral vea una rodaja de chorizo, la tire a la basura y marque un palito en la línea de nulos?
Hacer una raya en la papeleta tiene el mismo efecto, el político no se va a enterar.
#7 Si ves bien el vídeo, la pala es combustible (para generar calor), no ingrediente del cemento.
#2 Cada de vez que leo "esto nunca llegará a portada", "lo van a freír a negativos "... me acuerdo de los artículos que dicen "los mass media nunca lo publicarían", "descubre lo que los gobiernos te ocultan", "esto es lo que las multinacionales no quieren que sepas"...
#1 mirándole incluso con la persiana bajada
#3 No sé si es buen ejemplo porque la galleta no es nada saludable. Tiene harina refinada, grasas y azúcares. Yo lo consideraría ultraprocesado.
#11 Pero eso es más un tema de paradas que de kilómetros. Si Renfe o Iryo ponen trenes directos sería menos.
Un rodeo de 100 km a 300 km/h son 20 minutos. Y más que rodea al pasar por Cuenca. Lo que no van a hacer es líneas rectas para conectar todo con Madrid, eso sí que es un despilfarro.
#12 Dice quién lo decidió. Y qué? Eso no explica por qué es nefasto. Según tú es porque son más km, sin tener en cuenta si compensa eso con ganar conexión directa con valencia. Me parece una opinión respetable, pero el vídeo es una p. mierda.
#5 Pero eso no lo dice el vídeo, lo dices tú. Y cómo tú bien dices, el problema de que la gente se vaya a Albacete en coche es de frecuencias, no de que rodee por Alicante. Lo que es una chapuza es el vídeo.
Todas las líneas de tren dan rodeos para abarcar más población. ¿Quieres ahorrar 20 minutos a cambio de no tener AVE directo a Valencia y Barcelona cuando se termine la línea? Posfale, pero me parece absurdo.
Cuánta tontería junta... Nefasta nefasta, pero por qué? Y comparar la construcción de las vías del tren con una casa... ¿en la mente de ese señor Murcia es el tejado o la estructura de hormigón?
#45 No te discuto que el centralismo en España es negativo y se debería fomentar descentralizando la administración, pero vamos, que para ir de Santiago a Valencia, Gijón a Alicante, Barcelona a Sevilla, Málaga a Bilbao, etc, hay que pasar por Madrid, cojones. Todas las líneas de trenes en todos los países dan rodeos para abarcar el máximo de población posible y en España el rodeo mas rentable es pasar por Madrid aunque sea para ir de Valladolid a Tarragona. Que jode que Madrid esté en medio? Ya, ya lo sé. Pero te aseguro moverlo costaría mucho más dinero
Y luego en cuanto a infraestructuras, no puedes hacer las comparaciones que haces. Madrid solo tiene la M-40 completa (la M-30 tiene semáforos y la M-50 no atraviesa El Pardo), son casi 4 millones de habitantes dentro de la M-40 y casi 5 si juntas ciudades cerca de la M-50. Barcelona tiene B-30 y AP-7, y tine menos de 2/3 de habitantes que Madrid (y no cierran porque no querrás que vayan por el mar...). Valencia V-30 y AP-7, Zaragoza Z-30 y Z-40 (que sí cierra con la A-2), Valladolid tiene la VA-30 y V-40 que cierran con la A-62, Málaga MA-20 y A-7, Sevilla es más caótico ya que entre la SE-20, SE-30 y SE-40 hacen un apaño pero igual es suficiente para la distribución del tráfico en la ciudad, Santander tiene S-10, S-20 y S-30 que formarían el primer arco y luego la A-8... Vamos, que has patinado bastante.
Sobre los aeropuertos... Antes la moda es un aeropuerto por provincia y ahora es un aeropuerto internacional por comunidad autónoma... Tenemos muchos aeropuertos con capacidad de dar tener más vuelos internacionales, pero si no hay será que no es rentable. Si algunos tienen que subvencionar a Ryanair!
Y ya tu barbaridad final, comparar la red de cercanías de una ciudad con la de una Comunidad Autónoma que es más grande que la mayoría de los países de Europa.