#94 100000 millones en avales bancarios, 17000 millones inyectados a la sanidad, 16000 millones a las comunidades, los ERTE, la IMV, las ayudas a autónomos.

No, no digo que no deban hacerse, pero que van mas de 160000 millones de gasto y ninguna pretensión de recaudarlos (con el impuesto a las fortunas andaban por 11000 millones) pues si, se puede decir que este gobierno ha aumentado sin conocimiento el déficit.

Y espera al segundo confinamiento, que vendrá, y entonces si que llegamos al 180 o 200% del pib en deuda. (no solo por el aumento del gasto, sino por la bajada del propio PIB)

#16 #15 yo opino que a la Constitución habría que añadirle un supuesto específico para problemas de salud público como puede ser esta pandemia.
Los supuestos recogidos van más encaminados a proteger en caso de revueltas, sublevaciones, golpes de estado... pero que un caso como este, tiene ciertas particularidades en especial por la necesidad de apoyo de CCAA y ayuntamientos

#17 Es que ya hay un supuesto específico para salud pública y es el estado de Alarma.

#20 Es que el Gobierno tampoco tiene las competencias. Forzar a la gente a quedarse en su casa no es competencia de ningún Gobierno democrático sin estado de emergia, alarma o estado de sitio (y de esos tres, el único que se puede activar por emergencia sanitaria es el de alarma).

#22 Se permite que solicite el estado de Alarma al Gobierno. Es cierto que podría ser más rápido que se permitiese directamente, pero quedaría algo raro que el Congreso revise (y pueda anular) una decisión de gobierno de una CCAA. En esa hipotética reforma debería de poder anularse tanto por el Parlamento de la CCAA como del Congreso.

#136 se le aproxima bastante. Los que pagan impuestos, son las empresas a través de los empleos, principalmente, y sobre beneficios

#30 Efectivamente, por eso hay que obligar a la gente a dejar el coche (aunque sea indirectamente como sería este caso).

Es la historia de la ley antitabaco de nuevo, punto por punto. La gente es egoísta, no se puede contar con que dejaran el coche, se les tiene que obligar y, cuando las ciudades sean lugares muchisimo mejores para vivir, nos preguntaremos cómo podiamos vivir de esa manera antes (cómo pasó con la ley antitabaco en pocos meses).

#22 Si les quitas un cacho de la M30, casi seguro que volveríais a ser tres en transporte público.

#24 No lo dudo. Pero su sentido del voto cambiaria (el motivo de porque el politico no lo hace)

No vivimos en una sociedad que crea en el beneficio comun. Nuestra sociedad prima el individualismo (ir en coche al trabajo) frente al bien comun (tener mejor aire en la ciudad).

#30 Efectivamente, por eso hay que obligar a la gente a dejar el coche (aunque sea indirectamente como sería este caso).

Es la historia de la ley antitabaco de nuevo, punto por punto. La gente es egoísta, no se puede contar con que dejaran el coche, se les tiene que obligar y, cuando las ciudades sean lugares muchisimo mejores para vivir, nos preguntaremos cómo podiamos vivir de esa manera antes (cómo pasó con la ley antitabaco en pocos meses).

#13 no.

#13 #14 #21 monopatines

#13 Si se hacen infraestructuras para coches, la gente compra más coches. Si se quitan las infraestructuras, los coches se van (porque hay un nivel de congestión socialmente insoportable).

La clave es que la gente se pueda transportar, ¿Se puede hacer mejor con transporte colectivo, carriles bici-patín y algunos taxis (y en el futuro no tan lejano taxis robóticos? Probablemente.

#21 si hay teletransporte, seria perfecto el plan. Pero generalmente la gente prefiere moverse en transporte privado. Ya sea en Madrid, o en entorno rural. Sin coche eres menos productivo.

#21 Lo que no dejo de ver es ese enfoque que da la gente al teletrabajo y los servicios on-line como una cosa exótica y peregrina, cuando es un cambio disruptivo imparable en la sociedad. El ir a "mover papeles", el "trabajo de oficina..." tiende a quedar como una cosa vintage, de otros tiempos. Ahora lo haces con la tablet, con el portátil o con el cacharro que tengas a mano para llegar a internet (que de facto ya es un servicio tan básico como el agua corriente o la electricidad).

La M-30 y la M-40 la saturan todas las mañanas los currelillas de consultoría y otras ramas de servicios que van a la oficina. Ninguno de esos perfiles ha perdido su empleo con el confinamiento, se ha enchufado el portátil en su puta casa y ha seguido trabajando, como debería estar haciendo desde hace años (y firmaban muchos).

Y ojo que vuelvo a insistir: No es una propuesta, es una tendencia imparable que presentará desafíos a los sectores de la sociedad que deberán adaptarse, como ya viene ocurriendo. Una sociedad que te rechazará si no sabes usar servicios por internet, porque dejará de ofrecerlos presencialmente.

Es algo que con la llegada de la pandemia ha salido a la palestra con esa etiqueta que se ha originado de "la nueva normalidad". Y claro, ese proceso incluye que mucha infraestructura pensada en el tráfico intenso de vehículos quede obsoleta, dejando a las claras las demandas de la sociedad de las grandes urbes en este siglo: Menos dependencia del vehículo en propiedad, mas calidad de vida y recuperación de espacios naturales.

#13 Yo si, al final las autopistas estarán vacías y la gente usará los quitamiedos para descecar al sol tiras de carne de venado.

Típico artículo de "dame más dinero".

#9 no han cambiado los tipos. Es lo que dice #11 . Más completo en #14