#3 Tampoco me gusta ser conspiranoico, pero por curiosidad
¿Quiénes son los demás denunciantes en la lista?

Repito, no soy conspiranoico, pero las acciones de Boeing están subiendo desde el uno de mayo.

La concepción de ambos cazas es totalmente distinta. El F-35 está diseñado para atacar objetivos a distancia con poca o ninguna advertencia debido a sus capacidades stealth, y escabullirse sin casi dejar rastro de por dónde. Mientras que el SU-35 está pensado para interceptar a otros cazas y derribarlos en combate aéreo.
Francamente, si se diera el improbable caso de un F-35 captado por un SU-35 y ambos tuvieran que entrar en un combate cerrado (un dog-fight), el F-35 lleva todas las de perder. La única posibilidad del F-35 es detectar de lejos al SU (antes de ser detectado por este), lanzarle un ataque desde lejos con misiles AA de largo alcance y huir (en el momento en que el F-35 apunte y dispare al SU, será detectado por este y por todos los radares militares de la zona).
Yo opino que en un combate ganaría el F-35, pero si al SU-35 se le pone a tiro el F-35, entonces por maniobrabilidad y desempeño el F-35 no se lo podrá quitar de encima y será cuestión de pericia y táctica el que sea derribado antes o después.

Lo de Apple ya huele a estafa piramidal. Si te metes en la web y buscas el cable de datos Thunderbolt 4, 80 eurazos (perdón por exagerar, en realidad son solo 79). Un puñetero cable de 1 metro 79 euros!!!!. Si si, que Apple fanboys dirán que "está hecho de una aleación especial de blablabla y que está certificado por blablabla y que es superfiable blablabla ... ".
Y si les dices que a Apple fabricar esos iPhone de miles de euros sólo les cuesta menos de una tercera parte de lo que pagas por uno, te denuncian al Juez Castellón y te encierran en Guantánamo para dar ejemplo a otros que osen contarlo como tu.
¿Hasta dónde va a llegar Apple con esto?. No tengo ni idea, la verdad, lo que si es cierto es que en ventas van en caída libre y sin paracaidas, y la solución no parece que vaya a ser sacar un iPhone "low-cost" (que nadie querrá comprar). Si no meten un tijeretazo monumental a los precios de venta final de sus dispositivos y accesorios, estos no llegan al 2030 como empresa.

#4 O sea, que en este juzgado si llega un abogado y pide imputar al CEO de la SEAT por fabricar el SEAT León porque unos delincuentes usaron uno para huir de un atraco a una Caja Rural de Cieza, ¿el juzgado te dirá "vale, concedido"?.

Flipo.

BlueSky
Ahí lo dejo.

PD.- Como dice el propio Elon Musk, si la Tierra se vuelve inhabitable, habrá que lanzarse a colonizar otros planetas.
Pues eso mismo se le puede aplicar a X.

Una mala noche con reflujos gástricos, no podía dormir y estaba de mala hostia ... y eso que es "moderado".

A ver, en China se vende por 10.000 euros. Digamos que, tirando a lo caro, importarlo te puede costar unos 2000 (si es un barco lleno, el coste es muy inferior). Métele un 21% de impuestos (otros 2000), por lo que ya van 14000 más o menos. Si en España/Europa los quieren vender por al menos 20.000 (sin contar con las ayudas y bonificaciones), el importador se está embolsando al menos 6000 € limpios por cada cacharro de estos que vendan. Con que vendan 2 ya tienen para importar otro desde China.

Con esos márgenes, hasta a mi me dan ganas de montar un concesionario.
Perdonad mi ignorancia, pero yo pensaba que las grandes marcas tenían unos márgenes de beneficios más ajustados por cada vehículo vendido.

Llamadme exagerado, pero yo cada vez que veo una plaza de aparcamiento reservada para minusválidos, siempre está ocupada por un BMW conducido en la gran mayoría de los casos por jóvenes con estética cani y, por supuesto, sin ninguna minusvalía física apreciable. Incluso habiendo plazas libres, siempre se aparcan en la de minusválidos.

Siempre le digo a los míos cuando voy buscando aparcamiento "ahí no, que está reservado para minusválidos y gente chunga con BMWs".

Claro, va tan viento en popa que tienen que pedir repuestos a los chinos, munición a corea del norte, e ir por las cárceles reclutando soldados a cambio de un indulto. O como cuando se les rebeló un grupo de mercenarios que tomaron la principal base rusa en Crimea y avanzaron sin problemas hasta casi llegar a las puertas de Moscú mientras casi todo el Kremlin y sus familias huían de la ciudad.
Todo viento en popa, y pobre del que se atreva a decir que no va viento en popa (polonio, accidente de avión, suicidio desde el balcón, baleado en Villajoyosa, ... tienen un amplio repertorio bastante intimidante).

Con la OCON-Sur había recelos por parte de la Policía Nacional y por parte de la propia Guardia Civil, eso es evidente. Por un lado, los miembros de OCON-Sur tenían dedicación plena a la lucha contra el narcotráfico, y el resto de mandos de la GC de la zona no podía "manosearlos" (ordenarles que no vigilasen tal sitio o que mirasen para otro lado, mandarlos a hacer recados para el brigada de turno, ponerlos a poner multas de tráfico, ...) y encima cobraban bastante más que sus compañeros. Con la policía, pues aparte de las rencillas entre cuerpos de seguridad, que los de OCON les pisaban los casos que ellos "investigaban" ...
A partir de aquí, hablar de los intereses que tuvieran la policía y la GC para quitarse de enmedio a los OCON mediante una posible investigación de asuntos internos con información tergiversada y manipulada es entrar en terreno especulativo. En cualquier caso, no veo nada descabellada la hipótesis de la defensa de los GC imputados, y si hacemos caso al artículo, la investigación de asuntos internos no hay por dónde cogerla, se desmonta casi ella sola, pero da lo suficiente como para justificar que clausuraran el OCON-Sur sin más explicaciones.

Lo que si es totalmente evidente es que una vez más los narcos ganan otra vez.