#83 Aulas con menos alumnos siempre es bueno, igual que más médicos por paciente, más bomberos por incendio etc.
Pero las personas evolucionan a ritmos distintos con distintas cosas. Por ejemplo yo de pequeño iba muy adelantado con las ciencias y no tenía ningún interés absoluto en historia, geogriafia etc. Me daba asco, me hacía odiar el colegio.
Años más tarde (de "adulto") empezaron a gustarme y empecé a perderlas asco (asco que les cogí porque alguien decidio que TODOS los niños con X años deben hacer historia les guste o no). Incluso empecé a estudiar por mi cuenta y ahora se más yo del tema que compañeros mios que sacaban dieces.
Por muchos profesores por alumno que me pusieran, había unas materias para las que mi cerebro no estaba preparado, eran basura para mi. Y con la física flipaba en colores y no me importaba tirarme horas. Y otros chavales alrevés.
Cada uno tiene una edad para cada cosa, no somos salchichas. Hay que reestructurar la educación de cabeza a pies.
#37 Soy policía (aunque no de tráfico), algo de interés por la seguridad vial si que tengo.
Me parece muy bien lo que me dices y la idea que hay detrás de las clotoides, sigo pensando que son una gran cagada. Lo mismo que las rotondas (o la ausencia de ellas) en determinadas intersecciones.
Y si, lo mismo que muchos radares, que la gente se piensa que es cosa de los policias pero sorpresa sorpresa: no lo es.
#35 No sé que decirte, circula por catalunya y esperimentalo tu mismo. Que no me quejo yo sólo de este problema. Ahora bien, si la "mayoria de conductores" estáis contentos con las clotoides pues nada.
#33 He entendido la funcion de la clotoide, lo que yo digo es que es una mala idea.
Prefiero una curva de radio único, esa es una curva perfectamente previsible (importantísima la previsibilidad en la seguridad del tráfico), cuando la veo reduzco a la velocidad adecuada y trazo toooda la curva sin ningún sobresalte, ni volantazo, ni riesgo de patinar y caer (en caso de ir con la moto) etc.
¿Que hay una clotoide para presentar una curva suave? Vale, normalmente no hay problema (aunque en este caso la clotoide pierde ya su significado, cosa que va a mi favor en el argumento).
El problema está en que me encuentro una clotoide que empiezo a trazar felizmente y de repente una curva que parece un maldito 180º totalmente imprevisible con un peralte desconocido etc. Una perfecta asesina.
#37 Soy policía (aunque no de tráfico), algo de interés por la seguridad vial si que tengo.
Me parece muy bien lo que me dices y la idea que hay detrás de las clotoides, sigo pensando que son una gran cagada. Lo mismo que las rotondas (o la ausencia de ellas) en determinadas intersecciones.
Y si, lo mismo que muchos radares, que la gente se piensa que es cosa de los policias pero sorpresa sorpresa: no lo es.
#35 No sé que decirte, circula por catalunya y esperimentalo tu mismo. Que no me quejo yo sólo de este problema. Ahora bien, si la "mayoria de conductores" estáis contentos con las clotoides pues nada.
#34 Por como escribes, no me parece que la seguridad de la carretera sea tu mayor preocupación, pero para que te quedes más tranquilo, las longitudes de las clotoides están limitadas para que en todo momento el conductor pueda ver el tipo de curva que le viene y predecir la velocidad a la que debe entrar.
Igualmente, también hay que tener en cuenta que todas estas normas de trazado solo se pueden aplicar cuando tienes espacio suficiente para aplicarlas (básicamente vías nuevas de alta capacidad). No pretendas encontrar demasiadas clotoides en carreteras antiguas o mínimamente de montaña.
#27 O no me has leido bien o no me he explicado bien. Estamos de acuerdo en que se entra en la curva frenado y en posición, el problema es que la curva a la que entras te introducirá a otra curva que es imposible de ver o de saber qué radio tendrá.
#28 Debo conducir por otro planeta. En catalunya los carteles de velocidades (tanto de límite como de recomendación) son una completa risa. O son demasiado altos o son demasiado bajos. Supongo que no hace falta que explique que distintos vehículos y distintas condiciones meterológicas, distintos estados de tráfico etc. requieren velocidades muy distintas. Tanto en recta como en curva. No existe una constante universal de velocidad, repito, son la risa.
Estoy de acuerdo en que muchas de las curvas están mal hechas, pero mucho. Igual que los carteles de velocidad.
El tema de las carreteras en este país es una broma, y no hablemos de los guardaraíles o los puntos negros porque entonces implosiono.
Dime donde hay que firmar para tener curvas de un único radio.
#29 Eso te pasa por que no sabes conducir tienes que apurar hasta que casi te salgas recto, en ese momento Clotilde ya no existe y puedes "tirarte" al interior de golpe con lo cual trazaras una curva perfecta, sin menear el volante, es lo que se utiliza en circuito, se frena al limite hasta que casi te sales y entonces trazas de golpe y aceleras.
P.D. a mi también me joden las curvas "dobles".
Pues este sistema me parece terrible. Siempre que entro en una curva con radio cambiante me pongo de mala leche.
¿No os parece peligroso? Tanto en coche como en moto.
Primero visualizas el inicio de la curva y calculas a qué velocidad deberías entrar, y una vez empiezas a trazar la curva resulta que la curva se hace de repente más dura, lo que significa que debes reducir velocidad... es decir, frenar en plena curva.
Si en seco ya es una m*, en lluvia o nieve es ya la ostia.
#27 O no me has leido bien o no me he explicado bien. Estamos de acuerdo en que se entra en la curva frenado y en posición, el problema es que la curva a la que entras te introducirá a otra curva que es imposible de ver o de saber qué radio tendrá.
#28 Debo conducir por otro planeta. En catalunya los carteles de velocidades (tanto de límite como de recomendación) son una completa risa. O son demasiado altos o son demasiado bajos. Supongo que no hace falta que explique que distintos vehículos y distintas condiciones meterológicas, distintos estados de tráfico etc. requieren velocidades muy distintas. Tanto en recta como en curva. No existe una constante universal de velocidad, repito, son la risa.
Estoy de acuerdo en que muchas de las curvas están mal hechas, pero mucho. Igual que los carteles de velocidad.
El tema de las carreteras en este país es una broma, y no hablemos de los guardaraíles o los puntos negros porque entonces implosiono.
Dime donde hay que firmar para tener curvas de un único radio.
#29 Eso te pasa por que no sabes conducir tienes que apurar hasta que casi te salgas recto, en ese momento Clotilde ya no existe y puedes "tirarte" al interior de golpe con lo cual trazaras una curva perfecta, sin menear el volante, es lo que se utiliza en circuito, se frena al limite hasta que casi te sales y entonces trazas de golpe y aceleras.
P.D. a mi también me joden las curvas "dobles".
#26 suele pasar que antes (puede que un poco mas atrás) tienes una señal que indica a que velocidad máxima debes ir así te evitas hacer el cálculo. Si entras en las curvas a la velocidad que indica la señal no suele haber ningún problema. Lo único que puede pasar es que al señal esté mal.
Por otra parte si te pasa eso es que la curva está mal hecha. Seguramente clotilde debería ser mas cerrada en ese punto. Estas describiendo lo que pasaría si esta curva no existiera. Las curvas serían muy cerradas (estoy pensado en salidas de autovía) y no podría ver hacia donde va.
#26 Pero vamos a ver, la función de la clotoide es evitar pasar de un radio infinito a un radio determinado, para lo cual, a alta velocidad, tendrías que girar el volante de golpe. Muy rápido tienes que ir para que pase eso que dices, pero ya te digo yo que meter una curva directamente tras una recta no es algo precisamente recomendado en cualquier manual de carreteras. Por no hablar de la variación de peralte (lo cual es especialmente importante, como dicen por ahí arriba, en ferrocarriles)
#33 He entendido la funcion de la clotoide, lo que yo digo es que es una mala idea.
Prefiero una curva de radio único, esa es una curva perfectamente previsible (importantísima la previsibilidad en la seguridad del tráfico), cuando la veo reduzco a la velocidad adecuada y trazo toooda la curva sin ningún sobresalte, ni volantazo, ni riesgo de patinar y caer (en caso de ir con la moto) etc.
¿Que hay una clotoide para presentar una curva suave? Vale, normalmente no hay problema (aunque en este caso la clotoide pierde ya su significado, cosa que va a mi favor en el argumento).
El problema está en que me encuentro una clotoide que empiezo a trazar felizmente y de repente una curva que parece un maldito 180º totalmente imprevisible con un peralte desconocido etc. Una perfecta asesina.
#37 Soy policía (aunque no de tráfico), algo de interés por la seguridad vial si que tengo.
Me parece muy bien lo que me dices y la idea que hay detrás de las clotoides, sigo pensando que son una gran cagada. Lo mismo que las rotondas (o la ausencia de ellas) en determinadas intersecciones.
Y si, lo mismo que muchos radares, que la gente se piensa que es cosa de los policias pero sorpresa sorpresa: no lo es.
#35 No sé que decirte, circula por catalunya y esperimentalo tu mismo. Que no me quejo yo sólo de este problema. Ahora bien, si la "mayoria de conductores" estáis contentos con las clotoides pues nada.
#34 Por como escribes, no me parece que la seguridad de la carretera sea tu mayor preocupación, pero para que te quedes más tranquilo, las longitudes de las clotoides están limitadas para que en todo momento el conductor pueda ver el tipo de curva que le viene y predecir la velocidad a la que debe entrar.
Igualmente, también hay que tener en cuenta que todas estas normas de trazado solo se pueden aplicar cuando tienes espacio suficiente para aplicarlas (básicamente vías nuevas de alta capacidad). No pretendas encontrar demasiadas clotoides en carreteras antiguas o mínimamente de montaña.
#8 El final de tu comentario me ha recordado a V de Vendetta y me ha puesto la piel de gallina.
#14 [cita requerida]
#10 No entiendo de temas egipcios, pero si dices que lo documentaban todo, ¿por qué no documentaron como c* construyeron las piramides? Parece algo bastante interesante de documentar, digo yo.
#18 Pues quédate tranquilo porque Harry Potter ya existe y no se da para leer, al menos en los colegios que yo conozco. Siguen dando a los crios la misma bazofia infumable de siempre.
#34 Lo que dices es ilógico
En esta charla del TED, Derek Sivers explica de una manera divertida el fenómeno social de un movimiento, o por ende... cómo iniciar una revuelta. Seguro que a los primeros que salen a bailar se les decía también aquello de "eso no va a funcionar" que tanto se oye estos días...
El jugador de la universidad de Rutgers, Eric LeGrand, se lesiona la médula espinal a nivel cervical (C3-C4) quedando paralizado, incapaz de mover o sentir nada, de cuello para abajo. Las lesiones medulares suceden así de rápido y son de por vida. Todos estamos en el saco, investigar es la única forma de devolver la vida a todas estas personas.
¿Qué cambia en la vida de una persona cuando, de repente, se encuentra postrada en una silla de ruedas? ¿Qué ocurre cuando llega a casa un niño adoptado después de una larga espera? ¿Cómo es el día después de alguien que ha recibido un diagnóstico fatal? Estas y otras muchas cuestiones son la base de esta serie documental. Cada uno de los capítulos de esta producción explorará qué pasa al día siguiente.
¿Reconoces esta fotografía? Las fotos que hay en esta página web vienen de cámaras o memorias perdidas en cualquier parte del mundo (Japón, Irlanda, Australia etc). I Found Your Camera, que es gratuito, recibe decenas de fotografías cada semana de personas solidarias y aseguran que han logrado que docenas de estas cámaras y fotografías perdidas vuelvan a sus dueños.
Video de la conferencia TED de este mismo mes en el que Julian Assange habla sobre cómo funciona el sitio, qué ha conseguido y qué razones hay detrás. Incluye imagenes del ataque aéreo en Baghdad. Hay subtítulos en inglés, en castellano todavía no (es muy reciente).
He topado con este sensacional documental en el que se defienden los motivos para creer que acusar a la humanidad del calentamiento global es un grave error y además hecho a voluntad. ¿Por qué harían algo así? Todo está en el documental.
#30 Hasta la polla estoy yo de que toda la sociedad encasille a los chavales por la edad que tienen.
"Todos los de 16 son X y deberían poder hacer Y".
"Todos los de 19 son X y deberían poder hacer Y".
...
Y esa es nuestra perdición, las etiquetas de la edad. Pues no, a cada chaval y adulto hay que evaluarlo por separado porque la edad significa más bien poco, es una forma perezosa, peligrosa y defectuosa de catalogar las aptitudes y actitudes de las personas.