La derecha apoya a Israel, Israel financia a Marruecos que instala una base junto a Melilla pero luego te dicen que la izquierda quiere que nos invadan

Ya no se disfraza, muestra su verdadera cara.
Y ahora una pequeña reflexión mirando al pasado.
El Proyecto Manhattan fue una carrera contrarreloj de los EE.UU para hacerse con un arma atómica antes de que los peligrosos Nazis y sus aliados se hicieran con una e intentaran usarla durante la II Guerra Mundial. Aquella vez la carrera la ganó EEUU y los nazis y sus aliados perdieron la gran guerra.
Ahora, hay otros nazis (al menos en ideología y comportamiento, irónicamente los que en el pasado fueron sus víctimas) y estos SI QUE TIENEN armas nucleares, y por su verborrea, parece que no dudarían en usarlas con todos aquellos que los disgusten.
¿Y ahora qué?.

No es la primera vez que este usuario postea enlaces "malignos".
En cuanto a esa web, por suerte para mi, el antivirus me lo ha parado, pero si teneis curiosidad, esto dice san Google:
https://www.google.com/search?q=check-tl-ver-54-3.com

Quizás un admin debería meter en vereda a minossabe

#16 El corredor del Mediterráneo... eso da para dedicar todo un foro con hilos y subs.
Resumiendo: si, habrá corredor, pero unirá Murcia con Almería capital. ¿Y más allá de Almería? (O sea, Granada, Málaga, ... Sevilla). Veamos, si que hay una línea ferroviaria que une Almería con Granada Se trata de una línea muy vieja, con un trazado diseñado y construido a finales del siglo XIX y pensado para transporte de mineral (al menos la parte entre Guadix y Almería) con un recorrido muy sinuoso y de grandes desniveles. Y sólo está electrificada parcialmente (un tramo almeriense comprendido entre Gergal y Santa Fe de Almería, que fue curiosamente el primer tramo electrificado de España, allá por comienzos del siglo XX, y la razón fue que sólo los motores eléctricos tenían la fuerza y el par motor suficiente para mover las pesadas cargas por los fuertes desniveles que había en ese tramo). A día de hoy, probando RENFE y Adif con lo más cañero que se puede meter por los railes de ese tramo, el recorrido de 107 kilómetros entre Almería y Granada no baja de las casi 2 horas y media (si, habéis leído bien, 107 kilómetros en una media de 2h y 23 minutos de tiempo, lo que nos da una velocidad media de menos de 50 km/h), sólo de Almería hasta Granada.
No es un tema de potencia/diseño de los trenes, o que sean eléctricos o no, sino del trazado que no permite dar más de si.
La única solución para esto es construir un trazado nuevo entre Almería y Granada. Desde hace más de 10 años, ADIF y el ministerio de turno se gastan una pasta cada 4 años en estudios de posibles trazados, pero como no hay money, pues se quedan en eso, en estudios. Eso si, la última vez escuché una burrada (típica de un funcionario o directivo de ADIF que no sabe ni situar en un mapa Almería) que lo mejor y más rápido era cambiar las vías de la vieja línea de ancho ibérico a ancho europeo, quitar un par de curvas y arreglado ... y los de aquí flipamos en colores... incluso se pegaron un farol y dijeron que igual no hacía falta ni tocar las vías, que se arregla con un intercambiador automático de ancho y blablabla ... y ya ahí todos los de aquí llegamos a la conclusión de que al notas se le había ido la mano con el gintonic y que no tiene ni idea de qué está hablando.
En resumen, cuando esté operativo (que eso es otra) el corredor, olvidaros de ir más allá de Almería. Que poder se puede, pero llega antes a Granada un cani de mi pueblo en una vespino trucada que tu en un tren de Almería a Granada. Y a Málaga ya es otra cosa, amigos.

Creo que los belgas les importa un cojón de pato los derechos de los/as trabajadoras/es sexuales (vale, que si, que lo despenalizaron pero seguía siendo un negocio en B). Lo que pasa es que han echado cuentas y han visto la enorme cantidad de dinero negro que mueve la prostitución, y el estado quiere su parte. Ahora al poder ejercer legalmente el oficio, con sus contratos y todo, el estado recaudará una tajada del "bisnes" (impuestos, cotizaciones, seguros médicos, ...).
me pregunto como harán ahora. ¿Trabajadores por cuenta ajena o autónomos?. ¿Cómo facturan?. ¿Cómo declaran el IVA?. ¿Tendrán días sin IVA como en el Media Markt? ...
Perdón por la broma para los/as que se sienten ofendidos/as.

#4 Ja ja ja, me has leído el pensamiento.
Diseño Francés, fabricación india, y juguetitos nucleares ... ¿qué puede salir mal?.
...
Oh, wait!!!

El viernes empecé a ver la nueva serie de Dani de la Torre, Marbella.
Visto lo visto, sus creadores (Dani de la Torre y Alberto Marini) no han tenido que estrujarse mucho los sesos para el argumento de la serie, porque la realidad supera con creces a la ficción.

#62 thxs 4 the clarifications.
Yo lo había pensado desde el punto de vista del spanish urbanita (y sin tener en cuenta el clima más benigno de UK). Aun así, en las ciudades con grandes edificios residenciales dudo que cada uno tenga que sacar su contenedor a la calle (sería una locura ver la calle el día de la recogida, supongo que cada edificio tendrá una especie de "depósito común" o contenedores comunes). Y quince días me siguen pareciendo una barbaridad.

¿Recogida de basura QUINCENAL?.
O sea, ¿cada 15 días pasan a recoger la basura?!!! ¿2 veces al mes?
Ostias, ¿y cómo lo hacen?. Aquí si se tiran una semana sin recoger, las calles de los pueblos y ciudades se convierten en vertederos inmundos. Eso es casi tercermundista, ¿cómo narices gestionan los ciudadanos los residuos (sobre todo los orgánicos) durante 15 apestosos días?.

¿Seguro que no es una exageración o una errata del artículo?.

#5 pues se puede llamar casualidad, como que también es casualidad que las acciones de boeing comenzaran a subir a la par que se producía la noticia.
¿Casualidad o causalidad?.

Bromas aparte, con la de miles (o billones) de millones de dólares que hay en juego con Boeing, si existe una posibilidad aunque sea pequeña de que a causa del fallecimiento de otro informante, las acciones suban, pues si yo fuera otro informante me encerraría en un bunker. Hay gente muy loca en este mundo.

#3 Tampoco me gusta ser conspiranoico, pero por curiosidad
¿Quiénes son los demás denunciantes en la lista?

Repito, no soy conspiranoico, pero las acciones de Boeing están subiendo desde el uno de mayo.

La concepción de ambos cazas es totalmente distinta. El F-35 está diseñado para atacar objetivos a distancia con poca o ninguna advertencia debido a sus capacidades stealth, y escabullirse sin casi dejar rastro de por dónde. Mientras que el SU-35 está pensado para interceptar a otros cazas y derribarlos en combate aéreo.
Francamente, si se diera el improbable caso de un F-35 captado por un SU-35 y ambos tuvieran que entrar en un combate cerrado (un dog-fight), el F-35 lleva todas las de perder. La única posibilidad del F-35 es detectar de lejos al SU (antes de ser detectado por este), lanzarle un ataque desde lejos con misiles AA de largo alcance y huir (en el momento en que el F-35 apunte y dispare al SU, será detectado por este y por todos los radares militares de la zona).
Yo opino que en un combate ganaría el F-35, pero si al SU-35 se le pone a tiro el F-35, entonces por maniobrabilidad y desempeño el F-35 no se lo podrá quitar de encima y será cuestión de pericia y táctica el que sea derribado antes o después.

Lo de Apple ya huele a estafa piramidal. Si te metes en la web y buscas el cable de datos Thunderbolt 4, 80 eurazos (perdón por exagerar, en realidad son solo 79). Un puñetero cable de 1 metro 79 euros!!!!. Si si, que Apple fanboys dirán que "está hecho de una aleación especial de blablabla y que está certificado por blablabla y que es superfiable blablabla ... ".
Y si les dices que a Apple fabricar esos iPhone de miles de euros sólo les cuesta menos de una tercera parte de lo que pagas por uno, te denuncian al Juez Castellón y te encierran en Guantánamo para dar ejemplo a otros que osen contarlo como tu.
¿Hasta dónde va a llegar Apple con esto?. No tengo ni idea, la verdad, lo que si es cierto es que en ventas van en caída libre y sin paracaidas, y la solución no parece que vaya a ser sacar un iPhone "low-cost" (que nadie querrá comprar). Si no meten un tijeretazo monumental a los precios de venta final de sus dispositivos y accesorios, estos no llegan al 2030 como empresa.

#4 O sea, que en este juzgado si llega un abogado y pide imputar al CEO de la SEAT por fabricar el SEAT León porque unos delincuentes usaron uno para huir de un atraco a una Caja Rural de Cieza, ¿el juzgado te dirá "vale, concedido"?.

Flipo.

BlueSky
Ahí lo dejo.

PD.- Como dice el propio Elon Musk, si la Tierra se vuelve inhabitable, habrá que lanzarse a colonizar otros planetas.
Pues eso mismo se le puede aplicar a X.

Una mala noche con reflujos gástricos, no podía dormir y estaba de mala hostia ... y eso que es "moderado".

A ver, en China se vende por 10.000 euros. Digamos que, tirando a lo caro, importarlo te puede costar unos 2000 (si es un barco lleno, el coste es muy inferior). Métele un 21% de impuestos (otros 2000), por lo que ya van 14000 más o menos. Si en España/Europa los quieren vender por al menos 20.000 (sin contar con las ayudas y bonificaciones), el importador se está embolsando al menos 6000 € limpios por cada cacharro de estos que vendan. Con que vendan 2 ya tienen para importar otro desde China.

Con esos márgenes, hasta a mi me dan ganas de montar un concesionario.
Perdonad mi ignorancia, pero yo pensaba que las grandes marcas tenían unos márgenes de beneficios más ajustados por cada vehículo vendido.

Llamadme exagerado, pero yo cada vez que veo una plaza de aparcamiento reservada para minusválidos, siempre está ocupada por un BMW conducido en la gran mayoría de los casos por jóvenes con estética cani y, por supuesto, sin ninguna minusvalía física apreciable. Incluso habiendo plazas libres, siempre se aparcan en la de minusválidos.

Siempre le digo a los míos cuando voy buscando aparcamiento "ahí no, que está reservado para minusválidos y gente chunga con BMWs".

Claro, va tan viento en popa que tienen que pedir repuestos a los chinos, munición a corea del norte, e ir por las cárceles reclutando soldados a cambio de un indulto. O como cuando se les rebeló un grupo de mercenarios que tomaron la principal base rusa en Crimea y avanzaron sin problemas hasta casi llegar a las puertas de Moscú mientras casi todo el Kremlin y sus familias huían de la ciudad.
Todo viento en popa, y pobre del que se atreva a decir que no va viento en popa (polonio, accidente de avión, suicidio desde el balcón, baleado en Villajoyosa, ... tienen un amplio repertorio bastante intimidante).

Con la OCON-Sur había recelos por parte de la Policía Nacional y por parte de la propia Guardia Civil, eso es evidente. Por un lado, los miembros de OCON-Sur tenían dedicación plena a la lucha contra el narcotráfico, y el resto de mandos de la GC de la zona no podía "manosearlos" (ordenarles que no vigilasen tal sitio o que mirasen para otro lado, mandarlos a hacer recados para el brigada de turno, ponerlos a poner multas de tráfico, ...) y encima cobraban bastante más que sus compañeros. Con la policía, pues aparte de las rencillas entre cuerpos de seguridad, que los de OCON les pisaban los casos que ellos "investigaban" ...
A partir de aquí, hablar de los intereses que tuvieran la policía y la GC para quitarse de enmedio a los OCON mediante una posible investigación de asuntos internos con información tergiversada y manipulada es entrar en terreno especulativo. En cualquier caso, no veo nada descabellada la hipótesis de la defensa de los GC imputados, y si hacemos caso al artículo, la investigación de asuntos internos no hay por dónde cogerla, se desmonta casi ella sola, pero da lo suficiente como para justificar que clausuraran el OCON-Sur sin más explicaciones.

Lo que si es totalmente evidente es que una vez más los narcos ganan otra vez.

¿Y qué va a hacer?. ¿Mandar a la policía para que interroguen a los periodistas/medios que difundieron la noticia para que revelen sus fuentes o los empapelan?.